МОТОГОНКИ.РУ - ВЕСЬ МОТОСПОРТ: MotoGP, Супербайк, Мотокросс, FMX, Фристайл, Супермото, Кросс
Новости Сюжеты Фото Тэги Календарь Контакты РЕКЛАМА В СМИ
MotoGP
Лента новостей
»
Реклама
17525
22 августа 2023 в 11:05
 
Кирилл Чернышев, редактор, тест-пилот © MOTOGONKI.RU

MotoGP 2023: Система контроля за давлением в колесах по-прежнему не заработала

Журналисты продолжают свое неофициальное расследование в паддоке MotoGP, что же происходит со столь важным и разрекламированным FIM и Dorna Sports нововведением 2023 года - автоматическим контролем за давлением в колесах прототипов во время гонок. Но нет, оно до сих пор не работает!

МОТОГОНКИ.РУ, 22 августа 2023 - Изменение в «шинном кодексе» от 1 января 2023 года означало введение автоматического контроля и системы выдачи штрафов за нарушение официально объявленных границ (нижней и верхней) в давлении в колесах. Главная проблема, которую команды MotoGP стали отмечать слишком явно с 2021 года, заключалась в существенном перегреве, особенно переднего колеса при езде в группе из-за изменившихся аэродинамических условий. При перегреве, в переднем колесе прототипа происходит значительный рост давления, что приводит к потере основных рабочих характеристики и сцепных свойств Michelin. Поэтому, некоторые команды, несмотря на официальные рекомендации гоммистов MotoGP, устанавливали перед гонками заниженное давление до 1.5 бар, которое приходило к "норме" после 4-5 кругов. Другие же команды, следовавшие неукоснительно Кодексу, задавали давление по нижней границе, как в Регламенте - 1.8 бар. Рост давления уже на первом круге происходил на 0.2-0.3 бар, а к 5-7 кругу иногда доходил до 2.5 бар. Соответственно, читеры, ставившие в начале 1.5 бар, получали к 5-6 кругу вполне комфортное давление в 2.0-2.2 бар, с которым все характеристики шасси сохранялись.

Система контроля должна была следить за нарушением предписаний Технической Дирекции (нарушение границ, указанных Кодексом) на старте и по ходу гонок. Учитывая сложность физической формулы изменения давления в колесе, не было четких указаний - каким оно должно быть на каждом круге, но было указание, в каких рамках должно быть в определенный временной период: от 1.8 до 2.2 бар на первых 10 кругах.

Новые правила также учитывали автоматическую пенализацию за нарушения, которые фиксировались бы автоматически. Изначально предполагалось, что новые правила заработают уже в Портимао. Но там запустить систему не удалось, ее запуск перенесли в Херес, а оттуда - на Silverstone Circuit, где, впрочем, наладить функционирование автоматизированной системы так же не удалось.

Под давлением со стороны журналистов, в Michelin прокомментировали ситуацию, сложившуюся в Сильверстоуне и после. Вот, как она выглядит на сегодняшний день:

1) сбор данных с датчиков TPMS, установленных в каждом колесе прототипа MotoGP, уже работает;

2) данные поступают в дата-центр, но анализ их по-прежнему производится вручную, выборочно;

3) разумеется, пенализация не производится из-за отсутствия прозрачности системы, за работой которой следят лично боссы Технической Дирекции MotoGP и Michelin.

Пьеро Тарамассо в начале уикенда на Red Bull Ring комментировал ситуацию, что в целом, система налажена и сбор данных ведется, однако, «в быстро меняющихся погодных условиях просто невозможно выработать единую методологию, какие данные могут считаться корректными, и за какие отклонения следует пенализировать» пилотов и их команды.

Michelin еще на Silverstone Circuit официально заявила, что для каждой трассы ими будет издаваться бюллетень с четкими данными по верхней и нижней планкам давления. Причины этого не объявлялись, но менеджеру Michelin Motorsport Пьеро Тарамассо пришлось конкретизировать, отвечая на запросы журналистов, в том числе, МОТОГОНКИ.РУ: «Электронная система сбора и анализа данных о давлении Dorna учитывает, в том числе, и изменения давления в окружающей среде. Мы учитываем этот фактор. С учетом этого, в Шпильберге система была скорректирована с учетом высоты местности над уровнем моря, эти данные учитывались. Мы объявили о нижнем пороге давления в переднем колесе 1.88 бар, здесь оно отличается от "базового" показателя. В других местах может отличаться больше или меньше - каждый раз по-разному» - ответил Пьеро Тарамассо на Гран-При Австрии.

