МОТОГОНКИ.РУ - ВЕСЬ МОТОСПОРТ: MotoGP, Супербайк, Мотокросс, FMX, Фристайл, Супермото, Кросс
Новости Сюжеты Фото Тэги Календарь Контакты РЕКЛАМА В СМИ
Российское кольцо
Лента новостей
»
Реклама
46402
23 августа 2023 в 18:22
 
Екатерина Чернышева, редактор, обозреватель © MOTOGONKI.RU

Макар Юрченко: в чемпионате трех цилиндров я бы победил!

Макар Юрченко является абсолютно быстрейшим мотогонщиком Супербайка в России уже на четырех трассах страны - на Moscow Raceway, в Крепости Грозная и на обеих конфигурациях «Игора Драйв». Однако идеальные круги и топовая скорость не дали ему преимущества в трех из состоявшихся в июле и августе гонках Чемпионата России Lavr Motoring: Макар в полной мере прочувствовал на себе многогранность понятия - моторный спорт...

МОТОГОНКИ.РУ, 23 августа 2023 - А в моторном спорте побеждает тот, кто первым увидит клетчатый флаг. Самые сильные гонщики MotoGP сталкивались с тем, что их обламывала какая-то проблема с мотоциклом. Самым запоминающимся разочарованием в истории, наверное, является взрыв двигателя Валентино Росси в знаменитой гонке преследования на Mugello International Circuit, Гран-При Италии 2016 года, где Вале на протяжении ряда кругов висел на колесе у Хорхе Лоренцо, пытаясь нащупать лазейку, но затем неожиданно выбыл. Оба пилота Yamaha не допустили ни малейшей технической ошибки, в своей дуэли они отъехали от главной группы на несколько секунд. Но финиш увидел только Хорхе.

Макар Юрченко - единственный, кто прошел в 1:34 на Игоре
Макар Юрченко - единственный, кто прошел в 1:34 на Игоре

Динамика уикенда в Игоре


За неделю до старта 5-го этапа в Игору засобирались несколько команд Чемпионата, чтобы покататься и провести ряд тестов. SPB Racing Team работала именно в направлении испытаний: после внезапных "глюков" перед стартом Гран-При Москвы, мотоцикл Макара был снова разобран до винтика, в нем заменили проводку (на новую), заменены были также все датчики, на которые можно было погрешить. Тесты на международной (длинной) конфигурации прошли идеально. Команда вернулась в Игору и приступила к работе на «национальной» дистанции в 15 поворотов, где, несмотря на некоторые шероховатости (все-таки, S-образная связка 13-15 поворотов не использовалась 2 года), Макар быстро адаптировался и проехал круг за 1:34.808, что было официально подкреплено протоколами Q1.

В середине первого дня уикенда Макар уже был уверен, что несмотря на достаточно скромный старт и среднее время на старой конфигурации в 1:37, план был - среднее время в низких 1:35 с обязательным заходом в 1:34. И это удалось, благодаря достаточно стабильной пятничной погоде - прохладной, но без каких-либо перепадов. Суббота не принесла каких-либо изменений из-за дождя, всё внимание переключилось на воскресный заезд. И утренняя разминка просто подтвердила: потенциал для закрепления 1:34 есть - мотоцикл отработал безукоризненно!

Старт гонки Супербайка на Игора Драйв
Старт гонки Супербайка на Игора Драйв

То, что произошло затем, обескуражило всех, включая соперников Макара. В общем, прорайдерам Чемпионата нужно соперничество, а легкая победа - это не «подарок судьбы», а скорее разочарование. Поэтому, после гонки, победа в которой досталась Артёму Мараеву, в закрытом парке шутили грустно.

Как в целом были ощущения от длинного и короткого конфига?

Макар Юрченко: «Да нормальный конфиг! Мы по нему ездили до появления большого, и предела счастья не было. Сейчас, конечно, на контрасте с конфигом для MotoGP короткая трасса кажется какой-то странной, как будто чего-то не додали. Но если абстрагироваться от большого конфига и воспринимать их как две отдельных трассы, то прекрасный трек!»

Казалось бы, небольшое изменение - минус 4 поворота, но трасса сразу же изменила свои свойства, став гораздо техничней и требовательней к физике пилота.

Макар Юрченко: «Когда меньше прямиков и длинных дуг, то и отдыхать времени меньше, правда, и скорость ниже средняя - вот главные отличия. Что касается S-ки, ее давно не использовали, и явно не тестировали для мотоциклов всерьез. Там всегда было две кочки: в правом вираже, прямо у поребрика, и наверху, на выходе на прямую. Поскольку наверху уложили совершенно новый асфальт, кочку убрали, и там стало идеально. А внизу ничего не меняли, и яма подросла - пробивать и подбрасывать стало больше. Но мы достаточно быстро к этому привыкли. Не проблема. И, в итоге, конфиг вышел интересным, техничным. И я бы сказал, что благодаря этому изменению мне было проще конкурировать, потому что...»

