МОТОГОНКИ.РУ - ВЕСЬ МОТОСПОРТ: MotoGP, Супербайк, Мотокросс, FMX, Фристайл, Супермото, Кросс
Новости Сюжеты Фото Тэги Календарь Контакты РЕКЛАМА В СМИ
Супермото
Лента новостей
»
Реклама
14931
29 февраля 2008 в 19:40
 
МОТОГОНКИ.РУ, новостная редакция © MOTOGONKI.RU

Чемпионат России по Супермото: первые вопросы - первые ответы

Слух о том, что первый официальный Чемпионат России по Супермото будет проводиться по европейской классификации, поднял большую волну вопросов со стороны постоянных участников Кубков и первенств, проводимых в Москве ранее. Поэтому мы связались с организатором чемпионата Артуром Александровичем Скрябиным, чтобы он прояснил ситуацию. Вот что он нам рассказал ...

МОТОГОНКИ.РУ, 29 февраля 2008 - С приходом на пост президента МФР Александра Нифонтова, идея полной перекройки действующих стандартов в российском мотоспорте обрела реальные черты. Проведение крупных международных соревнований в Москве и регионах России придало организации сил и уверенности. Слухи о том, что "под нож" пойдут не только титульные чемпионаты, но и кубковые поползли уже в конце осени, когда сезон завершился. Но тогда это были слухи. Теперь, с приходом весны все проекты стали наконец обрастать подробностями.

Первый национальный Чемпионат по Супермото будет проведен в России в 2008 году любой ценой! Так встал вопрос на последнем собрании МФР. Старые принципы организации и проведения, регламенты и правила признаны неэффективными. Разработкой новых занимаются в Федерации прямо сейчас.

"Сейчас переводятся и адаптируются под наши условия Европейский и Мировой регламенты, мы еще не решили, на каком из них остановиться. Возможно, что российские правила Супермото станут гибридом регламентов UEM и FIM," - говорит организатор Чемпионата России по Супермото Артур Александрович, - "Первый национальный чемпионат пройдет в этом году, это гарантировано, это наша первая задача! А после того, как мы выявим первых чемпионов на федеральном уровне, когда поймем, что все это работает, возможно, будет иметь смысл уже проводить и открытый чемпионат. Прибалты очень хотят принять участие в гонках, но сейчас мы им не можем обещать титулов, разве только призовые."

Главным вопросом при переходе на "новые рельсы" для россиян встал вопрос сугубо технический: какие классы и какие мотоциклы смогут принимать участие в гонках Супермото в этом сезоне? Ведь по "европейскому сценарию" это означало бы серьезное ограничение по участию для большинства частников, имеющих в своем распоряжении мотоциклы объемом более 450 куб.см., а это самые мощные байки в пелетоне - Aprilia, KTM, Honda и другие.

"Классов будет все-таки два - S1 и S2. Мы пока на 100% не знаем, как именно они будут узаконены, но владельцам "больших" мотардов бояться нечего: класс S1 для мотоциклов до 450 куб.см., класс S2 - для тех, что больше." - уточняет Скрябин, - "Мы вряд ли станем вводить третий класс, как в Европе, просто потому, что не сможем найти такого количества гонщиков. Но S1 и S2 будут, и S1 будет максимально приближен к действующему международному. Дело ведь в чем, практически каждый год меняются эти правила и в FIM, и в Европе. Мы начинали проводить Супермото в 2005 году по совсем иной классификации, и в 2007 году она тоже менялась."

Симбирску - да, Лидеру - нет? Почему так, и как будут обстоять дела с двумя другими трассами - в Фирсановке и Крылатском?

"В Симбирске великолепная, широкая картиновая трасса. Местами она достигает ширины в 10 метров. К тому же, там есть люди, которые готовы построить превосходный грунтовый участок. Думаю, это будет самый интересный этап. Что касается "Лидера", отказ от него вполне естественен: этот картодром совершенно не приспособлен к проведению серьезных гонок на мотоциклах, а отсутствие внедорожного участка окончательно выводит его за рамки Супермото. То, что было в прошлом году мы повторять никак не можем. По результатам этого года Крылатское и Фирсановка получат оценку Федерации, и скоро, я уверен, все три трассы будут иметь и свои паспорта, и омологацию." - утверждает Артур Александрович.

Ну, и конечно же, вопрос, который давно интересует любителей Супермото в России: кто же будет проводить первый национальный чемпионат?