P.S. По сообщениям наших коллег, постоянно работающих в паддоке MotoGP, Dorna и боссы Технической дирекции чемпионата оказывают на них серьезное давление с целью отказа от освещения ситуации с системой и ее вводом в эксплуатацию до тех пор, пока она не будет доработана и запущена в полной мере. Главное фото: британский журналист Мэт Оксли был выдворен с территории Технического парка по требованию представителей Dorna и получил предупреждение о риске потерять аккредитацию за продолжение "расследования" и освещения этой темы.

Похоже, что система контроля так и не заработает в полной мере в 2023 году.

Важные новости
 
Трансляция - решающие 12 минут преквалификации HungarianGP MotoGP 2025
Трансляция - решающие 12 минут преквалификации HungarianGP MotoGP 2025

Дебют MotoGP на новой трассе Balaton Park, где в воскресенье будет разыгран первый в новейшей истории Гран-При Венгрии, состоялся: решающие минуты пятничной преквалификации - кто попал в ТОП-10, и кто ее возглавил? #HungarianGP
MotoGP - Гран-При Венгрии: Пол Эспаргаро - и целого трек-дня мало для понимания Balaton Park!
MotoGP - Гран-При Венгрии: Пол Эспаргаро - и целого трек-дня мало для понимания Balaton Park!

Пол Эспаргаро рассказал, как Michelin и KTM Factory Racing готовились к первому Гран-При Венгрии: конфигурация Balaton Park настолько необычная для MotoGP, что даже целого трек-дня недостаточно для полного раскрытия возможностей этой трассы. Michelin по-прежнему не знает оптимальной конфигурации шин для субботнего спринта.
Марк Маркес первым прошел в 1:37 на Balaton Park: результаты FP1 Гран-При Венгрии MotoGP
Марк Маркес первым прошел в 1:37 на Balaton Park: результаты FP1 Гран-При Венгрии MotoGP

Марк Маркес из Ducati Lenovo Team возглавил первую ознакомительную практику дебютного Гран-При Венгрии MotoGP на новой трассе Balaton Park. Четыре разных производителя в ТОП-6, включая Пола Эспаргаро на Tech3 KTM на второй позиции. Результаты FP1 #HungarianGP.
Мотомаршрут по ТЦ СпортХит: женский взгляд - за экипом для гонок и города в ДрайвБайк
Мотомаршрут по ТЦ СпортХит: женский взгляд - за экипом для гонок и города в ДрайвБайк

ТЦ «СпортХит» то место, где вот так запросто можно встретить двукратную чемпионку России по кольцевым мотогонкам Екатерину Колпакову и ее ближайших соратников. Встретились мы в салоне «ДрайвБайк», куда ребята заглянули перед финалом чемпионата России Моторинг по шоссейно-кольцевым мотогонкам.
Длительный тест Zontes ZT368-G: Осенний вайб
Длительный тест Zontes ZT368-G: Осенний вайб

С начала этого сезона мы ввязались в интересный эксперимент вместе с гоночной командой iMed QTM (QTM Motorsport) и Zontes Russia: команда строит настоящий гоночный болид на базе спортбайка Zontes 703RR и обкатывает свои разработки на Moscow Raceway и «Игора Драйв», я накатываю тысячи километров на туристическом эндуро Zontes 703F Tour, но есть еще третий персонаж - это скутер двойного назначения Zontes ZT368-G, который команда использует как средство передвижения на каждый день. Я взял его попробовать в качестве скутера фотографа на холмистой Игоре. И вот, какие у нас за три месяца сложились о нем впечатления.
Рынок MotoGP 2026: если Honda заберет Диого Морейру, то Yamaha - Ману Гонсалеса
Рынок MotoGP 2026: если Honda заберет Диого Морейру, то Yamaha - Ману Гонсалеса

Рынок MotoGP взял стремительный разгон после возвращения с каникул. После слухов о подписании HRC контракта с бразильцем Диого Морейрой, директору Team Honda HRC Альберто Пучу задали прямой вопрос - правда ли это. И отпираться он не стал. Тут же появился новый слух, что Мануэль Гонсалес получил предложение от Pramac/Yamaha. Оба варианта выглядят правдоподобно. Но что на самом деле?
Знакомство с трассой MotoGP: Balaton Park выглядит шикарно, есть только одна проблема...
Знакомство с трассой MotoGP: Balaton Park выглядит шикарно, есть только одна проблема...

