МОТОГОНКИ.РУ, 26 августа 2015 - Для начала, про нее самую - про мотивацию. С этого и начался наш разговор: сын Дмитрия Майорова - Ваня после тренировки на минимото (катал тут же, в паддоке Moscow Raceway под присмотром мамы) поднялся вместе с отцом на подиум, а после не выпускал кубки из рук, что не могло не привлечь внимания слабого пола...
Кликните на изображение, чтобы перейти в фотогалерею
Глядя на эту чудную картину, с нескрываемой улыбкой Майоров отметил: "Вот так и рождается - мотивация! А в следующий раз он захочет, чтобы кубки были его и только его, по-настоящему, а не папины".
Итак, что побудило тебя приехать на Moscow Raceway еще раз? Дел других нет?
- Очень хотелось выехать из 1:40. Почти удалось: 40.3 я опять проехал, что в принципе неплохо. Но для меня есть другое. Я сейчас Ванька тренирую, и у него все отлично получается. Для пацана, которому не исполнилось и четырех лет, он уже проходит "восьмерку" на коленке, попу уже свешивает и даже куда-то в нужную сторону смотрит. Ему еще нет четырех, а он уже что-то типа пилотирует. На меня смотрит, да и не только. Я ему показываю MotoGP перед сном. Конечно, для него это убаюкивающее зрелище и больше десяти минут он не выдерживает - засыпает, но первые 10 минут смотрит внимательно!
Сам занимается, без лишних наставлений? Метод кнута и пряника или...?
- Или. Пока главная проблема - "а я не хочу"! Как-то приехал с ним в Фирсановку - забил на работу ради него, любимого, привез, переодел, а он две сессии откатал и "не хочу, хватит на сегодня"! Поедешь? Нет! Как вот мотивировать? Надо все, что можно, вкладывать, чтобы ему хотелось. Есть теория Сергея Глаголева, что нужно конфеточку, а если не проехал, то нет конфеточки. И с утра нет конфеточки, потому что сегодня же не катались… или машинку… что-то такое. Пряники, без кнута. Но когда ничего не делает, пряников нет. Но мама пока эту систему обламывает. Потому что мама любит сыночков и дает им это все за просто так. Т.е. пряников много – и машинки, и конфетки – все. И как? В общем, работаем над этим.
Кликните на изображение, чтобы перейти в фотогалерею
Каждый раз, когда ты приезжаешь на трек-дни, с тобой приезжает вся семья. Не напряжно?
- Мы вообще в этом году регулярно тусуемся на Moscow Raceway, я даже открыл для себя новый и очень классный способ, как делают все пилоты в Европе - это кемпинг в собственном моторхоуме. Дороже, чем гостиница, но ты совершенно не привязан к разъездам, такси, можно расслабиться на 100% и не думать о том, хлебнуть ли шампанского на подиуме или нет - далеко ехать и ходить не надо! Никакой нервотрепки, можно расслабиться - вот тебе и душ, и кроватка, если устал, да и компания здесь, в паддоке всегда очень хорошая.
То есть, зависаешь тут так, серьезно?
- Ну, в общем, если честно, да. К мотоспорту я не слишком серьезно отношусь, как к спорту, в тренажерку хожу... изредка. Да и на мотоцикле по улицам почти что перестал ездить. Но здесь, на треке покатушки в удовольствие, а ради него можно и поднапрячься [показывает свежие мозоли, больше я видел только на руках Валентино Росси на тестах в Сепанге в прошлом году].
Кликните на изображение, чтобы перейти в фотогалерею
Что же позволяет держать такую форму на треке?
- Последние 11 дней до этого выезда у меня была неделя мотокросса, каждый день тренировки. А когда занимаешься непривычным делом, это учит анализировать то, чем ты сейчас занимаешься: вот я газ открыл - вот так, а теперь надо понизиться, этой ногой вот так, а теперь - так. Когда слишком долго занимаешься тем, к чему привык, мозги выключаешь и перестаешь задумываться А затем появляется что-то новое, и ты вновь работаешь не только мышцами. Я после мотокросса стал больше анализировать, что на шоссейном делаю так или не так, и почему.
Сегодня ехал на все деньги?
- Хотел выложиться и выложился, но 1:40 все равно не перешагнул, почему-то из 1:41 никак не мог выбраться. Может, солнце мешало - в глаза светило слишком сильно. Не знаю. Я для себя на старте решил, что поеду и вообще не буду оглядываться: где там кто едет. Буду фигачить на время. Отличная была возможность, как обычно.
Кликните на изображение, чтобы перейти в фотогалерею
В чемпионате все примерно так же?
- Не совсем понимаю, как получилось, что выиграл чемпионат. Там в его рамках было деление по классам, и были EVO1, EVO2 - EVO10. Но финальные протоколы, которые пойдут в МинКомСпорта (или как он называется?), я видел - в классе SBK на первой позиции оказался. Может, дадут мне МС :) Единственное, что не выиграл, это Кубок RSBK. Но знаю, что вины моей в этом нет. До поездки в Нижний Новгород все складывалось просто шоколадно. Но там мой механик Витя забыл при сборке двигателя салфетку протирочную в дросселях, и ее туда, конечно, затянуло - у меня газ заклинило, и улетел сразу. К счастью, без последствий для меня, но мотор все же кончился. Я все равно доволен, на других этапах удалось поездить в удовольствие. Правда, совсем не было конкуренции. Конкуренты появились ближе к концу. Как Петя [Кожеуров] разогнался на BMW, как Григорьев поехал - это меня в Moscow Raceway мотивировало. Но быстрее всего я поехал не в чемпионате, а как раз на трек-днях!
Кликните на изображение, чтобы перейти в фотогалерею
Месяц назад. Не помню уже точно, но была гонка. И собрались все - я, Киселев, Власов, Крапухин, Мультик, еще куча народу - все на литрах! И такая гонка получилась: теперь я точно знаю, что видел настоящий Супербайк! Чемпионат отдыхает по накалу страстей. Там меня и разогнали до 1:40.1. За Власовым и Крапухиным "тянулся", сразу ускорился и 3 круга так продержался. Потом еще был литровый заезд, и там Антон Еремин на Ducati вышел, и давай рубиться. Все круги в мыле и мысль: вот он, настоящий Русский Супербайк – выкладываешься на 150%, потому что хочется не ударить в грязь лицом. Во всех смыслах.
Кликните на изображение, чтобы перейти в фотогалерею
[Подходит Михаил Тихомиров и поздравляет Майорова со вторым местом] Так вроде, выиграл он обе гонки? Оказывается, в общем зачете TrackRaceDays Open 1000 - поднялся на 2-ю позицию! А Михаил Тихомиров вышел на 3-ю.
- Правда, второе место, дядя Миша? Вы хорошо посчитали? О, как неожиданно... Я как-то совсем уж несерьезно относился, а тут - второе место! Приятно. В Нижнем как-то медленно поехал, думал, все - старость, 38, уже нормально не получится. А оказывается, нет, не протух еще! Вот думаю, на финал CEV в Испанию поехать [финал чемпионата Испании состоится через неделю после завершения сезона MotoGP, 13-15 ноября]. Там есть такой зачет, "кому за 35". По моим ощущениям, сейчас 1:40 там могу дать, а если разогнаться, то 1:39. Хотя головка пелетона 1:35-1:37 идет. Еще погоняем!
Фотографии из архива MOTOFOTO.RU
Яркие кадры, способные украсить ваш дом, офис и гараж
