MotoGP: Марк Маркес - стать 2-м на этой трассе, словно победа!
Гран-При Катара 2018 года войдет в историю ярчайших дуэлей Ducati и Honda, Довициозо и Маркеса, таких как битвы за Red Bull Ring и Motegi. Маркес признался, что побить Андреа в Лосаиле оказалось выше его сил сегодня, но счастлив оказаться 2-м.
[970250] Реклама. ООО «БК СИСТЕМА». ИНН 7702850040. Erid: 2SDnjccinn6
МОТОГОНКИ.РУ, 19 марта 2018 - ...потому что с самого начала карьеры Losail International Circuit давался Маркесу с большим трудом! Это трасса, которую из всех Марк считает «самой трудной» для себя. С 2013 он лишь однажды смог победить здесь, это произошло в памятный сезон 2014 года, когда Марк записал за собой новый рекорд в 10 побед на Гран-При подряд и 13 побед в ходе одного сезона. Но в 2015, 2016 и 2017 он оказывался вне борьбы за победу, которую оспаривали между собой пилоты Ducati и Yamaha.
«Мы начали этот сезон так же, как завершили тот - это похоже на дежа-вю, - воскликнул Маркес, - Андреа и я, обгон за обгоном, кто-то чуть шире - атака, защита, контратака... кто же выиграет гонку?! В будущем, я надеюсь, тренд поменяется. Но сегодня я очень рад. Андреа заслужил эту победу, прежде всего, потому что он был сильнее и быстрее во всем, у него было что-то, чего не было ни у кого здесь. Я это хорошо понимал, поэтому моей стратегией было лишь пытаться держать его под контролем».
Жоан Зарко, продержавшийся в лидерах 17 кругов подряд, не был в планах Маркеса, который отчетливо понимал, что пройти француза он сможет без труда, весь вопрос заключался в том, когда наступит нужный момент.
«Для меня не важно было, когда и где это случится, я понимал, что это произойдет в любом случае, - уточняет Марк. - И пройдя Зарко, устремился вперед, и вот здесь уже шел на пределе, скользил в каждом повороте, пытаясь держаться предельно близко к Андреа».
Для реванша в последнем повороте потенциала уже просто не осталось: «[Вскоре после того момента,] когда Андреа пошел в атаку на Зарко, в какой-то момент у меня стало уходить колесо, даже произошел контакт с Зарко, тогда я отпустил тормоз и ушел чуть шире [в 1-м повороте]. И все же, я удержался на позиции. Это была ключевая точка всей гонки - дальше я лишь пытался держаться Андреа. Поэтому, эта 2-я позиция для меня, как победа. ОК, не 25, а лишь 20, но очень ценных очков! Это всегда была тяжелая трасса для нас».
Пилот, имя которого всю карьеру было одновременно и тесто связано с Академией VR46, и принципиально отделено от VR46 Racing Team, - Франко Морбиделли, наконец, вступает в команду своего протеже Валентино Росси. Он миновал ранние стадии Moto3 и Moto2, стараясь развиваться максимально независимо, однако, теперь с готовностью "возвращается" в тавульскую семью.
Почти одновременно, что закономерно, из Red Bull Ring пришли три анонса: Аи Огура в среду подписал контракт с TrackHouse Racing, Франко Морбиделли назван пилотом VR46 Racing Team, а Серхио Гарсия и Иван Ортола станут напарниками в саттелите Boscoscuro в Moto2 - MT Helmets-MSi.
Чего ждать от уикенда на Red Bull Ring в MotoGP? Кажется, это будет бескомпромиссный спор четверки лидеров чемпионата мира - пилотов Ducati и одного или двух представителей группировки KTM, для которых Шпильберг в прямом смысле родная, домашняя трасса. Рискнуть ради победы в воскресенье готовы все они!
Выбор сделан, все разговоры и слухи остались позади: японец Аи Огура вступит в MotoGP не с Honda, а с сателитом Aprilia Racing - TrackHouse Racing. Официальный анонс сделан на Red Bull Ring.
Они недооценивали потенциал Хорхе Лоренцо, за что и поплатились. Еще одна шедевральная гонка MotoGP на Red Bull Ring - Гран-При Австрии 2018 года, когда Ducati пришлось удвоить усилия, чтобы справиться с Марком Маркесом... #AustrianGP от старта до финиша!
В ближайшие выходные под Санкт-Петербургом состоится пятый этап Чемпионата A5Motors Motoring. Пока райдеры готовятся к схватке на «Игора Драйв», мы побеседовали с организатором серии Александром Марцевичем.
Итак, Франческо Баньяя, 2-кратный чемпион и новый официальный лидер чемпионата MotoGP в июне 2024 года был поставлен перед фактом, что в сезоне-2025 ему предстоит самая трудная часть карьеры - партнерство и одновременно противостояние с 6-кратным чемпионом Королевского класса Марком Маркесом. Назвав Марка своим вторым заводским пилотом, в Ducati сделали ставку ва-банк, и по мнению Баньяи, у него и завода теперь только два возможных сценария на 2025-26.
Смотрим и вспоминаем одну из самых ярких дуэлей Марка Маркеса и Андреа Довициозо в схватке за титул чемпиона MotoGP 2017 года - Гран-При Австрии 2017 года на Red Bull Ring #AustrianGP от старта до финиша!
Дебютная версия минимотарда K2R PF-R 160, который мы испытывали летом 2023 года на ЦТВС «Москва», прошла суровую переработку зимой - et voila! - пит-байк переосмыслен, собран заново и протестирован чемпионом России в классе Supersport Антоном Федоровым. Что изменилось относительно 1-й генерации, и как ведет себя на быстром картодроме 2-я, МОТОГОНКИ.РУ рассказали разработчики.
Перед домашним уикендом MotoGP для KTM на Red Bull Ring, в прессе появилась масса публикаций, подогревающих интерес к Гран-При Австрии и, в частности, к проектам Pierer Mobility. Многие еще лишь готовятся к публикации, как и ряд официальных анонсов, которые группа компаний хочет сделать... Но вопросы "сколько стоит?", "сколько прет?" и "сколько жрет?" актуальны всегда!
Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.
Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7
Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.