МОТОГОНКИ.РУ - ВЕСЬ МОТОСПОРТ: MotoGP, Супербайк, Мотокросс, FMX, Фристайл, Супермото, Кросс
Новости Сюжеты Фото Тэги Календарь Контакты РЕКЛАМА В СМИ
Спидвей
Публикации на тему
Новости за этот день
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Лента новостей
»
Реклама
100150
19 января 2018 в 00:33
 
Кирилл Чернышев, редактор, тест-пилот © MOTOGONKI.RU

История: Как Джаспер Ивема променял MotoGP на Ice Speedway Gladiators

Историй, подобной этой, что-то не припоминается. Чтобы пилот хорошего мирового уровня, конкурент сильнейших гонщиков Moto3 и Moto2 решил сменить класс, да перейти не абы куда, а в мотогонки на льду (или ледовый спидвей) - и продолжить выступать на высоком уровне - такого еще не было.
Реклама

МОТОГОНКИ.РУ, 19 января 2018 - Вот Яспер (или Джаспер, как называют его в GP) Ивема - смог!

Джаспер родился 15 ноября 1989 года и, можно сказать, мотоспортом занялся поздновато: карьера уроженца Хоогхалена стартовала в апреле 2003 года, в национальном чемпионате Нидерландов по минимото. Тем не менее, стремление попасть в мировую элиту было велико.

Голландцу понадобилось 3 года, чтобы выйти на международный уровень. Первые шаги в большом кольце были сделаны в немецком IDM 125, а затем и в чемпионате Испании, где он стал приезжать в очки на гонках против толпы из 30 юных и агрессивных испанцев. В 2007 он получил первый шанс прославиться - wildcard на Гран-При Нидерландов в TT Circuit Assen, в классе GP125.

Ивема миссию выполнил достойно - сделал все, чтобы на первой в жизни гонке Гран-При увидеть финишный флаг, пусть и 31-м. На следующий год он снова вышел на ассенский асфальт и улучшил свою позицию. И тогда его, наконец, заметили.

Джаспер Ивема: дебют в GP125
Джаспер Ивема: дебют в GP125


В 2009 Джаспер получил первый мировой контракт в 125-кубовом классе Мото Гран-При. Сенсацией стал 13-й результат в Ле Мане, но в том году удача Ивеме больше не улыбнулась - выше 18-го места он не поднялся, зато опыт, полученный в том году, усвоил хорошо! И сезон 2010 года с командой Abbink стал лучшим в его карьере: финишируя регулярно на 10-13 позициях, голландец завершил сезон 16-м.

Телезрители запомнили его выступление 2010 года в родном Ассене, но не по тому, как провел заезд, а по тому, как проехал «круг почета»: Джасперу дали национальный флаг (достаточно большой), который он гордо провез в высоко поднятой руки целый круг, и только по конец, чтобы сменить передачу, ему пришлось приложить флаг древком к левому плечу. В этот момент, полотнище намоталось на цепь мотоцикла и Ивема неуклюже завалился на пит-лейн на глазах у всей центральной трибуны.

Джаспер Ивема, #53 - в Moto3 с RW Racing
Джаспер Ивема, #53 - в Moto3 с RW Racing


С наступлением эры Moto3, Ивема продолжил работу вместе с чешской FGR Honda. Но подняться по карьерной лестнице голландец не смог из-за нестабильного результата: то оказывался в TOP-10, то не попадал в зачет или падал. Во второй половине 2013 года и вовсе не заработал ни одного очка. Постоянная работа в Moto3 для него завершилась с наступлением 2015 года - чемпионату нужны были молодые и горячие парни, и для 26-летнего голландца места в паддоке нашлось только на один уикенд - опять же, в Ассене, куда его пригласила по wildcard хорош знакомая команда Abbink.

На год Ивема пропал с радаров. И появился на спортивном небосклоне снова в январе 2017 года - в новом амплуа, как пилот ледового спидвея.

«Мой дебют на льду состоялся в MSC Steingaden, на трибунах было 2000 человек. И это был довольно трудный опыт, но опыт, который я ни за что не забуду! - рассказывает Ивема. - Мне не советовали начинать карьеру в мотогонкам на льду с турнира такого калибра, как тот - там участвовали все сильнейшие европейские ледовики, в том числе, Гюнтер Бауэр и Френки Цорн, и наш Саймон Рейтсма. Я знал, что не смогу показать какого-то выдающегося результата, но нет ничего лучше, чем ввязаться в схватку и посмотреть, на что ты способен. Оказалось, что в этом виде мотоспорта мои навыки годятся. В конечном счете, я завершил уикенд далеко не последним - 13-м».

Новое приключение - мотогонки на льду!
Новое приключение - мотогонки на льду!


Затем, Джаспер прибыл на финал FIM Ice Speedway Gladiators в Хееренвене, где четко для себя решил: «Я буду бороться за титул чемпиона мира в Gladiators, теперь это моя цель. Не знаю, сколько времени потребуется, но мне здесь все нравится и я хочу посвятить свою карьеру мотогонкам на льду, взобраться на мировую вершину этого спорта».

