МОТОГОНКИ.РУ - ВЕСЬ МОТОСПОРТ: MotoGP, Супербайк, Мотокросс, FMX, Фристайл, Супермото, Кросс
Новости Сюжеты Фото Тэги Календарь Контакты РЕКЛАМА В СМИ
Российское кольцо
Лента новостей
»
Реклама
225151
25 июня 2019 в 13:08
 
Кирилл Чернышев, редактор, тест-пилот © MOTOGONKI.RU

Марафон выносливости SPB Racing Team на пути к Suzuka 8 Hours

Гоночный нон-стоп марафон длиной в две недели стартовал для членов команды SPB Racing Team 8-часовой гонкой FIM Endurance World Championship в Ошерслебене, а завершился дома, двойным подиумом на первом этапе чемпионата Санкт-Петербурга.

МОТОГОНКИ.РУ, 25 июня 2019 - Все началось с поездки в Германию. Владимир Леонов подписал контракт с итальянской командой GSM Racing Team на участие в двух финальных раундах чемпионата мира по эндуранс. Володя возглавил команду из трех пилотов в Ошерслебене, чтобы затем провести главное событие сезона EWC – легендарную 8-часовую гонку Suzuka 8 Hours. Чтобы поддержать Леонова словом и делом, на 8 Hours of Oschersleben с ним отправились Виталий Жук и шеф-механик SPB Racing Team Игорь Забалуев. Их присутствие в боксе итальянской команды оказалось не лишним!

Владимир Леонов и Игорь Забалуев в боксе GSM Racing Team, 8 Hours of Oschersleben
Владимир Леонов и Игорь Забалуев в боксе GSM Racing Team, 8 Hours of Oschersleben


Команда GSM Racing первый сезон участвует в FIM Endurance World Championship, ее опыт в гонках на выносливость на таком уровне минимален. Владимир Леонов уже участвовал в EWC, и как запасной пилот, и в основном составе. Пилотировать предстояло Suzuki GSX-R1000 – неплохо подготовленный байк, который Леонов быстро освоил – и сразу же поехал в темпе десятки сильнейших пилотов чемпионата мира. Однако из-за отсутствия опыта длинных гонок у команды постоянно возникали задержки на пит-стопах. В целом, дебют с GSM прошел неплохо: команда успешно финишировала в ТОП-20, а Леонов показал ряд быстрых кругов, включая лучшее время команды – 1:28.195, чем не могли похвастать его напарники – Бьорн Эстман и Брендон Крету. Россияне вновь «вывезли» итальянцев из ситуации аутсайдеров!

«Гонка мне понравилась, - коротко подвел итог 8 Hours of Oschersleben Леонов. – Хотя в раньше дважды участвовал в EWC, стартовал в гонке впервые. Это было волнительно! Но смог расслабиться перед забегом, все же мы стартовали издалека, но и не с самого конца».

«Первое, чем пришлось заниматься, это перенастроить весь мотоцикл. Заняло много времени и сил: напарники не очень хорошо понимали, как и что должно работать в гонках на выносливость. Вообще удивлен, как на мотоцикле с таким сетапом они могли проехать предыдущий этап! Но опыт придет».

Владимир Леонов, GSM Racing Team (№62), 8 Hours of Oschersleben
Владимир Леонов, GSM Racing Team (№62), 8 Hours of Oschersleben


«Были непростые моменты по стратегии с резиной и пит-стопам. Всем выдают 14 колес на гонку. Я ехал на новом комплекте, затем резину меняли и ехал второй пилот, а третий – уже на бэушной. Ребята хорошие, но пока учатся и едут на 2.5-4 секунды медленней, плюс, преимущество теряли на пит-стопах. Много времени теряли. Если бы работали быстрее, думаю, мы легко смогли бы войти в ТОП-10 по итогам гонки, что меня немного расстроило – по 2 минуты колеса меняли!..»
Тем не менее, теперь у Леонова, GSM Racing и SPB Racing Team сформировался четкий план на Suzuka 8 Hours: «Японию едем обязательно! Надеюсь, команда сделает какие-нибудь новые штучки для мотоцикла, для ускорения пит-стопов. Ну, и механики будут уже лучше тренированы. Я получил большое удовольствие от езды в Ошерслебене – был кураж, борьба, куча обгонов. Судзуку люблю за ту атмосферу, которая в паддоке. Решили, что туда со мной поедут Игорь и Костя [Зотов, гоночный инженер SPB Racing Team] – их опыт и прямое участие очень важны, будет большая помощь для GSM».

По возвращении в Россию, времени на отдых почти не осталось – SPB Racing Team выдвинулась на очередной этап TrackRaceDays на Moscow Raceway, чтобы принять участие в трек-днях и в качестве дополнительного опыта «длинных» гонок выйти на старт TRD 2H Endurance.