Какая-никакая, а дуэль с Ерёминым все же состоялась
Какая-никакая, а дуэль с Ерёминым все же состоялась

А произошло следующее: в конце первого круга двигатель BMW Макара затроил, и один цилиндр "отвалился" - дальше Юрченко был вынужден ехать на мотоцикле с 3-цилиндровым двигателем.

«...думаю, катушка отвалилась, искра пропала - один цилиндр перестал работать. Естественно, мощность тут же упала. Я как-то ездил на трех цилиндрах в Казани, это была гонка чемпионата России, к тому же, дождевая - Максим Киселев выиграл тот этап, а я боролся с ребятами на трех цилиндрах. Это было забавно, особенно, в дождь – в целом, не так и критично, ехали более-менее на равных. Но на сухом асфальте... Вот благодаря отсутствию бесконечных прямиков, Антон с Артёмом и не смогли сразу от меня уехать! Удавалось компенсировать нехватку мощности и скорости в техничных секциях и этой S-ке. Но я стал опасаться, как бы Саша Гордийчук меня не догнал и не отобрал 3-е место».

Думаю, что в чемпионате 3-х цилиндров я бы победил!

В середине заезда соперники стали ошибаться. Антон Ерёмин допустил небольшой промах и выехал в зону безопасности, что Макар тут же использовал - прошел на 2-ю позицию, и их погоня началась вновь.

Главное - не унывать!
Главное - не унывать!

«Конечно, о равной борьбе с Антоном и Артёмом говорить не приходится. Но думаю, что в чемпионате 3-х цилиндров я бы победил! Это была какая-то совершенно новая проблема, с которой мы не встречались. В прошлый раз мотоцикл дергался, на этот раз ехал ровно - всё работало отлично, кроме одного цилиндра. Можно было выкладываться по полной. Кроме одного: на прямой скорость была, максимум, 230 км/ч. Шестисотки здесь едут 228».

На финише 2-м все-таки оказался Ерёмин, но Макар пересек линию всего через секунду. Это позволило ему минимизировать потери - Антон нарастил преимущество в чемпионате всего на 1 очко.

Далее: Результаты 5 этапа Чемпионата России Lavr Motoring, класс Superbike

Важные новости
 
Гонка, выигранная и проигранная на старте: разбор Tissot Sprint Race Гран-При Венгрии MotoGP
Гонка, выигранная и проигранная на старте: разбор Tissot Sprint Race Гран-При Венгрии MotoGP

Спринт Гран-При Венгрии прошел точно так, как ожидалось: вся драма случилась первом круге! Tissot Sprint Race на Balaton Ring напомнил первые гонки эры спринтовых заездов MotoGP 2023, когда особенно горячие головы попадали в серьезный переплет, а победу забирали те, кто оказался в нужный момент в подходящем месте.
Что показала гонка MotoE в Венгрии: от MotoGP не стоит ждать феерии обгонов, но будет остро!
Что показала гонка MotoE в Венгрии: от MotoGP не стоит ждать феерии обгонов, но будет остро!

Первый же заезд Мото Гран-При на новой трассе MotoGP 2025 года в Венгрии был остановлен красными флагами. Почти так же, как это было месяц назад, когда на Balaton Park дебютировал World Superbike. Что это значит и чего ожидать от Tissot Sprint Race?
Трансляция спринта HungarianGP MotoGP 2025
Трансляция спринта HungarianGP MotoGP 2025

Tissot Sprint Race откроет гоночный блок дебютного этапа MotoGP на Balaton Park - Гран-При Венгрии в 16:00 по Москве. #HungarianGP от старта до финиша!
Квалификация MotoGP HungarianGP: супер держак на Балатоне ускорил всех - четверо в 1:36!
Квалификация MotoGP HungarianGP: супер держак на Балатоне ускорил всех - четверо в 1:36!

