МОТОГОНКИ.РУ - ВЕСЬ МОТОСПОРТ: MotoGP, Супербайк, Мотокросс, FMX, Фристайл, Супермото, Кросс
Новости Сюжеты Фото Тэги Календарь Контакты РЕКЛАМА В СМИ
MotoGP
Лента новостей
»
Реклама
17569
22 августа 2023 в 11:05
 
Кирилл Чернышев, редактор, тест-пилот © MOTOGONKI.RU

MotoGP 2023: Система контроля за давлением в колесах по-прежнему не заработала

Журналисты продолжают свое неофициальное расследование в паддоке MotoGP, что же происходит со столь важным и разрекламированным FIM и Dorna Sports нововведением 2023 года - автоматическим контролем за давлением в колесах прототипов во время гонок. Но нет, оно до сих пор не работает!

МОТОГОНКИ.РУ, 22 августа 2023 - Изменение в «шинном кодексе» от 1 января 2023 года означало введение автоматического контроля и системы выдачи штрафов за нарушение официально объявленных границ (нижней и верхней) в давлении в колесах. Главная проблема, которую команды MotoGP стали отмечать слишком явно с 2021 года, заключалась в существенном перегреве, особенно переднего колеса при езде в группе из-за изменившихся аэродинамических условий. При перегреве, в переднем колесе прототипа происходит значительный рост давления, что приводит к потере основных рабочих характеристики и сцепных свойств Michelin. Поэтому, некоторые команды, несмотря на официальные рекомендации гоммистов MotoGP, устанавливали перед гонками заниженное давление до 1.5 бар, которое приходило к "норме" после 4-5 кругов. Другие же команды, следовавшие неукоснительно Кодексу, задавали давление по нижней границе, как в Регламенте - 1.8 бар. Рост давления уже на первом круге происходил на 0.2-0.3 бар, а к 5-7 кругу иногда доходил до 2.5 бар. Соответственно, читеры, ставившие в начале 1.5 бар, получали к 5-6 кругу вполне комфортное давление в 2.0-2.2 бар, с которым все характеристики шасси сохранялись.

Система контроля должна была следить за нарушением предписаний Технической Дирекции (нарушение границ, указанных Кодексом) на старте и по ходу гонок. Учитывая сложность физической формулы изменения давления в колесе, не было четких указаний - каким оно должно быть на каждом круге, но было указание, в каких рамках должно быть в определенный временной период: от 1.8 до 2.2 бар на первых 10 кругах.

Новые правила также учитывали автоматическую пенализацию за нарушения, которые фиксировались бы автоматически. Изначально предполагалось, что новые правила заработают уже в Портимао. Но там запустить систему не удалось, ее запуск перенесли в Херес, а оттуда - на Silverstone Circuit, где, впрочем, наладить функционирование автоматизированной системы так же не удалось.

Под давлением со стороны журналистов, в Michelin прокомментировали ситуацию, сложившуюся в Сильверстоуне и после. Вот, как она выглядит на сегодняшний день:

1) сбор данных с датчиков TPMS, установленных в каждом колесе прототипа MotoGP, уже работает;

2) данные поступают в дата-центр, но анализ их по-прежнему производится вручную, выборочно;

3) разумеется, пенализация не производится из-за отсутствия прозрачности системы, за работой которой следят лично боссы Технической Дирекции MotoGP и Michelin.

Пьеро Тарамассо в начале уикенда на Red Bull Ring комментировал ситуацию, что в целом, система налажена и сбор данных ведется, однако, «в быстро меняющихся погодных условиях просто невозможно выработать единую методологию, какие данные могут считаться корректными, и за какие отклонения следует пенализировать» пилотов и их команды.

Michelin еще на Silverstone Circuit официально заявила, что для каждой трассы ими будет издаваться бюллетень с четкими данными по верхней и нижней планкам давления. Причины этого не объявлялись, но менеджеру Michelin Motorsport Пьеро Тарамассо пришлось конкретизировать, отвечая на запросы журналистов, в том числе, МОТОГОНКИ.РУ: «Электронная система сбора и анализа данных о давлении Dorna учитывает, в том числе, и изменения давления в окружающей среде. Мы учитываем этот фактор. С учетом этого, в Шпильберге система была скорректирована с учетом высоты местности над уровнем моря, эти данные учитывались. Мы объявили о нижнем пороге давления в переднем колесе 1.88 бар, здесь оно отличается от "базового" показателя. В других местах может отличаться больше или меньше - каждый раз по-разному» - ответил Пьеро Тарамассо на Гран-При Австрии.

