МОТОГОНКИ.РУ - ВЕСЬ МОТОСПОРТ: MotoGP, Супербайк, Мотокросс, FMX, Фристайл, Супермото, Кросс
Новости Сюжеты Фото Тэги Календарь Контакты РЕКЛАМА В СМИ
Мотокросс и Суперкросс
Публикации на тему
Новости за этот день
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Лента новостей
»
Реклама
63210
2 мая 2024 в 13:50
 
Кирилл Чернышев, редактор, тест-пилот © MOTOGONKI.RU

Мотокросс: интервью с директором Ducati Off-road Паоло Чьабатти - Преодолеть проклятие чемпионов

Ducati вступает в мир мотокросса и суперкросса в 2024 году и хочет ворваться в эту индустрию всерьез, сделав свой прототип Ducati Desmo450 MX серийным продуктом, чтобы получить допуск в чемпионат мира Гран-При MXGP и AMA Supercross. Однако, итальянского производителя с первых дней преследует Большое Проклятие: быть лучшим в одной нише мешает продвигаться в других... Босс нового внедорожного департамента Ducati Off-Road Паоло Чьабатти рассказал, как Борго-Панигале планирует с этим справляться.

МОТОГОНКИ.РУ, 2 мая 2024 - Официально поддерживаемая заводом Ducati команда Madii Racing стартовала в чемпионате Италии по мотокроссу 2024 года, сразу в топовом классе Prestige (MX1 - уровень MXGP), и все ожидали от этого какого-то прорыва - сразу на подиум, к победам. И это действительно произошло, на первом же этапе 17 марта в Мантуе, где Алессандро Лупино действительно выиграл первый заезд сезона-2024. Но сейчас его результаты становятся более «нормальными» для пилота его возраста: на 2-м этапе в Чиньоле Лупино дважды замкнул ТОП-3, но по заработанным очкам не попал на подиум в конце этапа. Сейчас Лупино расположился на 3 месте в генеральной классификации. Дальше, как считают инсайдеры, производительность Ducati будет на том же уровне, что уже большое достижение само по себе.

Но многие расценивают отсутствие доминирования Ducati в мотокроссе Италии чем-то неподобающим для такого бренда, зарекомендовавшего себя как абсолютный лидер в MotoGP и World Superbike за последние 3 года. Так ли это, и удастся ли Ducati повторить свои достижения в кольцевых мотогонках на грунте - побить японцев и KTM?

Паоло Чьабатти, директор Ducati Off-road
Паоло Чьабатти, директор Ducati Off-road

Паоло Чьабатти спокойно относится к подобному подходу сторонних наблюдателей:

«Очевидно, все ожидают от Ducati, такого успешного производителя в MotoGP и WorldSBK аналогичной производительности в мотокроссе и суперкроссе - этакое "проклятие чемпионов". Ожидания зашкаливали еще до дебюта в Мантуе. Мы еще не показали байк, а нас уже записали в чемпионы, - говорит Чьабатти с улыбкой. - Ожидания настолько высоки еще и от того, что все узнали, что 9-кратный чемпион мира по мотокроссу Тони Кайроли присоединился к нам и помогает вести разработку. Его опыт и энтузиазм, конечно, большая помощь проекту. Но в то же время надо помнить, какой путь завод Ducati прошел, чтобы начать выигрывать гонки в MotoGP. Конечно, мы надеемся его значительно сократить в мотокроссе... Наберитесь терпения!»

Чьабатти объяснил, что идея открытия внедорожного департамента принадлежала Президенту холдинга Ducati Клаудио Доменикали, и к 2023 году она "созрела" и была воплощена в полном объеме. Хотя, на самом деле, прототип Desmo450 MX начали создавать гораздо раньше.

«Ducati не такая большая компания по мировым меркам. Мы производим в год порядка 60000 мотоциклов, но благодаря успешности бренда и высокому профициту, завод может позволить себе подобные эксперименты, расширение присутствия на рынке. На самом деле, не существует никакого "подходящего момента" для экспансии или входу в рынок. Вы создаете продукт, который - либо обретет популярность, либо канет в лету. Это ответственность всех сторон, вовлеченных в проект. Поэтому, мы достаточно долго ждали утверждения от Совета директоров. Так совпало, что мы получили его в 2023 году, хотя проект был запущен еще в 2021».

