МОТОГОНКИ.РУ - ВЕСЬ МОТОСПОРТ: MotoGP, Супербайк, Мотокросс, FMX, Фристайл, Супермото, Кросс
Новости Сюжеты Фото Видео Календарь Контакты РЕКЛАМА В СМИ
MotoGP
Публикации на тему
Новости за этот день
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Лента новостей
»
[300250] Реклама. ООО «БК СИСТЕМА». ИНН 7702850040. Erid: 2SDnjc3EebM
19 июля 2009 в 22:35 | 13321
 
Кирилл Чернышев, редактор, тест-пилот © MOTOGONKI.RU

MotoGP, GP125 и GP250: Чемпионат мира преодолел экватор сезона

Завершился девятый раунд Чемпионата мира по шоссейно-кольцевым мотогонкам - Большие Призы миновали пиковую точку, экватор сезона, состоящего из 17 гонок. Положение в абсолютном зачете каждого класса и комментарии.
[970250] Реклама. ООО «БК СИСТЕМА». ИНН 7702850040. Erid: 2SDnjeEkbMD

МОТОГОНКИ.РУ, 19 июля 2009 - Как известно, сезон 2009 года начался с потерь. Не вышли на старт пилоты заводской команды Kawasaki Racing, Венгрия потеряла свой этап из-за проблем с подрядчиками - трассу на Балатоне не просто не завершили, ее даже не начинали строить. Затем к числу аутсайдеров неожиданно присоединился самый ожидаемый возвращенец, Сет Жибернау с сожалением подтвердил, что испанская Grupo Francisco Hernando выходит из чемпионата досрочно. Dorna и FIM производят массу различных манипуляций ради сохранения самого чемпионата, не то чтобы отдельных пилотов и команд.

Если еще в феврале у нас было 18 этапов и 18 пилотов на стартовой решетке, то теперь эти цифры пришли к 17. А значит, что с завершением Гран При Германии, позади осталась большая часть гонок сезона. Чего сейчас из себя представляет MotoGP и младшие классы? По порядку.

GP125

В классе "осьмушек" в этом сезоне драматических перемен не намечается, как и в следующем: судьба класса начинающих пилотов пока не определена, и замену 2-тактным жужжалкам Dorna не готовит. Однако, потери есть даже в 125-кубовом мире: Штаты отказались от KTM AMA Rookie Cup, стартовой площадки для американских райдеров ... весомая потеря и сильный удар по развитию Больших Призов в Америке. Ведь именно к этому стремились менеджеры Dorna, создавая в США инфраструктуру и продвигая MotoGP. Если в Лагуне 125- и 250-кубовых классов нет, не было и не будет, то в Индианаполисе чемпионат получил полноценный этап. Все началось в 2006 году. И не хотелось бы, чтобы закончилось в 2010.

Десятка лидеров младшего класса Призов состоит из тех, кому пора задуматься о переходе на следующую ступень - GP250, вернее Moto2. За 22-летним лидером сезона, Хулианом Симоном из небольшого испанского городка Виллаканьяс 4 поул-позиции, 3 чистые победы и 4 подиума, а также 129 очков в копилке. Пилот Bancaja Aspar Racing уверенной поступью идет к чемпионскому титулу, а второе место в зачете серии занимает его напарник - Серхио Гадеа, однако теперь ему будет непросто вырваться вперед: после Германии, Серхио отстает на 25 очков - целый "золотой" подиум.

Британец Бредли Смит - "надежда Туманного Альбиона", хотя и занимает третью позицию, пока страдает нестабильностью результатов. Что подтвердил его сегодняшний вылет на первом круге. То же самое можно сказать о Андреа Янноне, Нике Тероле, Поле Эспаргаро и Марке Маркесе. А вот за Штефаном Брадлем, соответственно "надеждой всея Германии", пока скромные результаты, со своим 10-м местом ему никак не дотянуться до звезды в этом сезоне.

Внимание! Приводимые цифры - предварительные. До сих пор Dorna не опубликовала официальных результатов класса GP125, ибо у дисциплинарной комиссии все еще есть вопросы с обладателю третьего места в Заксенринге, Хуану Оливу, столкнувшегося с Марком Маркесом в последнем повороте, что повлекло за собой падение последнего.

