"Проста человеческая натура! Мы все думаем, что они - роботы, а речь идет о каких-то десятых долях секунды... Возьмите лучших пилотов и инженеров, и вы получите лучший байк - на бумаге!"
Суппо уверен, что лучших мотоциклов, как таковых, в чемпионате попросту нет. Но есть люди, которые нужны заводам, чтобы наглядно демонстрировать свое превосходство. В качестве иллюстрации, Суппо предлагает вспомнить ситуацию с Honda в 2004, когда Росси покинул ее ради Yamaha: "Они сказали: пусть Валентино и невероятный пилот, но наш байк все равно останется лучшим! И тут же потеряли статус "the Best", ибо Росси показал, что лучшим он сделал Yamaha YZR-M1, - уточнил Ливио и продолжил мысль: И пока Валентино выигрывал в 2004, 2005, 2006 и 2007, все так и считали. А потом у него начались настоящие проблемы - в 2008, помните? Как только это случилось... Внезапно на небосклоне появился Хорхе Лоренцо!"
Иными словами, заводам нужны те, кто будет их лицом, "непогрешимым как Папа" - так говорят в Ватикане, ибо слово Папы Римского есть слово, продиктованное ему Богом. Не так ли? Ведь как только Росси стал говорить о недостатках Yamaha, репутация завода пошла на убыль. Лоренцо никогда не заикался о недостатках, но требовал больше и больше поддержки, мотоцикл "как у Росси", такое же обеспечение... И он получил его, чтобы самому стать Росси. Но не стал. Хорхе вовсе может оказаться в гордом одиночестве и без поддержки напарника, если Бен Спис захочет воплотить в реальность собственные амбиции (а он обязательно сделает это, считает Суппо): "Тем не менее, Лоренцо нужен Yamaha: без него, никто не скажет, что M1 - лучший в чемпионате", - делает акцент Суппо.
Ливио предлагает дождаться трех финишей - в Катаре, Хересе и Мотеги, а затем вернуться к этому разговору - проверить догадки: "И что теперь? Кажется, Honda в нужной позиции! Верю, что мы увидим всех трех гонщиков на подиуме. Кейси, когда не падает - просто неудержим, в Катаре он явный фаворит. Дани - лидер в Хересе. Довициозо может улучшить результат и в Хересе, и в Мотеги. Но если Лоренцо не выиграет в первых четырех гонках, я знаю точно, что скажут журналисты: "нет Валентино - нет эволюции?" И вот тогда, знаете что? Хорхе начнет кусаться..."
Какие перспективы у Ducati? Есть ли шанс, что Валентино войдет в технологический процесс и сделает все, чего от него хотят получить? "В принципе, в Ducati все и так отлично, - уверен Суппо, - Там непревзойденный ресурс, но им нужно немного удачи. Чемпионат 2007 года отличный пример: Кейси, а также "сумасшедшая" идея о смене Michelin на Bridgestone стали ставками, которые выиграли. Без этих двух вещей, победа была невозможной. Чтобы переиграть Ducati сразу, большим заводам нужно было придумать что-то особенное - умное и успешное."
"Думаю, что если ты можешь анализировать, сможешь заглянуть и в будущее. Большой ошибкой является подход, когда каждую гонку проводишь, как последнюю в жизни. А вот в долгосрочной перспективе, Honda обычно побеждала. Ее мотоциклы держались дольше на рынке, и были успешней остальных в целом. Yamaha я бы поставил на второе место. Тогда как завод Ducati весьма нестабилен", - подвел итог итальянец.
Фото: Getty Images
