Тесты MotoGP IRTA: Suzuki Estar в 0.429с от лидера - день первый

МОТОГОНКИ.РУ, 15 февраля 2017 - Янноне продолжил работу, начатую в Малайзии, с целью перепроверить новые спецификации GSX-RR и подтвердить эффективность выбранного инженерами направления. Также появился шанс проверить возможность адаптации мотоцикла и настроек к новой трассе. За день были протестированы различные настройки и конфигурации электроники, традиционно для SUZUKI ECSTAR, шаг за шагом. Несмотря на то, что в первой половине дня Янноне боролся с мотоциклом, внесенные во второй половине изменения оказались эффективными, и он показал хорошее время - 1:29.926, поднявшись на третье место, в +0.429с от лидера.

Ринс больше времени уделил стилю пилотирования и адаптации к GSX-RR MotoGP. Спецификации, выбранные после тестов в Малайзии, стали хорошей отправной точкой для работы, что позволило Алексу сосредоточиться на эффективности его траекторий.

Алекс Ринс большую часть дня уделил стилю пилотирования и адаптации

Давиде Бривио, менеджер команды: "Начало дня не было легким для нас. Мы бились над настройками для Андреа, затруднявшими его работу. Потом его инженеры за обеденным перерывом проанализировали проблемы и возможные решения. Команда сконцентрировалась, и в конце дела пошли лучше. Он нашел хороший темп и почувствовал уверенность, особенно, на самых последних кругах. Завтра мы сможем начать с того, что подтвердим эти улучшения, и будем продвигаться дальше. Первый день Алекса сложился хорошо. Его главной задачей было ознакомиться с мотоциклом и постараться максимально адаптироваться к GSX-RR на этой трассе. Помехой был ветер, ветер затрудняет работу всем гонщикам, но, возможно, отсутствие опыта с мотоциклом MotoGP, было большой проблемой для него. Он учится, шаг за шагом мы работаем вместе с ним".

Важные новости

🡰🡲

 

Мартин Хаарахилтунен стал безальтернативным чемпионом FIM Ice Speedway Gladiators 2023

У подножья баварских Альп, на ледовом стадионе Max Aicher Arena прошел одноэтапный чемпионат мира по мотогонкам на льду - FIM Ice Speedway Gladiators 2023 года. Ледовый спидвей в Европе пострадал больше всех видов спорта от ковидных локдаунов 2020-21 года, а затем от безумных односторонних санкций со стороны FIM и западных стран в отношении России и российских спортсменов. То, что финал в Инцелле состоялся, можно считать чудом!

Американский Суперкросс: в Детройте состоялась лучшая гонка AMA Supercross 2023 года

Определенного фаворита по итогам квалификаций и отборочных гонок в Детройте не было. Вернее, их было пятеро: Джастин Барша, Элай Томак, Купер Уэбб, Чейз Секстон, Кен Рокцен - все лидеры сезона показали свои преимущества... до старта Main Event 10-го этапа AMA Supercross в классе 450SX. Но затем, группу фаворитов разбил еще один претендент на победу...

AMA Supercross 2023 - 10 этап 450SX: Видео - главная гонка Detroit (Main Event)

Американский суперкросс. Многосторонняя, многогранная, очень острая гонка с непредсказуемым концом - это главная гонка 10-го этапа AMA Supercross 2023 года в Детройте: пять претендентов на победу до последнего круга! Смотрите Main Event в классе 450SX на Ford Field Detroit.

Девять великих футболистов, страстно влюбленных в мотоциклы

Звездам европейского и мирового футбола не чуждо прекрасное - мотоциклы! Действующих, как Златан Ибрагимович из AC Milan и уже бывших, как звезды Английской Премьер Лиги (АПЛ) Девид Бекхэм и Девид Батти. Все они получают удовольствие от быстрой или спокойной, агрессивной или расслабленной, с превышением скорости или без оной - езды на двух колесах, а не в лимузине.

