.png "ООО РОЛЛИНГ МОТО. ИНН 7718901942. Erid: 2SDnje6rkXQ")
МОТОГОНКИ.РУ, 2 декабря 2022 - «Когда я подписывал контракт с Ducati, я был уверен, что это правильный выбор, что я смогу с ними воплотить свою мечту - стать чемпионом MotoGP. Но вкус победы оказался совершенно иным. Каким? Лучше, чем я ожидал! И потому меня переполняет гордость за всю команду, за завод, за себя...» - заявил Пекко.
После Гран-При Германии все решили, что Баньяя уже вне игры, что ему не удастся выкарабкаться из провала, образовавшегося после двух падений - в Ле-Мане и на Sachsenring, где он в сумме потерял не менее 45 очков из-за собственных ошибок.
Другой бы принял ситуацию как данность и смирился. Но с Баньяей этого не произошло. Что позволило ему изменить вектор всего чемпионата?
«91 очка [отставания] - это был явный перебор. Но я всегда помнил о потенциале, который у нас был и есть. Думая об этом, понимал: нет, я не тот тип гонщика, который может позволить себе сдаться. Все эти взлеты и падения в начале года... они помогли мне собраться, лучше оценить собственные силы. Даже после Sachsenring я думал о схватке за титул».
Баньяя: «Переломный момент сезона? Несомненно, Ассен. Там всё изменилось, и для меня, и для Фабио»
«Думаю, что всё пришло через понимание главного: что пилот может достичь, какие у него есть лимиты. В конечном счете, понял, что все наши косяки были следствием утраты концентрации. Как только я начал об этом думать, полностью изменил свой подход к работе. Я думал только о том, что мы чрезвычайно конкурентоспособны. Это не требовалось доказывать, мы это знали - и всё! И мы просто начали работать иначе с первой же практики».
Ключевой момент
«Я отмел все лишнее, и это позволило мне лучше сконцентрироваться. И это позволило мне уже в Ассене встать на победный путь. У меня появилась это ощущение... непобедимости. Оно пришло достаточно быстро. В Сильверстоуне у меня уже было четкое ощущение, что цель достижима. Когда я стал 2-м в Арагоне, это меня жутко разозлило: как это могло случиться?! Во всех остальных случаях, ну, кроме Мотеги, мы всегда добивались того темпа, какой нам был нужен».
Надлом в морали у Куартараро
«Думаю, что Фабио перешел в "защитный" режим во второй половине сезона. Может, так на нем сказался инцидент в Ассене и его последствия. Я не знаю, насколько сильным было давление на него, и как он на это всё отреагировал. Но определенно, после Ассена что-то в нем изменилось. Сломалось? Нет, не думаю. В гонках он был столь же силен, как и раньше. Но во второй части чемпионата он выглядел опустошенным, будто постоянно его что-то сдерживало».
Гран-При Валенсии? Моя худшая гонка сезона...
«Трудно оценивать эту гонку рационально. С эмоциональной точки зрения, это лучший момент в жизни. И при этом... худшая гонка сезона! Старт был неплохим, и у нас завязалась дуэль с Фабио, которая закончилась не так, как я планировал. Мы сошлись бортами, и я потерял винглет, что усложнило абсолютно всё».
«Я вышел на старт в более сильном положении, чем Фабио: достаточно было бы и 15-м приехать, чтобы выиграть чемпионат. Но... можно было и вовсе не приехать! В такой ситуации слишком просто ошибиться. После потери винглета я стал чувствовать, что байк нестабилен на прямой и на торможении, и стал терять позиции. Я очень волновался. Пришлось реально сбавить ход, чтобы найти компромиссный темп. Только за 3 круга до финиша на пит-борде я увидел, что Фабио не едет на подиум, а я был 9-м - я понял, что этого более чем достаточно. И когда я пересек линию на последнем круге, увидел надпись на пит-борде, что я - чемпион. Сразу я не понял, что произошло, но затем меня накрыло с головой».
6.59 МЛН
703962
83354