МОТОГОНКИ.РУ, 12 мая 2009 - Прежде всего, стоит отметить, что в этом году Чемпионат России в том виде, в каком мы привыкли его видеть год назад, не проводится. Всвязи с серьезным оттоком сильных пилотов за рубеж, еще в марте 2009 на заседании комиссии МФР по Супермото было принято решение объединить все зачетные классы в один Кубок России. Этот формат проведения соревнований оправдан, когда уровень гонщиков, принимающих участие в календарных событиях сильно различается. Также, это позволило принять участие в заездах тем, кто хотел бы побороться с серьезными соперниками, не имея опыта "больших гонок".
Апрельские учебно-тренеровочные сборы дали представление о реальном количестве желающих продолжать борьбу за российские титулы. Да, их число сократилось, но сочинский этап показал, что серьезно выросло качество гонок.
В первом "асфальтовом" этапе приняли участие три постоянных гонщика Чемпионата России по Супермото: Максим Аверкин, Александр Латышев и Алексей Шмелев. Аверкин и Латышев боролись за подиумы в прошлом сезоне, они же продолжили эту борьбу в нынешнем. А вот для Шмелева, при отсутствии конкуренции на первом этапе со стороны братьев Иванютиных и Александра Скрябина, появилась отличная возможность создать неплохой задел и взойти на подиум в обеих гонках. По уровню пилотажа, тройка лидеров на сегодня существенно опережает остальной пелетон. Но не все треки в календаре Кубка России по Супермото 2009 такие же быстрые, как в Сочи. Впереди Курск, Лидер и Ульяновск, два из которых будут содержать стационарные грунтовые участки. А там расклад сил может поменяться, а шанс на подиум появится и у вчерашних "хоббитов".
Кстати, о "втором дивизионе". Сегодня, это уже зрелые спортсмены, которые гоняются не на страх, а на совесть - для себя, ради удовольствия и результата. Обладатель Кубка России 2008 года Артем Тесленко и Игорь Авдеев показали всем, что регулярные тренировки и участие в различных, пусть и не титульных соревнованиях - путь к улучшению результатов во всем. Это серьезный, зрелый подход. В итоге, на воскресные заезды было приятно взглянуть. Борьба шла на всей трассе, а не только в головке.
Сочинский картодром приятно удивил гонщиков и зрителей, несмотря на дождливую погоду. Как раз она и привнесла в гонки элемент неожиданности. Пятничные тренировки прошли на абсолютно сухом асфальте. В этой ситуации, лучшим оказался Макс Аверкин, который привез эталонный круг 58.954 на "резаных" покрышках. Однако, на утро субботы, небо заволокло тучами, и Пластунку накрыло дождем. Он не прекращался весь день, так что квалификационные заезды были объявлены "мокрыми". Практически все пилоты пересели на дождевые покрышки различных конфигураций. Освоившись на новом асфальте, Аверкин быстро привез поул - проехал 1350-метровый круг ровно за минуту. Второе время за Латышевым: тот отстал на 1.326 секунды. Третье время, как и предполагалось, досталось опытному кроссмену Шмелеву.
В воскресенье наметились положительные моменты в погоде. Дождя как такового не было, но и солнце не смогло пробиться через плотные облака. Сам собой трек высохнуть не мог, однако стараниями других гоночных классов, которые открывали уикенд (массовые минимото и скутера) укатали траектории так, что к началу заездов супермото, на большей части асфальта появились очень четкие сухие "треки". Гонщики не спешили менять резину, помятуя о внезапном изменении погоды в пятницу: а вдруг опять ливанет? Падения в субботу помешали многим улучшить свои результаты. Вобщем, все, у кого была возможность выбирать резину, остановились на дождевой.
Первый заезд был отмечен падением Артема Тесленко: "Тёмыч" подскользнулся в самом конце стартовой прямой, к счастью, не задев никого из соперников. Тем временем, вперед вырвались Аверкин и Латышев. Их дуэль продолжалась все 17 кругов. И хотя Аверкин был чуть быстрее (59.175), Латышеву удалось достать Макса и вырвать победу из его рук на предпоследнем круге. Второй заезд прошел размеренней: оба дуэлянта успели спались свои задние дождевые баллоны о сухой, прогретый асфальт. Здесь уже сыграла роль комплекция спортсменов и мощность мотоциклов. Более "компактному" Аверкину удалось уйти в отрыв уже на третьем круге, и вскоре Александр Латышев понял, что нагнать шустрого Макса ему уже не удастся. Оба раза на подиум взошел Шмелев. Его дрифты в каждом повороте стали настоящим украшением гонок.
Хочется особо отметить, что на сочинский этап заявились местные мотардисты. В их число вошел чемпион России по аквабайку Давид Джалагония, давно подсевший на внедорожный мотоцикл. Последние несколько лет, Давид активно пропогандирует супермото в Сочи. Не в обиду сочинцам, но с их дорогами, мотард - единственное разумное двухколесное городское транспортное средство! Так что к словам известного земляка следует прислушаться. А главное, что в отличие от шоссейно-кольцевых мотогонок, тренировки и гонки супермото можно проводить на сочинском картодроме - он подходит для этого вида наилучшим образом!
Пропустив квалификации, сочинцы вышли на стартовую решетку после небольшой "прогревочной" тренировки. Стартовав с третьей линии, Джалагония вскоре достал впереди идущих москвичей и включился в борьбу за позиции. В итоге, финишировал восьмым. Вячеслав Притуляк и Вагиф Мамедов также удачно отъездили обе гонки.
Первый этап Кубка России трудно назвать массовым: не все желающие смогли выбраться в Краснодарский край, несмотря на все условия, предложенные организаторами (бесплатную доставку техники, проживание и тренировки). Но зато со всей ответственностью можно сказать, что у Кубка, а значит и Чемпионата России в России (сорри за тавтологию) есть будущее! Новые трассы существенно расширяют возможности гоночных серий и кругозор участников.
Подробные отчеты о гонках серий Motul M1 Grand Prix и Кубка России по Супермото ищите завтра на официальном сайте серии и на МОТОГОНКИ.РУ.
Полные результаты 1 этапа - на официальном сайте в разделе "Результаты на M1-GP.RU"
3.82 МЛН
966914
81415