МОТОГОНКИ.РУ - ВЕСЬ МОТОСПОРТ: MotoGP, Супербайк, Мотокросс, FMX, Фристайл, Супермото, Кросс
Новости Сюжеты Фото Тэги Календарь Контакты РЕКЛАМА В СМИ
MotoGP
Публикации на тему
Новости за этот день
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Лента новостей
»
Реклама
54519
11 сентября 2019 в 13:57
 
Кирилл Чернышев, редактор, тест-пилот © MOTOGONKI.RU

В чем состоит главный челлендж Гран-При Сан-Марино: мнение инженеров MotoGP

Каким видят Misano World Circuit ведущие гоночные инженеры команд MotoGP? У каждого свои заморочки: для кого-то, Мизано - это просто подарок; для кого-то причина для головной боли; третьи работают, не покладая рук, чтобы поймать идеальный сетап... Итак, слово специалистам!
Реклама

МОТОГОНКИ.РУ, 11 сентября 2019 - Мизано - домашний уикенд для Валентино Росси, но также го считают таким и в Yamaha Factory Racing. Пилоты Yamaha всегда хорошо чувствовали себя здесь. Шли годы, менялись технологии, покрышки и мотоциклы, но завод всегда вступал в уикенд Гран-При Сан-Марино с оптимизмом.

Сильваро Гальбусера, шеф-механик Валентино Росси в заводской команде Yamaha MotoGP
Сильваро Гальбусера, шеф-механик Валентино Росси в заводской команде Yamaha MotoGP


Вот что сказал шеф-механик Валентино Росси в Yamaha Factory Racing - Сильваро Гальбусера: «Обычно, Мизано это очень понятный, чистый трек с отличным держаком, почти полным отсутствием грязных или пыльных зон - мечта, а не гоночная трасса! Когда у нас сухой, теплый уикенд без всякого дождя и т.п., состояние асфальта улучшается от пятницы к воскресенью, что приводит к росту скоростей и улучшению времен. По этой причине, мы обычно улучшаем сетам до самого последнего момента, до последней минуты воскресного warm-up. Мы накопили большой опыт в Мизано, но каждый уикенд - разный!»

Мощнейший мотоцикл в чемпионате - Ducati Desmosedici GP19 по-прежнему является объектом разработки. Андреа Довициозо умеет им пользоваться, но знает, что мотоцикл не идеален: у него недостаточная поворачиваемость, и над этим завод бьется уже три года.

Для Ducati Мизано - всегда вызов
Для Ducati Мизано - всегда вызов


Альберто Гирибуола, гоночный инженер Андреа Довициозо в Ducati Factory Team говорит так: «Мизано представляет из себя крепкий орешек для нас, потому что здесь есть очень медленный сектор со связкой из нескольких поворотов, но также ряд супер скоростных поворотов, в основном, правосторонних. В таких местах байк должен быть предельно стабильным на скорости и торможении, переднее колесо должно оставаться в плотном контакте с асфальтом. Ощущения быстро меняются в Мизано, особенно, когда пилот входит в поворот на высокой скорости. В это заключается главный вызов для инженера: найти такой сетап, который позволит пилоту одинаково комфортно чувствовать себя на жестком торможении и на мягком, но четком входе в медленные повороты. Обычно мы концентрируем все усилия на этом, потому что непросто добиться одинаково высокой скорости прохождения быстрых и медленных поворотов от Desmosedici. По этой причине, [для Ducati] самой сложной часть является первый сектор Misano World Circuit».

Санти Эрнандес, гоночный инженер Марка Маркес в Repsol Honda
Санти Эрнандес, гоночный инженер Марка Маркес в Repsol Honda


Для Honda и Марка Маркес в частности, Мизано - трасса неоднозначная. В прошлом, он допустил здесь слишком много ошибок. О том, с чем они были связаны и какой вызов бросает заводским инженерам трасса сегодня, рассказал Санти Эрнандес, шеф бригады Маркеса в Repsol Honda: «Длинные, скоростные повороты Мизано создают большую нагрузку на обе покрышки. Огромный стресс на переднюю покрышку из-за жестких торможений в медленных секторах. Для нас главный челлендж - это настройка электроники: цель - создать такой сетап, чтобы не потерять скорость, но дать возможность Марку ехать так быстро, как он может, не думая особенно о расходе резины. Мы теперь использует более жесткие компаунды, чем наши соперники. По этой причине, очень важно знать заранее, насколько пилот может загружать переднюю покрышку с первых же поворотов гонки, и где у него могут начаться проблемы».

Suzuki GSX-RR является, наверное, самым быстро эволюционирующим прототипом MotoGP: Алекс Ринс присоединился к группе претендентов на титул после ряда успешных гонок, в частности, победы над Марком Маркесом (!) в Сильверстоуне.

