МОТОГОНКИ.РУ - ВЕСЬ МОТОСПОРТ: MotoGP, Супербайк, Мотокросс, FMX, Фристайл, Супермото, Кросс
Новости Сюжеты Фото Тэги Календарь Контакты РЕКЛАМА В СМИ
МотоГП
Лента новостей
»
Реклама
12400
19 января 2018 в 15:26
 
Кирилл Чернышев, редактор, тест-пилот © MOTOGONKI.RU

Суеверия MotoGP: Магия, традиция или психическое отклонение?

Мэттью Майлз, бывший редактор Cycle World Magazine, ныне возглавляющий отдел цифровых публикаций Bonnier Motorcycle Group - постоянный инсайдер чемпионата MotoGP добавил свою главу в книгу Racing Together, опубликованную Dorna Sports осенью 2017 года к юбилею Больших Мотоциклетных Призов. Его тема - суеверия, которые преследуют пилотов Гран-При, и в которые они искренне верят.
Реклама

МОТОГОНКИ.РУ, 19 января 2018 -

«Very superstitious, writings on the wall Very superstitious, ladder’s ’bout to fall Thirteen-month-old baby, broke the lookin’ glass Seven years of bad luck, the good things in your past When you believe in things that you don’t understand Then you suffer Superstition ain’t the way»

Суеверия создают иллюзию контроля над тем, что не может быть под контролем. Стиви Вандер поет именно об этом. Шекспир писал об этом. Режиссеры кассового кино делают на этом особенный фокус. Комедианты шутят по этому поводу. Бизнесмены делают ставки. А спортивные соревнования - те просто процветают.

Большие Мотоциклетные Призы богаты на всякие странности - поведение пилотов, эксцентричные привычки и причудливые ритуалы, возникшие от уверенности многих в том, что определенные продукты, напитки, цвета, цифры, амулеты и целая куча разных, совершенно обыденных предметов или знаков могут предотвратить неудачи. Некоторые мотогонщики, например, Таказуми Катаяма даже имел в своем штате колдуна. И это не шутка.

Самый известный ритуал в истории MotoGP: разговор Росси со своим мотоциклом
Самый известный ритуал в истории MotoGP: разговор Росси со своим мотоциклом


Валентино Росси регулярно демонстрирует ритуал, ставший самым известным в современной 4-тактной эре MotoGP. Миллионы зрителей видели, как 9-кратный чемпион мира садится на корточки перед своим мотоциклом - всегда справа от него, вне зависимости от бренда - преклоняет голову в шлеме к подножке, и взявшись за отполированное до блеска крепление, начинает говорить со своим байком.

Особый подход Росси к мотоциклу - на каждой сессии!
Особый подход Росси к мотоциклу - на каждой сессии!


Эта процедура Росси - по крайней мере, то, что видит публика - начинается с совершенно конкретного подхода к мотоциклу. Остановившись перед самой линией пит-лейна, он наклоняется и достает руками мотоботы. Затем, начинает поглаживать слайдеры. Подходит к мотоциклу и присаживается перед ним, причем, колени его всегда сведены вместе. Он держится за подножку все время, пока говорит с байком.

Валентино Росси подтягивает комбинезон перед выездом с пит-лейна
Валентино Росси подтягивает комбинезон перед выездом с пит-лейна


Выезжая с пит-лейна, Росси всегда привстает на подножках и подтягивает комбинезон снизу, в области промежности, и, наконец, садится. Когда стартовые огни вот-вот готовы погаснуть, он снова и снова проверяет застежки на своем шлеме и перчатках.

Чудачество или ритуал?
Чудачество или ритуал?


«Определенно, Валентино один из самых суеверных пилотов в истории, - отмечает Бен Спис. - Самым заметным его ритуалом, и в то же время, самым странным, наверное, является то, как он чешет яйца и подтягивает комбинезон при выезде с пит-лейна. Объяснений может быть два: 1) все на меня смотрят или 2) это такое суеверие. В наши дни, если у тебя сползают труселя, возможно, ты просто ошибся размером. Понятно, что технически это решает на раз. Но думать, что у Валентино за 20 лет не появилось пары запасного нижнего белья - смешно. Возможно, это не имеет никакого смысла, но все знают об этом и смотрят, как он это делает».

Кенни Робертс-мл. всегда подтрунивал над такими финтами: «Все сходит с рук, пока ты побеждаешь», - как-то сказал он.

