МОТОГОНКИ.РУ - ВЕСЬ МОТОСПОРТ: MotoGP, Супербайк, Мотокросс, FMX, Фристайл, Супермото, Кросс
Новости Сюжеты Фото Тэги Календарь Контакты РЕКЛАМА В СМИ
MotoGP
Публикации на тему
Новости за этот день
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Лента новостей
»
Реклама
11730
14 августа 2012 в 15:52
 
Кирилл Чернышев, редактор, тест-пилот © MOTOGONKI.RU

MotoGP: обзор Гран-При Индианаполиса

Гран-При Индианаполиса ставит точку в непродолжительном летнем отпуске MotoGP. Отправив все пожитки в Штаты, и, отстрелявшись в Калифорнии, за несколько дней доставив все на Средний Запад, Dorna Sports и команды чемпионата позволили себе отдохнуть. Но уже сегодня все вернулись на свои места.

МОТОГОНКИ.РУ, 14 августа 2012 - Впервые за историю Гран-При две гонки в одной стране следуют одна за другой со столь небольшим перерывом. Стратегия максимальной экономии ресурсов в действии! Логистические затраты на переезд из одного города США в другой не идут ни в какие сравнения с трансконтинентальными перелетами, к тому же, такая концентрация событий в конце лета радует американцев, не дает им расслабляться. Ведь для Dorna североамериканский рынок - ключевой в развитии. Не зря здесь планируется проведение третьего Гран-При в 2013, в Техасе. Если автодром Circuit of the Americas все же сдадут к ноябрю 2012 года...

Год назад Indy GP стало ярким событием, окутанным массой различных новостей. А ведь новости и слухи - это то, что подпитывает интерес к самим гонкам, когда результаты их приобретают особенный подтекст и значение.

Итак, именно в Индиане мы узнали, куда Андреа Довициозо собирается бежать из заводской команды Respol Honda в конце года: в одном из интервью перед уикендом итальянец проболтался, что его ждет контракт в Tech 3 Yamaha с последующим продвижением в заводскую команду... Как же ошибался тогда Дови! Если бы он знал, что японский завод так его продинамит... Впрочем, теперь нам предстоит узнать другую новость, что тот же Довициозо теперь войдет в состав заводской Ducati. Анонса ждут со дня на день. Однако, за год, прошедший с прошлого Гран-При в Индианаполисе, Дови не улучшил своих показателей. С начала 2011 года к Индианаполису он сумел настрелять на 41 очко больше и занимал третью позицию в чемпионате (позади Стоунера и Лоренцо). Сегодня он "лишь четвертый" за спинами Стоунера, Педросы и Лоренцо. Он снова в тени "пришельцев", и для него они недосягаемы. Фактически, Андреа занял позицию "best of the rest", которую несколько лет подряд занимал Колин Эдвардс. К сожалению, эта позицию не ведет никуда, если не предпринимать активных шагов к прорыву. Возможно, сотрудничество с Ducati Factory MotoGP станет таким. Если нет, а это покажет следующий сезон, карьера Довициозо, увы, так и останется в тени Великой Четверки, в которую, без сомнений, все еще входит Росси, несмотря на скромные результаты: как же ловко он разыграл карты!.. И Довициозо, в том числе.

Гран-При Индианаполиса, старт заезда

Для Стоунера и Лоренцо прошлогодний уикенд начался совершенно по-разному. Хорхе и его бригада никак не могли найти настройки и поймать держак, что в итоге привело к неуверенности и легкой нервозности в гараже. Лоренцо все же взял место на первой линии и защищал позицию половину заезда, затем отдав подиум Бену Спису. Кейси начал уикенд с места в карьер: уже на тренировках прорвался внутрь 1:40, а в субботу улучшился еще на 1.2 cекунды. С кругом в 1:38.850 он взял поул и, немного поборовшись с Дани Педросой, вырвался в лидеры на 6 круге, был таков. Отрыв пары Стоунер-Педроса от пары Yamaha Спис-Лоренцо составил более 6 секунд, ну а между чемпионом будущим и защищающимся тогда оказалось аж 16.5 секунд. Кстати, Довициозо замкнул TOP-5, показав точно такую же среднюю скорость, что и Лоренцо.

Для Ducati Factory то Гран-При стало сплошным разочарованием. Оно началось с падения Валентино Росси на квалификации, из-за чего Доктор не сумел подняться выше 14-й позиции: основной байк итальянец основательно "загнул", а запасной был настроен под другие погодные условия ("на всякий случай"). К середине заезда Росси оказался предпоследним из-за выезда в гравий. Взяв себя в руки, Доктор вернулся на трек и, не заезжая в гараж для замены здорово потрепанной резины, сумел отбить позиции у Абрахама, Элиаса и Кратчлоу. Хейден в той гонке стал... круговым. Ему пришлось вернуться в гараж, чтобы поменять переднюю покрышку: Никки ошибочно установил вперед мягкий слик, который при более чем 50-градусной температуре асфальта пришел в негодность всего за 10 кругов! Поменяв покрышку на новую, вернулся на трек и все-таки финишировал, проиграв лидерам в общей сложности 2 круга.

