МОТОГОНКИ.РУ, 16 августа 2009 - Итак, в Чехии раскрыто несколько "маленьких тайн", подтверждено несколько контрактов, и создано две новых интриги. Автором обеих является президент HRC Татсуо Сузуки, в пятницу объявивший Педросу и Дови своими "новыми" пилотами. Как выяснилось позже, контрактов эти "новые" пока не видели, а обсуждались лишь "базовые пункты" договоров. Вобщем, с одной стороны Лоренцо закрыли доступ в Honda, с другой - а может это такая секретная операция?
Заводская команда HRC
Repsol Honda Team
Сейчас: Дани Педроса и Андреа Довициозо
В 2010: Дани Педроса и Андреа Довициозо ?? Вероятность - более 80%
Корпорация хочет удержать обоих пилотов, особенно Педроса, как ключевую фигуру в работе с испанским спонсором Repsol. Сам Дани не прочь остаться, но прямо заявляет, что готов рассматривать "встречные предложения от других команд". Довициозо рад любому варианту развития событий - в 2009 году он новичок, и вполне вероятно, возьмет титул "Teh Best Rookie of the Year", как победитель Гран При Великобритании. Цирк с досрочным подписанием обоих райдеров - не более чем PR-акция HRC, она означает, что Honda готова к продолжению отношений. Поэтому есть 20% - просто в качестве погрешности...
Частная команда Honda
LCR Honda MotoGP
Сейчас: Ренди де Пюнье
В 2010: ??
От саттелита HRC нет никаких вестей. Попытки пристроить в команду кого-то из пилотов GP250 пока не удались.
Частная команда Honda
San Carlo Honda Gresini
Сейчас: Алекс де Анжелис и Тони Элиас
В 2010: Марко Симончелли и Марко Меландри. Вероятность - 100%
Накануне Гран При Чехии, Фаусто Грезини представил "команду итальянской мечты" - Azzuro Dream Team (так он хотел бы ее назвать), в состав которой официально приняты два Марко. Контракт с Симончелли подтвержден еще три недели назад, Меландри осчастливлен в Брно.
Частная команда Honda
Scot Racing Team MotoGP
Сейчас: Юкио Такахаси и Габор Талмаши
В 2010: Габор Талмаши и Хироси Аояма?? Вероятность - 50%
О судьбе японского пилота, безвременно покинувшего Scot Racing "из-за травм", пока ничего не известно. Honda заявляет, что "Юки отправили подлечиться", и "скоро он вернется..." Верится с трудом. Габор Талмаши смог бы привести в команду своих спонсоров из Венгрии, и это гарантировало бы ему место как минимум на сезон. Сейчас об этом ведутся переговоры. Возможно, и команда сменит свое название на Balatonring Team, как было с Aspar Racing в начале сезона. На место второго пилота может прийти лидер чемпионата GP250 Аояма, выступающий как раз за Scot Honda.
Заводская команда Yamaha
Fiat Yamaha Team
Сейчас: Валентино Росси и Хорхе Лоренцо
В 2010: Валентино Росси и Хорхе Лоренцо (?) Вероятность - более 90%
У Валентино Росси готовый контракт до конца 2010 года, так что он железно "в команде". А вот Лоренцо все еще мудрит. О своем решении Хорхе не спешит объявлять, но по последним сведениям, а также после анонса Repsol Honda, все больше шансов на то, что испанец останется в Fiat Yamaha.
Частная команда Yamaha
Monster Yamaha Tech 3
Сейчас: Колин Эдвардс и Джеймс Тозланд
В 2010: Колин Эдвардс и ...? Кандидаты: Бен Спис (WSBK), Джеймс Тозланд (MotoGP).