Легенды MotoGP - Кенни Робертс и его сын Кенни-младший
Легенды MotoGP - Кенни Робертс и его сын Кенни-младший


Спис развивает мысль: «Если бы Валентино финишировал 5-м каждый уикенд, мне бы с него было просто смешно. Пока Андреа Янноне не вырвался в наверх, над ним все потешались. Его называли "Клоном Росси". Другие говорили то же про Марко Симончелли. А когда они пошли наверх, все тут же заткнулись».

Бывший напарник Росси - Колин Эдвардс придерживает иного мнения, он не уверен, что речь идет о какой-то сверх суеверности: «Это всего-лишь отточенная процедура проверки готовности себя и своей машины к испытанию. Ну, это единственный вариант, который я могу придумать, это сродни помахиванию клюшкой для гольфа перед ударом по шару. Подходишь к нему, делает верную сточку, берешь клюшку в руки правильным образом, а затем начинаешь свинговать вокруг шара. Вот, тоже самое».

Одна из главных суеверий мотоциклиста: шлем никогда нельзя класть на асфальт, даже для фотосессии
Одна из главных суеверий мотоциклиста: шлем никогда нельзя класть на асфальт, даже для фотосессии


Процедуры могут и меняться раз за разом. «В некоторые уикенды ты делаешь что-то, совершенно отличное от обыденного, например, поприветствуешь своего механика, стукнувшись с ним кулаками, - улыбается Эдвардс, - и тогда уикенд пройдет удачно. В следующий раз, механик ждет того же приветствия. В 2002 году у меня была классная победная серия. Каждый раз, когда я садился на байк, один из механиков придерживал его. Когда я садился на байк, подмигнул ему, а он подмигнул в ответ. Это было что-то новое. Но стало частью ритуала».

«И я никогда не забуду свою последнюю гонку, когда мы боролись за титул. Я был суперсконцентрирован, погружен в свои мысли - пытался предвидеть ситуацию на 10 минут вперед. Залез на байк, а он стоял там же, как обычно, и посмотрел на меня. Я тогда подумал: что он делает? А затем, "ну, да, конечно же". Подмигнул ему, а он - мне. Позже, он сказал, что не отпустил бы меня с пит-лейна без этого ритуала. Это становится своеобразной религией, молитвой перед битвой, если хотите».

Спис также отметил, что одним из его обязательных ритуалов является подход к мотоциклу с левой стороны: «Даже если получается так, что ты справа, надо обойти байк и сесть с правильной стороны - слева. Но я начал это делать по другой причине, из-за того, что одно из колен было травмировано, и слева садиться было удобней».

Чемпион GP500 1993 года Кевин Шванц: для меня без разницы, с какой стороны стоять и садиться на байк
Чемпион GP500 1993 года Кевин Шванц: для меня без разницы, с какой стороны стоять и садиться на байк


Чемпион 1993 года Кевин Шванц не верит в суеверия, то есть вообще: «Нет никаких особенных дней или покрышек, или каких-то знаков, предсказаний на практиках и в квалификации, которые могли бы улучшить результат гонщика или ухудшить его, повлиять на удачу - в лучшую или худшую сторону. У меня была свою "счастливая пара" нижнего белья. И когда я круто приложился на следующий уикенд, понял: фигня все это».

Шванц отметил, что его соперник Уэйн Рейни практически никогда не снимал шлема, когда находился на стартовой решетке: «Он мог сидеть в нем и 5, и 10 минут, но его визор всегда был слегка приоткрыт, и было видно, что он сконцентрирован и напряжен. Я как-то обошел его вокруг и окликнул его: "Эй, Уэйн, старина!" Думаю, его это жутко разозлило».

Шванц также сказал, что за всю карьеру работы в Suzuki он никогда не задумывался, как садится на байк: «Слева или справа - какая разница, как на него залезать? Но мой отец как-то сказал: "Ты никогда не должен садиться на лошадь ни с какой стороны, кроме как слева!" Это единственный раз, когда я подобное услышал. И в своей карьере делал все наоборот».

Словарь Уэбстера дает такое определение слову «суеверие»: «уверенность или способ поведения, основанные на страхе перед неизвестностью, вера в магию или везение, убеждение, что определенные события или вещи могут принести пользу или неудачу, причем, это утверждение может сохраняться, несмотря на доказательство обратного».

Если черная кошка пересекает ваш путь, возможно, она просто куда-то идет
Гручо Маркс как-то отметил на эту тему: «Если черная кошка пересекает ваш путь, возможно, она просто куда-то идет».


