МОТОГОНКИ.РУ ВКонтакте
МОТОГОНКИ.РУ в Twitter
Вводите тэги и поисковые фразы через пробел, используя запятые для разделения тэгов.
Результаты поиска будут отсортированы по релевантности, качеству и сроку давности размещения информации.
В чем состоит главный челлендж Гран-При Сан-Марино: мнение инженеров MOTOGP :: Каким видят MISANO WORLD CIRCUIT ведущие гоночные инженеры команд MOTOGP? У каждого свои заморочки: для кого-то, Мизано - это просто подарок; для кого-то причина для головной боли; третьи работают, не покладая рук, чтобы поймать идеальный сетап... Итак, слово специалистам!
Менеджер мотоциклетной гоночной программы Michelin Motorsport Пьеро Тарамассо рассказал о главных вызовах в новом гоночном сезоне: неужели такие еще остались?
Итак, Марк Маркес выиграл - весьма неожиданно, кстати, - сложную технически и физически гонку Гран-При Америк. Выиграв ее, он взошел на подиум и показательно скушал пончик. Как спортсмен экстра класса себе это позволил? Или это был некий перформанс? История за этим, конечно же, есть!
На этот раз, это уже не первоапрельская шутка, а всерьез: в честь подписания нового контракта с Team Suzuki Ecstar на 2021-22 годы, а также ради Интернет-челленджа Алекс Ринс отказался от своей «детской» прически.
В пятницу вечером, по завершении тренировочного дня финала RSBK на автодроме «Крепость Грозная» совершенно спонтанно зародилась новая фишка - Ночная лига по картингу.
Каким видят Misano World Circuit ведущие гоночные инженеры команд MotoGP? У каждого свои заморочки: для кого-то, Мизано - это просто подарок; для кого-то причина для головной боли; третьи работают, не покладая рук, чтобы поймать идеальный сетап... Итак, слово специалистам!
Без лишних предисловий: взял CRF1000L Africa Twin и решил воплотить давнюю мечту – взобраться на Маттерхорн, а заодно совершить тур по пяти самым известным высокогорным перевалам Альп. В итоге, получился трип на 7078 км.
Назвать второй этап Motul M1-Challenge образцово-показательным вряд ли кто-то возьмется. Но против того, что в гонках минимото и спортбайков была самая настоящая интрига, не возразит никто!
С 12 июня 2009 года, любительская гоночная серия Motul M1 Challenge переходит в новый формат - более удобный для спортсменов и зрителей: три из четырех этапов состоятся на "Лидере" в выходные дни, один - особенный, - в среду вечером.
В 2009 году компания M1 Racing приглашает всех любителей и профессионалов принять участие сразу в нескольких мотогоночных сериях, география которых растянулась от Дмитрова до Сочи: минимото, супермото, гонки на скутерах и класс суперсток - теперь под эгидой Мотоциклетной Федерации России, и с официальным статусом!
В четверг вечером на "Лидере" состоится пятый раунд гоночной серии M1 Challenge, вслед за которым начнутся долгие, почти месячные каникулы. На пике сезона в классах Супермото и Скутера сложилась не совсем очевидная ситуация. Определенность как раз и должны внести предстоящие гонки.
Когда в час дня открылась регистрация участников, попасть в секретариат стало не просто: очередь из желающих погоняться началась еще за дверями "служебки" картодрома. Даже по предварительным подсчетам, на гонку приехало больше, чем было зарегистрировано накануне ... в два раза! Решением организаторов, на этот раз расстановку гонщиков на старте решила квалификация, а не жеребьевка. Это оказало серьезное воздействие на результаты гонок в классе "Суперсток"
Ночная гонка 3 этапа M1 Challenge в классе "Мини" стала одной из самых интересных за весь день. Условия проведения, освещение, сотни зрителей на трибунах, кураж ... Все это не могло не сказаться на борьбе за победу. Мы очень внимательно следили за тем, как Сергей Сурнакин и Александр Рябикин разменивались позициями, практически в каждом повороте, и про себя даже стали делать ставки: кто же приедет первым? Десять кругов подряд продолжалась эта дуэль, как вдруг ...
1885453
171795
6130