Положение в абсолютном зачете чемпионата (полный список):

1. SIMON Julian SPA 129 очков
2. GADEA Sergio SPA 104 -25
3. SMITH Bradley GBR 98.5 -30.5
4. IANNONE Andrea ITA 93.5 -35.5
5. TEROL Nicolas SPA 81.5 -47.5
6. ESPARGARO Pol SPA 62.5 -66.5
7. MARQUEZ Marc SPA 55 -74
8. CORTESE Sandro GER 55 -74
9. FOLGER Jonas GER 54 -75
10. BRADL Stefan GER 44 -85

11. OLIVE Joan SPA 37 -92
12. AEGERTER Dominiqu SWI 36.5 -92.5
13. REDDING Scott GBR 28.5 -100.5
14. WEBB Danny GBR 24.5 -104.5
15. VAZQUEZ Efren SPA 23 -106
16. RABAT Esteve SPA 19 -110
17. ZARCO Johann FRA 16.5 -112.5
18. KRUMMENACHER Ra SWI 15 -114
19. NAKAGAMI Takaaki JPN 13 -116
20. ZANETTI Lorenzo ITA 13 -116
21. CORSI Simone ITA 12 -117
22. KOYAMA Tomoyoshi JPN 10 -119
23. SAVADORI Lorenzo ITA 7 -122
24. SCHROTTER Marcel GER 4 -125
25. SALOM Luis SPA 3 -126
26. IWEMA Jasper NED 3 -126
27. BEAUBIER Cameron USA 3 -126
28. FRITZ Marvin GER 2 -127
29. DI CARLO Gregory FRA 2 -127
30. KARTHEININGER Dani GER 1 -128

Симончелли и Дебон на Гран При Германии

GP250

Для класса четвертьлитровых 2-тактных мотоциклов этот сезон де-факто - последний, ибо 4-тактный Moto2 поглотил классику с потрахами еще до наступления осени. Ведь заявки в новый класс приняты более чем от 40 команд, и всего две из них готовы продолжать бороться в чемпионате на 250-кубовых мотоциклах! Получается, что идея с 600-кубовыми "серийными прототипами" пришлась ко двору и вовремя. Пусть самих прототипов еще не существует в природе, за исключением 3-4 образцов, на тенденцию это никак не повлияет.

А тенденция такова, что лидеры класса уже приготовили себе теплые места в MotoGP на следующий сезон. Таких будет как минимум четверо, если не произойден кардинальных перемен в позициях Dorna и FIM. Первым, не дожидаясь другого случая, с 2-тактного крючка соскочил Габор Талмаши. Правда, случилось это как-то неожиданно и в самой середине сезона. Ныне венгр выступает за Scot Honda Racing в Королевском классе, забыв на время о собственной команде Balaton Racing.

Действующий чемпион мира, итальянец Марко Симончелли, его основные конкуренты Альваро Баутиста и Гектор Барбера уже пакуют чемоданы. А вот о лидере сезона, японце Нироси Аояма такого сказать нельзя: с японцами сейчас в MotoGP туго, их почему то резко перестали уважать. Последним действующим японцем был прошлогодний претендент на титул в GP250 Юки Такахаси, но и его досрочно разжаловали (махнули неглядя на Талмаши).

Симончелли начал сезон хуже не бывает - с травмы, пытался выступать с ней на первых этапах, но ничего хорошего из этого не получилось. В итоге, после сегодняшней победы он прямо заявил, что оооочень рад "наконец-то опять выиграть гонку". Видимо, уже разуверился в своих способностях или попросту - расслабился, узнав о контракте в MotoGP. Из реальных претендентов сегодня Аояма и Баутиста выглядят лучшими кандидатами. Оба заряжены на победу, оба собраны и задорны. К тому же, они заядлые соперники. Помните историю начала сезона, когда друг у друга они украли из-под носа домашние кубки? Сейчас Хироси остыл и стал действовать более взвешанно. Баутиста - просто душка, и даже его босс, Хорхе "Аспар" Мартинес передумал отдавать №19 в Yamaha на следующий сезон. Видимо, теперь сохранить Бау - его главная задача, а значит, что мы скорее всего увидим таки новую команду Ducati в MotoGP!