Супермото, Кубок России 2007 года, подиум

В этом году гонки Супермото будет проводить новый организатор, клуб "ЭСТА-Мото", руководителем которого и является Артур Скрябин. За спиной у клуба солиднейший спонсор, партнер ГазПрома компания "ЭСТА", в 2007 году уже принявшая участие в организации двух этапов Кубка России. Multipass, по словам Артура Александровича будет продолжать сотрудничать с Клубом по реализации проекта Чемпионата.

Итак, сейчас в МФР полным ходом идет работа по созданию совершенно нового, не похожего ни на один предыдущий регламент для Супермото. Ребенок появится на свет уже в конце марта, а к первому этапу, запланированному на 25 мая предполагается "поднять" всю обновленную систему управления.

"По результатам сезона, посмотрим как все пройдет. Это проект не на один год, так что возможно уже на осеннем исполкоме Мотоциклетной Федерации будет принято решение о создании отдельной комиссии по нашей дисциплине," - говорит Скрябин, - "Мы не будем городить свой собственный огород, а воспользуемся всем опытом, который уже есть в Европе и чемпионате мира."

Планируемый призовой фонд Чемпионата составит около 100000 Евро. Традиционные для Супермото "конвертики" сохранятся для всех трех гонщиков, взошедших на подиум в каждом классе.

Пока вся информация крайне позитивна. Надеемся, что новые стартовые взносы (которые пока держатся в секрете) и новые лицензионные сборы не охладят пыл россиян.

А мотоциклы пока можно и не распродавать! ;)

Подиум 3 этапа Кубка России по Супермото, 2007 год

Важные новости
 
Финал чемпионата мира по эндурансу FIM EWC 2025 - Bol d′Or 24 стартовал на автодроме Paul Ricard
Финал чемпионата мира по эндурансу FIM EWC 2025 - Bol d′Or 24 стартовал на автодроме Paul Ricard

88-я редакция знаменитой 24-часовой мотогонки на выносливость - финальный этап FIM EWC 2025 года, Bol d′Or стартовал на автодроме Paul Ricard: решающая гонка стартует днем в субботу, 20 сентября и финиширует в воскресенье, 21 сентября. Главные вводные и расписание.
Энциклопедия Zontes 703F TOUR - туристический эндуро глазами инженера
Энциклопедия Zontes 703F TOUR - туристический эндуро глазами инженера

Еще одна тысяча километров пройдена в ходе длинного испытания туристического эндуро Zontes 703F TOUR, но на этот раз мы передали его в заботливые руки гоночного инженера QTM Motorsport Вячеслава Горбунова, который не остановился просто лишь на обкатке мотоцикла. Залезем вместе с ним под капот Zontes, чтобы узнать это чудо техники получше!
Расписание трансляций и особенности финала чемпионата по Супермото и минимотарду в Рязани, АСК Атрон
Расписание трансляций и особенности финала чемпионата по Супермото и минимотарду в Рязани, АСК Атрон

В эти выходные нас ждет финальный, 6-й этап мега зрелищного и напряженного традиционного чемпионата по Супермото и минимотарду от АвтоМотоАльянса в Рязани, на АСК Атрон, одном из лучших международных картодромов с омологацией FIA/РАФ в России. Расписание трансляций - они будут на этот раз!
Супермото: Глеб Алексеев одержал безупречную победу на Лидере, но Мосин возглавляет класс S1
Супермото: Глеб Алексеев одержал безупречную победу на Лидере, но Мосин возглавляет класс S1

Наступил сентябрь, а значит, близится финал традиционного чемпионата по Супермото и Минимотарду, который пройдет 21 сентября на АСК Атрон в Рязани. И перед финалом есть пара очень горячих интриг. В частности, в главном спортивном классе Supermoto S1 - там два явных фаворита, но есть третий, который запросто вмешается в их спор.
Трамповские релоканты: три самых популярных мотоцикла Harley-Davidson больше не производят в Америке
Трамповские релоканты: три самых популярных мотоцикла Harley-Davidson больше не производят в Америке

Harley-Davidson как бренд и явление очень быстро стал частью американской культуры. Поэтому трудно себе представить, что три самых популярных мотоцикла из актуального модельного ряда с середины лета 2025 года не производятся в Америке и не планируют возвращаться. Кто эти релоканты и куда их решили сбагрить?
Электромотоцикл Honda WN7 пополнит модельный ряд японского завода в 2026 году
Электромотоцикл Honda WN7 пополнит модельный ряд японского завода в 2026 году

