МОТОГОНКИ.РУ ВКонтакте
MOTOGP TECH: Баньяя объясняет смысл ручного дублера заднего тормоза на DUCATI DESMOSEDICI :: Технология дублирования заднего тормоза на мотоцикла с выносом рычага на левый клипон была изобретена в 1993 инженером Мика Дуэйна в заводской команде HONDA, чтобы облегчить Мику езду после сложного перелома правой ноги. Но за 30 лет в MOTOGP эта идея никуда не пропала, а напротив, обросла новыми смыслами.
Ранее, наблюдатели за тестами IRTA MotoGP, состоявшимися на Circuito de Jerez в минувший понедельник, отметили, что Марк Маркес следом за всеми коллегами по лагерю Ducati перешел к использованию thumb brake - ручного дублера заднего тормоза на прототипе Desmosedici.
Технология дублирования заднего тормоза на мотоцикла с выносом рычага на левый клипон была изобретена в 1993 инженером Мика Дуэйна в заводской команде Honda, чтобы облегчить Мику езду после сложного перелома правой ноги. Но за 30 лет в MotoGP эта идея никуда не пропала, а напротив, обросла новыми смыслами.
На свободные практики в Сепанге пилоты MotoGP - Валентино Росси и Марк Маркес вышли на мотоциклах, оборудованных новыми гаджетами: ручные тормоза теперь весьма популярны среди гонщиков Королевского класса. Но зачем они нужны?
Бывший тест- а ныне боевой пилот завода Ducati Никколо Канепа на тестах в Хересе испытал экспериментальный девайс, который скорее всего станет его постоянным спутником на этапах Чемпионата 2009 года.