Барбера вырывается вперед на предпоследнем круге

Марко Симончелли неплохо начал ту гонку, но роковую ошибку допустил еще до старта, поставив на байк мягкие покрышки. 10 кругов он мог бороться за четвертое место, но затем стал стремительно откатываться назад. Оказавшись в "третьем эшелоне", Марко встретил жестокое сопротивление со стороны Гектора Барберы, Хироси Аоямы и Ренди Де Пюнье. Барбере удалось пройти Марко за 2 круга до финиша и закрепиться на 8-й позиции, но в последнем повороте, прямо перед финишем испанец упал и не смог перезапустить двигатель своего Ducati. Это стало большим разочарованием для Гектора и его команды. Симончелли, спаливший свои покрышки раньше срока, всего за один круг откатился еще на 3 позиции назад, став лишь 12-м.

Есть все предпосылки, что TOP-5 Гран-При Индианаполиса в этом году не изменится по составу: Стоунер, Педроса, Лоренцо, Спис и Довициозо вновь будут бороться за места на подиуме. Причем, для Списа это гонка престижа. Он не может ударить в грязь лицом перед многотысячной толпой домашних фанатов! И, кажется, теперь хороший результат достижим: Бен уже объявил о своем выходе из Yamaha Factory, так что в этой гонке он будет работать не "не дядю", а на себя. Может, это поспособствует внутренней мобилизации?

Погодные условия в этот раз ожидаются иными, нежели в 2011 году. Тогда весь уикенд держалась жаркая, солнечная погода. В этот раз четверг и пятницу начнут сильные дожди, которые собьют 30-градусную жару. Так что к субботе над центральной частью Индианы установится приятная прохлада, +24-25 градусов без дождей, но с легкой облачностью. Это должно уберечь разнообразный асфальт Indianapolis Motor Speedway от перегрева, а в работу команд привнести стабильность и ясность уже в пятницу. Правда, есть риск того, что трек снова будет очень грязным после дождей. Но это уже решаемая проблема.

Важные новости
 
Энциклопедия Zontes 703F TOUR - туристический эндуро глазами инженера
Энциклопедия Zontes 703F TOUR - туристический эндуро глазами инженера

Еще одна тысяча километров пройдена в ходе длинного испытания туристического эндуро Zontes 703F TOUR, но на этот раз мы передали его в заботливые руки гоночного инженера QTM Motorsport Вячеслава Горбунова, который не остановился просто лишь на обкатке мотоцикла. Залезем вместе с ним под капот Zontes, чтобы узнать это чудо техники получше!
Накануне финала Супермото 2025: самые жаркие дуэли - в детских и юниорских MiniGP, минимото и Supermoto
Накануне финала Супермото 2025: самые жаркие дуэли - в детских и юниорских MiniGP, минимото и Supermoto

Традиционный чемпионат по Супермото и минимотарду едет на финал сезона в Рязань, где в эти выходные, 20-21 сентября разыграют 7 основных комплектов призов и еще столько же дополнительных. Из всех гоночных категорий победитель досрочно определен лишь в одной. Поэтому, ожидается шесть очень близких дуэлей. А самые бескомпромиссные - в юниорских классах! Как складывается обстановка в каждом зачете?
Обзор рынка мотошлемов: настоящие карбоновые интегралы в бюджете 20000 рублей
Обзор рынка мотошлемов: настоящие карбоновые интегралы в бюджете 20000 рублей

Высокотехнологичные и современные продукты могут стоить в разы дешевле других таких же, на рекламу которых было потрачено больше денег. Это касается мотошлемов, которые мы нашли в ассортименте очень крупного, но пока еще не слишком засвеченного в эфире импортера. Карбоновые интегралы в стиле MotoGP за 20000? Пожалуйста, и это не ноунейм, а продукт мирового качества с полки европейского мотосалона с сертификатом ECE22.06!
Финал чемпионата мира по эндурансу FIM EWC 2025 - Bol d′Or 24 стартовал на автодроме Paul Ricard
Финал чемпионата мира по эндурансу FIM EWC 2025 - Bol d′Or 24 стартовал на автодроме Paul Ricard

88-я редакция знаменитой 24-часовой мотогонки на выносливость - финальный этап FIM EWC 2025 года, Bol d′Or стартовал на автодроме Paul Ricard: решающая гонка стартует днем в субботу, 20 сентября и финиширует в воскресенье, 21 сентября. Главные вводные и расписание.
Расписание трансляций и особенности финала чемпионата по Супермото и минимотарду в Рязани, АСК Атрон
Расписание трансляций и особенности финала чемпионата по Супермото и минимотарду в Рязани, АСК Атрон

