МОТОГОНКИ.РУ - ВЕСЬ МОТОСПОРТ: MotoGP, Супербайк, Мотокросс, FMX, Фристайл, Супермото, Кросс
Новости Сюжеты Фото Календарь Энциклопедия Контакты

FRHPhe-02: FIM анонсировала вторую фазу сертификации шлемов для мотоспорта

MotoGP
Публикации на тему
Новости за этот день
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Лента новостей
»
2 декабря 2022 | 15283
 
Кирилл Чернышев, редактор, тест-пилот © MOTOGONKI.RU
С 2025 года во всех типа мотоциклетных гонок, проводимых под эгидой FIM, начнут действовать новые требования по омологации (сертификации) мотошлемов - в рекомендательном порядке, а с 2026 года в обязательном. В каких видах мирового мотоспорта и когда резко ужесточатся требования к безопасности экипировки?

МОТОГОНКИ.РУ, 2 декабря 2022 - В 2022 году в MotoGP был достигнут неофициальный анти-рекорд по нокаутам при падениях на тренировках и в гонках, когда пилоты теряли сознание после ударов головой об асфальт. В то же время, был установлен и рекорд по возвращению таких гонщиков в строй сразу или практически сразу после медицинского освидетельствования. Это странное "достижение": в прежние времена, Медицинский Директор автодрома обязательно признал бы гонщика негодным для продолжения уикенда, если тот был в отключке хотя бы 15 секунд. Но теперь считается, что шлемы стали лучше защищать мозги спортсменов, и легкие контузии допустимы.

Международная Мотоциклетная Федерация (FIM) анонсировала план перехода ко второй фазе программы FIM Racing Homologation Programme for helmets (FRHPhe-02). В активную фазу она войдет уже 1 января 2023 года, чтобы полностью заменить FRHPhe-01 в 2025.

Первая фаза FRHPhe-01 официально стартовала 4 сезона назад, 1 июня 2019 года. Объявлено об этом было за 8 месяцев до события, в ноябре 2018: в FIM посчитали, что производителям хватит полгода для сертификации шлемов, применяемых в MotoGP.

Но к 1 июня оказалось, что часть сданных на испытания шлемов не успели протестировать по полной программе, и часть гонщиков оказались в ситуации, когда они не имели права использовать другие шлемы из-за контрактов с производителями, а в своих не могли выступать по регламенту FIM. Решение нашли: некоторые были вынуждены на 1-2 этапа переодеться в шлемы других брендов, перекрасив "скорлупки" под свои. Учитывая маразм ситуации, всем это сошло с рук.

Проблема заключалась в том, что испытать нужно не модель шлема, а все представленные в чемпионате размеры. У таких производителей, как AGV, SHOEI, ARAI, HJC очень много контрактных пилотов в разных классах, и им приходилось подавать на сертификацию по 4-5 разных моделей и размеров. Но к концу 2019 года все производители, заявившие свои продукты на сертификацию FRHPhe-01, прошли испытания, и напряжение спало.

В FIM выучили урок: на этот раз производителям шлемов дали 2 года (24 месяца) для дооснащения продуктов, предназначенных для использования на гонках, и доведения их до уровня безопасности нового стандарта второй фазы.

С 2020 года требование по обязательному использованию сертифицированных по классу FRHPhe-01 шлемов вступило во всех гоночных сериях, проводимых Комиссией по кольцевому мотоспорту (CCR) - это MotoGP, World Superbike, EWC и т.д. Новые бренды получили право сертифицировать шлемы по первой категории до середины 2024 года.

Важные новости
 
Первое интервью Джека Миллера в цветах KTM: как быть публичным и сохранить «Я» в MotoGP
Первое интервью Джека Миллера в цветах KTM: как быть публичным и сохранить «Я» в MotoGP

Веселый австралиец начал новое приключение, вернувшись в лагерь KTM Factory Racing, откуда его в 2015 году вероломно похитил заводской проект Honda. С тех пор многое изменилось, Миллер прошел большой путь от пилота одной из самых слабых команд до заводского гонщика Ducati MotoGP, став регулярным победителем и призером Гран-При. И вот, он вернулся к тому, с чего мог бы начать. Как бы сложилась его карьера тогда?
MotoGP 2023: Red Bull KTM Factory Racing - презентация команды, фото и комментарии
MotoGP 2023: Red Bull KTM Factory Racing - презентация команды, фото и комментарии

Официальная презентация заводского гоночного проекта MotoGP Red Bull KTM Factory Racing образца 2023 года прошла в режиме он-лайн презентации и последовавшего за ней брифинга для журналистов через Microsoft Teams. Джек Миллер и Брад Биндер впервые предстали перед публикой в новых цветах: небольшое видео, детали и комментарии.
Кто есть кто в заводском проекте KTM Factory Racing MotoGP в 2023 году
Кто есть кто в заводском проекте KTM Factory Racing MotoGP в 2023 году

Кто стоит за спиной стремительного успеха KTM Factory Racing в MotoGP? Обычно, эти люди скрываются по ту сторону пит-волла и в недрах заводского бокса или моторхоумов. Однако, именно они остаются главной движущей силой проекта из Маттигхофена.
Все даты презентаций команд MotoGP 2023
Все даты презентаций команд MotoGP 2023

С Новым Годом! Сезон MotoGP 2023 официально объявляется открытым, и команды Королевского класса уже забронировали даты для своих презентаций, поскольку теперь организацией и координацией этих шоу также занимается Dorna Sports. Регулярно обновляется. Готовьте закладки!
Не MXGP: фильм «Мотокросс через всю жизнь» - где посмотреть в январе-феврале 2023
Не MXGP: фильм «Мотокросс через всю жизнь» - где посмотреть в январе-феврале 2023