P.S. По сообщениям наших коллег, постоянно работающих в паддоке MotoGP, Dorna и боссы Технической дирекции чемпионата оказывают на них серьезное давление с целью отказа от освещения ситуации с системой и ее вводом в эксплуатацию до тех пор, пока она не будет доработана и запущена в полной мере. Главное фото: британский журналист Мэт Оксли был выдворен с территории Технического парка по требованию представителей Dorna и получил предупреждение о риске потерять аккредитацию за продолжение "расследования" и освещения этой темы.

Похоже, что система контроля так и не заработает в полной мере в 2023 году.

Важные новости
 
Расписание трансляций и особенности финала чемпионата по Супермото и минимотарду в Рязани, АСК Атрон
Расписание трансляций и особенности финала чемпионата по Супермото и минимотарду в Рязани, АСК Атрон

В эти выходные нас ждет финальный, 6-й этап мега зрелищного и напряженного традиционного чемпионата по Супермото и минимотарду от АвтоМотоАльянса в Рязани, на АСК Атрон, одном из лучших международных картодромов с омологацией FIA/РАФ в России. Расписание трансляций - они будут на этот раз!
Супермото: Глеб Алексеев одержал безупречную победу на Лидере, но Мосин возглавляет класс S1
Супермото: Глеб Алексеев одержал безупречную победу на Лидере, но Мосин возглавляет класс S1

Наступил сентябрь, а значит, близится финал традиционного чемпионата по Супермото и Минимотарду, который пройдет 21 сентября на АСК Атрон в Рязани. И перед финалом есть пара очень горячих интриг. В частности, в главном спортивном классе Supermoto S1 - там два явных фаворита, но есть третий, который запросто вмешается в их спор.
Трамповские релоканты: три самых популярных мотоцикла Harley-Davidson больше не производят в Америке
Трамповские релоканты: три самых популярных мотоцикла Harley-Davidson больше не производят в Америке

Harley-Davidson как бренд и явление очень быстро стал частью американской культуры. Поэтому трудно себе представить, что три самых популярных мотоцикла из актуального модельного ряда с середины лета 2025 года не производятся в Америке и не планируют возвращаться. Кто эти релоканты и куда их решили сбагрить?
Электромотоцикл Honda WN7 пополнит модельный ряд японского завода в 2026 году
Электромотоцикл Honda WN7 пополнит модельный ряд японского завода в 2026 году

Honda WN7 - официальное имя одного из трех новых 100% электрических мотоциклов, которые в скором времени пополнят модельный ряд Honda Motor Co., в том числе, в Европе. Представленный на Миланском Мотосалоне EICMA 2024 года концепт, воплощен в жизнь. Его характеристики и потенциал полностью соответствуют реалиям сегодняшнего дня.
MotoGP: Баньяя не сломлен! О происходящем в Ducati, исследовании в Мизано и помощи Стоунера
MotoGP: Баньяя не сломлен! О происходящем в Ducati, исследовании в Мизано и помощи Стоунера

Драма Франческо Баньяи - один из ключевых эпизодов всего чемпионата MotoGP 2025 года: из абсолютного фаворита итальянский флагман вдруг превратился в пилота с посредственными результатами, которые ухудшаются от этапа к этапу. Что вообще происходит? Над чем работают в команде Пекко? Что имел в виду Даль′Инья, посылая месседж о потере терпения? Обо всем по порядку
MotoGP и ДВС побеждают: у электромотоцикла нет  будущего - чемпионат мира по MotoE закрывается
MotoGP и ДВС побеждают: у электромотоцикла нет будущего - чемпионат мира по MotoE закрывается

FIM и Dorna Sports заявили, что у чемпионата мира по MotoE - чемпионата Гран-При среди электромотоциклов нет будущего, и серия прекратит свое существование по завершении сезона MotoGP 2025 года.
Гран-При Сан-Марино: классическая гонка Moto3 в Мизано - Руэда идет на титул, но Килес - звезда!
Гран-При Сан-Марино: классическая гонка Moto3 в Мизано - Руэда идет на титул, но Килес - звезда!

