На картодроме Лидер разыграли Кубок Москвы по Супермото

    В минувшее воскресенье на возрожденном картодроме Лидер, Мекке любительского мотоспорта середины "нулевых" состоялся 4-й этап Чемпионата России по Супермото, в рамках которого был разыгран Кубок Москвы по Супермото с участием большого числа сильных прибалтийских гонщиков.
    
МОТОГОНКИ.РУ, 11 июля 2016 - Что сказать? Лидер не изменился ни на йоту с тех пор, как мы начали проводить там мероприятия в 2006 году. Это и хорошо, и плохо. Хорошо в том, что атмосфера абсолютной свободы (и невероятно свежий лесной воздух) оставили приятное впечатление - но это делают люди, которые приехали на соревнования. Плохо то, что вопросы безопасности во многом, как были на околонулевом уровне в 2006-2010, так и остались.


Надеемся, что компания Global Racing, новый оператор картодрома учтет все происшествия и возьмет их на заметку, чтобы в будущем решать проблемы оперативно и более профессионально, а зрителям не приходилось бы вмешиваться в работу маршалов на треке, которую те просто не выполняли.


Ну, а теперь о гонках. Расписание гоночного дня суперсжатое. Все-таки, 7 (семь, Карл!) классов по несколько заездов в каждом, плюс тренировки и квалификации, плюс награждения... День стартовал в 9:00 с практики детского класса минимотардов, а завершился затянувшимся до 20:15 награждением. Трек был занят все это время.


Что порадовало. Впервые были организованы гонки на уличных квадрах. Эту тему пытались продвигать в народ еще организаторы M1 Challenge в 2007-2008 годах, но развитие квадроспорта, в частности, класса Суперквадр (аналог Супермото) было невозможно в те годы из-за существенной недоработки ПДД, тех.регламентов и сертификации, не позволявших выезжать на квадриках на дороги общего пользования. Развитие квадроспорта пришлось на 2012 год - квадрокроссы, квадроэндуро и так далее, а за ними пришли на треки и улицы заряженные суперквадры: обутые в шоссейные покрышки, поставленные на короткоходные жесткие Ohlins - быстрые и крутые машины зажгли на Лидере реальный интерес публики к этому классу. Надеюсь, дело сдвинется и в следующий раз на старт выйдут уже не четверо, а с десяток участников. Гонки на квадрах - это красиво, хотя и опасно, но это выбор пилотов, и мы его уважаем.


Где еще можно увидеть, чтобы пилот World Supersport и его механик рубились друг против друга на мимимотардах в одном заезде? Только на Лидере!


В классе минимотардов прошел очередной этап Чемпионата России, в котором вновь принял участие Владимир Леонов, сильнейший кольцевик страны - в качестве тренировки. Говорить о результате гонок не имеет смысла, ведь Вова выиграл их все.


Кажется, что Леонов не дает себе расслабиться никогда, даже в таких соревнованиях: соперники, в итоге, просто были вынуждены уступать ему дорогу - ведь затопчет же... За 2-3 места схватка была жестокая.


12-летний Артем Мараев не успел пройти квалификацию и стартовал с последней позиции. Тёме нужно было финишировать в обоих заездах впереди конкурентов, чтобы продолжить спор за титул. Получивший отличную практику на мировых треках, Мараев-младший уверенно прокладывал себе дорогу из хвоста пелетона к лидирующей группе. Но во второй гонке что-то пошло не так: на последнем круге он упал, да так неудачно, что мотик загорелся... досадный сход - конец надеждам на титул в классе 190 куб.см.

Главное событие дня - гонки прорайдеров, Чемпионат России по Супермото, 4-й этап и Кубок Москвы, который представила Московская Мотоциклетная Федерация в лице Михаила Анатольевича Тихомирова.


Организаторы пригласили в Москву сильнейших райдеров Прибалтики, в частности, из Эстонии. На старт вышли Патрик Палс, Еэро Мэдиссон и еще несколько пилотов национальной серии, которые участвовали и в мировых этапах SX1. Накануне уикенда на Лидере был построен полноценный грунтовый участок с гребенкой и большим упором, так что картодром, наконец, принял вид законченной трассы для Супермото. Владимир Леонов принял участие в гонках Кубка Москвы и, если честно, реально спас ситуацию: эстонцы имели все шансы увезти заветный приз к себе, но Лео сделал все, чтобы главный приз остался на родине.


В начале дня Патрик Палс и Еэро Мэдиссон были просто непробиваемы. Леонову пришлось туго, когда он пытался найти лазейки в их обороне - троица каждый раз финишировала плотно: между эстонцами разрыв на финише составил 0.3 секунды, Володя пересек линию 3-м через 0.8 секунды. В гонках, не сразу, но каждый раз наверх поднимался и Александр Латышев. В первом заезде Леонову не удалось совладать с Палсом, а Латышев прошел пилота Yakhnich Motorsport под занавес сессии. Еэро Мэдиссону не повезло: упав, он потерял много времени на то, чтобы завести свой мотоцикл, так что до финиша добрался 7-м.


Второй - решающий заезд класса Профи замыкал программу дня - последний рывок, можно выложиться изо всех сил! Леонов вновь бросился в атаку на эстонцев, которые на первых кругах были явно чуть-чуть быстрее. Но затем, вдруг ситуация резко изменилась. Перемена произошла на грунте, после которого Лео вырвался в лидеры - и убежал от соперников аж на 1.2 секунды.


Латышев вклинился в группу, смог оставить за спиной Палса и снова финишировал вторым. Став третьим и выиграв заезд, Леонов заработал 45 очков, столько же, сколько и Патрик Палс, а Латышев уступил им только 1 очко.


Главным призом оказалась фигурная статуэтка гонщика Супермото, в образе которого запечатлен один из организаторов и самый активный участник Чемпионата России Артем Тесленко. Теперь Артем поселится дома у сильнейших прорайдеров и будет напоминать им каждый раз, что можно организовывать массовые гоночные события самым скромным бюджетом. Вообще, в общем списке во всех классах, которые принимали участие в гонках на Лидере - более 140 человек.


P.S. Результаты для публикации все еще в пути... Это Лидер, детка (С)