МОТОГОНКИ.РУ, 16 февраля 2022 - Из этих 43 последние 25 лет он - кумир всех от мала до велика, от первоклассников до почтенных матрон, звезда и настоящая Икона Мотоспорта, каких еще не рождалось, и каких уже точно не будет в мире мотоспорта. Особенностью Росси была и остается чудотворная сила притяжения и магнетизм. Многие бились над ответов, что именно привлекает в Валентино, строили массу теорий, но так и не ответили на главный вопрос.
А ответ был прост: Валентино Росси удалось сохранить искреннюю любовь к мотогонкам и мотоциклу как рукотворному чуду и объекту обожания - с раннего детства и до сих пор. Эта любовь настолько глубока, что каждый, пообщавшись с ним, безоговорочно проникался его религией.
Кроме личного отношения и страсти, в Валентино как живой иконе мотоспорта важны его реальные достижения, его победы, выигранные чемпионаты и страстное стремление на протяжении последнего десятилетия - воплотить мечту о 10-м мировом титуле.
В профессиональном спорте принято спрашивать: кто твой соперник? кого ты побил на пути к триумфу? В этом плане Валентино Росси - уникален: ему совершенно не о чем беспокоиться, потому что его соперниками с 1996 года были величайшие мотогонщики мира, многие из которых теперь возведены в ранг Легенды MotoGP. Его величие бесспорно, поскольку среди них всех он - первый. За поясом у Валентино столько рекордов всех времен, что потребуется еще 40-50 лет, чтобы превзойти хотя бы четверть из них.
Вот 6 самых запоминающихся и важных побед Валентино Росси, благодаря которым он и стал Иконой мотоспорта:
Самая первая победа в Гран-При - Брно 1996
1. Первая победа в карьере - Гран-При Чехии 1996
17-летний сын Грациано Росси, широко известного в узких кругах гонщика, только-только вступил в мировую серию. Но практически с первой гонки Валентино заявил о себе и своих намерениях. Ему понадобилось всего 5 месяцев, чтобы взять свой первый Гран-При.
Особенностью гонки в Брно стал круг соперников, которых превзошел Валентино. Его главным конкурентом в схватке за победу был чемпион мира Хорхе Мартинес по прозвищу "Аспар", их дуэль продолжалась на протяжении 16 кругов: Мартинес пытался сдержать натиск юного итальянца до последнего круга, но Росси нашел лазейку в обороне испанца за круг до финиша. С того момента, как Росси прошел в лидеры, он взял ситуацию под контроль. Их дуэль на последнем круге вошла в историю. Хотя Мартинесу, более техничному и плавному пилоту, удались две контратаки в начале и середине круга, Валентино легко возвращал позицию, потому что действовал более резко и агрессивно, но безопасно - просто его траектории отличались от "классических", по которым себе прокладывал путь Аспар.
Третьим в этой схватке поначалу был другой чемпион GP125 - Эмилио Альзамора, менеджер и наставник, взростивший с юных лет Марка Маркеса. Вероятно, битва с Росси настолько повлияла на менталитет Эмилио, что он положил все свои силы на то, чтобы найти и подготовить пилота, способного превзойти Валентино. Не даром, Марк Маркес остается единственным, кого Росси, в итоге, не сумел побить... в полном смысле этого слова.
