МОТОГОНКИ.РУ, 2 ноября 2019 - «Тормоза в MotoGP очень важный элемент, - сказал Росси по завершении первого дня Гран-При Малайзии. - За последнее время все уже, наверное, перепробовали разные устройства для облегчения торможения. Я сегодня сменил тормоза и опробовал новые, и мне понравился эффект. Похоже, что Маркес сегодня катался с новым задним тормозом - он его вынес на левый клип-он, и катался с ним, как на скутере, ну, знаете - в правой руке передний, в левой - задний. Так тоже можно, когда не нужно пользоваться сцеплением».
Росси также предположил, что раз вынос тормозов на руль стал столь популярным, возможно за этой технологией стоит будущее и скоро все мотоциклы будут оснащаться такими устройствами, особенно, трековые.
«Сегодня, задний тормоз для контроля над прототипом MotoGP очень важен, поэтому все пробуют разные гаджеты, чтобы усовершенствовать свою технику. С помощью заднего тормоза мы создаем дополнительный баланс в поворотах, контролируем скольжение - это своего рода ручной трекшн-контроль» - сказал Росси.
Однако, решение, примененной Repsol Honda на RC213V Маркеса отличается от распространенного в мире мотогонок thumb brake (не рычаг, а педалька под большой палец левой руки, которую устанавливают под клипон). На мотоцикле Маркеса появился еще один рычаг, прямо рядом с рычагом сцепления!
Все заметили эту особенность и задали Марку вопросы - ну, и как оно? Прежде всего, зачем?
![Особенное решение на Honda RC213V Марка Маркеса - второй рычаг рядом со сцеплением Особенное решение на Honda RC213V Марка Маркеса - второй рычаг рядом со сцеплением](http://motogonki.ru/images/news/newsimage_201911020058242.jpg)
Особенное решение на Honda RC213V Марка Маркеса - второй рычаг рядом со сцеплением
«Обычно, в левых поворотах я очень быстр. Я и в правых достаточно быстр, но не настолько. И возможно, что некоторые нюансы, вроде тормоза под правой ногой так или иначе мешают. Мы пробуем разные штуки, чтобы понять - а вдруг это поможет?» - объяснил Маркес.
«Ну, это пока только первый контакт с "ручником" для меня. Я, конечно, пробовал его давным-давно, но мне тогда не понравилось, и мы бросили эксперименты. Вообще, для меня привычно использовать именно рычаг. Я в мотокроссе пользуюсь рычагом сцепления и рычагом переднего тормоза, и не испытываю никаких проблемы или дискомфорта в связи с этим - мне так привычней. На прототипе MotoGP мы не используем сцепление [из-за seamless transmission, прим. МОТОГОНКИ.РУ]. Пока я не могу сказать, что выносной тормоз как-то повлиял на мою езду. Пока не увидел заметного преимущества».