Алекс Ринс на тестах MotoGP в Мизано
Алекс Ринс на тестах MotoGP в Мизано


Хосе-Мануэль Шезо из Team Suzuki ECSTAR: «В прошлом мы больше всего страдали от нехватки держака, трекшна и, как следствие, из-за перерасхода задней резины. В Мизано нужно очень четко распределить развесовку и приложение сил между передним и задним колесами, чтобы плавно пройти всю дистанцию гонки».

Соперники второго плана - KTM и Aprilia ведут свою схватку. Это дуэль между двумя заводами-новичками, каждый из которых успел совершить значительный прорыв, но затем по какой-то причине застопорился. Aprilia топчется на месте уже три года. В большом интервью, опубликованном на МОТОГОНКИ.РУ 4 сентября, Романо Альбезиано подробно рассказал, что происходит в Aprilia Racing и почему завод уже 5 лет пытается угнаться за технологиями MotoGP, но все равно отстает. Найти компромиссный сетап для Aprilia RS-GP в Мизано - проблема, которая преследует инженеров завода с 2015 года:

«[В Мизано] очень много мест для обгона, потому что много зон торможения, особенно, в первом секторе, но также и в последнем. Aprilia постоянно улучшает байк, весь package, и это позволяет противостоять соперникам в любых условиях. Но найти компромиссный сетап в Мизано - всегда непростая задача» - сказал Антонио Хименец, инженер Aprilia Racing.

Пол Треватан (в центре), разработчик KTM RC16
Пол Треватан (в центре), разработчик KTM RC16


Наконец, ведущий разработчик KTM RC16 Пол Треватан считает, что с нехваткой динамики на прямых можно бороться и другим способом: «Для нас главным вызовом является обратная прямая Мизано, поскольку она очень быстрая и у соперников появляется очень хорошая возможность обойти наших пилотов. Впрочем, это не только KTM касается, поэтому для всех важно хорошенько поработать над аэродинамикой, чтобы найти подходящий набор настроек шасси и правильный комплект пластика. Стабильность в быстром секторе - это ключ к Мизано, ибо там можно потерять много времени на квалификации, а затем и позиции в гонке».

Важные новости
 
Расписание и трансляции 6 этапа MotoGP 2025 FrenchGP - Гран-При Франции
Расписание и трансляции 6 этапа MotoGP 2025 FrenchGP - Гран-При Франции

Гран-При Франции стал «золотым» этапом для MotoGP в пост-пандемийные годы (2021, 2022, 2023 и 2024), благодаря энтузиазму французских фанатов и присутствую в Королевском классе двух сильных гонщиков - Фабио Куартараро и Жоана Зарко, у каждого своя притягательная история. Кое-какие факты, расписание и трансляции #FrenchGP 9-11 мая 2025 года.
QTM Motorsport приняла увлекательный технический вызов в сотрудничестве с Zontes
QTM Motorsport приняла увлекательный технический вызов в сотрудничестве с Zontes

QTM Motorsport и российский дистрибьютор мототехники «Роллинг Мото» начинают совместный проект по технической кооперации в разработке нового поколения спортивного мотоцикла Zontes ZT703RR и подготовке его для интеграции в международный гоночный класс под эгидой FIM, который с 2026 года заменит в чемпионате мира категорию World Supersport 300.
Чемпионат мира по Супербайку 2025 после ITAWorldSBK: Ducati - курс на возвращение титулов
Чемпионат мира по Супербайку 2025 после ITAWorldSBK: Ducati - курс на возвращение титулов

На севере Италии, в Ломбардии состоялся очень интересный и яркий этап World Superbike: Cremona Circuit приняла гонки в трех классах - WSBK, Supersport и женский чемпионат WorldWCR, порадовав итальянских зрителей - национальный гимн многократно прозвучал над подиумом в ключевых классах.
Российский Супербайк 2025: полное изменение ситуации и пересмотр календаря
Российский Супербайк 2025: полное изменение ситуации и пересмотр календаря

По неподтвержденным пока данным, Чемпионат России в 2025 году пройдет в совершенно новом формате, и все опубликованные организаторами ранее календари - считать недействительными. Глобальное обновление последует в ближайшие дни...
ITAWorldSBK: Топрак Разгатлиоглу сказал, почему не мог бороться с Булегой в Кремоне
ITAWorldSBK: Топрак Разгатлиоглу сказал, почему не мог бороться с Булегой в Кремоне

Николо Булега одержал доминирующую тройную победу на домашнем для себя и для Ducati этапе World Superbike в Кремоне. Топрак Разгатлиоглу трижды предпринимал попытки переломить ситуацию, но каждый раз затем выкидывал белый флаг: сражаться на BMW M 1000 RR против V4R на этой "неудобной для Ducati" трассе оказалось невозможно.
Жесткая Маша: Эррера показала четкое намерение бороться за титул FIM WorldWCR 2025 года
Жесткая Маша: Эррера показала четкое намерение бороться за титул FIM WorldWCR 2025 года

