МОТОГОНКИ.РУ, 19 июля 2009 - 27 июня 2009г. состоялось, пожалуй, самое значимое событие сезона для российского стантрайдинга – чемпионат Мотоциклетной Федерации России MOTUL M1 - Stunt Battle 2009.
К захватывающим трюкам на мотоциклах, отличной солнечной погоде и горячему приему зрителей - без чего немыслим стантрайдинг – добавились бессменные спутники соревновательной составляющей - радость побед и горечь поражений. Собралось порядка 20 российских прорайдеров из Москвы, Санкт-Петербурга, Калининграда, Самары и Ростова-на-Дону. Репортажи с «Лидера» можно было увидеть по всей стране, благодаря ведущим телеканалам и фотографам. Но было и то, что осталось за кадром…
Солидный призовой фонд и открытый характер чемпионата добавили остроты ощущений россиянам. И, надо сказать, их опасения не были беспочвенны: приезд титулованных гостей из Латвии - Яниса Розитиса, многократного победителя различных зарубежных чемпионатов по стантрайдингу и его напарника по «StuntFighters» Атиса Громовса однозначно обещал нелегкую борьбу за подиум в личном и командном зачете MOTUL M1-Stunt Battle 2009 одновременно. Из-за этого некоторые команды и вовсе посчитали свое участие бессмысленным, но судьба распорядилась иначе. В ночь накануне соревнования Атис травмирует ногу и выбывает сам, а вместе с ним выходит из игры и «StuntFighters»…
Мотоспортивный праздник начался с квалификации для классов мотоциклов до 400 и свыше 400 куб.см.. – «академические» стоппи, вилли и бурнауты выявили нескрываемое волнение среди экзаменующихся. Не было смысла волноваться лишь Янису Розитису и Антону Филиппову (г. Москва) – им одних 35-метровых стоппи было достаточно для выхода в полуфинал.
А какую волю к победе пришлось проявить Алексею Калинину из Санкт-Петербурга. Статус соревнования обязывал, и, даже несмотря на недавно полученную травму спины, Алексей решил участвовать. Через боль, несмотря на обезболивающее, он откатал программу до конца и в личном, и в командном зачете. А если говорить о квалификации, то ему принадлежит максимальное число бурнаутов вокруг конусов – девять восьмерок подряд.
- Соперники молодцы – все растут, уровень хороший. Проблема стантрайдинга – что нет судей. Американец – молодец, спортсмен. Я сам занимаюсь спортом и знаю, что только спортсмен может увидеть какие-то штрихи, которые невидимы для постороннего человека.
Однако, сам Алексей, несмотря на колоссальный опыт, в судьи не торопится: "Пока есть силы – хочу выступать, а вот когда выйду на тренерскую работу – тогда и буду сидеть в судействе".
Проходной балл в 30 очков удалось преодолеть далеко не всем. А про класс мотоциклов до 400 куб.см. вообще стоит сказать отдельно.
- Не совсем это адекватно набрать 30 баллов на стоппи и вилли, да и между двумя конусами подрифтить для мопедов,» - считает самарский стантрайдер Олег Блинов. «Во-первых, разгон не тот, чтобы с 30 метров проехать столько, сколько спортивный мотоцикл проезжает... К ним другие требования должны предъявляться. Но регламент здесь совершенствуется, и думаю, в следующем году будет лучше. Тем более что уже в этом году здесь очень здорово и масштабно...
И все-таки один человек доказал, что попасть в финал на питбайке реально! Благодаря затяжному «стоппи» и бурнауту вокруг конусов Юрий Верховников (г. Москва) по прозвищу «RedBull» сумел выйти в финал класса мотоциклы до 400куб.см., где его выступление было максимально оценено всеми судьями - Раеном Муром (главным судьей соревнований, США), Денисом Щаповым (президент Федерации стантрайдинга Санкт-Петербурга) и Марком Подольским (директор гоночной команды Мегафон - Моторспорт). На фото в самом верху страницы именно ему судьи показывают по 11 баллов из 10 возможных - шутка, а приятно!
Завет Раена Мура использовать все особенности площадки (применительно к питволу) в классе "тяжеловесов" - шоссейных мотоциклов свыше 400 - выполнил только Роман "Acro" Дырин (Москва). Проверено: Рома прекрасно забрасывает заднее колесо мотоцикла на примерно метровый по высоте бордюрчик. Если бы еще площадочку расширить, да подровнять... Впрочем, это уже из области фантастики.
Откатав произвольные программы в финал класса свыше 400 куб.см. прошли шесть пилотов: Игорь Киселев (г. Санкт-Петербург), Дмитрий Клевакин (г. Калининград), Юрий Верховников, Марат Канкадзе (оба г. Москва) и безусловные лидеры Янис Розитис и Антон Филиппов. Из-за технических проблем с мотоциклом Антону пришлось выступать на подменном BMW, в итоге у него лишь бронза, добытая в дополнительном перезаезде в стоппи на дальность с Дмитрием Клевакиным, а все судьи сошлись во мнении, что оценка явно не его, но так сложилось…
Второе место у Игоря Киселева – он открывал финал и показал в целом хорошее техничное выступление, если не считать некоторых ошибок, за которые срезали 5 очков.