Абсолютный зачет GP250 по итогам 9 гонок:

1. AOYAMA Hiroshi JPN 134
2. BAUTISTA Alvaro SPA 124 -10
3. BARBERA Hector SPA 106 -28
4. SIMONCELLI Marco ITA 102 -32
5. PASINI Mattia ITA 64 -70
6. DEBON Alex SPA 63 -71
7. LUTHI Thomas SWI 60 -74
8. FAUBEL Hector SPA 59 -75
9. DE ROSA Raffaele ITA 58 -76
10. LOCATELLI Roberto ITA 53 -81

11. WILAIROT Ratthapark THA 38 -96
12. PESEK Lukas CZE 36 -98
13. CLUZEL Jules FRA 35 -99
14. DI MEGLIO Mike FRA 32 -102
15. ABRAHAM Karel CZE 31 -103
16. TALMACSI Gabor HUN 28 -106
17. ESPARGARO Aleix SPA 22 -112
18. TOMIZAWA Shoya JPN 17 -117
19. BALDOLINI Alex ITA 17 -117
20. TOTH Imre HUN 12 -122
21. AOYAMA Shuhei JPN 10 -124
22. LEONOV Vladimir RUS 7 -127
23. DEBISE Valentin FRA 5 -129
24. MARKHAM Toby GBR 2 -132
25. WATANABE Kazuki JPN 2 -132
26. CHESAUX Bastien SWI 1 -133
27. BONSEY Stevie USA 1 -133

Росси и Лоренцо - как обычно

MotoGP

Что вам рассказать за Сахалин? На острове отличная погода! Валентино и Хорхе ведут к победе коммунизма Fiat Yamaha, и не важно, что их дуэли становятся навязчивым шоу, словно запланированным по сценарию. Нет, они выкладываются на 100%, а остальные - в догоняющих. К сожалению, боевой дух Кейси Стоунера стал отступать перед здравым смыслом и расчетом. Сегодня Кейси намеренно сбавил ход и пропустил вперед Педросу, чтобы финишировать в хороших очках. По аналогичной схеме он действовал в Барселоне, Ассене и Лагуне. Пока здоровье не поправит, выигрывать не будет. В любом случае, тройка лидеров неизменна последние несколько этапов и вряд ли ее состав переменится до больших летних каникул.

Дани ... что сказать о пилоте Repsol Honda? Он перестал рисковать. А зачем, если все складывается само собой? Но так титула не выиграть. Остается вопрос: а нужен ли он Дани в его нынешнем положении?

Из последних сведений: однако Honda не хочет терять Педросу, ибо он слишком дорог Repsol, их главному титульному спонсору и многолетнему партнеру. Вместо этого, HRC всерьез думает о создании новой, "частной" команды для Хорхе Лоренцо. Переход испанца к конкурентам позволит чемпионату задышать полной грудью, а Honda создать нового супергероя в противовес Росси. Это уже очевидно!

Возня в первой десятке также все больше напоминает "фарш", из которого выбраться не получается ни Эдвардсу, ни Мелнадри, ни Довициозо. Взохнувший полной грудью в "отсутствие" Педросы, Дови опять сник и стал допускать ошибки. Эдвардс хорошо прочувствовал, на каком уровне находится сегодня. И единственным, кому все можно простить, это Меландри, уверенным шагом добрайвшийся до шестой позиции на своем Ninja. Вот это и есть - прорыв сезона 2009! К сожалению, единственный, которому можно было бы уделить внимание.

В самом деле: на стартовой решетке 17 пилотов. Но где они во время гонок, почему режиссеры показывают только троих из них 80% трансляции? Ответ очевиден - слишком далеки они сегодня от уровня первой тройки. Просто нереально далеки.

