МОТОГОНКИ.РУ - ВЕСЬ МОТОСПОРТ: MotoGP, Супербайк, Мотокросс, FMX, Фристайл, Супермото, Кросс
Новости Сюжеты Фото Тэги Календарь Контакты РЕКЛАМА В СМИ
MotoGP
Публикации на тему
Новости за этот день
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Лента новостей
»
Реклама
17563
22 августа 2023 в 11:05
 
Кирилл Чернышев, редактор, тест-пилот © MOTOGONKI.RU

MotoGP 2023: Система контроля за давлением в колесах по-прежнему не заработала

Журналисты продолжают свое неофициальное расследование в паддоке MotoGP, что же происходит со столь важным и разрекламированным FIM и Dorna Sports нововведением 2023 года - автоматическим контролем за давлением в колесах прототипов во время гонок. Но нет, оно до сих пор не работает!

МОТОГОНКИ.РУ, 22 августа 2023 - Изменение в «шинном кодексе» от 1 января 2023 года означало введение автоматического контроля и системы выдачи штрафов за нарушение официально объявленных границ (нижней и верхней) в давлении в колесах. Главная проблема, которую команды MotoGP стали отмечать слишком явно с 2021 года, заключалась в существенном перегреве, особенно переднего колеса при езде в группе из-за изменившихся аэродинамических условий. При перегреве, в переднем колесе прототипа происходит значительный рост давления, что приводит к потере основных рабочих характеристики и сцепных свойств Michelin. Поэтому, некоторые команды, несмотря на официальные рекомендации гоммистов MotoGP, устанавливали перед гонками заниженное давление до 1.5 бар, которое приходило к "норме" после 4-5 кругов. Другие же команды, следовавшие неукоснительно Кодексу, задавали давление по нижней границе, как в Регламенте - 1.8 бар. Рост давления уже на первом круге происходил на 0.2-0.3 бар, а к 5-7 кругу иногда доходил до 2.5 бар. Соответственно, читеры, ставившие в начале 1.5 бар, получали к 5-6 кругу вполне комфортное давление в 2.0-2.2 бар, с которым все характеристики шасси сохранялись.

Система контроля должна была следить за нарушением предписаний Технической Дирекции (нарушение границ, указанных Кодексом) на старте и по ходу гонок. Учитывая сложность физической формулы изменения давления в колесе, не было четких указаний - каким оно должно быть на каждом круге, но было указание, в каких рамках должно быть в определенный временной период: от 1.8 до 2.2 бар на первых 10 кругах.

Новые правила также учитывали автоматическую пенализацию за нарушения, которые фиксировались бы автоматически. Изначально предполагалось, что новые правила заработают уже в Портимао. Но там запустить систему не удалось, ее запуск перенесли в Херес, а оттуда - на Silverstone Circuit, где, впрочем, наладить функционирование автоматизированной системы так же не удалось.

Под давлением со стороны журналистов, в Michelin прокомментировали ситуацию, сложившуюся в Сильверстоуне и после. Вот, как она выглядит на сегодняшний день:

1) сбор данных с датчиков TPMS, установленных в каждом колесе прототипа MotoGP, уже работает;

2) данные поступают в дата-центр, но анализ их по-прежнему производится вручную, выборочно;

3) разумеется, пенализация не производится из-за отсутствия прозрачности системы, за работой которой следят лично боссы Технической Дирекции MotoGP и Michelin.

Пьеро Тарамассо в начале уикенда на Red Bull Ring комментировал ситуацию, что в целом, система налажена и сбор данных ведется, однако, «в быстро меняющихся погодных условиях просто невозможно выработать единую методологию, какие данные могут считаться корректными, и за какие отклонения следует пенализировать» пилотов и их команды.

Michelin еще на Silverstone Circuit официально заявила, что для каждой трассы ими будет издаваться бюллетень с четкими данными по верхней и нижней планкам давления. Причины этого не объявлялись, но менеджеру Michelin Motorsport Пьеро Тарамассо пришлось конкретизировать, отвечая на запросы журналистов, в том числе, МОТОГОНКИ.РУ: «Электронная система сбора и анализа данных о давлении Dorna учитывает, в том числе, и изменения давления в окружающей среде. Мы учитываем этот фактор. С учетом этого, в Шпильберге система была скорректирована с учетом высоты местности над уровнем моря, эти данные учитывались. Мы объявили о нижнем пороге давления в переднем колесе 1.88 бар, здесь оно отличается от "базового" показателя. В других местах может отличаться больше или меньше - каждый раз по-разному» - ответил Пьеро Тарамассо на Гран-При Австрии.