2017-й год Ивема провел, готовясь к тому, чтобы перевернуть страницу своей карьеры. Много занимался физподготовкой вместе с пилотами Гран-При, в частности, со Скоттом Реддингом, который в сезон предпочитает жить и готовиться в Голландии. Искал спонсоров и партнеров: Ивема всерьез нацелился на участие в FIM Ice Speedway Gladiators 2018 года! Его стремления поддержал старый партнер - Abbink.

Первым шагом к мировой серии стала квалификация 13 января в Юлиторнио (Финляндия), где Джаспер занял 7-е место, не добрав 2 очка до Гаральда Симона из Австрии. Поскольку из квалификационного раунда в 1-й финал путевки автоматически получает только TOP-6, Ивема загрустил. Но грустить долго не пришлось. В понедельник, 15 января FIM назвала имена еще двух мотогонщиков, - в том числе Джаспера Ивему, - которые попали в 1-й финал чемпионата мира, который состоится 3-4 февраля в Астане: «Это было жуткое разочарование, поскольку я рассчитывал квалифицироваться. К счастью, всегда есть что-то вроде "последнего шанса" - по решению судей, и мне его дали!»

Джаспер Ивема: моя новая цель - попробовать стать чемпионом мира по мотогонкам на льду
Джаспер Ивема: моя новая цель - попробовать стать чемпионом мира по мотогонкам на льду


Сезон 2018 года Ивема мог провести в Супербайке, но после MotoGP, пусть и в самом младшем классе, после разочарований, связанных с неудачами и чрезвычайно жесткими рамками (во всех аспектах), он хотел попробовать что-то новое, кардинально отличное от шоссейно-кольцевых мотогонок.

«Мотокроссом всерьез я никогда не занимался, да и поздновато уже начинать. В Гран-При, с точки зрения моих габаритов и веса, в Moto3 и Moto2 мне делать нечего - я не питаю иллюзий, что когда-нибудь смогу вернуться туда. Мне предлагали попробовать Супербайк. Я вижу, каким этот чемпионат стал, и что не имея заводского мотоцикла, там просто нечего делать. Мне же хочется выигрывать гонки».

«Формат этого типа соревнований [спидвея] меня привлек: короткие схватки по 4 круга - это очень напряженно и нравится зрителям, - говорит голландец. - В Юлиторнио я уже рассчитывал, что мой уровень достаточен, чтобы противостоять, как минимум, европейцам. С русскими, конечно, мне пока соперничать тяжело. Но FIM Ice Speedway Gladiators - это правильное место для профессионального и карьерного роста для спидвеиста. Я хотел бы заниматься и ледовым, и гаревым спидвеем в будущем. Посмотрим, как мне это удастся после Гран-При».

Одним из планов на эту зиму голландец для себя поставил приехать в Россию и погостить здесь пару месяцев, потусоваться с парнями из национальных серий - как они готовятся и как проводятся гонки.

Фото: Морис Вос

Важные новости
 
Гран-При Франции - Фабио Куартараро: Yamaha продолжит сезон MotoGP 2025 с новым двигателем
Гран-При Франции - Фабио Куартараро: Yamaha продолжит сезон MotoGP 2025 с новым двигателем

Флагман Monster Energy Yamaha MotoGP Фабио Куартараро подтвердил, что заводская команда приступает к работе с новым двигателем Yamaha YZR-M1, полученным и опробованным на тестах IRTA в Хересе.
Диган едет на финал AMA Supercross 250SX чемпионом Западного дивизиона, но битва за национальный титул еще предстоит
Диган едет на финал AMA Supercross 250SX чемпионом Западного дивизиона, но битва за национальный титул еще предстоит

19-летний Хайден Диган досрочно выиграл титул чемпиона Западного дивизиона AMA Supercross 250SX и на радостях купил себе в качестве бонуса Lamborghini. Готов ли он к финальной схватке за национальный титул США и к переходу в Премьер-класс по линии Yamaha?
QTM Motorsport приняла увлекательный технический вызов в сотрудничестве с Zontes
QTM Motorsport приняла увлекательный технический вызов в сотрудничестве с Zontes

QTM Motorsport и российский дистрибьютор мототехники «Роллинг Мото» начинают совместный проект по технической кооперации в разработке нового поколения спортивного мотоцикла Zontes ZT703RR и подготовке его для интеграции в международный гоночный класс под эгидой FIM, который с 2026 года заменит в чемпионате мира категорию World Supersport 300.
Самый быстрый прототип MotoGP в истории выставлен на аукцион: сколько за него просят?
Самый быстрый прототип MotoGP в истории выставлен на аукцион: сколько за него просят?

