МОТОГОНКИ.РУ, 15 февраля 2022 - Особенностью Fireblade поколения 2020 года (он не менялся с тех пор) является созданные буквально с нуля двигатель и шасси. Если в основе разработки CBR1000RR всегда лежал лозунг - «идеальная управляемость и контроль на дороге», то CBR1000RR-R - это уже «доминирование на гоночном треке».
Honda CBR1000RR-R Fireblade (2022)
Разработкой двигателя и рамы занимались не гражданские инженеры Honda, а конструкторы прототипа Honda RC213V из MotoGP, то есть гоночного подразделения компании, Honda Racing Corporation.
Honda CBR1000RR-R Fireblade (2022)
В итоге, получился экстремально мощный 4-цилиндровый двигатель объемом 1000 куб.см., и чтобы обуздать мощность которого инженерам и пилотам Team HRC потребовалось два года. В то же время, новый Fireblade с первых же тестов демонстрировал реальные рекорды скорости, превосходя Ducati и Yamaha на 10-12 км/ч по пиковым показателям.
Honda CBR1000RR-R Fireblade (2022)
Но для полноценной реализации этой скорости на треке нужна еще и 100-процентная подконтрольность и плавность. Альваро Баутисте не удалось справиться с задачей, и в конце 2021 года команда полностью поменяла пилотов, пригласив на работу двух гонщиков из MotoGP.
Honda CBR1000RR-R Fireblade (2022)
Испанец Икер Лекуона пришел в MotoGP из Moto2, отработав в саттелите Tech3 KTM два сезона (2020 и 2021), но покинул команду и решил перебраться в World Superbike. HRC рассматривала его кандидатуру по рекомендации нового менеджера команды Леона Камье. Камье опытнейший мотогонщик с почти 20-летним стажем, он разглядел в стиле пилотирования Лекуоны все необходимые элементы, подходящие для CBR1000RR-R.
Honda CBR1000RR-R Fireblade (2022) и Икер Лекуона
Второй байк будет пилотировать гонщик из Moto2 Чави Виеха. Оба испанца впервые вступают в World Superbike, в своей карьере они никогда не были в паддоке Мирового Супербайка, потому что изначально ориентировались именно на Гран-При.
Чави Виеха, Team HRC WorldSBK на борту Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2022
Но теперь чемпионату мира по Супербайку нужны молодые гонщики с опытом работы в Гран-При из-за того, что серийные мотоциклы стали гораздо ближе к прототипам не только по возможностям, но и стилю пилотирования.
Смотрите презентацию Team HRC 2022 года:
4.47 МЛН
650346
13508