Партнерами Леонова в 2-часовом заезде стали Виталий Жук и Саша Павлов.

В решающий момент квалификации погода преподнесла сюрприз: в разгар жаркого летнего дня на Moscow Raceway обрушился тропический ливень – короткий и сильный. Трек моментально намок и остыл. А квалификация шла полным ходом… по расписанию – из-за дождя ее никто не прерывал. Когда до завершения сессии оставалось менее 10 минут, время круга на универсальной или дождевой резине успели показать только 3 команды. Дождь стал неожиданностью, и никто не успел подготовить дождевые комплекты колес! В итоге, Павлову доверили ответственную миссию – проехать хотя бы несколько зачетных кругов по все еще сохнущему треку… на сликах. Павлов привез поул-позицию – прошел три круга, два из которых оказались лучшими в сессии.

Старт 3-го этапа TRD 2H Endurance
Старт 3-го этапа TRD 2H Endurance


Саша открывал заезд, первые 20-25 минут которого превратились в дуэль с чемпионом России в классе Supersport, одним из самых быстрых пилотов на Moscow Raceway Алексеем Ивановым. Впрочем, вскоре Павлов завладел инициативой – и прибыл на первый пит-стоп с хорошим запасом по времени.

Схватка Павлова с Алексеем Ивановым
Схватка Павлова с Алексеем Ивановым


Как позже выразился Володя Леонов, «конкуренция захлестнула команду»: изначально не предполагалось, что будет борьба за победу в 2-часовой гонке – все же, это была такая «большая тренировка». Но после того как Саша проехал свою очередь, Виталий и Володя решили ехать на результат!

Виталий Жук, SPB Racing Team, TRD 2H Endurance
Виталий Жук, SPB Racing Team, TRD 2H Endurance


Виталий Жук позже отметил: «У нас был самый быстрый пит-стоп – 42 секунды! Я проехал столько кругов, сколько смог и вернулся. План был такой: Володя поедет быстро и долго, а Саша завершит заезд. Но план не сработал».

Вдруг у Леонова пропали тормоза...
Вдруг у Леонова пропали тормоза...


Леонов вышел в свою очередь и стал ковать быстрые круги внутри 1:38-1:39, постепенно наращивая отрыв, который увеличился до 1 полного круга. Но из-за внезапно возникшей проблемы с тормозами Володя был вынужден вернуться на незапланированный пит-стоп. По регламенту, это означало и смену пилота, к чему гараж оказался не совсем готов. Было потеряно ценное время – и лидирующая позиция. Кроме того, Павлов вернулся на трек на мотоцикле, подготовленном к 35 минутам гонки, а пришлось ехать 46.

Павлов докатывает последние минуты TRD 2H Endurance
Павлов докатывает последние минуты TRD 2H Endurance


Он не мог держать высокий темп, а на последнем круге «высох»: бензин кончился в конце обратной прямой, так что Саша докатился до финишной линии уже с выключенным двигателем. И все же, SPB Racing Team заняла 3-е место на подиуме, показав и лучшее время круга в гонке – 1:37.619.

Александр Павлов: «Перед гонкой долго была дилемма: будем ехать гонку на результат или просто потренируемся. Решили, что это будет тренировка. Вообще думали стартовать с пит-лейна, чтобы никуда не торопиться. Но я попросился на старт с грида – хотел попробовать «Ле-Ман». Стартанул и сразу поехал на время. Когда я вернулся, отрыв от второй команды был почти в круг. Перед пит-стопом мы знаками друг другу показали: ОК, едем гонку – едем на подиум! Пока Виталий ехал свою очередь, мы рассчитали стратегию на вторую половину: Володя должен был сделать кругов 20, тогда мне должно было хватить бензина с запасом. Но случилось непредвиденное. Когда у Володи начались проблемы, я был даже не в комбинезоне, занимался чисткой шлема, снял с него визор, чтобы помыть – не знал, что он вернется так быстро. Когда вернулся на трек, не мог держать темп, как в первую очередь».

Саша Павлов финиширует... с выключенным двигателем: у него кончился бензин!
Саша Павлов финиширует... с выключенным двигателем: у него кончился бензин!


«Мы хотели исправить кое-какие моменты, возникшие в том выезде, но видимо не совсем попали в настройки… Ехал в темпе, который мог спокойно держать. В принципе, я еду на Moscow Raceway 1:39.2, но во второй выезд никак не мог поехать быстрее 1:42. Aprilia – сложный мотоцикл, но я уверен, что мы рано или поздно приручим этого дракона!»

