МОТОГОНКИ.РУ, 12 мая 2024 - Хорхе Мартин (Pramac Racing) стартовал с поул-позиции, но Пекко Баньяя (Ducati Lenovo Team) со второй выстрелил в 1-м повороте и захватил позицию лидера гонки при подлете к критически важной связке 2-3 поворотов. Ему удалось избежать конфронтации с Мартином, но прямо за парой Ducati расположились два Aprilia - Алеш Эспаргаро и Маверик Виньялес, которых разделил пилот VR46 Racing Team Фабио Ди Джианантонио.
Диджиа в эти выходные гораздо успешней Марко Беццекки! Марко вылетел из спринта, когда претендовал на 2 место в гонке. Не доехал до финиша Бец и сегодня.
Первую большую ошибку в карьере MotoGP допустил и Педро Акоста. Испанец пытался протиснуться между Алешем Эспаргаро и Ди Джианантонио на спуске к Т8, но переоценил свою скорость, и чтобы не врезаться в Aprilia, "дернул стоп-кран" - и это отправило его в гравий:
Падая, Акоста чудом не задел Эспаргаро, и чуть-чуть коснулся ДиДжианантонио, но это не повлияло на ход итальянца.
Позже, в гравии окажутся еще четверо, включая местного любимчика Фабио Куартараро. Все вылеты произошли с переднего колеса. Почему?
Потому что команды сделали в пользу комплекта Michelin Power Slick Hard/Soft, хотя было очевидно, что складывались условия для перехода на Medium. К началу заезда, тучи окончательно скрыли небо, а температура асфальта упала до +29 и продолжила снижаться.
Марку Маркесу на старте удалось провести ту же чудесную операцию, что в субботу: к 3-му кругу он был готов присоединиться к ТОП-6, и сход Беццекки и Акосты этому способствовал. На пути Маркеса также встал Маверик Виньялес, которого пилот Gresini скушал только на 15-м круге.
Примерно в то же время стал терять ход и Алеш Эспаргаро. ДиДжианатонио прошел Капитана, а Маркес - Виньялеса. Догнав ДиДжию, Маркес попытался пройти его на 17-м круге в Dunlop, но не попал в траекторию, вернул позицию Фабио. Вторая попытка Маркеса на следующем круге прошла успешней: Маркес вынудил итальянца срезать шикану, за что Дирекция MotoGP назначила ему LLP, и это поставило точку в притязаниях на подиум.
Марк Маркес, стартовавший в этой гонке с 13-й позиции, прошел в ТОП-3 за 10 кругов до финиша! Но на этом он, конечно, не остановился...
Началась вторая часть Леманского балета: Пекко Баньяя пытался убежать от Мартина, но сзади на них стал накатывать Марк Маркес.
Маркес сокращал дистанцию так же неумолимо, как большая туча накрывала окрестности Bugatti Circuit Le Mans. Весь вопрос был в том, хватит ли им времени - Маркесу и туче, - чтобы завершить свой темный план.
Баньяя стал терять темп еще на 10-м круге. Он пытался сдерживать пелетон, чтобы спасти покрышки и избежать рисков. Мартин уперся с заводской Ducati. Даже ДиДжианантонио на тот момент ехал быстрее лидера на 0.3 секунды.
Но Маркес ехал быстрее ДиДжии, и гораздо быстрее обоих лидеров - на 0.4-0.6 секунды! После того, как он миновал Диджию, Марк ускорился до 1:31.6 при скорости Баньяи в 1:32.1. Мартин уже нашел слабые места Пекко в Ле-Мане и готовился к атакам, поскольку для этого сложились все условия. Главное, что Мартин ехал значительно быстрее Баньяи, и заводской пилот его действительно сдерживал.
Мартин пошел в атаку впервые на 20-м круге на входе во 2-й поворот, но Баньяя ответил незамедлительно, что является для него необычным делом. Так он отвечал только Марку Маркесу в Гран-При Испании. Но теперь пришлось действовать аналогично и против Мартина. Но на следующем круге атака Мартина в том же самом месте прошла успешно!
Последние 7 кругов гонки прошли в ожидании неизбежного: Маркес сократил отставание от лидеров на целую секунду всего за 2 круга и повис на колесе у Баньяи - когда Марк решится на атаку?
Последний круг поставил точку в этой напряженной погоне. Маркес нашел все слабые места Баньяи еще за 5 кругов до финиша и ехал, точно зная, когда и где нанесет удар, который Пекко не сможет отбить. Точь-в-точь, как в Хересе! Но на этот раз, Пекко уже и не смог бы что-то противопоставить.
Проблема Баньяи заключалась в том, что он не оставлял попыток нагнать Мартина и вернуть позицию лидера, и он просто упустил из вида Маркеса, который выследил Пекко. И Маркес атаковал после обратной прямой, на входе в поворот Chemin aux Beoufs, что стало для Баньяи неприятной неожиданностью. Последний сектор - непроходимый с точки зрения контратак, и Маркес припечатал Баньяю своей атакой.
Подробнее: результаты Гран-При Франции MotoGP 2024
Сладкая месть Маркеса
Став 3-м в этой гонке и потеряв очки в субботнем спринте, Баньяя внезапно утратил почву под ногами: в чемпионате MotoGP 2024 года он отстал от Хорхе Мартина на 38 очков!
Martinator провел еще один идеальный уикенд, доминируя от старта до финиша, с FP1 до финиша Гран-При Франции и заработал 37 очков - максимум, возможный заработок за уикенд MotoGP в новом формате.
Маркесу это "серебро" позволило подняться на 3 место в чемпионате MotoGP 2024, и Марк всего в 2 очках позади от Пекко! С равным счетом, но уже на 4-й позиции следует теперь Энеа Бастианини, для которого французский уикенд сложился совсем не так, как он хотел...
Прорыв Маркеса на 2 место в решающей гонке, притом, что Бастианини никогда за весь заезд не поднимался выше 5-й позиции, - четкий сигнал к сокращению короткого списка Луиджи Даль'Иньи, как минимум, на одно имя. В общем, Маркес одновременно и упростил, и значительно усложнил Джиджи Даль′Инье задачу на ближайшие пару недель.
Положение в чемпионате MotoGP 2024 после Ле-Мана:
1. Хорхе Мартин (Ducati) - 129 очка
2. Пекко Баньяя (Ducati) - 91
3. Марк Маркес (Ducati) - 89
4. Энеа Бастианини (Ducati) - 89
5. Маверик Виньялес (Aprilia) - 81
6. Педро Акоста (GASGAS) - 73
...
Смотрите Гран-При Франции MotoGP 2024 от старта до финиша