Положение в чемпионате MotoGP после 9 этапов:

1. ROSSI Valentino ITA - 176 очков
2. LORENZO Jorge SPA - 162 -14
3. STONER Casey AUS - 148 -28

4. PEDROSA Dani SPA - 108 -68
5. EDWARDS Colin USA - 83 -93
6. MELANDRI Marco ITA - 70 -106
7. DOVIZIOSO Andrea ITA - 69 -107
8. VERMEULEN Chris AUS - 64 -112
9. CAPIROSSI Loris ITA - 61 -115
10. DE PUNIET Randy FRA - 58 -118

11. DE ANGELIS Alex RSM - 47 -129
12. ELIAS Toni SPA - 47 -129
13. HAYDEN Nicky USA - 46 -130
14. TOSELAND James GBR - 45 -131
15. KALLIO Mika FIN - 28 -148
16. CANEPA Niccolo ITA - 20 -156
17. GIBERNAU Sete SPA - 12 -164
18. TAKAHASHI Yuki JPN - 9 -167
19. TALMACSI Gabor HUN - 1 -175

Мысли думал и на калькуляторе считал Кирилл Чернышев.

Важные новости
 
Старший Брат MotoGP: Хуан Льянса, для кого 18 лет работы с Хорхе Лоренцо лишь эпизод карьеры
Старший Брат MotoGP: Хуан Льянса, для кого 18 лет работы с Хорхе Лоренцо лишь эпизод карьеры

Финальный этап MotoGP 2024 в Барселоне стал прощальным для Хуана "Хуанито" Льаянсы, деятельность которого в роли механика началась в 1973 году. Хуанито - самый постоянный резидент в Гран-При: пересидел несколько поколений гонщиков и инженеров, успел поработать во всех топовых командах MotoGP, включая Yamaha и Repsol Honda. Партнерство всей жизни - Хорхе Лоренцо...
Предварительный календарь трек-дней TrackRaceDays на Moscow Raceway 2025
Предварительный календарь трек-дней TrackRaceDays на Moscow Raceway 2025

Moscow Raceway анонсировал предварительный календарь открытых мотоциклетных трек-дней TRD (TrackRaceDays) на сезон 2025 года
Еврокомиссия отложила одобрение сделки по покупке MotoGP американской Liberty Media
Еврокомиссия отложила одобрение сделки по покупке MotoGP американской Liberty Media

Заявка в Еврокомиссию по одобрению сделки американской Liberty Media (также владеет Формулой-1) по покупке 86% акций испанской промоутерской компании Dorna Sports у Bridgepoint была принята официально 14 ноября и рассмотрена во вторник, 19 ноября. Решение не было принято сразу и отложено на месяц. Есть сомнения?
MXGP: Ducati Factory MX объявила состав заводской команды чемпионата мира по мотокроссу
MXGP: Ducati Factory MX объявила состав заводской команды чемпионата мира по мотокроссу

Maddii Racing, которая в 2025 году будет выступать в чемпионате мира по мотокроссу Гран-При MXGP в статусе заводской команды Ducati Factory MX и вести разработку 450-кубового серийного кроссового мотоцикла Desmo450 MX, объявила состав пилотов.
MotoGP: Кто в команде 2025 - Стартовые номера участников чемпионата мира по Мото Гран-При
MotoGP: Кто в команде 2025 - Стартовые номера участников чемпионата мира по Мото Гран-При

FIM, IRTA и Dorna Sports опубликовали официальные списки команд и стартовые номера пилотов Moto3, Moto2 и MotoGP для чемпионата по Мото Гран-При 2025 года.
MotoGP 2024/25: Подробности теста Ducati Desmosedici GP25 Маркесом и первый отчет
MotoGP 2024/25: Подробности теста Ducati Desmosedici GP25 Маркесом и первый отчет

Марк Маркес провел много времени в седле нового Ducati Desmosedici GP25 во вторник, 19 ноября на тестах IRTA MotoGP 2024/25 в Барселоне. Общий его отзыв был сугубо позитивным. В чем он заключался, если Маркес не стал быстрейшим пилотом дня, а уступил первую строчку брату Алексу, который показал 1:38.8 на Desmosedici 2024 года?
Тесты IRTA MotoGP 2024/25 в Барселоне: главное - фото, видео, новости с регулярным обновлением
Тесты IRTA MotoGP 2024/25 в Барселоне: главное - фото, видео, новости с регулярным обновлением