Подиум TRD 2H Endurance: у SPB Racing Team 3 место
Подиум TRD 2H Endurance: у SPB Racing Team 3 место


На следующий день вся команда вновь встретилась на стартовой решетке чемпионата Московской области TRD Open 1000: Леонов и Павлов стартовали с первой линии, Виталий Жук – 7-м. Володя не оставил шансов соперникам, уехав от всех почти на круг. А Павлов встретил сильнейшее сопротивление со стороны ветерана российского кольца Максима Киселева.

Дуэль Максима Киселева и Саши Павлова
Дуэль Максима Киселева и Саши Павлова


Их дуэль, длившаяся почти весь заезд, украсила гонку. Многолетний опыт все-таки одолел молодость: когда группа лидеров догнала большую группу круговых, Павлову пришлось сбавить темп – Киселев использовал ситуацию, чтобы пройти вперед и закрепиться на 2-м месте – на финише его и Павлова разделили лишь 0.210 секунды. Виталий Жук до самого конца гонки спорил с группой соперников за место в почетной «призовой семерке».

Подиум 2-го этапа чемпионата Московской области TRD Open 1000
Подиум 2-го этапа чемпионата Московской области TRD Open 1000


Едва успев вернуться на базу, SPB Racing Team – снова на старте! В минувшие выходные, на автодроме «Санкт-Петербург» прошел большой МотоФест, в рамках которого состоялись гонки 1-го этапа чемпионата СПб. На подиуме в классе Superbike 1 и 2 места заняли пилоты SPB Racing Team – Владимир Леонов и Константин Путихин, а Виталий Жук замкнул четверку лидеров, едва не дотянувшись до призовой позиции.

После небольшой передышки команда воссоединится в Нижнем Новгороде, где в воскресенье, 30 июня состоится 3-й по календарю, но 2-й по факту этап чемпионата RSBK (июньский раунд на подмосковном ADM Raceway был отменен организатором в последний момент).

Важные новости
 
MotoGP: Большой шаг к Yamaha V4 - новый прототип официально представлен в Мизано!
MotoGP: Большой шаг к Yamaha V4 - новый прототип официально представлен в Мизано!

Кажется, вектор развития Yamaha Racing и его Mission One определен: на презентации в Мизано был официально представлен в деталях новый прототип Yamaha V4, пилоты заводской Monster Energy Yamaha MotoGP рассказали под запись о своих ощущениях от тестов в понедельник, а тест-пилот и разработчик нового YZR-M1 Августо Фернандес получил новый 2-летний контракт... Но, обо всем по порядку.
MotoGP: Энеа Бастианини подтвердил расставание с Джирибуолой и назвал имя нового шефа команды
MotoGP: Энеа Бастианини подтвердил расставание с Джирибуолой и назвал имя нового шефа команды

Сразу после Гран-При Каталонии пилот Tech3 KTM Энеа Бастианини вновь расстался с Альберто Джирибуолой, шефом своей технической команды, с которым работал в Gresini Racing и откуда пришел в Ducati Lenovo Team. Затем, когда Бестия покидал лагерь Ducati, он "выкупил" своего инженера. Однако, в KTM вместе они проработали только 9 месяцев...
Валентино Росси возвращается на MotoGP в Мизано после триумфа WEC в Америке
Валентино Росси возвращается на MotoGP в Мизано после триумфа WEC в Америке

Давно не было добрых новостей из стана Валентино Росси: каталонский уикенд MotoGP для его команды VR46 Racing Team вышел просто провальным... Но не для самого Грацианыча! Пока мы следили за розыгрышем партии Маркесов в Барселоне, в Остине, штат Техас, на Circuit of the Americas сам Великий и Ужасный и его сотоварищи свершили одно из редких гоночных чудес, прорвавшись с последней позиции - на 2 место в 6-часовой гонке FIA WEC.
Глава BAJAJ Раджив Баджадж рассказал о будущем австрийского производителя мотоциклов KTM
Глава BAJAJ Раджив Баджадж рассказал о будущем австрийского производителя мотоциклов KTM

Помощь, которую индийский индустриальный гигант оказал своему западному партнеру в попытке избежать банкротства в феврале-марте 2025 года - это не благотворительность: KTM перейдет в собственность BAJAJ в 2026 году, когда истечет действие опциона. Учитывая реальное финансовое положение KTM, это неминуемо, хотя бывший босс компании Штефан Пирер пытался намекнуть, что ищет средства для погашения индийских кредитов. Тем временем, глава BAJAJ Раджив Баджадж (Rajiv Bajaj) намекнул на свой план реорганизации австрийской компании.
Автоновости: Продажи автомобилей в мире за первое полугодие 2025 года
Автоновости: Продажи автомобилей в мире за первое полугодие 2025 года

По информации Nikkei, японский производитель автомобилей Nissan за первое полугодие 2025 года, потеряв дополнительно 6% рынка, впервые за последние 16 лет выбыл из десятки самых продаваемых брендов в Азии, уступив место китайским производителям. Как чувствуют себя автомобильные гиганты этим летом?
Списки участников Мотокросса Наций 2025 - Сборные команды MXoN-2025
Списки участников Мотокросса Наций 2025 - Сборные команды MXoN-2025