Субботний день на озере Балатон подарил всем солнечную погоду, идеальные условия для дебютной квалификации Гран-При Венгрии! На первой же квалификации Q1 ее лидеры задали новый рекордный темп, перешагнув внутрь 1:36. Завершилась квалификация MotoGP HungarianGP совершенно сенсационными результатами.
Мотомаршрут по ТЦ СпортХит: женский взгляд - за экипом для гонок и города в ДрайвБайк
Мотомаршрут по ТЦ СпортХит: женский взгляд - за экипом для гонок и города в ДрайвБайк

ТЦ «СпортХит» то место, где вот так запросто можно встретить двукратную чемпионку России по кольцевым мотогонкам Екатерину Колпакову и ее ближайших соратников. Встретились мы в салоне «ДрайвБайк», куда ребята заглянули перед финалом чемпионата России Моторинг по шоссейно-кольцевым мотогонкам.
Трансляция квалификаций HungarianGP MotoGP 2025
Трансляция квалификаций HungarianGP MotoGP 2025

Квалификации дебютного этапа MotoGP - Гран-При Венгрии на новой трассе Balaton Park стартуют в 11:50 по Москве. #HungarianGP
Расписание, информация и трансляции 14 этапа MotoGP 2025 HungarianGP - Гран-При Венгрии
Расписание, информация и трансляции 14 этапа MotoGP 2025 HungarianGP - Гран-При Венгрии

Дебютное событие MotoGP 2025 года на новом автодроме Balaton Park - Гран-При Венгрии, 14-й этап чемпионата замыкает летнюю серию гонок Мото Гран-При 22-24 августа. Расписание гонок и трансляций #HungarianGP.
Три KTM и ни одного Баньяи в ТОП-10 преквалификации Гран-При Венгрии MotoGP 2025
Три KTM и ни одного Баньяи в ТОП-10 преквалификации Гран-При Венгрии MotoGP 2025

Финальные 10 минут зачетной практики (преквалификации) Гран-При Венгрии по MotoGP 2025 года превратились в действительно жаркое сражение за проход в квалификацию Q2. Узкий и технический сложный Balaton Park стал крепким орешком даже для таких грандов как Пекко Баньяя, который, в итоге, не попал в ТОП-10. Результаты и обзор событий из Балатона.
MotoGP - Гран-При Венгрии: Пол Эспаргаро - и целого трек-дня мало для понимания Balaton Park!
MotoGP - Гран-При Венгрии: Пол Эспаргаро - и целого трек-дня мало для понимания Balaton Park!

Пол Эспаргаро рассказал, как Michelin и KTM Factory Racing готовились к первому Гран-При Венгрии: конфигурация Balaton Park настолько необычная для MotoGP, что даже целого трек-дня недостаточно для полного раскрытия возможностей этой трассы. Michelin по-прежнему не знает оптимальной конфигурации шин для субботнего спринта.
Длительный тест Zontes ZT368-G: Осенний вайб
Длительный тест Zontes ZT368-G: Осенний вайб

С начала этого сезона мы ввязались в интересный эксперимент вместе с гоночной командой iMed QTM (QTM Motorsport) и Zontes Russia: команда строит настоящий гоночный болид на базе спортбайка Zontes 703RR и обкатывает свои разработки на Moscow Raceway и «Игора Драйв», я накатываю тысячи километров на туристическом эндуро Zontes 703F Tour, но есть еще третий персонаж - это скутер двойного назначения Zontes ZT368-G, который команда использует как средство передвижения на каждый день. Я взял его попробовать в качестве скутера фотографа на холмистой Игоре. И вот, какие у нас за три месяца сложились о нем впечатления.
 
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Все публикации за 23 августа 2023
Directlink:
При цитировании необходимо указывать прямую активную ссылку на оригинал публикации!
Все права защищены © 2003-2025 Любое копирование и тиражирование данной публикации, содержащихся в ней изображений и фотографий запрещено без письменного согласия автора и владельцев МОТОГОНКИ.РУ.

Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.

Подробнее о правах на распространение и правилах пользования СМИ МОТОГОНКИ.РУ
МОТОГОНКИ.РУ


6.24 МЛН
годовая
аудитория
699458
посетителей
в месяц
69756
прочитано статей
сегодня

РЕКЛАМА В СМИ
Новости Фото Календарь Энциклопедия Поиск Контакты Карта сайта | Sitemap | Sitemap (XML)

Новости индустрии ТЕСТ-ДРАЙВЫ MotoGP Супербайк Мотокросс и Суперкросс Эндуро и Ралли Российское кольцо Мировой мотоспорт Спидвей Супермото Фристайл EXTRAS!

Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7

Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.

Copyright by MOTOGONKI.RU / MOTOFOTO.RU © 2003-2025

Политика конфиденциальности
О правах на распространение
Welcome message
motogp чемпионат мира результаты мотокросс wsbk world superbike мото гран-при worldsbk видео большие призы mxgp марк маркес комментарии квалификация валентино росси интервью repsol honda гонка moto2 мотогп moto3 тесты ducati motogp23 mx2 травма мотогонки суперкросс авария сезон-2024 ktm motogp24 хорхе лоренцо ama supercross трансляция honda чемпионат россии circuito de jerez misano world circuit гран-при катара hrc aprilia racing yamaha евгений бобрышев qatargp fp2 world supersport honda racing sepang international circuit phillip island