С научной точки зрения, склонность к суеверности объясняют так: ОКР (OCD) или обсессивно-компульсивное растройство психики. Согласно Wikipedia, ОКР - своего рода невроз, при котором у человека непроизвольно появляются навязчивые, мешающие или пугающие мысли (так называемые обсессии). Он постоянно и безуспешно пытается избавиться от вызванной мыслями тревоги с помощью столь же навязчивых и утомительных действий (компульсий). Компульсии могут становиться регулярными действиями. Так например, боязнь подхватить заразу приводит к навязчивой компульсии - стремлению тщательно мыть руки очень горячей водой с большим количеством мыла. Причем, человеку может казаться, что он грязный, даже после очень тщательной процедуры мытья. Частое мытье рук психопатологи называют одним из самых распространенных в мире навязчивых действие, связанных с ОКР.

Бен Спис вспомнил пару интересных эпизодов, связанных с этим. «Джон Косински, вероятно, был чемпионом по чистоте в паддоке, - говорит техасец. - Я слышал странные вещи, что он даже целофан натягивал на грипсы. Меня это не забавляет ни разу - все своим путем по жизни идут».

Крутой стиль от Бена Списа: на тестах Yamaha MotoGP зимой 2012 года
Крутой стиль от Бена Списа: на тестах Yamaha MotoGP зимой 2012 года


«Для меня состояние руля и грипс всегда играло большую роль и имело значение: всегда мог почувствовать малейшее отклонение от нормы, как если бы крипса сточилась или начала едва заметно проскальзывать, или клип-оны были установлены на полградуса шире или уже, на миллиметр выше или ниже. Ну, у моих механиков всегда было полно всяких специнструментов на тот случай!» - добавляет Спис.

Особое внимание к позиции руля сформировалось в бытность Бена пилотом AMA Superbike и техническими особенностями тех гонок: «Речь о California Speedway: первая шикана - налево-направо-налево - была настолько крутой, приходилось так яростно контр-рулить, что я легко мог провернуть грипсы на клип-оне. Допустить, чтобы грипса начала прокручиваться недопустимо. Еще менее допустимо, чтобы клип-он менял свою позицию под нагрузкой. В Yoshimura даже разработки особый хомут крепления и новую позицию для болтов, чтобы полностью избежать каких-либо люфтов».

Alpinestars всегда делала комбинезоны для Бена Списа на размер меньше, чтобы плотнее сидели
Alpinestars всегда делала комбинезоны для Бена Списа на размер меньше, чтобы плотнее сидели


Комбинезоны Бена Списа всегда сидели так плотно, что частенько окрашивались от его пота. «В Alpinestars каждый раз ушивали комбинезоны, стоило мне потерять хотя бы три фунта, и каждый раз я поначалу страдал. Но к суевериям это не имеет никакого отношения. Это просто подход, как я сам хотел, чтобы одежда сидела на мне».

С комбинезонами связано много слухов и суеверий. Например, что нельзя одевать на гонку совершенно новую кожу, только из мастерской - ее нужно либо испачкать, либо по повозить по асфальту, как-будто уже падала. Суеверие такое: комбинезон хочет, чтобы его представили асфальту! И если не представить, асфальт сам подберется к тебе, чтобы пощупать твою «новую кожу».

Колин Эдвардс: познакомить новый комбинезон с асфальтом? Ха-ха! Ну, фигня же!..
Колин Эдвардс: познакомить новый комбинезон с асфальтом? Ха-ха! Ну, фигня же!..


«Никогда не верил в то, что это спасет от падения! - заявляет Эдвардс. - Однако, мог при этом сам выйти из гаража, лечь на пит-лейн, раскинуться на асфальте, затем перевернуться и немного потереться, чтобы появились едва заметные шрамы на коже. И тогда все ОК. Ага. Щазззз!»

Многие используют экипировку в качестве громкой заявки. Например, Хорхе Лоренцо одевает мотоботы разных цветов - один красный, другой синий. Валентино красит свои в разный цвет и наносит на каждый важные для него символы: на один - Солнце, на второй - Луну: «Для него это вроде татуировки, это его бренд. А в случае с Хорхе, это просто "дизайн такой"» - говорит Спис.