Гонщики MotoGP и их команды совершили первую официальную прогулку по новой трассе из календаря чемпионата - Balaton Park, где в эти выходные разыграют первый в новейшей истории Гран-При Венгрии. Трасса выглядит отлично. Но что по мнению инсайдеров и инженеров будет представлять главную проблему?
Рынок MotoGP: Джек Миллер предъявил ультиматум Yamaha - решайте скорее, либо я решу всё сам
Рынок MotoGP: Джек Миллер предъявил ультиматум Yamaha - решайте скорее, либо я решу всё сам

Джек Миллер стал звездой длинного уикенда Гран-При Венгрии еще до его начала после того, как максимально откровенно высказался о своих отношениях с Yamaha и Pramac Racing на пресс-конференции на Balaton Park: о каких вариантах внутри и вне MotoGP говорит австралиец?
Владимир Леонов вернул титул чемпиона России по Супербайку - впервые в эру «Моторинга»
Владимир Леонов вернул титул чемпиона России по Супербайку - впервые в эру «Моторинга»

Владимир Леонов доминировал в последние годы существования чемпионата России по кольцевым мотогонкам в формате RSBK - с 2017 по 2019 год, фактически не имея конкурента. Гонки в России Вова всегда рассматривал как "тренировки" для участия в международных сериях (в частности, в IDM Superbike). Но затем у него появился реальный конкурент - Макар Юрченко перевернул представление Леонова о домашнем чемпионате и мотивировал его к борьбе в «Моторинге».
MotoGP: Пекко Баньяя признался, что теряет терпение - до сих пор нет ясности сути проблем!
MotoGP: Пекко Баньяя признался, что теряет терпение - до сих пор нет ясности сути проблем!

На пути в Balaton Park, где уже сегодня стартует дебютный уикенд Гран-При Венгрии по MotoGP, Франческо Баньяя из Ducati Lenovo Team признался, что команда до сих пор не дала ему ответа на главный вопрос - почему у него появились такие проблемы в 2025 году. И он уже не ждет ответа, поскольку сезон скоро закончится.
 
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Все публикации за 22 августа 2023
Directlink:
При цитировании необходимо указывать прямую активную ссылку на оригинал публикации!
Все права защищены © 2003-2025 Любое копирование и тиражирование данной публикации, содержащихся в ней изображений и фотографий запрещено без письменного согласия автора и владельцев МОТОГОНКИ.РУ.

Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.

Подробнее о правах на распространение и правилах пользования СМИ МОТОГОНКИ.РУ
MotoGP
MotoGP - зарегистрированный торговый знак Dorna Sports S.L. | Copyright © 2025 Dorna Sports S.L. All rights reserved
МОТОГОНКИ.РУ


6.22 МЛН
годовая
аудитория
700878
посетителей
в месяц
35445
прочитано статей
сегодня

РЕКЛАМА В СМИ
Новости Фото Календарь Энциклопедия Поиск Контакты Карта сайта | Sitemap | Sitemap (XML)

Новости индустрии ТЕСТ-ДРАЙВЫ MotoGP Супербайк Мотокросс и Суперкросс Эндуро и Ралли Российское кольцо Мировой мотоспорт Спидвей Супермото Фристайл EXTRAS!

Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7

Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.

Copyright by MOTOGONKI.RU / MOTOFOTO.RU © 2003-2025

Политика конфиденциальности
О правах на распространение
Welcome message
motogp чемпионат мира результаты мотокросс wsbk world superbike мото гран-при worldsbk видео большие призы mxgp марк маркес комментарии квалификация валентино росси интервью repsol honda гонка moto2 мотогп moto3 тесты ducati motogp23 mx2 травма мотогонки суперкросс авария сезон-2024 ktm motogp24 хорхе лоренцо ama supercross трансляция honda чемпионат россии circuito de jerez misano world circuit гран-при катара hrc aprilia racing yamaha евгений бобрышев qatargp fp2 world supersport honda racing sepang international circuit phillip island