Кинопрокатный тур российского фильма «Мотокросс через всю жизнь» продолжается! В январе показы пройдут в кинотеатрах сети «Формула Кино» Москвы, Санкт-Петербурга, Белгорода, Волгограда и Перми...
Истина MotoGP: Твой напарник - твой главный соперник! Баньяя назвал сценарий битвы 2023 года
Истина MotoGP: Твой напарник - твой главный соперник! Баньяя назвал сценарий битвы 2023 года

Франческо Баньяя признал, что ожидает интенсивную дуэль со своим новым партнером по Ducati Lenovo Team Энеа Бастианини: скорее всего, Энеа будет соперником №1. В заводской команде всегда идет борьба за лидерство - кому завод уделяет больше внимания и кому достанется более щедрый контракт на следующий период.
MotoGP: Даль′Инья - о Ducati Desmosedici GP23 и хорошо усвоенной ошибке прошлого сезона
MotoGP: Даль′Инья - о Ducati Desmosedici GP23 и хорошо усвоенной ошибке прошлого сезона

Босс Ducati Corse Луиджи Даль′Инья провел собственный брифинг с журналистами, на котором ответил на ряд интересующих всех вопросов. На часть из них уже дал ответ чемпион MotoGP Франческо Баньяя, но о технической стороне дела, а также о большой эволюции, а не революции в Desmosedici GP23, - об этом говорил Джиджи.
Проклятие первого номера: Франческо Баньяя возвращает №1 в MotoGP - впервые за десятилетие!
Проклятие первого номера: Франческо Баньяя возвращает №1 в MotoGP - впервые за десятилетие!

Среди мотогонщиков существует поверье, что наличие №1 на мотоцикле приводит к неудаче - мол, слишком большая ответственность и много давления. По этой причине (и по ряду других соображений) в последние 10 лет в MotoGP никто из чемпионов не решался взять себе заветную табличку.
MotoGP: Большой и откровенный разговор с Франческо Баньяей в Мадонне-ди-Компильо
MotoGP: Большой и откровенный разговор с Франческо Баньяей в Мадонне-ди-Компильо

Франческо Баньяя дал свое первое полноразмерное интервью в новом сезоне MotoGP 2023 года после презентации Ducati Lenovo Team в Трентино. Он знает свое слабое место и намерен измениться в новом году, поскольку ему придется носить гордую «1» на борту Desmosedici GP23, а это значит, что никакие оправданий не принимаются!
Чемпионы Ducati в MotoGP и World Superbike начнут сезон 2023 года под номером «1»
Чемпионы Ducati в MotoGP и World Superbike начнут сезон 2023 года под номером «1»

На презентации Ducati Corse в Мадонне-Ди-Компильо заводской гоночный проект итальянской компании официально подтвердил, что чемпионы MotoGP и World Superbike - Франческо Баньяя и Альваро Баутиста выйдут на старт в 2023 году под номером «1».
 


Во внедорожных сериях (мотокросс, суперкросс, эндуро) FIM допускает применение шлемов с региональной омологацией типа UN CE 22-05 и 22-06, SNELL M 2015, SNELL M 2020D/R, JIS T 8133:2015 и так далее. Этот допуск будет действовать до самого конца 2025 года, потому что брендов и моделей кроссовых шлемов на рынке гораздо больше, чем топовых интегралов с допуском в мировые серии.

Для мировой серии ралли - RallyGP - требования ужесточат в 2024 году: UN CE 22-06, SNELL M 2015, SNELL M 2020D/R, JIS T 8133:2015.

Но с 2026 года во всех без исключения дисциплинах региональные сертификаты перестанут принимать, и будет действовать только фимовский - FRHPhe-02.

Схема перехода от FRHPhe-01 к FRHPhe-02:


Схема перехода от FRHPhe-01 к FRHPhe-02

Испытания мотошлемов проводит специальная лаборатория, созданная при содействии FIM в Университете Сарагосы. Отделение этой лаборатории, кстати, находится в Технопарке Motorland Aragon.

FRHPhe-02 подразумевает гораздо более сложный алгоритм оценки безопасности мотошлемов. Сейчас, каждый шлем подвергается ударам в разных плоскостях и под разными углами, замеряют силу проникновения удара, выносливость скорлупки, а также выносливость смягчающих внутренних элементов. Появится новый тест на быстроту извлечения нижних защитных элементов (на случай эвакуационного съема шлема с головы пилота). Одним из нововведений FRHPhe-02 будет SFC - критерий защиты костей черепа.

ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Все публикации за 2 декабря 2022
Directlink:
При цитировании необходимо указывать прямую активную ссылку на оригинал публикации!
Все права защищены © 2003-2023 Любое копирование и тиражирование данной публикации, содержащихся в ней изображений и фотографий запрещено без письменного согласия автора и владельцев МОТОГОНКИ.РУ. Подробнее о правах на распространение и правилах пользования СМИ МОТОГОНКИ.РУ
MotoGP
MotoGP - зарегистрированный торговый знак Dorna Sports S.L. | Copyright © 2023 Dorna Sports S.L. All rights reserved
МОТОГОНКИ.РУ


Новости Фото Видео Календарь Энциклопедия Поиск Контакты Карта сайта | Sitemap | Sitemap (XML)

Новости мотоиндустрии ТЕСТ-ДРАЙВЫ MotoGP Супербайк Мотокросс и Суперкросс Эндуро и Ралли Российское кольцо Мировой мотоспорт Спидвей Супермото Фристайл EXTRAS!

Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7

Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.

Copyright by MOTOGONKI.RU / MOTOFOTO.RU © 2003-2023

Политика конфиденциальности
О правах на распространение
Welcome message