Разные штанины и разные боты - это своеобразные татуировки Росси, считает Спис
Разные штанины и разные боты - это своеобразные татуировки Росси, считает Спис


Биограф Майка Хейлвуда писал, что знаменитый британец перед стартом гонок полировал до блеска свои очки. Можно ли считать это суеверием или ОКР? Нет, это помогало избавиться от напряжения перед стартом. В то же время, Mike The Bike таким образом «медитировал» и готовил экипировку к гонке. Никакого суеверия, просто хорошая привычка, которая помогала ему выигрывать чемпионские титулы.

Майк The Bike Хейлвуд
Майк The Bike Хейлвуд


Колин Эдвардс рассказал две истории, как он справился со своими навязчивыми идеями, вызванными неожиданным поражением в поединке.

«Меня как-то пригласили поиграть в пинг-понг. Тот чувак надрал мою задницу, разделал меня под орех! И что же? Я купил стол и стал тренироваться, годы на это потратил. И когда понял, что наконец, научился играть, переключился на вейкборд. А вот, про боулинг! Мы как-то пошли оттянуться и поиграть в боулинг, поесть пиццы и попить пивка. И парень из нашей команды - он просто уделал меня. Я попросил реванша, и ситуация повторилась на следующий раз. Это меня задело, так что я стал регулярно тренироваться, даже купил два именных шара и собственные шузы для зала. Теперь я могу выбить 292 очка, и я успокоился. Вот так можно побороть ОКР».

Итого? «Чудачеств в мире полно! - утверждает Эдвардс, - Моя жена говорит мне, что я чудак. Ну, и ладно!»

Перевод и адаптация - Кирилл Чернышев.
Origin Mattew Miles, специально для motogp.com
Публикуется с разрешения Dorna Sports S.L.
Видео: Стиви Вандер - Superstition, 1972

Важные новости
 
Стартовал месяц мотофестивалей: куда поехать в августе - расписание и география
Стартовал месяц мотофестивалей: куда поехать в августе - расписание и география

Август 2026 года в России и Беларуси запомнится как один из самых байкерских месяцев года: 14 различных мотофестивалей от Бреста до Владивостока следуют практически один за другим, и самой массовой будет первая неделя месяца, а самой тяжеловесной — третья. Куда и когда поехать, начиная с завтрашнего дня?
Анонсирована дорожная карта перемен в Мировом Супербайке: что и когда изменится в WorldSBK?
Анонсирована дорожная карта перемен в Мировом Супербайке: что и когда изменится в WorldSBK?

Комиссия FIM по Супербайку, наконец, решилась начать менять формат и принципиальный подход к идеям, на которых базируется World Superbike и средний класс Supersport: изменения начнут вводить постепенно с 2027 по 2030 год. Что произойдет и как это повлияет на любимый многими вид мотоспорта?
На базе разработок KTM 990 RC R из MotoGP выйдут два новых спортбайка с моторами 490 и 790 см3
На базе разработок KTM 990 RC R из MotoGP выйдут два новых спортбайка с моторами 490 и 790 см3

Генеральный директор KTM Готтфрид Ноймайстер обрадовал поклонников австрийской марки мотоциклов новостью о запуске в производство сразу двух новых спортбайков, в базе которых будут лежать разработки из MotoGP и Moto2, ранее воплощенные в ультимативном трековом мотоцикле KTM 990 RC R. Только новые мотоциклы будут изначально дорожными и, к тому же, значительно более доступными. О каких платформах речь?
Сезон MotoGP 2027 года стартует в Таиланде: первая дата нового календаря анонсирована
Сезон MotoGP 2027 года стартует в Таиланде: первая дата нового календаря анонсирована

Новейшая эра MotoGP 2027 года стартует на Chang International Circuit в Бурираме с Гран-При Таиланда 7 марта, подтвердил промоутер чемпионата мира по Мото Гран-При. Это первая из подтвержденных дат нового календаря, драфт которого будет представлен в Сильверстоуне.
Бывшие партнеры по KTM Factory Racing MotoGP воссоединятся в заводской команде World Superbike
Бывшие партнеры по KTM Factory Racing MotoGP воссоединятся в заводской команде World Superbike

Браду Биндеру не оставили шансов на продолжение карьеры в MotoGP после 2026 года, поскольку Tech3 отвергла его как отработанный материал. Теперь путь уроженца ЮАР лежит в World Superbike, где Брад вновь объединит усилия со своим бывшим партнером в KTM Factory Racing Мигелем Оливерой в заводской команде BMW Motorrad.
Ранний лидер MotoGP 2026 Марко Беццекки вернулся на гоночный трек впервые после травмы
Ранний лидер MotoGP 2026 Марко Беццекки вернулся на гоночный трек впервые после травмы

