МОТОГОНКИ.РУ, 23 мая 2018 - Мир взял свой первый подиум в Moto2 именно во Франции. Это его дебютный сезон в среднекубатурной категории, куда он попал благодаря Marc VDS Racing, партнера Honda в MotoGP и участника спонсорской программы Estrella Galicia 0,0, объединяющей проекты Marc VDS в Moto2 и Monlau Competicion, заводской команды Honda в Moto3. Но это же, вероятно, и последний год сотрудничества Marc VDS с Honda. Marc VDS вообще только что сменила менеджера и директора, но возможно, потеряла при этому массу ценных возможностей. Очень много вводных, мало ясности. И все же...
Альберто Пуч, новый директор Repsol Honda подтвердил подписание договора с Жоаном Миром. Суть предварительного контракта заключается в том, что Honda Racing берет на себя ответственность принять решение о судьбе пилота до 1 июня 2018 года, за это время Мир не имеет права вести переговоры с какой-либо третьей стороной. Если HRC не принимает решения к 1 июня, Мир в праве подписывать любые иные договора.
По предварительной информации, у него есть предложения от заводской команды Suzuki - в напарники к Алексу Ринсу, а также от Ducati, в саттелит Pramac Racing.
Менеджер Мира Пако Санчес подтвердил, что переговоры (в том числе) с Honda имели место: «Прямо сейчас я могу подтвердить лишь, что Honda, Ducati и Suzuki очень заинтересованы в Жоане. Но сам Жоан хочет попасть в MotoGP только с правильной командой и на хорошем байке. Это цель на 2019 год. Нам нужно довести эту сделку до конца, прежде чем давать комментарии. Правда в том, что мы в игре. Но есть кое-какие сложности, поскольку некоторые большие имена в одном ряду [с Жоаном Миром] - Дани, Андреа [Янноне] и Хорхе... при этом, свободных байков осталось меньше, чем пилотов».
Логичным решением для пилота Moto2, который только-только пришел в этот класс, остаться в чемпионате и бороться за титул, чтобы набраться опыта и заслужить репутацию. Обычно, пилот приходит в Moto2 и в первый сезон осваивается, как братья Маркесы, например. На второй сезон он начинает борьбу за титул. На третий сезон уже получает опцию в MotoGP.
Но в этом году все иначе. Если не попасть в уходящий Королевский поезд сейчас, куковать в Moto2 придется до конца 2020 года - подавляющее большинство контрактов сейчас подписываются на 2 сезона сразу.
«Я думаю, что он уже готов к переходу. К тому же, еще 2 года в Moto2 - это перебор. В 2019 чемпионат пересаживается на двигатели Triumph, что привнесет в Moto2 много перемен: никто не знает, как будут работать шасси, как поведут себя моторы, какая будет надежность - высокий риск для каждого пилота. Нам говорят: не порите горячку, обживайтесь в Moto2. Но я считаю, что сейчас такой момент - нужно использовать любую возможность, чтобы запрыгнуть на подножку уходящего поезда. Жоану 20 лет, а не 16. Он всегда тренируется на 1000-кубовом мотоцикле, а его габариты и вес больше подходят для прототипа MotoGP» - утверждает Санчес.