Презентация и фотографии Ducati Off-Road и Ducati Desmo450 MX
Презентация и фотографии Ducati Off-Road и Ducati Desmo450 MX

«По-моему, момент все же подходящий, поскольку сейчас Ducati в большом плюсе. Компания зарабатывает хорошие деньги, которые можно вкладывать в развитие. Брендом владеет Audi, но по соглашению, все доходы Ducati использует по своему разумению. Поэтому, мы можем сейчас инвестировать в развитие Off-road».

Прототип Ducati Desmo450 MX получит серийное название, более привычное для мира мотокросса - Ducati Desmo 450F

Разработка прототипа для мотокросса с кодовым именем Desmo450 MX, представленного в январе 2024 года на презентации в Мадонне-ди-Компильо, началась в конструкторском бюро Ducati еще в 2021. В 2023 году байк обрел форму и прошел "секретные" испытания на нескольких итальянских трассах (а по некоторым слухам даже участвовал в чемпионате Италии под другим именем и брендом). Когда качества прототипа были подтверждены тестами, байк решили показать публике. Тогда (в октябре 2023 года) и появились первые слухи о переходе Антонио Кайроли с должности менеджера KTM Factory Racing - в новый проект Ducati на достаточно скромную должность разработчика и тест-пилота.

«В данный момент, у нас есть реальный план только насчет Ducati Desmo 450F. Мы планируем вывести его на рынок в конце года. Думаю, это хороший продукт, и у нас будут свои конкурентные преимущества» - считает Чьабатти.

В начале года Чьабатти уже говорил, что открытие программы 450-кубовых двигателей в Ducati обусловлено необходимость зацепить молодую аудиторию, которая не может позволить себе мотоциклы с двигателями более 800 куб.см.

«Мы думаем, что когда в ассортименте Ducati появятся байки с 450-кубовыми моторами - это не только кросс, но и мотарды, эндуро (в будущем), - мы сможем привлечь более молодой сегмент аудитории, которой обязательно понравятся наши мотоциклы. Затем, они задумаются о больших, таких как DesertX или Multistrada. Все начинают с малого, с 250. Поэтому следом за 450 появится и 250-кубовый кроссовый мотоцикл».

Вступление в мотокросс для Ducati - такая же «неожиданная» тема, как и вступление в чемпионат мира по Мото Гран-При для электромотоциклов MotoE: когда открылось окно возможностей, завод использовал все свои преимущества в гибкости мышления, чтобы запрыгнуть в него.

«Вообще, это очень сложный вопрос. Когда появился шанс, и промоутер MotoGP открыл тендер на поставку мотоциклов в MotoE, мы рассудили так: у нас есть нужные ноу-хау, такие как собственная технология создания батарей, двигателей; почему бы не попробовать? Но нам требовалось реализовать свои ноу-хау в готовый продукт - мотоцикл, причем, очень и очень за короткие сроки. Это был вызов, и мы его решили принять - и отлично справились! Так что этот опыт позволил нам стать гораздо более структурированной, целостной компанией, способной на подобные шаги».

Ducati Desmo450 MX (прототип)
Ducati Desmo450 MX (прототип)

Возвращаясь к вопросу о будущем мотоциклизма, Чьабатти поспешил успокоить аудиторию:

«Мы не думаем, что эра ДВС близка к закату, нет. Мы просто смотрим на то, что происходит в индустрии. Некоторые небольшие производители смогли создать конкурентоспособные электромотоциклы, и в национальных сериях они способны бороться с ДВС. Но ДВС сегодня на таком высоком технологическом уровне, что нет никакого смысла отказываться. Мы считаем, что в будущем обе эти технологии - и ДВС, и электро будут следовать рука об руку, и в мотокроссе, и в суперкроссе»

Чьабатти также объяснил, как и за счет чего Ducati процветает в MotoGP и других сериях: гоночные мотоциклы уровня Гран-При сами себя не продают.

«Как и в MotoGP, в мотокроссе мы знаем главное: чтобы войти в гонки [заводским проектом], нам сначала нужно привлечь массу партнеров и спонсоров, привлечь большие деньги. Desmo 450F не будет продаваться, как минимум, до весны 2025 года, и мы ничего не заработаем на нем в следующем сезоне. Это будет чисто затратный год, но привлекая в проект спонсоров, мы компенсируем свои потери. То, что сейчас демонстрирует наш проект и наш байк в чемпионате Италии, радует нас. Мы считаем, что сможем найти надежных партнеров для вступления в мировой чемпионат. Как вы видите, такие партнеры как Monster Energy, уже поддерживают нас. Monster работает с нами и в программе MotoGP, и в WorldSBK - они доверяют нам».