За неделю до старта 12-го этапа MotoGP 2026 года Марко Беццекки организовали эксклюзивные тесты на Misano World Circuit, где пилот Aprilia Racing впервые смог вернуться в седло гоночного мотоцикла после травмы ключицы, полученной на квалификации Гран-При Германии.
MotoGP в большом бизнесе: босс Pramac Racing очень хочет видеть больше событий в Азии
MotoGP в большом бизнесе: босс Pramac Racing очень хочет видеть больше событий в Азии

Глава Pramac Паоло Кампиноти по-прежнему рассматривает MotoGP как прекрасную площадку для продвижения продукции своего бренда. Нет, это не мотогонки. Речь про широкий спектр бензо-, дизельных и газогенераторов, которые итальянская компания поставляет всему миру. Мото Гран-При или Формула-1 — не важно: это отличная площадка для продвижения компании. Европейский рынок давно стух, нужны новые!
Землетрясение в Кумамото нарушило цепочки поставок полупроводников для автомобильной промышленности Японии
Землетрясение в Кумамото нарушило цепочки поставок полупроводников для автомобильной промышленности Японии

Землетрясение в префектуре Кумамото, произошедшее 28 июля 2026 года, стало самым разрушительным в регионе за новейшую историю Японии. Последствия толчков магнитудой 7.1 балла во много раз превосходят то, что было 10 лет назад, летом 2016 года. Кумамото является промышленным хабом Японии, и сегодня этот хаб немного отделился от всей остальной страны из-за нарушения коммуникации, разрушения дорог и мостов: какие именно цепочки поставок были нарушены и какие предприятия попали под удар?
Первая гастроль: гонка MotoGP может состояться в рамках Гран-При США Формулы-1
Первая гастроль: гонка MotoGP может состояться в рамках Гран-При США Формулы-1

Проект Liberty Media по кросс-маркетингу F1 и MotoGP набирает обороты: первым событием, которое совместит гонки двух миров — Формулы-1 и Мото Гран-При может стать USGP в Остине в конце октября. Эта программа входит в проект нового соглашения MotoGP Group с производителями: гастроли Больших Призов по миру начинаются!
Bajaj ищет нового стратегического партнера с целью переноса производства KTM в Индию
Bajaj ищет нового стратегического партнера с целью переноса производства KTM в Индию

Как сообщают индийские инсайдеры, новый владелец австрийского производителя мотоциклов KTM, индийская компания Bajaj ищет инвестора для проведения масштабной операции по переносу производства флагманских моделей KTM из Китая в Индию. Нанесет ли это ущерб имиджу Маттигхофена?
 
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Все публикации за 19 января 2018
Directlink:
При цитировании необходимо указывать прямую активную ссылку на оригинал публикации!
Все права защищены © 2003-2026 Любое копирование и тиражирование данной публикации, содержащихся в ней изображений и фотографий запрещено без письменного согласия автора и владельцев МОТОГОНКИ.РУ.

Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.

Подробнее о правах на распространение и правилах пользования СМИ МОТОГОНКИ.РУ
MotoGP
MotoGP - зарегистрированный торговый знак Dorna Sports S.L. | Copyright © 2026 Dorna Sports S.L. All rights reserved
МОТОГОНКИ.РУ



РЕКЛАМА В СМИ
Новости Фото Календарь Энциклопедия Поиск Контакты Карта сайта | Sitemap | Sitemap (XML)

Новости индустрии ТЕСТ-ДРАЙВЫ МотоГП Супербайк Мотокросс и Суперкросс Эндуро и Ралли Российское кольцо Мировой мотоспорт Спидвей Супермото Фристайл Спецпроекты

Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail: kate@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7

Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.

Copyright by MOTOGONKI.RU / MOTOFOTO.RU © 2003-2026

Политика конфиденциальности
О правах на распространение
Welcome message
motogp чемпионат мира мото гран-при результаты большие призы wsbk worldsbk world superbike мотокросс видео mxgp комментарии марк маркес интервью гонка квалификация motogp25 repsol honda валентино росси мотогп мотогп25 motogp2025 motogp 2025 moto2 тесты moto3 ducati motogp23 травма мотогонки авария суперкросс mx2 трансляция сезон-2024 motogp24 ama supercross мировой супербайк чемпионат россии ktm circuito de jerez aprilia racing honda misano world circuit хорхе лоренцо шкмг гран-при катара ktm factory racing hrc qatargp