Опубликован первый полный список участников ежегодного Мотокросса Наций, MXoN-2025, который состоится в США, на трассе Ironman 4-5 октября: заявлены 38 команд, включая две, представленные сборными регионов - это Южная Америка и Азия. Под номером «1» на старт в этом году выйдет чемпион AMA Supercross 2025 года австралиец Джетт Лоуренс, а его брат Хантер посеян под №3.
WSBK 2025: Топрак для красивых стоппи - тройная победа во Франции, но никакой истории за ней
WSBK 2025: Топрак для красивых стоппи - тройная победа во Франции, но никакой истории за ней

Топрак Разгатлиоглу вновь обломал кайф фанатам Ducati, не оставив шансов на победу Булеге, Бау и своему преемнику в BMW Данило Петруччи. Турок оформил 75-ю карьерную победу, взяв заодно 50-ю для BMW Motorrad. Он здесь явно, чтобы собрать коллекцию красивых чисел перед уходом в MotoGP. Единственное, что его интересовало после гонки - это «как там завтра Фабио покатается на Yamaha V4?»
KTM забирает Кубок производителей в Moto3 и метит стать лучшим после Ducati в MotoGP
KTM забирает Кубок производителей в Moto3 и метит стать лучшим после Ducati в MotoGP

Уикенд Гран-При Каталонии принес дому KTM много позитива. Во всех классах на подиуме оказались представители команд под управлением Аки Айо - в Moto3, Moto2 и MotoGP. Оформлен и первый чемпионский титул сезона Мото Гран-При 2025 года - Кубок производителей в младшем классе.
Идеальный сценарий: шоу Маркесов со счастливым концом - результаты и разбор CatalanGP MotoGP 2025
Идеальный сценарий: шоу Маркесов со счастливым концом - результаты и разбор CatalanGP MotoGP 2025

Сегодня в Монтмело всё было разыграно именно так, как и должно было: сценарий Гран-При Каталонии MotoGP 2025 года писали не в Dorna, на этот раз, это было шоу братьев Маркесов, в котором было место для интриги, а Бастианини достиг просветления. Где именно? Читайте и смотрите.
CatalanGP MotoGP 2025: Энеа Бастианини вернулся - наконец, я обогнал Акосту... и мне это понравилось!
CatalanGP MotoGP 2025: Энеа Бастианини вернулся - наконец, я обогнал Акосту... и мне это понравилось!

Энеа Бастианини порадовал старика Поншараля, воплотив одну из его давних мечт: Бестия давно пора было побороться за подиум. Наконец, Энеа вклинился в схватку заводских пилотов KTM в субботу, а в длинной гонке Гран-При Каталонии обставил Педро Акосту и Брада Биндера, став быстрейшим KTM на финише - и на подиуме! Это произошло в присутствии двух VIP-персон, которым понравилось шоу.
 
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Все публикации за 25 июня 2019
Directlink:
При цитировании необходимо указывать прямую активную ссылку на оригинал публикации!
Все права защищены © 2003-2025 Любое копирование и тиражирование данной публикации, содержащихся в ней изображений и фотографий запрещено без письменного согласия автора и владельцев МОТОГОНКИ.РУ.

Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.

Подробнее о правах на распространение и правилах пользования СМИ МОТОГОНКИ.РУ
МОТОГОНКИ.РУ


6.65 МЛН
годовая
аудитория
721671
посетителей
в месяц
64341
прочитано статей
сегодня

РЕКЛАМА В СМИ
Новости Фото Календарь Энциклопедия Поиск Контакты Карта сайта | Sitemap | Sitemap (XML)

Новости индустрии ТЕСТ-ДРАЙВЫ MotoGP Супербайк Мотокросс и Суперкросс Эндуро и Ралли Российское кольцо Мировой мотоспорт Спидвей Супермото Фристайл EXTRAS!

Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7

Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.

Copyright by MOTOGONKI.RU / MOTOFOTO.RU © 2003-2025

Политика конфиденциальности
О правах на распространение
Welcome message
motogp чемпионат мира результаты мотокросс wsbk world superbike мото гран-при worldsbk видео большие призы mxgp марк маркес комментарии квалификация валентино росси интервью repsol honda гонка moto2 мотогп moto3 тесты ducati motogp23 mx2 травма мотогонки суперкросс авария сезон-2024 ktm motogp24 хорхе лоренцо ama supercross трансляция honda чемпионат россии circuito de jerez misano world circuit гран-при катара hrc aprilia racing yamaha евгений бобрышев qatargp fp2 world supersport honda racing sepang international circuit phillip island