Говоря, что хорошие истории хорошо продаются! Прототип Мото Гран-При KTM RC16 Брада Биндера, на котором пилот заводской команды разогнался до 366.1 км/ч в Муджелло, выставлен на аукцион Sotheby′s. Предварительные заявки уже поступили: он может стать не только самым быстрым, но и самым дорогим мотоциклом всех времен.
Расписание 1 этапа чемпионата по Минимотарду и Супермото 2025 на картодроме Лидер
Расписание 1 этапа чемпионата по Минимотарду и Супермото 2025 на картодроме Лидер

Перенесенный на 10-11 мая 2025 года первый этап традиционного чемпионата по Минимотарду и Супермото стартует на картодроме «Лидер»: расписание гоночного дня.
Мотоциклы Honda E-Clutch теперь и в России: первое знакомство с Honda CBR650R и CB650R
Мотоциклы Honda E-Clutch теперь и в России: первое знакомство с Honda CBR650R и CB650R

Honda Motor Co. представила концепт автоматизированного выжима сцепления Honda E-Clutch на Миланском Мотосалоне EICMA 2023, надстройка сразу пошла в серийное производство, поначалу как опция. Но в 2025 году дорожные мотоциклы Honda CBR650R и CB650R E-clutch стали базовой моделью, согласно каталогам европейских представительств. Одновременно, эти мотоциклы пришли и в Россию! Изучаем первые официальные экземпляры: как это работает, что нового, ощущения - первое знакомство.
Расписание и трансляции 6 этапа MotoGP 2025 FrenchGP - Гран-При Франции
Расписание и трансляции 6 этапа MotoGP 2025 FrenchGP - Гран-При Франции

Гран-При Франции стал «золотым» этапом для MotoGP в пост-пандемийные годы (2021, 2022, 2023 и 2024), благодаря энтузиазму французских фанатов и присутствую в Королевском классе двух сильных гонщиков - Фабио Куартараро и Жоана Зарко, у каждого своя притягательная история. Кое-какие факты, расписание и трансляции #FrenchGP 9-11 мая 2025 года.
«Правило Мартина» принято: травмированным гонщикам MotoGP разрешили эксклюзивные тесты на прототипах
«Правило Мартина» принято: травмированным гонщикам MotoGP разрешили эксклюзивные тесты на прототипах

«Правило Мартина» как прозвали инициативу босса Aprilia Racing Массимо Риволы о возможности проведения небольших тестов для возвращающихся в строй пилотов MotoGP, получило одобрение Комиссии FIM по Большим Призам и начинает действовать незамедлительно. Ранее, против него выступил некий анонимный член MSMA, причем, до сих пор неизвестно, представитель какого завода это был.
Российский Супербайк: анонсирован новый календарь чемпионата России по ШКМГ
Российский Супербайк: анонсирован новый календарь чемпионата России по ШКМГ

Чемпионат России по кольцевым мотогонкам в 2025 году пройдет в 6 этапов. Полное изменение ситуации произошло 2 мая, после того, как промоутер ЧР Yakhnich Motorsport отказалась от проведения серии - МФР передала статус серии «МОТОРИНГ».
«Правило Маркеса» - новая стартовая процедура MotoGP начнет действовать с Гран-При Франции
«Правило Маркеса» - новая стартовая процедура MotoGP начнет действовать с Гран-При Франции

Как МОТОГОНКИ.РУ уже сообщали, хитрая уловка, к которой прибег Марк Маркес на старте Гран-При Америк в Остине, вынудила Дирекцию MotoGP пересмотреть правила стартовой процедуры Мото Гран-При - во всех классах! Новая процедура будет введена уже в эти выходные, на Гран-При Франции. Все подробности.
 
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Все публикации за 19 января 2018
Directlink:
При цитировании необходимо указывать прямую активную ссылку на оригинал публикации!
Все права защищены © 2003-2025 Любое копирование и тиражирование данной публикации, содержащихся в ней изображений и фотографий запрещено без письменного согласия автора и владельцев МОТОГОНКИ.РУ.

Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.

Подробнее о правах на распространение и правилах пользования СМИ МОТОГОНКИ.РУ
МОТОГОНКИ.РУ


4.17 МЛН
годовая
аудитория
699441
посетителей
в месяц
44901
прочитано статей
сегодня

РЕКЛАМА В СМИ
Новости Фото Календарь Энциклопедия Поиск Контакты Карта сайта | Sitemap | Sitemap (XML)

Новости мотоиндустрии ТЕСТ-ДРАЙВЫ MotoGP Супербайк Мотокросс и Суперкросс Эндуро и Ралли Российское кольцо Мировой мотоспорт Спидвей Супермото Фристайл EXTRAS!

Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7

Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.

Copyright by MOTOGONKI.RU / MOTOFOTO.RU © 2003-2025

Политика конфиденциальности
О правах на распространение
Welcome message
motogp чемпионат мира результаты мотокросс wsbk world superbike мото гран-при worldsbk видео большие призы mxgp марк маркес комментарии квалификация валентино росси интервью repsol honda гонка moto2 мотогп moto3 тесты ducati motogp23 mx2 травма мотогонки суперкросс авария сезон-2024 ktm motogp24 хорхе лоренцо ama supercross трансляция honda чемпионат россии circuito de jerez misano world circuit гран-при катара hrc aprilia racing yamaha евгений бобрышев qatargp fp2 world supersport honda racing sepang international circuit phillip island