В эти выходные нас ждет финальный, 6-й этап мега зрелищного и напряженного традиционного чемпионата по Супермото и минимотарду от АвтоМотоАльянса в Рязани, на АСК Атрон, одном из лучших международных картодромов с омологацией FIA/РАФ в России. Расписание трансляций - они будут на этот раз!
Супермото: Глеб Алексеев одержал безупречную победу на Лидере, но Мосин возглавляет класс S1
Супермото: Глеб Алексеев одержал безупречную победу на Лидере, но Мосин возглавляет класс S1

Наступил сентябрь, а значит, близится финал традиционного чемпионата по Супермото и Минимотарду, который пройдет 21 сентября на АСК Атрон в Рязани. И перед финалом есть пара очень горячих интриг. В частности, в главном спортивном классе Supermoto S1 - там два явных фаворита, но есть третий, который запросто вмешается в их спор.
Трамповские релоканты: три самых популярных мотоцикла Harley-Davidson больше не производят в Америке
Трамповские релоканты: три самых популярных мотоцикла Harley-Davidson больше не производят в Америке

Harley-Davidson как бренд и явление очень быстро стал частью американской культуры. Поэтому трудно себе представить, что три самых популярных мотоцикла из актуального модельного ряда с середины лета 2025 года не производятся в Америке и не планируют возвращаться. Кто эти релоканты и куда их решили сбагрить?
Электромотоцикл Honda WN7 пополнит модельный ряд японского завода в 2026 году
Электромотоцикл Honda WN7 пополнит модельный ряд японского завода в 2026 году

Honda WN7 - официальное имя одного из трех новых 100% электрических мотоциклов, которые в скором времени пополнят модельный ряд Honda Motor Co., в том числе, в Европе. Представленный на Миланском Мотосалоне EICMA 2024 года концепт, воплощен в жизнь. Его характеристики и потенциал полностью соответствуют реалиям сегодняшнего дня.
MotoGP: Баньяя не сломлен! О происходящем в Ducati, исследовании в Мизано и помощи Стоунера
MotoGP: Баньяя не сломлен! О происходящем в Ducati, исследовании в Мизано и помощи Стоунера

Драма Франческо Баньяи - один из ключевых эпизодов всего чемпионата MotoGP 2025 года: из абсолютного фаворита итальянский флагман вдруг превратился в пилота с посредственными результатами, которые ухудшаются от этапа к этапу. Что вообще происходит? Над чем работают в команде Пекко? Что имел в виду Даль′Инья, посылая месседж о потере терпения? Обо всем по порядку
MotoGP и ДВС побеждают: у электромотоцикла нет  будущего - чемпионат мира по MotoE закрывается
MotoGP и ДВС побеждают: у электромотоцикла нет будущего - чемпионат мира по MotoE закрывается

FIM и Dorna Sports заявили, что у чемпионата мира по MotoE - чемпионата Гран-При среди электромотоциклов нет будущего, и серия прекратит свое существование по завершении сезона MotoGP 2025 года.
 
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Все публикации за 14 августа 2012
Directlink:
При цитировании необходимо указывать прямую активную ссылку на оригинал публикации!
Все права защищены © 2003-2025 Любое копирование и тиражирование данной публикации, содержащихся в ней изображений и фотографий запрещено без письменного согласия автора и владельцев МОТОГОНКИ.РУ.

Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.

Подробнее о правах на распространение и правилах пользования СМИ МОТОГОНКИ.РУ
MotoGP
MotoGP - зарегистрированный торговый знак Dorna Sports S.L. | Copyright © 2025 Dorna Sports S.L. All rights reserved
МОТОГОНКИ.РУ


6.7 МЛН
годовая
аудитория
676483
посетителей
в месяц
13263
прочитано статей
сегодня

РЕКЛАМА В СМИ
Новости Фото Календарь Энциклопедия Поиск Контакты Карта сайта | Sitemap | Sitemap (XML)

Новости индустрии ТЕСТ-ДРАЙВЫ MotoGP Супербайк Мотокросс и Суперкросс Эндуро и Ралли Российское кольцо Мировой мотоспорт Спидвей Супермото Фристайл EXTRAS!

Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7

Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.

Copyright by MOTOGONKI.RU / MOTOFOTO.RU © 2003-2025

Политика конфиденциальности
О правах на распространение
Welcome message
motogp чемпионат мира результаты мотокросс wsbk world superbike мото гран-при worldsbk видео большие призы mxgp марк маркес комментарии квалификация валентино росси интервью repsol honda гонка moto2 мотогп moto3 тесты ducati motogp23 mx2 травма мотогонки суперкросс авария сезон-2024 ktm motogp24 хорхе лоренцо ama supercross трансляция honda чемпионат россии circuito de jerez misano world circuit гран-при катара hrc aprilia racing yamaha евгений бобрышев qatargp fp2 world supersport honda racing sepang international circuit phillip island