МОТОГОНКИ.РУ - ВЕСЬ МОТОСПОРТ: MotoGP, Супербайк, Мотокросс, FMX, Фристайл, Супермото, Кросс
Новости Сюжеты Фото Видео Календарь Энциклопедия Контакты
Уведомления

MotoGP: Гран-при США - как это было 100 лет назад

MotoGP
Лента новостей
»
11 сентября 2008 | 6733
 
Дмитрий Тищенко, обозреватель © MOTOGONKI.RU
Первое соревнование моторных транспортных средств прошло на автодроме Индианаполиса в 14 августа 1909 года, в субботу. И несмотря на то, что подавляющее большинство гонок за без малого столетнюю историю этого трека были автомобильными, открывать его довелось именно мотоспортсменам, хотя и не без «приключений».
   -       5  On-Line!

МОТОГОНКИ.РУ, 11 сентября 2008 - Так, в отличие от нынешней реконструкции трассы, в 1909-м строители не смогли уложиться в срок, что вызвало задержку мероприятия более чем на месяц. Основной загвоздкой стало вымостить овал трассы кирпичом – да-да, именно так: в те времена, когда об асфальте и бетоне еще не знали, гоночные треки выкладывали камнями. Но поскольку даже мощеная камнем дорога была в диковинку для жителей Индианы тех времен, каменщики, не имея опыта подобной работы, поначалу сотворили нечто, мало пригодное для движения колесных средств вообще, не то что для проведения гоночных заездов. На приведение трека в должный вид ушел почти месяц.

И все равно, запланированную на 12 августа предгоночную практику для пилотов пришлось отменить после того, как на тестовом заезде гонщики обнаружили на трассе кучу мелких изъянов, которые мешали безопасному движению мотоциклов: торчащие там и сям кирпичи, разливы масла и тд. Потеряв время на устранение этих недостатков, организаторы решили перенести тренировку на следующий день, пятницу 13-е. Суеверные предрекали: «ничего хорошего из этого не выйдет». И действительно, с самого утра зарядил такой ливень, что ни о какой практике не могло быть и речи, в результате чего график соревнований опять был сдвинут и уплотнен. К счастью, в субботу погода была к участникам более благосклонна.

Несмотря на то, что мотоциклетная промышленность находилась в то время в стадии развития, в соревнованиях приняли участие мотоциклы большего числа производителей, чем в современном MotoGP: Indian, Reading Standard, Harley Davidson, NSU, Thor, Excelsior, Merkel, Peugeot – половина из этих марок навсегда ушла в историю, однако в то время это был цвет мотоиндустрии, а пилоты – лучшие в своем деле.

Захватывающей борьбой канадца Джейка де Розье и американца Эда Лингенфельдера запомнился зрителям пятый заезд. После выхода из борьбы третьего участника гонки (да, о современных 18-и мотоциклах в пелетоне тогда могли только мечтать) пара прошла один круг ноздря-в-ноздрю, после чего де Розье совершил зрелищный полет через руль из-за проблемы с передним колесом, оставив соперника финишировать в гордом одиночестве.

В последнем заезде из четырех пилотов в этот день победу одержал Эрвин Бейкер, позже за свои скоростные рекорды получивший прозвище «Пушечное Ядро» (“Cannonball”) . Заезде, которому суждено было стать последним появлением мотоциклов на трассе Инди на долгие-долгие годы: проведение финала руководство гонки отменило, а позже, когда на трек запустили автомобили, слабое покрытие быстро пришло в негодность, что потребовало полной его замены. Новое покрытие, состоявшее из 3.2 миллиона мостовых камней, принесло автодрому вторую жизнь и знаменитое прозвище «Старая кирпичница». Небольшая часть этого полотна сохранилась на трассе и по сей день в виде небольшого участка линии "старт-финиш" - как дань уже почти вековой истории автодрома.

Подготовил Дмитрий Тищенко

ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Все публикации за 11 сентября 2008
Directlink:
При цитировании необходимо указывать прямую активную ссылку на оригинал публикации!
Все права защищены © 2003-2020 Любое копирование и тиражирование данной публикации, содержащихся в ней изображений и фотографий запрещено без письменного согласия автора и владельцев МОТОГОНКИ.РУ. Подробнее о правах на распространение и правилах пользования СМИ МОТОГОНКИ.РУ
MotoGP
MotoGP - зарегистрированный торговый знак Dorna Sports S.L. | Copyright © 2020 Dorna Sports S.L. All rights reserved
Фото история
Тест-драйв Honda CRF1100D4L ES DCT (2020)
RSBK 2020 - NRing, 1-2 этапы, 4-5 июля
Honda CBR1000RR-R Fireblade SP (2020) - Детали - Bikeporn
МОТОГОНКИ.РУ


1118256
годовая
аудитория
116433
читателей
за месяц
23207
прочитано статей
за сегодня

Для рекламодателей
Закажите обратный звонок - перезвоним сразу!
Новости Фото Видео Календарь Энциклопедия Поиск Контакты Карта сайта | Sitemap | Sitemap (XML)

Новости мотоиндустрии ТЕСТ-ДРАЙВЫ MotoGP Супербайк Мотокросс и Суперкросс Эндуро и Ралли Российское кольцо Мировой мотоспорт Спидвей Супермото Фристайл EXTRAS!

Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79035773407

Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.

Copyright by MOTOGONKI.RU / MOTOGONKI.TV / MOTOFOTO.RU © 2003-2020

Политика конфиденциальности
О правах на распространение
Welcome message