Как сообщалось на МОТОГОНКИ.РУ ранее, итальянские новички MotoGP, команда FB Corse наконец появится на гоночном треке, однако, это произойдет не в Катаре через 10 дней, а на три дня раньше, в Валенсии. Представитель IRTA Франко Унчини организует "эксклюзивную" квалификацию для Гарри МакКоя и FB01.
[970250] Реклама. ООО «БК СИСТЕМА». ИНН 7702850040. Erid: 2SDnjeCfhjY
МОТОГОНКИ.РУ, 12 марта 2010 - Сомнений в том, что ветеран MotoGP и WSBK Гарри МакКой поедет быстро, нет ни у кого. Пока единственным пунктом программы, на который смотрят с легким скептицизмом, является 3-цилиндровый прототип FB-Oral FB01. Ведь итальянцы так и не появились в Сепанге, на официальных тестах, сославшись на неготовность мотоцикла. Теперь машина готова полностью! В этом и хотят убедиться представители Dorna и Ассоциации гоночных команд (IRTA). Особенно за "здоровье нации" переживают в IRTA: там, попросту, не хотели бы видеть на треке кого-то, кто будет "мешаться под ногами" от старта до финиша.
Однако Франко Унчини решил вовремя оговориться, объяснив позицию босса IRTA Майка Тимби "о трех секундах отставания от лидеров". В небольшом интервью, данном GPone, он объяснил, что на самом деле FB Corse "ждут с нетерпением и приветствуют", а цель "квалификации" в Валенсии - просто убедиться, что мотоцикл действительно существует и соответствует новым нормативам MotoGP. Унчини будет одновременно представлять интересы и Dorna, и IRTA - ему все карты в руки:
"На деле, рамки в 3 секунды отставания, о которых говорили ранее, не совсем соответствуют действительности, - сказал Унчини, - Но как можно иначе оценить новый мотоцикл в его дебюте? С другой стороны, неужели мы бы стали отказывать FB Corse, если бы они проехали круг медленнее лидеров на 3.1 секунды? А если бы это было 2.9 секунды, мы бы с радостью сказали "ДА!"? Прежде всего, вопрос не в скорости, но в надежности. Время круга - важный фактор, но гораздо важнее целостность производительности мотоцикла в ходе гонок. Если FB01 не сможет проехать пять быстрых кругов подряд, в нормальном гоночном темпе - вот это будет проблема. Он должен быть конкурентоспособным, оставаться на треке. Вот по каким критериям мы будем оценивать новый прототип."
На фото: Франко Унчини, Марко Меландри и другие члены Комиссии по безопасности в Индианаполисе.
Наконец, анонсирован долгожданный проект календаря MotoGP 2025 года: 22 этапа, без Индии и Казахстана, но с возвращением в Брно и с дебютом Гран-При Венгрии - даты пока предварительные. Версия от 26 сентября 2024.
На курортном острове Ломбок начинается самый длинный в истории MotoGP Тихоокеанский тур, который продлится 5 недель до ноября. Индонезия в прошлом году поставила точку в стремительном восхождении Хорхе Мартина на Олимп славы, став ключевым событием в схватке с Пекко. Но теперь Баньяя приехал на IndonesianGP после провала в Мизано-2, и их разделяют 24 очка. Расписание Гран-При Индонезии и пара интересных фактов о Мото Гран-При в этой стране.
Данило Петруччи из Barni Racing Ducati стал абсолютным победителем дебютного раунда World Superbike на Cremona Circuit в самом сердце Италии: начав с победы в субботней гонке, Petrux выиграл Superpole Race и воскресный заезд, удержав Булегу на 2 позиции в чемпионате. Топрак Разгатлиоглу должен вернуться в Арагоне... Результаты ItalianWorldSBK 2024.
Действующий чемпион SuperMotoCross (450SMX) Джетт Лоуренс встретился на финале в Лас-Вегасе со своим родным братом Хантером: перед стартом решающей гонки Лоуренсы буквально сравнялись в счете, и Хантеру было достаточно стать 2-м, чтобы забрать 1 миллион долларов.
World Superbike дебютировал на автодроме Cremona Circuit. Новый трек - непредсказуемые результаты! Как выглядела воскресная разборка за победу на 9-м этапе WorldSBK - Superpole Race и Race 2 ItalianWorldSBK.
В Лас-Вегасе на The Strip Motor Speedway состоялся финал осенней серии SuperMotoCross (SMX 2024), где решилась определился чемпион в старшем классе 450SMX и судьба 1 миллиона долларов за победу. Смотрите видео финальных гонок.
Очевидное доминирование Ducati в MotoGP последние 3 года - это может кого-то нервировать, раздражать, беспокоить, но для кого-то - бальзам на душу. Гений инженерии и закулисной борьбы, Луиджи Даль′Инья и его воинство празднуют сегодня свою 100-ю победу в Королевском классе, а также 5-й подряд титул среди производителей. Заслуженно! Идея Джиджи состояла в том, чтобы сделать что-то необычное в рамках существующих правил...
Следом за умиротворяющей дуэли двух гроссмейстеров в субботнем спринте, в воскресенье прошла совершенно иная гонка MotoGP: это была схватка, битва, жесткая, на грани и за гранью, и в итоге, кто-то упал, а кто-то пошел на жесткий контакт ради победы. Победил... завод Ducati! В любом случае. Но кому из пилотов досталась победа и почему есть сомнения?
Пилот саттелитной команды Barni Racing Данило Петруччи одержал верх в большой битве за подиум сразу с пятью соперниками, включая двух заводских пилотов Ducati: как прошла первая гонка World Superbike на Cremona Circuit - результаты субботней Race 1.
Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.
Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7
Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.
9873
1898607
146740
5480