37660
МОТОГОНКИ.РУ, 2 ноября 2019 - Итак, глядя на это видео можно в точности понять, что именно делает Маркес для возвращения прототипа MotoGP на трек после банального лоусайда.
В данном случае срыв произошел в последнем, 15-м повороте Sepang International Circuit при температуре асфальта около +50 градусов. Лоусайд в этом месте - нормальное дело! И сам Маркес, и Дани Педроса, и Андреа Довициозо - и много кто еще, все страдали от срыва в этой конкретной шпильке. Плюс, после перекладки асфальта в 2017 году в 15-м повороте создали отрицательный градиент, то есть, теперь там уклон в обратную сторону, что никак не облегчает прохождение поворота, а напротив, усложняет - пятно контакта меньше!
1. Маркес поймал лоусайд и вовремя почувствовал этот момент - уже полдела. Но он практически сваливается с мотоцикла! Вернее, под мотоцикл.
2. Далее, он переносит вес тела на руль, а левой ногой (внутренним коленом) и упирается так, что слайдер буквально вгрызается в асфальт. Это нужно, чтобы не дать мотоциклу принять горизонтальное положение и заднее колесо продолжало контактировать с асфальтом.
3. Второй упор - левый локоть: он дает точку опоры для рывка правой руки. Нужно нагрузить front-end мотоцикла, чтобы переднее колесо пришло в контакт с асфальтом.
4. Что при этом происходит с мотоциклом: переднее колесо прыгает - то находит контакт, то его снова теряет. Марк толкает его от себя, чтобы колесо упёрлось в асфальт.
5. Маркес ловит момент, когда это происходит, а затем делает толчок всем телом - мотоцикл становится поперек траектории, но буквально на долю секунды. Этого времени достаточно, чтобы переднее колесо упёрлось в асфальт, зацепилось и начался процесс хайсайда.
6. Фактически, микрохайсайд помогает мотоциклу зацепиться - переворачивающая сила недостаточна для того, чтобы катапультировать пилота, но ее достаточно, чтобы мотоцикл пришел в контакт с покрытием обоими колесами - и начал выпрямляться!
7. Маркес приоткрывает газ, одновременно продолжая толкать мотоцикл локтем - очень осторожно, поскольку теперь он действительно рискует хайсайдом. Но скорость небольшая, и он просто выпрямляет мотоцикл! Voila!
Этот трюк хорошо знают гонщики флет-трека, где им часто приходится поднимать уже упавшие в скольжении на грунте мотоциклы. Технику этих сейвов Маркес и подсмотрел на тренировках по флет-треку, где и научился ей пользоваться.
Теперь вы знаете, как он делает это.
И попробуйте повторить... ну, хотя бы на пит-байке.
1952445
139360
5355