МОТОГОНКИ.РУ, 17 октября 2026 - Хотя Lusail International Circuit, Liberty Media и MotoGP Group абсолютно уверены, что Гран-При Катара состоится с 6 по 8 ноября 2026 года, недовольство в паддоке выходит за границы личных обсуждений пилотов и команд.
Сообщают, что в лагере японских производителей назревает бунт против организатора: Honda и Yamaha сомневаются в целесообразности поездки в Лусаил, прежде всего, из-за рисков с логистикой, поскольку для них со спортивной и технической точек зрения это событие не имеет смысла.
Один этап ничего не решает — или решает всё
В чемпионате MotoGP 2026 сложился паритет между Aprilia и Ducati: Хорхе Мартин возглавляет чемпионат, всего в 2 очках позади следует Марк Маркес. Фактически, третьего соперника у них нет. Даже если Марко Беццекки будет выигрывать оставшиеся гонки, он не успеет сократить отставание от Мартина до Валенсии. Впрочем, возможны 200 вариантов...
Спортивная целесообразность проведения пяти или четырех этапов равноценная: любая гонка может решить исход чемпионата, спора за титул в личном зачете, а также Кубок конструкторов
У Aprilia и Ducati есть свои доводы «за» и «против» Гран-При Катара.
Для Aprilia Гран-При Катара является одним из сложнейших этапов в календаре, это второй тяжелый этап после Сепанга. В Валенсии шансы Aprilia и Ducati равны. Поэтому, отмена Катара на руку Aprilia. Командный чемпионат Aprilia уже выиграла.
Для Ducati проведение гонки в Катаре является шансом для заработка дополнительных очков в копилку Марка Маркеса, но не слишком больших, чтобы ставить на эту гонку всё. Но в Кубке производителей одна дополнительная гонка может сыграть.
А для Honda и Yamaha поездка в Катар ничего не решает. Это только расходы и дополнительные риски.
Заговор в паддоке MotoGP
Итальянский GPone на условиях анонимности разметил комментарий одного из руководителя японской заводской команды:
«Откровенно говоря, я ожидаю, что японские бренды объединятся и официально выразят протест, если мероприятие не будет отменено промоутером [...] учитывая слишком жесткие рамки по времени и риски срыва плана»
Проблемы с логистикой из Малайзии могут затронуть часть европейского состава команд Yamaha Racing и HRC, но еще больше трудностей будет у персонала из Японии. Тот же сотрудник предполагает, что Volkswagen Audi Group может рекомендовать Ducati принять аналогичное решение — с отказом от поездки в Доху.
Ни одно из обсуждений, которое велось в Мотеги и Мандалике, не было публичным и не подтверждалось. Сотрудники команд, включая руководителей, ждут принятия решений свыше.
MotoGP Group и Liberty Media заранее обезопасила свои тылы от форс-мажора, еще в сентябре разослав всему паддоку уведомление с памяткой о рисках, связанных с развитием вооруженного конфликта в регионе Персидского залива.
Если на земле, то есть, непосредственно в Дохе и ее окрестностях ситуация спокойна, то на море и в воздухе всё очень напряженно. Оба логистических пути не являются 100% безопасными, тем более, что большая часть грузов будет следовать в Доху из Куала-Лумпура, то есть, придется облетать зону боевых действий — Ормузский пролив, северное побережье Индийского океана.
После того, как МИД Испании, Франции и Италии официально выпустили предостережения для граждан своих стран с рекомендацией воздержаться от поездок на Ближний Восток, особенно, в страны, граничащие с Йеменом, в Саудовскую Аравию, Бахрейн и Катар, вопрос участия европейцев в Гран-При Катара плавно переходит в официальный статус.
Политический и чисто финансовый вопрос
MotoGP Group и Liberty Media не могут отметить Гран-При Катара в одностороннем порядке, поскольку в этом случае, они должны будут взять все расходы и компенсацию ущерба на себя. Согласно действующим контрактам.
Если отмена произойдет на принимающей стороне (у локального промоутера Гран-При Катара, по воле властей Катара или невозможности обеспечения безопасности на Lusail International Circuit), это резко изменит настроение команды Эспелеты — они незамедлительно и с радостью отменят гонки! В этом случае, MotoGP Group не должна будет возвращать средства и взносы, ничего компенсировать — форс-мажор, всё.
Но Катар уверяет, что всё пройдет отлично. И пока эта уверенность сильна, отмены со стороны MotoGP Group ждать не стоит!
Это может произойти только под коллективным давлением со стороны паддока — MSMA или IRTA, или если правительства стран, наиболее массово представленных в паддоке (Италия, Испания, Франция) издадут некий официальный запрет на визит в страны Ближнего Востока. Первый шаг к этому уже предпринят.