Знаменитый автодром Misano World Circuit принес зрителям одну из самых зрелищных гонок уикенда MotoGP Гран-При Сан-Марино - гонку в классе Moto3, где призеров вновь разделяли с помощью фотофиниша. Хосе Антонио Руэда доказал свое право на титул, а новобранец Гран-При Макс Килес, что станет новой суперзвездой паддока в ближайшее время. Видео обзор и результаты SanMarinoGP Moto3.
Видеоблог Мэта и Питера из Мизано на русском - это всё, что надо знать о SanMarinoGP MotoGP 2025
Видеоблог Мэта и Питера из Мизано на русском - это всё, что надо знать о SanMarinoGP MotoGP 2025

Мэт Оксли, один из старейших журналистов-фрилансеров в паддоке MotoGP, который когда-то сам был гонщиком Гран-При, тест-пилотом британского Superbike, теперь писатель. В частности, он пишет официальную биографию Марка Маркеса, и титул, который Марк возьмет в 2025 году, это последняя глава этой книги. Питер Бом - известный дата-инженер из паддока Гран-При, с которым мы знакомы с 2009 года, когда он еще работал в Kiefer Racing с Владимиром Леоновым и Штефаном Брадлем. Всё, что они говоря, имеет смысл слушать. Поэтому, не сделать русификацию этого блога мы просто не могли! Тем более, что это его первая видео версия, наконец-то!
MotoGP: Победитель SanMarinoGP Марк Маркес - о праздновании в стиле Месси, комплиментах Беццекки и цели на Японию
MotoGP: Победитель SanMarinoGP Марк Маркес - о праздновании в стиле Месси, комплиментах Беццекки и цели на Японию

Марк Маркес достиг первой «несгораемой суммы» в идеальном сезоне MotoGP 2025 года: выиграв главную гонку Гран-При Сан-Марино, пилот Ducati Lenovo Team достиг рекордной отметки в 512 заработанных за сезон очков с 14-ю победами на этапах. Что позволило переосмыслить Мизано? Очередное откровенное интервью, где Марк раскрывает себя как великий спортсмен.
MotoGP: Массимо Ривола на седьмом небе после SanMarinoGP - Почти идеальный уикенд!
MotoGP: Массимо Ривола на седьмом небе после SanMarinoGP - Почти идеальный уикенд!

Предстартовая процедура Гран-При Сан-Марино в Мизано началась для Хорхе Мартина из Aprilia Racing абсолютной катастрофой: через несколько поворотов после выхода с пит-лейна у его RS-GP просто остановился двигатель... Но всё внимание и мысли Массимо Риволы в этот момент были с Марко Беццекки, принесшим Ноале победу в MotoGP Tissot Sprint Race и стартовавшему с поул-позиции. Как и субботняя, воскресная гонка вышла фееричной: «Это был почти идеальный уикенд!» - несмотря ни на что затем заявил Массимо.
 
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Все публикации за 22 августа 2023
Directlink:
При цитировании необходимо указывать прямую активную ссылку на оригинал публикации!
Все права защищены © 2003-2025 Любое копирование и тиражирование данной публикации, содержащихся в ней изображений и фотографий запрещено без письменного согласия автора и владельцев МОТОГОНКИ.РУ.

Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.

Подробнее о правах на распространение и правилах пользования СМИ МОТОГОНКИ.РУ
MotoGP
MotoGP - зарегистрированный торговый знак Dorna Sports S.L. | Copyright © 2025 Dorna Sports S.L. All rights reserved
МОТОГОНКИ.РУ


6.7 МЛН
годовая
аудитория
690177
посетителей
в месяц
20488
прочитано статей
сегодня

РЕКЛАМА В СМИ
Новости Фото Календарь Энциклопедия Поиск Контакты Карта сайта | Sitemap | Sitemap (XML)

Новости индустрии ТЕСТ-ДРАЙВЫ MotoGP Супербайк Мотокросс и Суперкросс Эндуро и Ралли Российское кольцо Мировой мотоспорт Спидвей Супермото Фристайл EXTRAS!

Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7

Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.

Copyright by MOTOGONKI.RU / MOTOFOTO.RU © 2003-2025

Политика конфиденциальности
О правах на распространение
Welcome message
motogp чемпионат мира результаты мотокросс wsbk world superbike мото гран-при worldsbk видео большие призы mxgp марк маркес комментарии квалификация валентино росси интервью repsol honda гонка moto2 мотогп moto3 тесты ducati motogp23 mx2 травма мотогонки суперкросс авария сезон-2024 ktm motogp24 хорхе лоренцо ama supercross трансляция honda чемпионат россии circuito de jerez misano world circuit гран-при катара hrc aprilia racing yamaha евгений бобрышев qatargp fp2 world supersport honda racing sepang international circuit phillip island