МОТОГОНКИ.РУ, 18 февраля 2014 - Свои первые и единственные испытания Rivamoto провела в рекордные сроки, за два дня. Это были не просто штатные тесты, а первая совместная работа с новым пилотом и, одновременно, «шейкдаун» обновленного Honda CBR600RR, обкатав который, Старинг пообещал, что разочарованных по итогам первой гонки сезона не будет.
Браен Старинг – чемпион Австралии в классе Supersport 2009 года, и хотя последние сезоны ездил исключительно на «литрах», включая прототип Gresini Honda в MotoGP, с удовольствием вернулся за руль «шестисотки». Старинг парень рослый, на 8 см выше прежнего гонщика команды Джека Кеннеди. День посвятил перестройке геометрии и эргономики мотоцикла, а когда почувствовал себя комфортно, переключил внимание на поиск решений для предстоящей гонки. Сохранение покрышек команды видят главной задачей на уикенд, поэтому потребовалась выработка особых стратегий. Опыт и знание домашней трассы Браену пригодились, но и без советов гуру – менеджера Rivamoto Джереми МакВильямса – не обошлось:
«Опыт МакВильямса просто бесценен, – сказал Старинг по завершении тестов, – и как шефа бригады, и как наставника. Он помог адаптировать мой стиль к новой технике: было очень важно как можно скорее начать пилотировать байк правильно. С другой стороны, я чувствовал, что и мой собственный опыт пришелся кстати».
Шеф и наставник Джереми МакВильямс в компании с маленькой ракетой Rivamoto и ее пилотом, Браеном Старингом
В этом году команда едет на результат. И первое же показанное на новом мотоцикле стабильное время – 1:35.6 – стало знаком, что пора браться за тщательную проработку деталей. Эта часть доставила австралийскому гонщику особое наслаждение: «Первые впечатления – ‘wow, да это же маленькая ракета’! Этот байк очень забавный и юркий после тех, с которыми имел дело в последние 12 месяцев. Команда отработала просто великолепно, без единого нарекания, мы прогрессировали с каждым выходом на трек. Я очень рад нашей совместной работе».
Второй день Rivamoto посвятила подготовке к первой гонке сезона, которая состоится уже 23 февраля. Результаты не заставили себя ждать: Браен ускорился за один день на 0.9 секунды до 1:34.733.
«Сегодня мы провели серию тестов и гоночную симуляцию, результатами которой остались довольны, – добавил директор команды Rivamoto Константин Зотов. – Лучший круг Браен привез на той же покрышке, что мы использовали в длительном заезде, на протяжении всей сессии он показывал 6-9 время. Мы не ставили новый комплект шин, да и быстрые круги не были настолько важны сегодня: нас воодушевила совместная работа с Браеном Старингом, мы получили четкий feedback и точно знаем, где нужно улучшаться. Команда определила несколько технических задач, которые предстоит решить за два дня, оставшихся до уикенда».
Задач хватает, но теперь не все напрямую зависит от команд. Pirelli без устали работает над решением главного вопроса Phillip Island Circuit, перегревом покрышек на новом, очень зацепистом асфальте. Это свойство покрытия еще в том году обеспечило прибавку скорости во всех классах. С другой стороны, шины перестали выдерживать механические и термические нагрузки на протяжении длинных австралийских гонок. Pirelli опробовала два «экспериментальных» типа задних покрышек на официальных тестах, итальянские инженеры изучают данные и отзывы команд, так что итоги исследований пока неизвестны: организаторы объявят свои решения в четверг вечером.
«Мы пока не знаем, какие шины Pirelli предложит нам на уикенд. Так что трудно предсказать, как пройдут первые два дня, каким может быть исход гонки, но буду стараться изо всех сил, и уверен, что разочарованных в эти выходные точно не будет!» - подвел итог уставший, но очень довольный Браен Старинг.