P.S. По сообщениям наших коллег, постоянно работающих в паддоке MotoGP, Dorna и боссы Технической дирекции чемпионата оказывают на них серьезное давление с целью отказа от освещения ситуации с системой и ее вводом в эксплуатацию до тех пор, пока она не будет доработана и запущена в полной мере. Главное фото: британский журналист Мэт Оксли был выдворен с территории Технического парка по требованию представителей Dorna и получил предупреждение о риске потерять аккредитацию за продолжение "расследования" и освещения этой темы.

Похоже, что система контроля так и не заработает в полной мере в 2023 году.

Важные новости
 
Расписание и трансляции 16 этапа MotoGP 2025 SanMarineseGP - Гран-При Сан-Марино
Расписание и трансляции 16 этапа MotoGP 2025 SanMarineseGP - Гран-При Сан-Марино

Чемпионат MotoGP вернулся в Италию, на родину Валентино Росси и "игровую площадку" его паствы - VR46 Riders Academy, большинство пилотов которой сегодня борются друг с другом в Королевском классе, представляя заводские команды Honda, Ducati и Aprilia. Расписание трансляций и особенности Misano World Circuit - Гран-При Сан-Марино #SanMarineseGP 12-14 сентября 2025.
MotoGP и ДВС побеждают: у электромотоцикла нет  будущего - чемпионат мира по MotoE закрывается
MotoGP и ДВС побеждают: у электромотоцикла нет будущего - чемпионат мира по MotoE закрывается

FIM и Dorna Sports заявили, что у чемпионата мира по MotoE - чемпионата Гран-При среди электромотоциклов нет будущего, и серия прекратит свое существование по завершении сезона MotoGP 2025 года.
MotoGP: Большой шаг к Yamaha V4 - новый прототип официально представлен в Мизано!
MotoGP: Большой шаг к Yamaha V4 - новый прототип официально представлен в Мизано!

Кажется, вектор развития Yamaha Racing и его Mission One определен: на презентации в Мизано был официально представлен в деталях новый прототип Yamaha V4, пилоты заводской Monster Energy Yamaha MotoGP рассказали под запись о своих ощущениях от тестов в понедельник, а тест-пилот и разработчик нового YZR-M1 Августо Фернандес получил новый 2-летний контракт... Но, обо всем по порядку.
MotoGP: Энеа Бастианини подтвердил расставание с Джирибуолой и назвал имя нового шефа команды
MotoGP: Энеа Бастианини подтвердил расставание с Джирибуолой и назвал имя нового шефа команды

Сразу после Гран-При Каталонии пилот Tech3 KTM Энеа Бастианини вновь расстался с Альберто Джирибуолой, шефом своей технической команды, с которым работал в Gresini Racing и откуда пришел в Ducati Lenovo Team. Затем, когда Бестия покидал лагерь Ducati, он "выкупил" своего инженера. Однако, в KTM вместе они проработали только 9 месяцев...
Валентино Росси возвращается на MotoGP в Мизано после триумфа WEC в Америке
Валентино Росси возвращается на MotoGP в Мизано после триумфа WEC в Америке

Давно не было добрых новостей из стана Валентино Росси: каталонский уикенд MotoGP для его команды VR46 Racing Team вышел просто провальным... Но не для самого Грацианыча! Пока мы следили за розыгрышем партии Маркесов в Барселоне, в Остине, штат Техас, на Circuit of the Americas сам Великий и Ужасный и его сотоварищи свершили одно из редких гоночных чудес, прорвавшись с последней позиции - на 2 место в 6-часовой гонке FIA WEC.
Глава BAJAJ Раджив Баджадж рассказал о будущем австрийского производителя мотоциклов KTM
Глава BAJAJ Раджив Баджадж рассказал о будущем австрийского производителя мотоциклов KTM