Директору Tech 3 Эрву Поншаралю предстоит решить сложнейший ребус. С одной стороны, он три года гонялся за американским спонсором, производителем энергетических напитков Monster Energy. С другой, новое сотрудничество накладывает новые ограничения на деятельность независимой бригады. Monster желает видеть двух пилотов - британского и американского, как символы развития своего рынка: США - как основной, Великобритания (и Европа) - как новый. Но оба райдера должны быть англоязычными. У француза есть месяц, чтобы найти кандидатов или решиться на продление контрактов в JT и Эдвардсом. Колин был и остается сильнейшим пилотом незаводских команд, сбрасывать его со счетов рано. К тому же, Monster поддерживает его лично. У JT шансов меньше. Ему то Эрве и ищет замену ...
Заводская команда
Rizla Suzuki MotoGP
Сейчас: Крис Вермюлен и Лорис Капиросси
В 2010: Альваро Баутиста и Лорис Капиросси (?) Вероятность - 80%
Контракт с испанцем анонсирован в Брно, и как не хотел бы нынешний работодатель удержать Альваро в своей сети, единственная заводская команда, которой дозволено брать "rookie" (новичков), воспользовалась своей привилегией. То, что Баутиста проведет следующие два года в Suzuki - подтвержденный факт. Его напарником скорее всего останется Лорис Капиросси. Его контракт еще официально не подтвержден, но все говорят именно в таком тандеме в 2010.
Заводская команда Kawasaki
Kawasaki Racing Team
Сейчас: команда распущена
В 2010: без шансов на восстановление
Частная команда Kawasaki
Hayate Racing Team
Сейчас: Марко Меландри
В 2010: команда, скорее всего перестанет существовать
История HAYATE - короткая, но яркая, как упавшая звезда. Шансов на то, что бригада целиком уйдет в отставку - 90%. Меландри уже нашел запасной аэродром, и ничуть не жалеет о расставании с Kawasaki.
Заводская команда
Ducati Marlboro Team
Сейчас: Кейси Стоунер, Мика Каллио, Никки Хейден
В 2010: ???????
Самая большая загадка сезона 2009 - это заводская бригада Ducati. После внезапного ухода Стоунера "на подлечиться", появились слухи, что Кейси де решил завязать с MotoGP. Итальянский завод тут же навострил лыжи в сторону Хорхе Лоренцо (читайте отдельную новость на эту тему). С Хейденом ситуация совершенно не ясна, причем, и слухов никаких нет. Мика Каллио лишь "временно исполняющий обязанности" Стоунера ... Принимать новичков Marlboro Ducati не может.
Частная команда Ducati
Pramac Racing
Сейчас: Никколо Канепа, Мика Каллио, Мишель Фабрицио
В 2010: Маттиа Пасини ... ? Вероятность - 50%
Пасини испытают в понедельник, в ходе однодневных постгранприйных тестов в Брно. Цель этих тестов попрежнему не ясна: то ли завод хочет посмотреть на одного из самых опытных пилотов GP250, так сказать, пристреляться, то ли Маттиа готовят на замену Канепе. Мика Каллио был бы неплохой кандидатурой на продление, но вся эта суматоха со Стоунером спутала карты не только в заводской бригаде.
Частная команда Ducati
Aspar Ducati
Сейчас: новая команда
В 2010: Гектор Барбера и.. (?)
Хорхе Мартинес объявил о подписании соглашения с итальянским заводом и готовит свой гранприйный проект к выпуску. Ему не удалось удержать нынешнего пилота Mapfre Aspar Альваро Баутиста, поэтому Мартинес сделал предложение его заклятому сопернику Гектору Барбере. Основаня цель создания Aspar Ducati - чисто испанский коллектив из двух пилотов. Контракта с Барберой пока нет, есть лишь предварительное согласие пилота. Имя второго кандидата неизвестно.
Частная команда Ducati
Grupo Francisco Hernando Team
Сейчас: команда распущена (Сет Жибернау)
В 2010: информации о восстановлении нет
Частная команда
Ilmor Racing
Проект в процессе разработки
6.88 МЛН
625545
80286