Honda WN7 - официальное имя одного из трех новых 100% электрических мотоциклов, которые в скором времени пополнят модельный ряд Honda Motor Co., в том числе, в Европе. Представленный на Миланском Мотосалоне EICMA 2024 года концепт, воплощен в жизнь. Его характеристики и потенциал полностью соответствуют реалиям сегодняшнего дня.
MotoGP: Баньяя не сломлен! О происходящем в Ducati, исследовании в Мизано и помощи Стоунера
MotoGP: Баньяя не сломлен! О происходящем в Ducati, исследовании в Мизано и помощи Стоунера

Драма Франческо Баньяи - один из ключевых эпизодов всего чемпионата MotoGP 2025 года: из абсолютного фаворита итальянский флагман вдруг превратился в пилота с посредственными результатами, которые ухудшаются от этапа к этапу. Что вообще происходит? Над чем работают в команде Пекко? Что имел в виду Даль′Инья, посылая месседж о потере терпения? Обо всем по порядку
MotoGP и ДВС побеждают: у электромотоцикла нет  будущего - чемпионат мира по MotoE закрывается
MotoGP и ДВС побеждают: у электромотоцикла нет будущего - чемпионат мира по MotoE закрывается

FIM и Dorna Sports заявили, что у чемпионата мира по MotoE - чемпионата Гран-При среди электромотоциклов нет будущего, и серия прекратит свое существование по завершении сезона MotoGP 2025 года.
Гран-При Сан-Марино: классическая гонка Moto3 в Мизано - Руэда идет на титул, но Килес - звезда!
Гран-При Сан-Марино: классическая гонка Moto3 в Мизано - Руэда идет на титул, но Килес - звезда!

Знаменитый автодром Misano World Circuit принес зрителям одну из самых зрелищных гонок уикенда MotoGP Гран-При Сан-Марино - гонку в классе Moto3, где призеров вновь разделяли с помощью фотофиниша. Хосе Антонио Руэда доказал свое право на титул, а новобранец Гран-При Макс Килес, что станет новой суперзвездой паддока в ближайшее время. Видео обзор и результаты SanMarinoGP Moto3.
Видеоблог Мэта и Питера из Мизано на русском - это всё, что надо знать о SanMarinoGP MotoGP 2025
Видеоблог Мэта и Питера из Мизано на русском - это всё, что надо знать о SanMarinoGP MotoGP 2025

Мэт Оксли, один из старейших журналистов-фрилансеров в паддоке MotoGP, который когда-то сам был гонщиком Гран-При, тест-пилотом британского Superbike, теперь писатель. В частности, он пишет официальную биографию Марка Маркеса, и титул, который Марк возьмет в 2025 году, это последняя глава этой книги. Питер Бом - известный дата-инженер из паддока Гран-При, с которым мы знакомы с 2009 года, когда он еще работал в Kiefer Racing с Владимиром Леоновым и Штефаном Брадлем. Всё, что они говоря, имеет смысл слушать. Поэтому, не сделать русификацию этого блога мы просто не могли! Тем более, что это его первая видео версия, наконец-то!
 
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Все публикации за 29 февраля 2008
Directlink:
При цитировании необходимо указывать прямую активную ссылку на оригинал публикации!
Все права защищены © 2003-2025 Любое копирование и тиражирование данной публикации, содержащихся в ней изображений и фотографий запрещено без письменного согласия автора и владельцев МОТОГОНКИ.РУ.

Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.

Подробнее о правах на распространение и правилах пользования СМИ МОТОГОНКИ.РУ
МОТОГОНКИ.РУ


6.7 МЛН
годовая
аудитория
676483
посетителей
в месяц
13263
прочитано статей
сегодня

РЕКЛАМА В СМИ
Новости Фото Календарь Энциклопедия Поиск Контакты Карта сайта | Sitemap | Sitemap (XML)

Новости индустрии ТЕСТ-ДРАЙВЫ MotoGP Супербайк Мотокросс и Суперкросс Эндуро и Ралли Российское кольцо Мировой мотоспорт Спидвей Супермото Фристайл EXTRAS!

Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7

Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.

Copyright by MOTOGONKI.RU / MOTOFOTO.RU © 2003-2025

Политика конфиденциальности
О правах на распространение
Welcome message
motogp чемпионат мира результаты мотокросс wsbk world superbike мото гран-при worldsbk видео большие призы mxgp марк маркес комментарии квалификация валентино росси интервью repsol honda гонка moto2 мотогп moto3 тесты ducati motogp23 mx2 травма мотогонки суперкросс авария сезон-2024 ktm motogp24 хорхе лоренцо ama supercross трансляция honda чемпионат россии circuito de jerez misano world circuit гран-при катара hrc aprilia racing yamaha евгений бобрышев qatargp fp2 world supersport honda racing sepang international circuit phillip island