МОТОГОНКИ.РУ - ВЕСЬ МОТОСПОРТ: MotoGP, Супербайк, Мотокросс, FMX, Фристайл, Супермото, Кросс
Новости Сюжеты Фото Видео Календарь Контакты РЕКЛАМА В СМИ
EXTRAS!
Лента новостей
»
[300250] Реклама. ООО «Хилтек», ИНН 7735575181 рекламодатель erid: 2SDnjdV8nQY
19 августа 2005 в 11:16 | 17516
 
МОТОГОНКИ.РУ, новостная редакция © MOTOGONKI.RU

MotoGP: история Clinica Mobile

История самого оперативного и мобильного госпиталя в мире - Clinica Mobile (мобильная клиника), - началась 33 года назад на холмах Мужелло, в Италии. Через пять с небольшим лет больница на колесах обрела современные черты. Сегодня медицинское обслуживание на гранприйных уик-ендах можно назвать одним из лучших. К тому же, качество гарантируется организаторами MotoGP. Буть то перелом у кого-то из звезд гоночного трека или шеф команды порежет палец о бумагу, не имеет значения: в Мобильной Клинике ему будет оказана самая квалифицированная помощь.
[970250] Реклама. ООО «БК СИСТЕМА». ИНН 7702850040. Erid: 2SDnjeEkbMD

МОТОГОНКИ.РУ, 19 августа 2005 - В наши дни, если гонщик падает, в независимости от тяжести травм он попадает в Клинику, наиглавнейшая задача персонала который определить на 100% состояние гонщика и принять правильное решение. В большинстве случаев, весь комплекс медицинских услуг вплоть до хирургии происходит здесь же, на лучшем и самом современном оборудовании в мире. Но так было не всегда. В 50-х, 60-х и начале 70-х на некоторых трассах медицинские учреждения вовсе отсутствовали. Не было никакой уверенности, что пострадавшему будет оказана хоть какая-то помощь, и даже там, где медпункты были, о качестве и точности диагноза говорить не приходилось.

Все изменилось, когда за дело взялся Итальянский Доктор, сын одного из организатора гонок. С тех пор в паддоках стало гораздо спокойней и на много безопасней.

23 апреля 1972 года на гонке в Имоле (тогда была устроена гонка в американском стиле - на 200 миль), Чекко Коста, председатель орг.комитета гонки собрал срочное совещание в паддоках. Там он представил своего сына, медика по образованию, который достаточно красноречиво обрисовал будущее спортивной медицины, вместе с отцом они представили план создания некой медицинской структуры, которая взялась бы гарантировать всем участникам гонок оперативную помощь во время проведения любых гоночных мероприятий.

Доктор Клаудио Коста, или по-просту - Доктор Коста, за пять лет до того получил свой диплом в Болонии. Он был одним из лучших студентов в своем выпуске. Именно он взялся за изменение ситуации с медицинским обслуживанием на гонка Премьер-класса. Изначально на родине, в Италии.

Сначала было не легко. Доктор Коста и его помощники путешествовали по миру вместе с чемпионатом. Все приходилось делать самим: организовывать перевозку оборудования, налаживать бесперебойную подачу электричества, временами, команда самостоятельно переносила пострадавших в импровизированный, обрудованный по-военному госпиталь. Медицинские пункты на трассах можно было назвать примитивными. В некоторых не было даже персонала, лишь кушетки и нашатырь. Организаторы не спешили вкладывать средства в их развитие. Причин было несколько, но прежде всего, не было постоянных отношений между промоутерами чемпионата и владельцами трасс, которым развитие такой "ерунды" как медицинские сооружения даже в голову не приходило.

Тем временем требовалось все более оперативное вмешательство в борьбу за жизнь гонщиков, увеличивались скорости на трассах, ухудшались последствия падений. Тогда мечта о Мобильной Клинике начала осуществляться.

Первое официальное "появление" Мобильной Клиники произошло на гонке в Зальцзбурге, в Австрии спустя 6 лет после совещания в Имоле. Первая Клиника на колесах была маленькой (расчитана на 1 место и 5 человек персонала), но зато являла собой сосредоточение всех последних достижений медицинской техники. Именно в этом виде Клиника спасла множество жизней гонщиков. Оперативно оказанная в первые минуты после аварий помощь сохранила жизни Франко Унчини, Филиппу Кулону, Мишелю Ружери и Вирджинио Феррари.

В 1981 году появилась новая версия Клиники. За несколько лет через нее прошло более 3000 пациентов, среди которых было 300 гонщиков, в том числе и чемпионы мира Франко Унчини, Грациано Росси (отец Валентино Росси).

Через семь лет к делу развития Мобильной Клиники подключились гонщики. Чемпионы Джакомо Агостини, Кенни Робертс и Франко Унчини финансировали третий проект уже стационарной клиники в 1988 году. Главное здание было построено в Имоле, где и начинался весь этот проект.