- Я думал, что вообще не получу ничего… Самыми сложными я считаю связки между трюками, но так никто не катается, и судьи этого не оценивают. Развернулся, сделал трюк, развернулся – другой, но это же не интересно!
С преимуществом в 2 очка выиграл финал Янис Розитис. Но и у него оценка немного занижена из-за ошибки. «Какая ошибка, говорить не буду - Янис знает сам…» - прокомментировал Раен Мур. Янис поразил зрителей еще и недюжей акробатикой, исполнив стойку на руках на движущемся мотоцикле! Впрочем, этому непростому мастерству он начал учиться недавно и именно благодаря стантрайдингу.
Сам же победитель, казалось, был несколько расстроен:
-Я не ожидал и не был уверен, что у меня будет первое место. Антуан – очень сильный райдер, я думаю, что он подарил мне первое место. Свою программу я не смог здесь исполнить полностью, из-за специфики площадки - узко и наклон...
В классе квадроциклистов мы и правда увидели сенсацию – девушка-стантрайдер Анастасия Шелкова из Санкт-Петербурга мастерски управлялась с «Раптором», и даже поднимала квадроцикл с двумя ассистентками, но, увы, не было столь весомых дрифтовых элементов, которые показали мужчины.
Алексей Медведев и на этот раз взял количеством – лишь защитные шлемы и площадь квадроцикла ограничивают число участниц «вилли от Пожарника», на этот раз девушек было шесть (!) – одной пришлось взгромоздиться на плечи. После соревнования Алексей напомнил собравшимся, что он выступает «против наркотиков и за спорт, пусть даже экстремальный!»
В командном зачете судьба первого места решилась в стоппи на дальность. Так Юрий Верховников и Александр Сергеев оказались на стартовой прямой. Дальше на переднем колесе смог уехать петербуржец Александр Сергеев:
- Когда решалась судьба первого места, у меня был очень серьезный соперник, который занимается дольше чем я. И все знают, что его уровень выше чем мой. И тем не менее… А может быть это я выше головы прыгнул… На самом деле под конец соревнования в командном зачете была усталость уже, и мы практически на одном патриотическом чувстве шли, за счет силы духа. И на этом пределе было приятно последний рывок сделать.
Организаторы чемпионата, Мотоциклетная Федерация России, компания "M1-Racing" и мировой лидер в производстве синтетических смазочных материалов, компания MOTUL хотят еще раз поблагодарить всех прорайдеров, участвовавших в MOTUL M1 - Stunt Battle 2009:
Шелкова Анастасия (Санкт-Петербург)
Филиппов Антон (Москва)
Соркин Глеб (Москва)
Сергеев Александр (Санкт-Петербург)
Сальников Евгений (Ростов-на-Дону)
Розитис Янис (Латвия)
Павленко Олег (Самара)
Мельниченко Павел (Москва)
Медведев Алексей (Москва)
Кулеша Валерий (Москва)
Кудрявцев Николай (Москва)
Канкадзе Марат (Москва)
Калинин Алексей (Санкт-Петербург)
Киселев Игорь (Санкт-Петербург)
Клевакин Дмитрий (Калининград)
Дырин Роман (Москва)
Дмитриев Денис (Москва)
Гасанян Роман (Москва)
Верховников Юрий (Москва)
Бубнов Максим (Москва)
команда Horlie Racing Team
Калинин Алексей
Сергеев Александр
команда PRT MOTO
Канкадзе Марат
Верховников Юрий
команда Freestyle Stunt Banda (FSB)
Шабовта Юрий
Шершень Илья
... и пожелать, несмотря ни на какие трудности, добиваться новых высот в этом интересном и невероятно зрелищном виде спорта! И до новых встреч на ежегодном чемпионате России по стантрайдингу MOTUL M1-Stunt Battle!
P.S:
возможно, уже в следующем году с мотоциклов стантрайдеров пропадут привычные для шоссейников сидушки. Трюкачам они не нужны!
- Я считаю, что стантрайдинг переходит в «стоячую фазу», и скоро сиденья будут не нужны. Поэтому, забегая вперед, я начинаю строить мотоцикл. Все равно в основном же все на ногах - сидеть некогда… Можно сравнить с брейкдансом, он сначала верхний был, потом пошел силовой нижний. Так и стант - будет очень силовой, акробатический и сидеть некогда будет...
Ну что ж, проверить эту теорию мы сможем уже в следующем году...
Фото: Дмитрий Тищенко
Текст: Екатерина Чернышева