Помощь, которую индийский индустриальный гигант оказал своему западному партнеру в попытке избежать банкротства в феврале-марте 2025 года - это не благотворительность: KTM перейдет в собственность BAJAJ в 2026 году, когда истечет действие опциона. Учитывая реальное финансовое положение KTM, это неминуемо, хотя бывший босс компании Штефан Пирер пытался намекнуть, что ищет средства для погашения индийских кредитов. Тем временем, глава BAJAJ Раджив Баджадж (Rajiv Bajaj) намекнул на свой план реорганизации австрийской компании.
Автоновости: Продажи автомобилей в мире за первое полугодие 2025 года
Автоновости: Продажи автомобилей в мире за первое полугодие 2025 года

По информации Nikkei, японский производитель автомобилей Nissan за первое полугодие 2025 года, потеряв дополнительно 6% рынка, впервые за последние 16 лет выбыл из десятки самых продаваемых брендов в Азии, уступив место китайским производителям. Как чувствуют себя автомобильные гиганты этим летом?
Списки участников Мотокросса Наций 2025 - Сборные команды MXoN-2025
Списки участников Мотокросса Наций 2025 - Сборные команды MXoN-2025

Опубликован первый полный список участников ежегодного Мотокросса Наций, MXoN-2025, который состоится в США, на трассе Ironman 4-5 октября: заявлены 38 команд, включая две, представленные сборными регионов - это Южная Америка и Азия. Под номером «1» на старт в этом году выйдет чемпион AMA Supercross 2025 года австралиец Джетт Лоуренс, а его брат Хантер посеян под №3.
WSBK 2025: Топрак для красивых стоппи - тройная победа во Франции, но никакой истории за ней
WSBK 2025: Топрак для красивых стоппи - тройная победа во Франции, но никакой истории за ней

Топрак Разгатлиоглу вновь обломал кайф фанатам Ducati, не оставив шансов на победу Булеге, Бау и своему преемнику в BMW Данило Петруччи. Турок оформил 75-ю карьерную победу, взяв заодно 50-ю для BMW Motorrad. Он здесь явно, чтобы собрать коллекцию красивых чисел перед уходом в MotoGP. Единственное, что его интересовало после гонки - это «как там завтра Фабио покатается на Yamaha V4?»
KTM забирает Кубок производителей в Moto3 и метит стать лучшим после Ducati в MotoGP
KTM забирает Кубок производителей в Moto3 и метит стать лучшим после Ducati в MotoGP

Уикенд Гран-При Каталонии принес дому KTM много позитива. Во всех классах на подиуме оказались представители команд под управлением Аки Айо - в Moto3, Moto2 и MotoGP. Оформлен и первый чемпионский титул сезона Мото Гран-При 2025 года - Кубок производителей в младшем классе.
 
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Все публикации за 22 августа 2023
Directlink:
При цитировании необходимо указывать прямую активную ссылку на оригинал публикации!
Все права защищены © 2003-2025 Любое копирование и тиражирование данной публикации, содержащихся в ней изображений и фотографий запрещено без письменного согласия автора и владельцев МОТОГОНКИ.РУ.

Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.

Подробнее о правах на распространение и правилах пользования СМИ МОТОГОНКИ.РУ
MotoGP
MotoGP - зарегистрированный торговый знак Dorna Sports S.L. | Copyright © 2025 Dorna Sports S.L. All rights reserved
МОТОГОНКИ.РУ


6.66 МЛН
годовая
аудитория
714288
посетителей
в месяц
17712
прочитано статей
сегодня

РЕКЛАМА В СМИ
Новости Фото Календарь Энциклопедия Поиск Контакты Карта сайта | Sitemap | Sitemap (XML)

Новости индустрии ТЕСТ-ДРАЙВЫ MotoGP Супербайк Мотокросс и Суперкросс Эндуро и Ралли Российское кольцо Мировой мотоспорт Спидвей Супермото Фристайл EXTRAS!

Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7

Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.

Copyright by MOTOGONKI.RU / MOTOFOTO.RU © 2003-2025

Политика конфиденциальности
О правах на распространение
Welcome message
motogp чемпионат мира результаты мотокросс wsbk world superbike мото гран-при worldsbk видео большие призы mxgp марк маркес комментарии квалификация валентино росси интервью repsol honda гонка moto2 мотогп moto3 тесты ducati motogp23 mx2 травма мотогонки суперкросс авария сезон-2024 ktm motogp24 хорхе лоренцо ama supercross трансляция honda чемпионат россии circuito de jerez misano world circuit гран-при катара hrc aprilia racing yamaha евгений бобрышев qatargp fp2 world supersport honda racing sepang international circuit phillip island