MotoGP-WSBK: Смог бы Росси обогнать Бьяджи в Брно?
Давно идут споры о том, как бы поехал Валентино Росси, пересев на мотоцикл из World Superbike, и смог бы он составить конкуренцию действующим пилотам чемпионата мира? Что ж, теперь, когда есть результаты его тестов в Брно, можно порассуждать на эту тему...
МОТОГОНКИ.РУ, 15 июля 2010 - Итак, на минувшем чешском раунде WSBK было поставлено несколько рекордов. Один из них принадлежит Колу Кратчлоу - это его лучший круг на квалификации Superpole, благодаря которому он взял поул-позицию - 1:58.018. Именно на его мотоцикле Валентино Росси продолжил подготовку к своему божественному возвращению в MotoGP. Sterilgarda Yamaha предоставила боевой YZF-R1 Кратчлоу Росси на три дня, и Валентино достаточно быстро улучшил время круга - почти на 3 секунды. Лучшее временя Vale - 1:59.135, в секунде от поул-позиции! В гонке пилоты Superbike традиционно едут медленней, так как используют другие покрышки, им приходится бороться за позиции, чаще тормозить и пропускать соперников, тащиться за медленными пилотами и так далее. Лучшим кругом чешского этапа в Брно стал результат все того же Кратчлоу - 1:59.291, который он привез на 12-й минуте второго заезда. Так что же, Росси смог бы обогнать всех, включая своего коллегу по заводской команде Yamaha? И Бьяджи?!
На самом деле, нет. Вернее - не сразу.
Для достижения такого темпа, что показал Макс Бьяджи во втором заезде 9-го раунда чемпионата мира, нужно чуть больше, чем желание. Валентино ехал в Брно на новеньких "эволюционных" покрышках Pirelli сверхмягкого состава. Он ехал практически в гордом одиночестве, и при погодных условиях близких, но не идентичных тем, что сложились в воскресенье (во второй половине понедельника слегка "похолодало" до +26, а асфальт "остыл" до +48). Валентино проехал в общей сложности 46 кругов за несколько сессий по 20 минут, но не более 11 кругов за раз. Дистанция гонки WSBK в Брно составила 20 кругов и 40 минут чистого гоночного времени. К середине гонки, то есть к 10-му кругу среднее время пелетона ухудшилось на 3 секунды - до 2:02-2:03.
Если рассматривать результаты Валентино Росси с точки зрения текущего момента, он смог был занять место на границе первой и второй стартовых линий по итогам квалификации Superpole (его результат идентичен лучшему кругу Рубена Чауса из BMW Motorrad), но в гонке темп Доктора не превысил бы отметки 2:02 - т.е. результата в TOP-10, но никак не выше. Для достижения призовой позиции Росси нужно было бы проехать свой лучший круг на квалификационных покрышках за 1:58.8-1:58.9, а затем, на гоночных за 2:00 в течение первых пяти кругов заезда.
Марк Марк планомерно движется к своей заветной цели - оформления 10-ти чемпионских титулов в MotoGP, и свой 9-й он может взять уже в 2025 году с Ducati Lenovo Team, куда он запрыгнул, выбив дверь с разбега в июне минувшего года.
Появились слухи о том, что покинувшего в конце 2024 года команду Sauber F1 Алессандро Алунни Брави ждет необычная миссия в MotoGP. Его связывают с Льюисом Хэмилтоном, который, как известно, выразил заинтересованность в покупке части команды Королевского класса Мото Гран-При. Кто такой Брави и в чем его роль?
С точки зрения достижений, сезон 2024 года был фантастическим. 11 побед в Гран-При - такое происходит не каждый сезон, не с каждым великим пилотом. И, честно говоря, видя, что мы быстрее во всем на каждом новом этапе 2024 года, даже в Барселоне, завершить год на 2 месте стало все же большим разочарованием
Заводская команда MotoGP - Ducati Lenovo Team вступает в 2025 год с супер составом, сильнейшим за всю историю завода в чемпионате мира. Ежегодную презентацию проекта Ducati Corse проведет на горнолыжном курорте Мадонна-ди-Компильо в Трентино. Трансляция стартует в понедельник, 20 января в 12:30 по Москве.
Один из представителей Пятерки Выдающихся Кабальеро - испанских инженеров школы Кобаса, стоявших у основ инженерии MotoGP, - Антонио Хименес завершил круг и, спустя 30 лет, вернулся в заводской проект Honda. От взгляда таких людей не уходит ни одна деталь. Что думает Хименес о предстоящем сезоне MotoGP 2025 года? Сотрудничестве Марка Маркес с Пекко Баньяей, например?
Когда я впервые увидел Aston Martin AMB 001 - Brough Superior на Миланском мотосалоне EICMA-2019, это был шокирующий шоу-стоппер за толстенным стеклянным забором. Красивый? Да! Необычный? Да! Произведение искусства? Несомненно! Но... из другого мира. Сегодня мне удалось изучить этот мотоцикл во всех деталях. Реальность круче любых глянцевых журналов.
За всю историю MotoGP как категории и явления, то есть с 2002 года, право выйти на старт нового сезона под «№1» было у девяти пилотов, но только шестеро из них решились взвалить на свои плечи этот груз ответственности. А удержал лишь один.
Сезон Американского Суперкросса 2025 года определенно не будет скучным! Второй этап в Сан-Диего на Snapgradon Stadium продемонстрировал грандиозный потенциал для победы сразу четырех претендентов на титул. Но именно Элай Томак своим напором подтвердил возросшие ожидания - и возглавил оба рейтинга AMA Supercross 450SX.
Музей автодрома Enzo e Dino Ferrari в Имоле открыл свои двери для команды Gresini Racing, выбравшей это историческое место для презентации программы в MotoGP 2025 года: Алекс Маркес и Фермин Альдегер объявили свои амбициозные планы.
Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.
Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7
Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.