Гонки в женском чемпионате мира WorldWCR будут более-менее в одном стиле, поскольку технически девушки не имеют никакого преимущества друг над другом - решает безошибочный пилотаж и стратегия. В итальянской Кремоне зрители рукоплескали Роберте Понциани, мастерски сделавшей Марию Эрреру на последнем круге субботней гонки. Маша решила, что для сантиментов на треке места больше не осталось, и в воскресенье показала, чему ее научили годы борьбы в Мото Гран-При Moto3 с безжалостными юношами.
Мировой Супербайк 2025 - все гонки ITAWorldSBK в Кремоне - воскресенье
Мировой Супербайк 2025 - все гонки ITAWorldSBK в Кремоне - воскресенье

Весь воскресный день World Superbike на Cremona Circuit в Ломбардии: Superspole Race и второй длинный заезда #ITAWorldSBK 2025 от старта до финиша.
Мнение Ducati о Баньяе меняется: флагмана заводской команды MotoGP ясно предупредили
Мнение Ducati о Баньяе меняется: флагмана заводской команды MotoGP ясно предупредили

После Гран-При Испании на Circuito de Jerez появился новый информационный тренд. Из ряда сообщений из паддока в Хересе становится ясно, что позиция Пекко Баньяи в Ducati Lenovo Team явно пошатнулась. Луиджи Даль′Инья сделал совершенно четкое заявление, являющееся публичным месседжем для итальянского пилота.
Триумфатор: лидер WSBK Николо Булега получил предложение от Ducati о переходе в MotoGP после победы в Кремоне
Триумфатор: лидер WSBK Николо Булега получил предложение от Ducati о переходе в MotoGP после победы в Кремоне

Суббота войдет в историю World Superbike как день, когда, вероятно, сформировалась картина будущих лет: Николо Булега из заводской команды Ducati одержал невероятную по накалу и сложности борьбы победу в дуэли с Топраком Разгатлиоглу, став национальным героем Италии - и незамедлительно сообщил, что завод из Борго-Панигале сделал ему предложение, от которого он не сможет отказаться.
AMA Supercross 2025 - 16 этап Denver Supercross: трансляции и результаты гонок 450SX и 250SX
AMA Supercross 2025 - 16 этап Denver Supercross: трансляции и результаты гонок 450SX и 250SX

Решающая фаза чемпионата Америки по суперкроссу наступила в Денвере: в классе 450SX должна состояться определяющая дуэль, в Западном дивизионе 250SX, наконец, определится претендент. Главные гонки 16 этапа чемпионата AMA Supercross 2025 в классах 250SX и 450SX.
 
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Все публикации за 11 сентября 2019
Directlink:
При цитировании необходимо указывать прямую активную ссылку на оригинал публикации!
Все права защищены © 2003-2025 Любое копирование и тиражирование данной публикации, содержащихся в ней изображений и фотографий запрещено без письменного согласия автора и владельцев МОТОГОНКИ.РУ.

Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.

Подробнее о правах на распространение и правилах пользования СМИ МОТОГОНКИ.РУ
MotoGP
MotoGP - зарегистрированный торговый знак Dorna Sports S.L. | Copyright © 2025 Dorna Sports S.L. All rights reserved
МОТОГОНКИ.РУ


4.11 МЛН
годовая
аудитория
722863
посетителей
в месяц
48437
прочитано статей
сегодня

РЕКЛАМА В СМИ
Новости Фото Календарь Энциклопедия Поиск Контакты Карта сайта | Sitemap | Sitemap (XML)

Новости мотоиндустрии ТЕСТ-ДРАЙВЫ MotoGP Супербайк Мотокросс и Суперкросс Эндуро и Ралли Российское кольцо Мировой мотоспорт Спидвей Супермото Фристайл EXTRAS!

Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7

Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.

Copyright by MOTOGONKI.RU / MOTOFOTO.RU © 2003-2025

Политика конфиденциальности
О правах на распространение
Welcome message
motogp чемпионат мира результаты мотокросс wsbk world superbike мото гран-при worldsbk видео большие призы mxgp марк маркес комментарии квалификация валентино росси интервью repsol honda гонка moto2 мотогп moto3 тесты ducati motogp23 mx2 травма мотогонки суперкросс авария сезон-2024 ktm motogp24 хорхе лоренцо ama supercross трансляция honda чемпионат россии circuito de jerez misano world circuit гран-при катара hrc aprilia racing yamaha евгений бобрышев qatargp fp2 world supersport honda racing sepang international circuit phillip island