Самым частым "гостем" Клиники стал чемпион в классе 500 куб.см. Уэйн Гарднер. Он же стал первым пациентом Клиники в Имоле: он упал и сломал пять костей в правой ноге на тестах в Югославии за неделю до ГранПри, но тем не менее финишировал вторым в гонке в Имоле. Он выписал один из самых больших грантов этой клинике. Уже в 1996 году более 7000 пациентов обследовались и лечились в Мобильных Клиниках на протяжении всего сезона и 15 ГранПри.

Четвертая стационарная Клиника была построена в 1997 году. Мик Дуэйн лично демонстрировал ее королю Испании Хуану Карлосу, после чего новое сооружение было расширено, количество койко-мест увеличено до пяти, а в штате появилась постоянная должность физиотерапевта. Тогда мед.помощь стали оказывать всему обслуживающему персоналу.

Роль Клиники также изменилась. Появилась новая должность - Директор по медицине. Причем, эту должность ввели на всех трассах в календаре Чемпионата Мира. Директора стали отвечать за работу Мобильных Клиник и их развитие.

Постоянные медицинские центры на крупных трассах теперь не редкость. Они строятся вместе с новыми сооружениями, все новейшие трассы в обязательном порядке оснащаются такими центрами. Мед.персонал стал неотъемлемой частью обслуги любого мало-мальски известного кольца. Но до сих пор главным атрибутом ГранПри остается Мобильная Клиника доктора Косты. После оказания первой помощи гонщику, его переводят в Клинику, которая перемещается вместе с Чемпионатом по всему миру.

Пятая стационарная Клиника была построена в Хересе три года назад на средства нескольких Чемпионов. Они без колебаний выписывали чеки и гранты на строительство нового сооружения, не мудрено: они и сами частенько там бывают в роли пациентов. Сейчас каждый работник трассы знает, что 24 часа в сутки ему будет оказана неотложная медицинская помощь, стоимость которой не будет вычтена из его зарплаты. Это также входило в планы Клаудио Коста, еще тогда, в Имоле.

За прошлый год 706 гонщиков упали на протяжении 16 гонок, тестов, тренировок и квалификаций. В среднем, по 44 падения на этап. Каждый гонщик падает в среднем 6 раз в сезон, так что практически все гонщики знают, что такое Мобильная Клиника. Благодаря ей, в прошлом году из 706 гонщиков ни один не выбыл из борьбы в результате падения.

33 года назад эти 706 падений означали бы совсем другую статистику.

Важные новости
 
Старший Брат MotoGP: Хуан Льянса, для кого 18 лет работы с Хорхе Лоренцо лишь эпизод карьеры
Старший Брат MotoGP: Хуан Льянса, для кого 18 лет работы с Хорхе Лоренцо лишь эпизод карьеры

Финальный этап MotoGP 2024 в Барселоне стал прощальным для Хуана "Хуанито" Льаянсы, деятельность которого в роли механика началась в 1973 году. Хуанито - самый постоянный резидент в Гран-При: пересидел несколько поколений гонщиков и инженеров, успел поработать во всех топовых командах MotoGP, включая Yamaha и Repsol Honda. Партнерство всей жизни - Хорхе Лоренцо...
Предварительный календарь трек-дней TrackRaceDays на Moscow Raceway 2025
Предварительный календарь трек-дней TrackRaceDays на Moscow Raceway 2025

Moscow Raceway анонсировал предварительный календарь открытых мотоциклетных трек-дней TRD (TrackRaceDays) на сезон 2025 года
Еврокомиссия отложила одобрение сделки по покупке MotoGP американской Liberty Media
Еврокомиссия отложила одобрение сделки по покупке MotoGP американской Liberty Media

Заявка в Еврокомиссию по одобрению сделки американской Liberty Media (также владеет Формулой-1) по покупке 86% акций испанской промоутерской компании Dorna Sports у Bridgepoint была принята официально 14 ноября и рассмотрена во вторник, 19 ноября. Решение не было принято сразу и отложено на месяц. Есть сомнения?
MXGP: Ducati Factory MX объявила состав заводской команды чемпионата мира по мотокроссу
MXGP: Ducati Factory MX объявила состав заводской команды чемпионата мира по мотокроссу

Maddii Racing, которая в 2025 году будет выступать в чемпионате мира по мотокроссу Гран-При MXGP в статусе заводской команды Ducati Factory MX и вести разработку 450-кубового серийного кроссового мотоцикла Desmo450 MX, объявила состав пилотов.
MotoGP: Кто в команде 2025 - Стартовые номера участников чемпионата мира по Мото Гран-При
MotoGP: Кто в команде 2025 - Стартовые номера участников чемпионата мира по Мото Гран-При

