Валентино Росси на подиуме первой гонки MotoGP 2018: можно ли было сделать больше?
Валентино Росси проделал большую работу непосредственно перед стартом Гран-При Катара и, определенно, доказал, что подписал свой новый 2-летний контракт с Yamaha не зря: он финишировал на подиуме, по пятам преследуя двух недосягаемых соперников.
[970250] Реклама. ООО «Мотоклуб Вектор». ИНН 7731659289. Erid: 2SDnjdo4Da1
МОТОГОНКИ.РУ, 19 марта 2018 - Несмотря на все сложности, с которыми Yamaha Factory столкнулась в конце прошлого года и на зимних тестах, Росси признался, что был готов к схватке за подиум в Лосаиле на этот раз. В прошлом году он тоже финишировал в призах, но тогда это был «очень приятный сюрприз», и на пресс-конференции Валентино пошутил, что «и 10 Евро не поставил бы на себя!..»
«Оказаться на подиуме сегодня - хорошее начало сезона, - сказал Валентино Росси после гонки. - Но для меня ощущения совсем иные, нежели были год назад: на этот раз точно знал, что смогу провести сильную гонку».
Но теперь стратегию и тактику на гонки Гран-При придется менять. Год от года гонки MotoGP становятся все сложнее, и прежде всего, из-за постоянно возрастающего уровня пилотов и техники.
Финиш 2018 года стал самым плотным в истории Гран-При Катара: 15 гонщиков финишировали в 23 секундах позади от лидера!
И это - большая проблема для Росси и других, кто за годы привык у некому сложившемуся статус-кво.
«Проблема этого года в том, что первые 10 пилотов идут в одном темпе, так что приходится выжидать до начала гонки, чтобы понять, достаточно ли [твоего темпа] для подиума, - уточнил Росси. - Я счастлив, потому что мне удавалось держаться за двумя быстрейшими - Довициозо и Маркесом, поэтому мы до самого конца оставались в этой группе».
Очень долгое время Валентино Росси преследовал лидера заезда - Жоана Зарко из Tech 3 Yamaha, но атаковать француза так и не решился - момент для этого еще не настал. В то же время, и отсиживаться за спинами у соперников уже не имело смысла, потому что те агрессивно шли в атаку, так что Валентино даже сравнил их с голодными волками.
«В какой-то момент я сцепился с Дови, пытался вернуть позицию, которую он у меня оттяпал, но в тот самый момент все волки набросились на меня из-за спины! Вместе с Петруччи мы вошли в поворот, наверное, километров на 20 быстрее нужного, я лишь пытался не потерять много времени. У меня был нужный темп. Но без той ошибки - смог бы я позже добиться большего в гонке? Может, и да, но я совсем не знаю, была ли у меня вообще возможность выиграть».
Чтобы оставить Зарко на съедение «волкам», и тем самым обезопасить себя, Росси вскоре был вынужден последовать за Маркесом и Довициозо - пройти француза - и забыть о его присутствии. Как и ожидал Валентино, Зарко быстро "сожрали". Ранний лидер гонки, в итоге, финишировал 8-м.
МОТОГОНКИ.РУ представляет новый гоночный сезон - Lemarc чемпионат России по шоссейно-кольцевым мотогонкам (ШКМГ): с 2024 года у серии новый организатор, партнеры и принципиально новый подход к освещению. Основные моменты.
Итальянский бренд Bimota намерен вернуться в чемпионат мира по Супербайку в 2025 году, на этот раз в кооперации с Kawasaki Racing. Первая попытка вступления в World Superbike провалилась в 2014 году из-за разногласий с техническим партнером (BMW Motorrad) и слишком высокими ожиданиями от проекта. У Kawasaki к этому сотрудничеству совершенно иной подход.
Кен Рокцен вышел на связь после суток томительного ожидания: к сожалению, полноценное медицинское обследование подтвердило наличие ряда травм, включая перелом, который поставит точку в сезоне AMA Supercross 2024 года для пилота Progressive Suspension Ecstar Suzuki. Подробности.
Марк Маркес продолжает нагнетать интригу: его позиция свободного агента развязывает руки и дает возможность создавать давление на Рынке MotoGP, играть в политические игры. Маркес уверен, что следующим производителем, подписавшим новый контракт с топовым пилотом Королевского класса должна стать Aprilia Racing. Почему именно так?
Итоги первого раунда чемпионата мира по мотогонкам на выносливость высшей категории FIM EWC - 24 Heures Motos 2024 года подведены: призеры и результаты подтверждены, подсчитаны интересные статистически данные.
Американский Суперкросс 2024 года вошел в решающую стадию: в обоих классах - и 450SX, и 250SX сменились лидеры; после убойной серии Сент-Луис-Фоксборо-Нешвилл в Премьер-классе AMA Supercross начались "качели", при которых вчерашние аутсайдеры достали фаворитов и превзошли их. Подробности о состоянии Чейза Секстона, Кена Рокцена, положении в чемпионате - чего вообще ждать в Филадельфии?
После сделки с Liberty Media американские телеканалы получили гораздо больший доступ к MotoGP, и после Гран-При Америк в эфире стали появляться эксклюзивные материалы, которые раньше можно было увидеть только в испанских или итальянских СМИ. Марк Маркес традиционно в центре внимания в Остине: победитель семи AmericasGP рассказал об истинных причинах выхода из Repsol Honda в 2023 году.
Большущая авария вывела из строя на гонке 14-го этапа AMA Supercross в Нэшвилле лидера команды Progressive Insurance/Ecstar Suzuki Кена Рокцена. Предварительных версий случившегося было выдвинуто несколько: взрыв амортизатора, разгерметизация картера и камешек в дроссельной заслонке... Команда провела расследование и объявила вердикт, что произошло на самом деле.
Гран-При Испании на Circuito de Jerez Angel Nieto, одно из ключевых событий чемпионата мира по MotoGP 2024 пройдет с 26 по 28 апреля. Расписание трансляций и гонок 4 этапа Мото Гран-При, а также прогноз погоды на выходные.
Долгожданная победа пришла к пилоту Aprilia Racing Маверику Виньялесу в Америке, на одной из самых сложных для Aprilia RS-GP трасс в чемпионате. Ману Казо, шеф команды Виньялеса еще со времен Team Suzuki Ecstar верит, что этот прорыв на AmericasGP может привести испанского гонщика к титулу MotoGP 2024.
Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.
Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7
Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.
15987
1893718
164785
9542