Джонатан Рэй вернулся на одну из своих самых удачных трасс WSBK - в Имолу: с грустью и тоской
Действующий, 4-кратный чемпион World Superbike Джонатан Рэй накануне начала уикенда World Superbike на Autodromo Enzo e Dino Ferrari в Имоле преисполнен печали относительно перспектив на оставшийся сезон: «возможно, мы вообще ни одной гонки не выиграем в этом году», подчеркнул он.
[970250] Реклама. ООО «БК СИСТЕМА». ИНН 7702850040. Erid: 2SDnjccinn6
МОТОГОНКИ.РУ, 9 мая 2019 - Доминирование Ducati V4 R с Альваро Баутистой на борту настолько велико, что в лагере Kawasaki Racing царит полная фрустрация: Бау выиграл 11 гонок из 11 возможных, включая все спринтовые квалификационные заезды Superpole Race, где Рэй так надеялся перехватить инициативу.
«Динамика чемпионата совершенно очевидна, и все что я могу делать, это просто реагировать на нее. Я чувствую себя уверенно, особенно в Имоле, поскольку это одна из любимых моих трасс, где я выиграл свои первые гонки в World Superbike. Имола идеально подходит характеристикам Kawasaki ZX-10RR. Но очевидно также, что никакой конкуренции [с Альваро Баутистой] нет. Это не соревнования, не гонка. Но сдаваться я не намерен, поэтому, остается только реагировать, пытаться. Думаю, что где-то год назад у нас была ситуация, в который я не мог сказать, что доволен мотоциклом или чувствую на нем себя комфортно. Но мы же справились с ней, это было в Брно!»
«Мне не хочется этого говорить, но я вынужден отметить: любой человек хочет быть успешным и добиваться результатов, на которые он настроился; но сегодня мы в ситуации, когда, возможно, мы не выиграем ни одной гонки за весь год, такая возможность есть. А это демотивирует не только гонщика, а всех людей, стоящих за ним».
Мнение Рэя по поводу ввода в эксплутацию Ducati V4 R - «гражданского клона» прототипа MotoGP Desmosedici GP16 остается неизменным: это плохая тендеция, которая вынуждает и другие заводы поступить аналогичным образом.
«Я бы назвал ситуацию взрывоопасной, и Dorna нужно хорошенько подумать о перспективах, когда двери в чемпионат открываются для мотоциклов стоимостью более 40000 евро, - добавил Джонатан. - Лично я думаю, что это неверный путь для Супербайка. Я не знаю, какой план у Kawasaki на 2020 год, я не инженер, но мы определенно хотим стать более конкурентоспособными».
Пилот, имя которого всю карьеру было одновременно и тесто связано с Академией VR46, и принципиально отделено от VR46 Racing Team, - Франко Морбиделли, наконец, вступает в команду своего протеже Валентино Росси. Он миновал ранние стадии Moto3 и Moto2, стараясь развиваться максимально независимо, однако, теперь с готовностью "возвращается" в тавульскую семью.
Почти одновременно, что закономерно, из Red Bull Ring пришли три анонса: Аи Огура в среду подписал контракт с TrackHouse Racing, Франко Морбиделли назван пилотом VR46 Racing Team, а Серхио Гарсия и Иван Ортола станут напарниками в саттелите Boscoscuro в Moto2 - MT Helmets-MSi.
Чего ждать от уикенда на Red Bull Ring в MotoGP? Кажется, это будет бескомпромиссный спор четверки лидеров чемпионата мира - пилотов Ducati и одного или двух представителей группировки KTM, для которых Шпильберг в прямом смысле родная, домашняя трасса. Рискнуть ради победы в воскресенье готовы все они!
Выбор сделан, все разговоры и слухи остались позади: японец Аи Огура вступит в MotoGP не с Honda, а с сателитом Aprilia Racing - TrackHouse Racing. Официальный анонс сделан на Red Bull Ring.
Они недооценивали потенциал Хорхе Лоренцо, за что и поплатились. Еще одна шедевральная гонка MotoGP на Red Bull Ring - Гран-При Австрии 2018 года, когда Ducati пришлось удвоить усилия, чтобы справиться с Марком Маркесом... #AustrianGP от старта до финиша!
В ближайшие выходные под Санкт-Петербургом состоится пятый этап Чемпионата A5Motors Motoring. Пока райдеры готовятся к схватке на «Игора Драйв», мы побеседовали с организатором серии Александром Марцевичем.
Итак, Франческо Баньяя, 2-кратный чемпион и новый официальный лидер чемпионата MotoGP в июне 2024 года был поставлен перед фактом, что в сезоне-2025 ему предстоит самая трудная часть карьеры - партнерство и одновременно противостояние с 6-кратным чемпионом Королевского класса Марком Маркесом. Назвав Марка своим вторым заводским пилотом, в Ducati сделали ставку ва-банк, и по мнению Баньяи, у него и завода теперь только два возможных сценария на 2025-26.
Смотрим и вспоминаем одну из самых ярких дуэлей Марка Маркеса и Андреа Довициозо в схватке за титул чемпиона MotoGP 2017 года - Гран-При Австрии 2017 года на Red Bull Ring #AustrianGP от старта до финиша!
Дебютная версия минимотарда K2R PF-R 160, который мы испытывали летом 2023 года на ЦТВС «Москва», прошла суровую переработку зимой - et voila! - пит-байк переосмыслен, собран заново и протестирован чемпионом России в классе Supersport Антоном Федоровым. Что изменилось относительно 1-й генерации, и как ведет себя на быстром картодроме 2-я, МОТОГОНКИ.РУ рассказали разработчики.
Перед домашним уикендом MotoGP для KTM на Red Bull Ring, в прессе появилась масса публикаций, подогревающих интерес к Гран-При Австрии и, в частности, к проектам Pierer Mobility. Многие еще лишь готовятся к публикации, как и ряд официальных анонсов, которые группа компаний хочет сделать... Но вопросы "сколько стоит?", "сколько прет?" и "сколько жрет?" актуальны всегда!
Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.
Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7
Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.