На Circuit de Barcelona-Catalunya стартовал единственный тестовый день IRTA MotoGP 2024/25, где всем командам и пилотам Королевского класса, а также новобранцам можно ознакомиться со своими новыми мотоциклами и командами в рамках Регламента FIM. Затем, Ducati, KTM и Aprilia уйдут на 2-месячные каникулы, но Yamaha и Honda продолжат работу. Фотографии, видео и новости из паддока Барселоны с регулярным обновлением в течение всего дня.
MotoGP 2025: Марк Маркес - о первых тестах в статусе заводского пилота Ducati Lenovo Team
MotoGP 2025: Марк Маркес - о первых тестах в статусе заводского пилота Ducati Lenovo Team

Расслабленный день в Барселоне - фавориты сезона MotoGP 2024 теперь стали фаворитами сезона 2025 года! Марк Маркес среди наиболее вероятных претендентов на титул с Ducati изучал особенности нового Desmosedici GP25. Вот его вердикт.
Harley-Davidson и MotoGP объединяют усилия: грядет новое большое сотрудничество!
Harley-Davidson и MotoGP объединяют усилия: грядет новое большое сотрудничество!

В понедельник, 18 ноября 2024 года на Circuit de Barcelona-Catalunya неожиданно для всех вышли гоночные... "харлеи". Harley-Davidson в MotoGP - это бред или медийная история? Появление больших «бэггеров» из MotoAmerica King of the Baggers удивило инсайдеров, однако, не было случайностью или просто съемкой какого-то клипа. Да и внешний вид этих мастодонтов соответствовал идеям Больших Мотоциклетных Призов.
Полные итоги чемпионата мира по Мото Гран-При 2024 года - MotoGP, Moto2, Moto3 и MotoE
Полные итоги чемпионата мира по Мото Гран-При 2024 года - MotoGP, Moto2, Moto3 и MotoE

В Барселоне, куда из Валенсии был перенесен финал MotoGP, наградили чемпионов и призеров FIM Grand Prix World Championship 2024 года: полный отчет о призерах, а также номинациях, представленных на MotoGP Awards 2024.
 
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Все публикации за 19 июля 2009
Directlink:
При цитировании необходимо указывать прямую активную ссылку на оригинал публикации!
Все права защищены © 2003-2024 Любое копирование и тиражирование данной публикации, содержащихся в ней изображений и фотографий запрещено без письменного согласия автора и владельцев МОТОГОНКИ.РУ.

Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.

Подробнее о правах на распространение и правилах пользования СМИ МОТОГОНКИ.РУ
MotoGP
MotoGP - зарегистрированный торговый знак Dorna Sports S.L. | Copyright © 2024 Dorna Sports S.L. All rights reserved
МОТОГОНКИ.РУ


1812851
годовая
аудитория
185821
читателей
за месяц
11121
прочитано статей
за сутки

РЕКЛАМА В СМИ
Новости Фото Видео Календарь Энциклопедия Поиск Контакты Карта сайта | Sitemap | Sitemap (XML)

Новости мотоиндустрии ТЕСТ-ДРАЙВЫ MotoGP Супербайк Мотокросс и Суперкросс Эндуро и Ралли Российское кольцо Мировой мотоспорт Спидвей Супермото Фристайл EXTRAS!

Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7

Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.

Copyright by MOTOGONKI.RU / MOTOFOTO.RU © 2003-2024

Политика конфиденциальности
О правах на распространение
Welcome message
motogp чемпионат мира результаты мотокросс wsbk world superbike worldsbk видео mxgp мото гран-при марк маркес большие призы комментарии валентино росси квалификация интервью repsol honda гонка moto2 тесты moto3 mx2 ducati motogp23 травма мотогонки ktm хорхе лоренцо суперкросс авария мотогп honda ama supercross чемпионат россии гран-при катара misano world circuit circuito de jerez трансляция hrc евгений бобрышев yamaha aprilia racing world supersport wss phillip island qatargp fp2 losail international circuit honda racing гран-при валенсии