Дуэль Росси с Джереми МакВильямсом в дождливом Донингтоне 2000
2. Первая победа в Королевском классе - BritishGP 2000
Дождевая гонка на Donington Park - непредсказуемая дуэль с дюжиной соперников, среди которых были Режис Лакони, Алекс Баррош, Сет Жибернау, Нориюки Абе, Кенни Робертс-мл, Нобуацу Аоки, Джереми МакВильямс, Лорис Капиросси, Алекс Кривье, Теди Окада и Гарри Маккой - весь свет Королевского класса конца 90-х. Росси стартовал слабо и на первом круге ехал далеко за пределами ТОП-10, но всего за три круга он сократил отствание от лидеров вдвое. Валентино потребовалось 10 кругов, чтобы подобраться вплотную к Аоки, МакВильямсу и Робертсу. Атака на Джереми МакВильямса прошла одновременно с вылетом Аоки, так что на экваторе гонки перед Валентино ехал только один соперник - Кенни-младший, главный претендент на чемпионский титул в этом году. Но не Робертс стал звездой этого шоу. Росси и МакВильямс - оба прошли американца, и последние 12 кругов все внимание публики было приковано с безбашенному сражению на сохнущем треке между итальянцем и британцем. МакВильямс всегда был крутым человеком по жизни и в гонках, и он рисковал. Каждый раз, когда Росси предпринимал попытку для атаки, Джезза агрессивно оборонял позицию и делал нечто необычное, что заставляло Росси отложить рывок. В то же время, высохший асфальт окончательно убил покрышки лидеров, так что МакВильямсу уже не удавалось контролировать свой Aprilia RS Cube, как ему бы хотелось. Джереми получил несколько предупреждений от своего байка, что он едет слишком агрессивно, и МакВильямс был вынужден сдать позицию. Росси ехал гораздо плавнее, ему хватило резины, чтобы удержать лидерство на последних кругах, хотя их мотоциклы крестило в каждом повороте, а задние покрышки превратились в лохмотья... В некотором смысле, Росси помог Робертс: Кенни пошел в атаку на МакВильямса в середине последнего круга, так что англичанину пришлось перейти в режим обороны - и он отпустил Валентино за 3 поворота до финиша. И все же, Робертс смог вырвать у МакВильямса 2-е место.
Первая победа Валентино Росси принесла ему не только грандиозный успех: благодаря заработанным в Донингтоне очкам Vale забронировал за собой 2-е место в чемпионате мира, который выиграл на следующий год.
Победа на Phillip Island после 10 секунд штрафа в 2003
3. Победа после 10 секунд штрафа - Гран-При Австралии 2003
Очень напряженная и опасная гонка, битву за подиум в которой вели Никки Хейден, Сет Жибернау, Трой Бейлисс, Лорис Капиросси, Марко Меландри и Валентино Росси. В близкой контактной борьбе с травмой головы вылетел в гравий Бейлисс - на торможении у него произошел контакт с мотоциклом Меландри. Бейлисс потерял сознание, так что Дирекция выпустил на трек медиков, но гонку не останавливала. Все же, в секторе надолго остались желтые флаги, и на следующем круге, когда головка пелетона доехала до Lukey Height, Росси провел рискованную, но ставшую успешной атаку. В том самом повороте, где упал Бейлисс, Росси прошел на 2-ю позицию! Росси и его напарник по Repsol Honda Никки Хейден сцепились в дуэли за 1-ю позицию. Дирекция усмотрела в действиях итальянца нарушение правил - и Росси получил 10-секундный штраф за свой обгон.
Понимая, что нарушил правила, Росси взвинтил темп. Он не знал, какую пенализацию ему вкатали в Дирекции, но понимал, что теперь ему придется не просто выиграть гонку, а выиграть с огромным преимуществом, которое перекрыло бы штраф. За оставшиеся до финиша круги Росси укатил от преследователей на 15 секунд. Капироси, прорвавшийся на 2-ю позицию, как ни старался, не сумел догнать заводской Honda RC211V, а лишь спалил свои покрышки. Росси пересек линию финиша с 15.2 секундами преимущества над Капиросси - сегодня такой отрыв лидера в MotoGP просто немыслим!