Ducati Desmo450 MX (прототип)
Ducati Desmo450 MX (прототип)

В Соединенных Штатах уже есть несколько команд, решивших обратиться в Ducati для возможного представления бренда в AMA Supercross и/или Pro Nationals в 2025 году.

«Мы будем выбирать партнера, основываясь на их техническом опыте - вот, что будет определять наш выбор, - отмечает Чьабатти. - У нас есть хороший опыт в мотокроссе, но немного в суперкроссе. Нам нужна будет команда, обладающая хорошим экспертным опытом в этом плане».

В плане выбора пилотов для своего проекта, Ducati нужны будут гонщики, способные сразу оказаться в ТОП-5, а также бороться за подиум. По этой причине, в 2025 году план по вступлению в MXGP будет, скорее, техническим. Для серьезной борьбы потребуются серьезные пилоты.

«Сейчас многие сильнейшие гонщики имеют на руках контракты. Некоторые, до конца 2025 года. Думаю, что по этой причине логичной целью для нас должен стать сезон 2026 года, как в MXGP, так и AMA Supercross».

С технической точки зрения, особенно, для мотокросса и суперкросса, вступление Ducati открывает совершенно новую страницу в истории: ни у одного производителя на рынке кроссовых мотоциклов не было и нет десмодромного привода клапанного механизма, что делает Ducati особенным в техническом обслуживании. Это дает Ducati ряд преимуществ перед конкурентами, но с точки зрения обслуживания... команда должна обладать хорошей технической базой и опытом.

«Главное преимущество - это возможность извлекать больше мощности на высоких оборотах двигателя при плавном поступлении крутящего момента. Как раз, что надо для внедорожных гонок!» - уверен Паоло.

В планах у Ducati есть запуск в серию 450 и 250-кубовых эндуро и супермото на базе DesmoMX, но это вопрос пока отдаленного будущего - после 2026 года.

Важные новости
 
Марк Маркес после 10-й победы в спринте MotoGP - Кажется, я слишком рискую в этом году
Марк Маркес после 10-й победы в спринте MotoGP - Кажется, я слишком рискую в этом году

Марк Маркес одержал еще одну победу на Sachsenring, на этот раз, в субботнем спринте Гран-При Германии MotoGP 2025 года, которую он провел в стиле GermanGP 2016: сначала допустил ошибку, а потом исправил ее, "наказав" всех, кто пытался ей воспользоваться. После гонки ему задали пару провокационных вопросов, в том числе, такой: что же, Марк, чемпионат уже выигран? Вот, что он ответил...
Tissot Sprint Race MotoGP в Германии: Беццекки не ушел от Короля Кольца в его охотничьих владениях
Tissot Sprint Race MotoGP в Германии: Беццекки не ушел от Короля Кольца в его охотничьих владениях

Дождевой спринт как прелюдия перед длинной гонкой Гран-При Германии MotoGP 2025 года - каким может быть заезд на 30 кругов: непредсказуемым, интригующим, опасным, бескомпромиссным. Марко Беццекки и Фабио Куартараро использовали с максимальной пользой большую ошибку Марка Маркеса на старте Tissot Sprint Race на Sachsenring. Но Король показал, что он контролирует свои охотничьи владения!
Трансляция Sprint Race Гран-При Германии GermanGP MotoGP 2025
Трансляция Sprint Race Гран-При Германии GermanGP MotoGP 2025

Погода вносит грандиозную интригу на Sachsering! Победитель дождевой гонки в Ле-Мане - Жоан Зарко из LCR Honda стартует со второй позиции вместе с Марком Маркесом. Tissot Sprint Race Гран-При Германии стартует в 16:00 по Москве. Смотрите гонку от старта до финиша в прямом эфире.
Первая дождевая поул-позиция сезона MotoGP 2025 года досталась на обед Королю Кольца
Первая дождевая поул-позиция сезона MotoGP 2025 года досталась на обед Королю Кольца

Дождь не оставил пилотам Королевского класса и шанса: квалификации Гран-При Германии 2025 года прошли в дождевых условиях. Sachsenring - самая крутая трасса из календаря MotoGP будто снова бросала вызов Марку Маркесу... Результаты квалификации #GermanGP MotoGP 2025.
Топрак Разгатлиоглу выиграл квалификацию Superpole UKWorldSBK в Донингтоне
Топрак Разгатлиоглу выиграл квалификацию Superpole UKWorldSBK в Донингтоне

