МОТОГОНКИ.РУ, 22 сентября 2009 - Итак, в Чехии раскрыто несколько "маленьких тайн", подтверждено несколько контрактов, и создано две новых интриги. Автором обеих является президент HRC Татсуо Сузуки, в пятницу объявивший Педросу и Дови своими "новыми" пилотами. Как выяснилось позже, контрактов эти "новые" пока не видели, а обсуждались лишь "базовые пункты" договоров. Вобщем, с одной стороны Лоренцо закрыли доступ в Honda, с другой - а может это такая секретная операция?
Оказывается, нет. Отказав в такой замысловатой форме Хорхе, Honda взяла годовой таймаут. Когда к решению вопроса подключили калькулятор, выяснилось, что 6.5 млн. евро, которые просил Лоренцо, не совсем устроили HRC. Дешевле и надежней было подписать своих проверенных пилотов. Хорхе Лоренцо и Yamaha объявили о продлении контракта с заводской командой накануне Гран-При в Индианаполисе, а Honda объявила о своем намерении в Сан-Марино. Что удивительно, и Дани, и Андреа подписали лишь годовые соглашения с Repsol Honda.
Когда решилась судьба Лоренцо, одновременно, разрешились вопросы с еще тремя пилотами, одним из которых стал Никки Хейден. Ducati, имея на руках двухгодовой договор со Стоунером, продлила контракт и с Хейденом.
Игру в составами заводских конюшен завершили и в Suzuki, обрадовав Лориса Капиросси годовым продлением. Теперь опытный итальянец будет учить уму-разуму молодого напарника, Альваро Баутисту.
Заводская команда HRC
Repsol Honda Team
Дани Педроса и Андреа Довициозо
Заводская команда Yamaha
Fiat Yamaha Team
Валентино Росси и Хорхе Лоренцо
Заводская команда Suzuki
Rizla Suzuki MotoGP
Альваро Баутиста и Лорис Капиросси
Заводская команда Ducati
Ducati Marlboro Team
Кейси Стоунер, Никки Хейден
Накануне Гран При Чехии, Фаусто Грезини представил "команду итальянской мечты" - Azzuro Dream Team (так он хотел бы ее назвать), в состав которой официально приняты два Марко. Контракт с Симончелли подтвержден еще три недели назад, Меландри осчастливлен в Брно.
Частная команда Honda
San Carlo Honda Gresini
Марко Симончелли и Марко Меландри
Хорхе Мартинес объявил о подписании соглашения с итальянским заводом и готовит свой гранприйный проект к выпуску. Ему не удалось удержать нынешнего пилота Mapfre Aspar Альваро Баутиста, поэтому Мартинес сделал предложение его заклятому сопернику Гектору Барбере. Изначально, планировалось выставить двух гонщиков, но прикинув свои возможности, Аспар остановился на команде из одного человека.
Частная команда Ducati
Aspar Ducati
Гектор Барбера
Это пока все подтвержденные составы на 20 сентября 2009 года.
Эпопея начинается с частными командами и заводскими саттелитами. Начиная с Брно, в центре внимания Tech 3 Yamaha и игра японского завода с парой Бен Спис-Джеймс Тозланд. После встречи в Милане, которая не прояснила до конца намерения Yamaha на 2010 год, одно стало понятным: в "тэк труа" еще как минимум на сезон задержится Колин Эдвардс. На этом настаивает завод и генеральный партнер Tech 3, производитель энергетиков Monster Energy. За месяц, ситуация с составом ничуть не прояснилась.
Частная команда Yamaha
Monster Yamaha Tech 3
Сейчас: Колин Эдвардс и Джеймс Тозланд
В 2010: Колин Эдвардс и ...? Кандидаты: Бен Спис (WSBK), Джеймс Тозланд (MotoGP).
В судьбе японского пилота, безвременно покинувшего Scot Racing "из-за травм", появились проблески. Не далее чем неделю назад, появились слухи о том, что Юкио Такахаси вернется в 2010 году в качестве второго пилота Scot Racing. Чирано Муларони обмолвился о том, что собирается выставить команду из двух мотоциклов. Пока есть предварительное соглашение с Талмаши, а вот второе место вакантно. Ранее прошла информация, что Honda намерена вырастить новую японскую звезду - нынешнего лидера GP250 Хироси Аояма, на в конце прошлой недели, ситуация изменилась.
Частная команда Honda
Scot Racing Team MotoGP
Сейчас: Юкио Такахаси и Габор Талмаши
В 2010: Габор Талмаши и Юки Такахаси?? Вероятность - 70%
Аояму-старшего ждут в LCR Honda. О том, что Аояма в любом случае перейдет в Королевский класс в 2010 году, говорилось много раз. Повышение "по линии Honda" - наиболее вероятный сценарий, но вот чтобы продать пилота в соседний гараж ... Это что-то новое. Кроме этого, LCR надеется сохранить Ренди Де Пюнье в своем составе. Об этом накануне заявил менеджер команды Лючио Чеччинелли: в его планах - команда из двух райдеров. Осталось выяснить, хочет ли этого француз.
Частная команда Honda
LCR Honda MotoGP
Сейчас: Ренди де Пюнье
В 2010: Ренди де Пюнье и Хироси Аояма (вероятность 50%)
Еще один объект сплетен и домыслов - Pramac Ducati. Единственное, что достоверно известно на текущий момент, это продление контракта на 2010 год с Микой Каллио. На место второго пилота претендуют Алекс Эспаргаро и Никколо Канепа. Однако, руководители Ducati склоняются именно к кандидатуре Эспаргаро, как более успешного пилота. Алекс вышел на старт впервые в Индианаполисе, а затем в Мизано, где существенно обошел Канепу по всем показателям и стал сильнейшим пилотом частных команд Ducati. Однако, контракт с Канепой еще не завершен.
Частная команда Ducati
Pramac Racing
Сейчас: Никколо Канепа, Мика Каллио, Алекс Эспаргаро
В 2010: Мика Каллио и Алекс Эспаргаро (Вероятность - 70%)
"История HAYATE - короткая, но яркая, как упавшая звезда," - так мы написали перед Гран-При Чехии. Однако уже через неделю, в прессу просочились слухи о том, что HAYATE намерены возродиться с новым партнером - Yamaha. И пусть не с Меландри в главной роли, но шансы на возвращение в 2010 у команды есть.
Частная команда Kawasaki
Hayate Racing Team
Сейчас: Марко Меландри
В 2010: есть надежда на воскрешение!
Поприветствуем новые проекты:
Частная команда
Ilmor Racing
Проект в процессе разработки
Помянем павших:
Заводская команда Kawasaki
Kawasaki Racing Team
Сейчас: команда распущена
В 2010: без шансов на восстановление
Частная команда Ducati
Grupo Francisco Hernando Team
Сейчас: команда распущена (Сет Жибернау)
В 2010: имущество команды и контрактные двигатели проданы с молотка
Если вас интересует, какие прогнозы были 16 августа, перейдите по этой ссылки: Кто в команде 2010? - первая версия
Тема будет обновляться по мере поступления новой информации. Следите за новостями!
5.91 МЛН
970324
97606