Первая победа с Yamaha, Гран-При Южной Африки 2004
4. Первая победа с Yamaha - Гран-При Южной Африки 2004
Эту гонку сам Валентино Росси называет своей самой любимой и самой значимой в карьере, поскольку она принесла ему и Yamaha Racing первую действительно значимую победу в MotoGP, после которой Росси стал бороться за чемпионский титул и взял его, совершив невероятное. О том, что Yamaha YZR-M1 может выиграть титул в MotoGP, в 2003 году никто не думал. M1 был крайне неудачным проектом, потому что у Yamaha не было действительно одаренного разработчика. Но Росси, Масао Фурусава и Джереми Бёржесс сотворили чудо. Мотоцикл был полностью переработан всего за 4 месяца в межсезонье 2003-2004 года под руководством Росси. Говорят, что если Масао Фурусава был матерью YZR-M1, то отцом прототипа-победителя стал именно Росси. Говорить о самой гонке особо нечего: Росси доминировал со старта до финиша, звонко щелкнув по носу вчерашних коллег по HRC - Жибернау, Хейдена и Макса Бьяджи.
Великая дуэль Росси и Стоунера, USGP 2008
5. Великая битва чемпионов: пике в Штопоре - USGP 2008
Гонка, которая вошла в анналы MotoGP раз и навсегда - дуэль Валентино Росси и Кейси Стоунера, начавшаяся в 2007 году и продолжившаяся в следующем сезоне. Laguna Seca стала местом разрешения главного вопроса - взаимоотношений Росси и Стоунера, как спортсменов и соперников, но также и как людей.
В Лагуне, можно сказать, не было никого, кроме Росси и Стоунера - это было их шоу: Валентино и Кейси ехали абсолютно, поэтому к середине заезда они укатили от остальных на 12 секунд!!! Темп двух лидеров был равным, они подлавливали друг друга на минимальных просчетах, толкались локтями в поворотах и касались друг друга клипонами. В 8-м повороте Laguna Seca Circuit, в The Corqsrew Стоунер дважды атаковал Росси, и дважды Росси вынуждал Стоунера отступить, предпринимая весьма рискованные маневры. Своим поведением Росси говорил, что не отступит и не пропустит австралийца. Когда гонка достигла 24-го круга, Стоунер стал ошибаться. Одна из таких ошибок привела его в зону безопасности, где он немного прилег. Но запас по времени был таким, что Стоунер успел подняться, вернуться на трек и финишировал 2-м. Дирекция, рассматривая раз за разом эпизод, не нашла в действиях Валентино опасного пилотирования или других незаконных методов ведения борьбы, и Росси был назван победителем. Спустя годы, Кейси признал, что действия Росси его действительно деморализовали, и стал терять концентрацию - это и привело австралийца к тому, что он упустил момент начала торможения со стороны Росси и едва не врезался в заднее колесо Yamaha - это и привело его в зону безопасности, а не подстрекательства со стороны оппонента.
6. Мастер-класс для начинающих - Победа над Лоренцо в Каталонии 2009
Грандиозная битва поколения 90-х против поколения 2000-ных - Валентино Росси, звезды Yamaha начала века и Хорхе Лоренцо, поставившего перед собой целью - побить Росси и все его рекорды. Но на Гран-При Каталонии Росси показал, что опыт важнее настойчивости и юношеской упертости. Гонка прошла по сценарию, схожему с дуэлью 2008 года в Laguna Seca со Стоунером: Росси и Лоренцо не оставили соперникам и шанса на внимание зрителей, поскольку далеко оторвались от пелетона. У них шла своя разборка, длившаяся 20 кругов и завершившаяся внезапно для всех - зрителей, комментаторов, а главное, для Хорхе Лоренцо - уверенным рывком Валентино к финишу на последних 200 метрах! Лоренцо был настолько убежден в своей победе, что ничего не смог противопоставить Росси в последний момент - так хорошо была продумана «домашняя заготовка» Доктора на входе в последний поворот. До сих пор при воспоминаниях об этом эпизоде у Валентино на лице появляется довольная улыбка - вполне заслуженно.
Кстати, в честь дня рождения Валентино Dorna Sports выложила в свободный доступ записи десяти самых ярких гонок Росси - вот здесь
7.53 МЛН
620483
37441