Турок записал за собой вторую подряд победу на квалификации World Superbike в Донингтоне с BMW Motorrad Motorsport, побив Николо Булегу и Алекса Лоуса. На стартовой решетке расположатся мотоциклы трех разных производителей - BMW, Ducait и Bimota. Стартовая решетка и результаты квалификации UKWorldSBK.
Трансляция квалификаций Q1 и Q2 Гран-При Германии GermanGP MotoGP 2025
Трансляция квалификаций Q1 и Q2 Гран-При Германии GermanGP MotoGP 2025

Погода меняется на Sachsering! Дождь уже сейчас вносит корректировки в планы команд MotoGP перед квалификациями Гран-При Германии, которые стартуют в 11:50 по Москве и будут транслироваться в прямом эфире. Квалификация #GermanGP от старта до финиша.
Обновленный прогноз погоды на Гран-При Германии - MotoGP 2025 GermanGP - суббота
Обновленный прогноз погоды на Гран-При Германии - MotoGP 2025 GermanGP - суббота

На Гран-При Германии по MotoGP в эти выходные нас ожидает весьма, весьма интересный уикенд из-за погоды. Брутальный Sachsenring удваивает уровень брутальности в дождь, а воды в эти выходные будет много на #GermanGP. Обновление от субботы
Расписание и трансляции 11 этапа MotoGP 2025 GermanGP - Гран-При Германии
Расписание и трансляции 11 этапа MotoGP 2025 GermanGP - Гран-При Германии

Гран-При Германии - на самом экваторе чемпионата мира по MotoGP 2025 года. Самый короткий трек в календаре, самый жесткий, самый брутальный Sachsenring. У него есть свой Король. Только в одном сезоне Король был детронирован, но теперь жаждет вернуть себе корону. Расписание трансляций #GermanGP.
Мотокросс MXGP/MX2: Чемпионат Мира 2025 - расписание и хронометраж Гран-При Финляндии на KymiRing
Мотокросс MXGP/MX2: Чемпионат Мира 2025 - расписание и хронометраж Гран-При Финляндии на KymiRing

Чемпионат мира по мотокроссу возвращается после небольшой передышки на старт. 12-13 июля на новой для всех песчаной трассе Iitti-KymiRing состоится Гран-При Финлянции, 13-й этап ЧМ, и это самая северная остановка серии. В расписании MXGP, MX2, а также этапы чемпионата Европы EMX125 и EMX250. Онлайн-хронометраж и расписание.
Инсайдер MotoGP: Хорхе Мартин останется с Aprilia
Инсайдер MotoGP: Хорхе Мартин останется с Aprilia

Apriila Racing добилась своего, благодаря хитрой стратегии и поддержки со стороны Dorna Sports: Хорхе Мартину и его менеджеру Альберту Валере не удастся реализовать особый пункт контракта с заводской командой MotoGP из-за одного нюанса, который был блокирован промоутером Гран-При.
 
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Все публикации за 2 мая 2024
Directlink:
При цитировании необходимо указывать прямую активную ссылку на оригинал публикации!
Все права защищены © 2003-2025 Любое копирование и тиражирование данной публикации, содержащихся в ней изображений и фотографий запрещено без письменного согласия автора и владельцев МОТОГОНКИ.РУ.

Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.

Подробнее о правах на распространение и правилах пользования СМИ МОТОГОНКИ.РУ
МОТОГОНКИ.РУ


5.38 МЛН
годовая
аудитория
779273
посетителей
в месяц
80822
прочитано статей
сегодня

РЕКЛАМА В СМИ
Новости Фото Календарь Энциклопедия Поиск Контакты Карта сайта | Sitemap | Sitemap (XML)

Новости индустрии ТЕСТ-ДРАЙВЫ MotoGP Супербайк Мотокросс и Суперкросс Эндуро и Ралли Российское кольцо Мировой мотоспорт Спидвей Супермото Фристайл EXTRAS!

Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7

Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.

Copyright by MOTOGONKI.RU / MOTOFOTO.RU © 2003-2025

Политика конфиденциальности
О правах на распространение
Welcome message
motogp чемпионат мира результаты мотокросс wsbk world superbike мото гран-при worldsbk видео большие призы mxgp марк маркес комментарии квалификация валентино росси интервью repsol honda гонка moto2 мотогп moto3 тесты ducati motogp23 mx2 травма мотогонки суперкросс авария сезон-2024 ktm motogp24 хорхе лоренцо ama supercross трансляция honda чемпионат россии circuito de jerez misano world circuit гран-при катара hrc aprilia racing yamaha евгений бобрышев qatargp fp2 world supersport honda racing sepang international circuit phillip island