BMW начинает юбилейный 25й сезон в MotoGP: как войти в Премьер-класс, не имея своего прототипа

Сотрудничество баварского производителя автомобилей и мотоциклов BMW началось с MotoGP в делеком теперь уже 1999 году, после того, как к власти в чемпионате пришел новый генеральный промоутер, Dorna Sports. За 25 лет, хотя Dorna настойчиво пытается вовлечь BMW в чемпионат спорт-прототипов в качестве участника, этого добиться не удалось. При этом, BMW M является одним из неотъемлемых элементов шоу. Как им это удалось?

Компания Ducati заработала первый миллиард

Итальянский производитель мотоциклов Ducati отчитался об очередном историческом прорыве на рынке: впервые с момента существования завода ему удалось за финансовый год собрать более 1 миллиарда евро. Подробности на МОТОГОНКИ.РУ

Внедорожник легкого поведения: первый контакт с Honda XL750 Transalp (2023)

Понятие универсального эндуро - кроссовера, как их принято называть, родилось в тот день, когда Honda представила Transalp в 1986 году. Этот мотоцикл занял нишу между XRV650 Africa Twin и Dominator, став первым мотоциклом "двойного назначения" - любимым транспортом тысяч европейцев на десятилетия. Какое место готов занять в новом миропорядке Honda XL750 Transalp 2023 года?

MotoGP 2023: Шеф Ducati Lenovo Team Марко Ригамонти: два петуха в курятнике - это хорошо!

Марко Ригамонти, один из ветеранов Ducati Corse, обслуживавший многих известных гонщиков Борго-Панигале, перешел в 2023 году на работу шефом команды к новобранцу Ducati Lenovo Team Энеа Бастианини. Что итальянский инженер думает о своем новом подопечном?

Чемпион MotoGP Баньяя: у Ducati стала ниже максималка, но зато идеальная поворачиваемость

Впервые с 2017 года, когда Андреа Довициозо начал свой крестовый поход в поисках святого Грааля мотоспорта - идеальной управляемости и подконтрольности, - заводской пилот Ducati подтвердил, что цель достигнута!

Сенсация выходит из тени: Kalex строит для прототипа MotoGP Марка Маркеса новое шасси

Немецкое тюнинговое ателье Kalex Engineering, создавшее самое популярное шасси для прототипа Moto2, которые вытеснило с рынки пятерых конкурентов, включая KTM-WP, ведет работу над созданием шасси для Honda RC213V. Босс Kalex Алекс Баумгертель полгода назад старался сохранить проект в тайне, но очевидные вещи уже не скрыть!

 

Андреа Янноне: "Утром было очень трудно. Команда не могла найти правильные настройки. Но потом, днем, мы внесли ряд изменений и шаг за шагом стало лучше. На заключительном этапе я был доволен, мотоцикл стал лучше, равно как ощущения от мотоцикла и темп. Это позитивный результат, показывающий, что мы справляемся с очень сложными ситуациями и переводим их в позитив. С завтрашнего дня у нас есть возможность поработать над темпом, временем круга, внести улучшения. Мы на правильном пути. GSX-RR - новый для меня и шефа команды, и нам важно максимально его изучить".

Алекс Ринс: "Программа первого дня в основном была сконцентрирована на максимально возможном накате кругов, чтобы получить уверенность в GSX-RR на новом треке и найти хорошие линии для мотоцикла MotoGP, постараться добиться стабильности. Здесь важную роль играет ветер и влияет на стиль пилотирования. В техническом плане мы испытывали подвеску 2017 года с различными настройками, собирали данные о ее работе. Возможно, завтра мы добавим и другие вещи, но вновь сосредоточимся на моем стиле пилотирования. Вместе с моим шефом команды, мы уже увидели, что есть много участков на треке, где мы можем быть более эффективны, как, например, третий сектор, все придет с опытом".