FIM, IRTA и Dorna Sports опубликовали официальные списки команд и стартовые номера пилотов Moto3, Moto2 и MotoGP для чемпионата по Мото Гран-При 2025 года.
MotoGP 2024/25: Подробности теста Ducati Desmosedici GP25 Маркесом и первый отчет
MotoGP 2024/25: Подробности теста Ducati Desmosedici GP25 Маркесом и первый отчет

Марк Маркес провел много времени в седле нового Ducati Desmosedici GP25 во вторник, 19 ноября на тестах IRTA MotoGP 2024/25 в Барселоне. Общий его отзыв был сугубо позитивным. В чем он заключался, если Маркес не стал быстрейшим пилотом дня, а уступил первую строчку брату Алексу, который показал 1:38.8 на Desmosedici 2024 года?
Тесты IRTA MotoGP 2024/25 в Барселоне: главное - фото, видео, новости с регулярным обновлением
Тесты IRTA MotoGP 2024/25 в Барселоне: главное - фото, видео, новости с регулярным обновлением

На Circuit de Barcelona-Catalunya стартовал единственный тестовый день IRTA MotoGP 2024/25, где всем командам и пилотам Королевского класса, а также новобранцам можно ознакомиться со своими новыми мотоциклами и командами в рамках Регламента FIM. Затем, Ducati, KTM и Aprilia уйдут на 2-месячные каникулы, но Yamaha и Honda продолжат работу. Фотографии, видео и новости из паддока Барселоны с регулярным обновлением в течение всего дня.
MotoGP 2025: Марк Маркес - о первых тестах в статусе заводского пилота Ducati Lenovo Team
MotoGP 2025: Марк Маркес - о первых тестах в статусе заводского пилота Ducati Lenovo Team

Расслабленный день в Барселоне - фавориты сезона MotoGP 2024 теперь стали фаворитами сезона 2025 года! Марк Маркес среди наиболее вероятных претендентов на титул с Ducati изучал особенности нового Desmosedici GP25. Вот его вердикт.
Harley-Davidson и MotoGP объединяют усилия: грядет новое большое сотрудничество!
Harley-Davidson и MotoGP объединяют усилия: грядет новое большое сотрудничество!

В понедельник, 18 ноября 2024 года на Circuit de Barcelona-Catalunya неожиданно для всех вышли гоночные... "харлеи". Harley-Davidson в MotoGP - это бред или медийная история? Появление больших «бэггеров» из MotoAmerica King of the Baggers удивило инсайдеров, однако, не было случайностью или просто съемкой какого-то клипа. Да и внешний вид этих мастодонтов соответствовал идеям Больших Мотоциклетных Призов.
Полные итоги чемпионата мира по Мото Гран-При 2024 года - MotoGP, Moto2, Moto3 и MotoE
Полные итоги чемпионата мира по Мото Гран-При 2024 года - MotoGP, Moto2, Moto3 и MotoE

В Барселоне, куда из Валенсии был перенесен финал MotoGP, наградили чемпионов и призеров FIM Grand Prix World Championship 2024 года: полный отчет о призерах, а также номинациях, представленных на MotoGP Awards 2024.
 
Все публикации за 19 августа 2005
Directlink:
При цитировании необходимо указывать прямую активную ссылку на оригинал публикации!
Все права защищены © 2003-2024 Любое копирование и тиражирование данной публикации, содержащихся в ней изображений и фотографий запрещено без письменного согласия автора и владельцев МОТОГОНКИ.РУ.

Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.

Подробнее о правах на распространение и правилах пользования СМИ МОТОГОНКИ.РУ
МОТОГОНКИ.РУ


1811839
годовая
аудитория
182988
читателей
за месяц
8911
прочитано статей
за сутки

РЕКЛАМА В СМИ
Новости Фото Видео Календарь Энциклопедия Поиск Контакты Карта сайта | Sitemap | Sitemap (XML)

Новости мотоиндустрии ТЕСТ-ДРАЙВЫ MotoGP Супербайк Мотокросс и Суперкросс Эндуро и Ралли Российское кольцо Мировой мотоспорт Спидвей Супермото Фристайл EXTRAS!

Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7

Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.

Copyright by MOTOGONKI.RU / MOTOFOTO.RU © 2003-2024

Политика конфиденциальности
О правах на распространение
Welcome message
motogp чемпионат мира результаты мотокросс wsbk world superbike worldsbk видео mxgp мото гран-при марк маркес большие призы комментарии валентино росси квалификация интервью repsol honda гонка moto2 тесты moto3 mx2 ducati motogp23 травма мотогонки ktm хорхе лоренцо суперкросс авария мотогп honda ama supercross чемпионат россии гран-при катара misano world circuit circuito de jerez трансляция hrc евгений бобрышев yamaha aprilia racing world supersport wss phillip island qatargp fp2 losail international circuit honda racing гран-при валенсии