Сет Жибернау, который достаточно уверенно финишировал на подиуме в Донингтоне два последних сезона, однако не считает эту трассу какой-то особенной, в отличие от своего напарника по Movistar Honda Марко Меландри и его земляка Валентино Росси из Yamaha.
МОТОГОНКИ.РУ, 20 июля 2005 - "Я не нахожу эту трассу особенной, но я и не хожу ее совсем простой. Байк должен быть отстроен идеально, чтобы управление при жестких торможениях оставалось легким и послушным, особенно при спуске с холмов. Связка Craner - просто очень сложная: там нет достаточной видимости, и дважды смену направления приходится делать вслепую. Трасса состоит из двух различных участков: первый быстрый и предельно медленный, который проходится на тормозах."
Сет Жибернау вспоминает важные детали, о которых знают из гонщиков не догадываются, но детали на поверку оказываются достаточно серьезными:
"Многое зависит от погоды и направления ветра. Мои любимые места для обгона - последние два поворота. Все очень просто: посколько кольцо расположено в предельной близости от аэропорта East Midlands, большая часть трассы может быть скользкой от несгоревшего топлива, которое сбрасывают самолеты при посадке. К счастью, новый асфальт практически решает проблему."
Традиционные вопросы:
"Какие мои лучшие воспоминания о трассе? В прошлом году я был на подиуме, но тестовый день после гонок я запомнил лучше. После анализа неудачи на гонке, мы провели несколько обескураживающе удачных теста в понедельник, теперь мы кое-кто знаем о секрете победы в Донингтоне, но пока никому не расскажем об этом, " - отшучивается испанец.
В 2004 году Сет Жибернау финишировал на третьем месте, уступив пару секунд Колину Эдвардсу, и на пару секунд обогнав Никки Хейдена. На следующий день, на тестах он же поставил неофициальный рекорд трассы
Дело о слиянии Honda и Nissan в единый альянс, к которому затем решила присоединиться и третья японская компания - Mitsubishi, приведет к появлению группы, похожей на Stellantis, только без европейского участия. Renault решили не приглашать. И дело не в Renault: цель нового альянса - в создании платформы будущего.
Марк Марк планомерно движется к своей заветной цели - оформления 10-ти чемпионских титулов в MotoGP, и свой 9-й он может взять уже в 2025 году с Ducati Lenovo Team, куда он запрыгнул, выбив дверь с разбега в июне минувшего года.
Появились слухи о том, что покинувшего в конце 2024 года команду Sauber F1 Алессандро Алунни Брави ждет необычная миссия в MotoGP. Его связывают с Льюисом Хэмилтоном, который, как известно, выразил заинтересованность в покупке части команды Королевского класса Мото Гран-При. Кто такой Брави и в чем его роль?
С точки зрения достижений, сезон 2024 года был фантастическим. 11 побед в Гран-При - такое происходит не каждый сезон, не с каждым великим пилотом. И, честно говоря, видя, что мы быстрее во всем на каждом новом этапе 2024 года, даже в Барселоне, завершить год на 2 месте стало все же большим разочарованием
Заводская команда MotoGP - Ducati Lenovo Team вступает в 2025 год с супер составом, сильнейшим за всю историю завода в чемпионате мира. Ежегодную презентацию проекта Ducati Corse проведет на горнолыжном курорте Мадонна-ди-Компильо в Трентино. Трансляция стартует в понедельник, 20 января в 12:30 по Москве.
Один из представителей Пятерки Выдающихся Кабальеро - испанских инженеров школы Кобаса, стоявших у основ инженерии MotoGP, - Антонио Хименес завершил круг и, спустя 30 лет, вернулся в заводской проект Honda. От взгляда таких людей не уходит ни одна деталь. Что думает Хименес о предстоящем сезоне MotoGP 2025 года? Сотрудничестве Марка Маркес с Пекко Баньяей, например?
Когда я впервые увидел Aston Martin AMB 001 - Brough Superior на Миланском мотосалоне EICMA-2019, это был шокирующий шоу-стоппер за толстенным стеклянным забором. Красивый? Да! Необычный? Да! Произведение искусства? Несомненно! Но... из другого мира. Сегодня мне удалось изучить этот мотоцикл во всех деталях. Реальность круче любых глянцевых журналов.
За всю историю MotoGP как категории и явления, то есть с 2002 года, право выйти на старт нового сезона под «№1» было у девяти пилотов, но только шестеро из них решились взвалить на свои плечи этот груз ответственности. А удержал лишь один.
Сезон Американского Суперкросса 2025 года определенно не будет скучным! Второй этап в Сан-Диего на Snapgradon Stadium продемонстрировал грандиозный потенциал для победы сразу четырех претендентов на титул. Но именно Элай Томак своим напором подтвердил возросшие ожидания - и возглавил оба рейтинга AMA Supercross 450SX.
Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.
Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7
Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.
2.23 МЛН
465589
15870