МОТОГОНКИ.РУ - ВЕСЬ МОТОСПОРТ: MotoGP, Супербайк, Мотокросс, FMX, Фристайл, Супермото, Кросс
Новости Сюжеты Фото Видео Календарь Контакты РЕКЛАМА В СМИ
Российское кольцо
Публикации на тему
Новости за этот день
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Лента новостей
»
Реклама. ООО «Хилтек», ИНН 7735575181 рекламодатель erid: Kra23WzUE
23 августа 2023 в 18:22 | 9510
 
Екатерина Чернышева, редактор, обозреватель © MOTOGONKI.RU

Макар Юрченко: в чемпионате трех цилиндров я бы победил!

Макар Юрченко является абсолютно быстрейшим мотогонщиком Супербайка в России уже на четырех трассах страны - на Moscow Raceway, в Крепости Грозная и на обеих конфигурациях «Игора Драйв». Однако идеальные круги и топовая скорость не дали ему преимущества в трех из состоявшихся в июле и августе гонках Чемпионата России Lavr Motoring: Макар в полной мере прочувствовал на себе многогранность понятия - моторный спорт...
Реклама. ИП Воронов И.В. ИНН772909155190 Erid: 2SDnjdGNfNp

МОТОГОНКИ.РУ, 23 августа 2023 - А в моторном спорте побеждает тот, кто первым увидит клетчатый флаг. Самые сильные гонщики MotoGP сталкивались с тем, что их обламывала какая-то проблема с мотоциклом. Самым запоминающимся разочарованием в истории, наверное, является взрыв двигателя Валентино Росси в знаменитой гонке преследования на Mugello International Circuit, Гран-При Италии 2016 года, где Вале на протяжении ряда кругов висел на колесе у Хорхе Лоренцо, пытаясь нащупать лазейку, но затем неожиданно выбыл. Оба пилота Yamaha не допустили ни малейшей технической ошибки, в своей дуэли они отъехали от главной группы на несколько секунд. Но финиш увидел только Хорхе.

Макар Юрченко - единственный, кто прошел в 1:34 на Игоре
Макар Юрченко - единственный, кто прошел в 1:34 на Игоре

Динамика уикенда в Игоре


За неделю до старта 5-го этапа в Игору засобирались несколько команд Чемпионата, чтобы покататься и провести ряд тестов. SPB Racing Team работала именно в направлении испытаний: после внезапных "глюков" перед стартом Гран-При Москвы, мотоцикл Макара был снова разобран до винтика, в нем заменили проводку (на новую), заменены были также все датчики, на которые можно было погрешить. Тесты на международной (длинной) конфигурации прошли идеально. Команда вернулась в Игору и приступила к работе на «национальной» дистанции в 15 поворотов, где, несмотря на некоторые шероховатости (все-таки, S-образная связка 13-15 поворотов не использовалась 2 года), Макар быстро адаптировался и проехал круг за 1:34.808, что было официально подкреплено протоколами Q1.

В середине первого дня уикенда Макар уже был уверен, что несмотря на достаточно скромный старт и среднее время на старой конфигурации в 1:37, план был - среднее время в низких 1:35 с обязательным заходом в 1:34. И это удалось, благодаря достаточно стабильной пятничной погоде - прохладной, но без каких-либо перепадов. Суббота не принесла каких-либо изменений из-за дождя, всё внимание переключилось на воскресный заезд. И утренняя разминка просто подтвердила: потенциал для закрепления 1:34 есть - мотоцикл отработал безукоризненно!

Старт гонки Супербайка на Игора Драйв
Старт гонки Супербайка на Игора Драйв

То, что произошло затем, обескуражило всех, включая соперников Макара. В общем, прорайдерам Чемпионата нужно соперничество, а легкая победа - это не «подарок судьбы», а скорее разочарование. Поэтому, после гонки, победа в которой досталась Артёму Мараеву, в закрытом парке шутили грустно.

Как в целом были ощущения от длинного и короткого конфига?

Макар Юрченко: «Да нормальный конфиг! Мы по нему ездили до появления большого, и предела счастья не было. Сейчас, конечно, на контрасте с конфигом для MotoGP короткая трасса кажется какой-то странной, как будто чего-то не додали. Но если абстрагироваться от большого конфига и воспринимать их как две отдельных трассы, то прекрасный трек!»

Казалось бы, небольшое изменение - минус 4 поворота, но трасса сразу же изменила свои свойства, став гораздо техничней и требовательней к физике пилота.

Макар Юрченко: «Когда меньше прямиков и длинных дуг, то и отдыхать времени меньше, правда, и скорость ниже средняя - вот главные отличия. Что касается S-ки, ее давно не использовали, и явно не тестировали для мотоциклов всерьез. Там всегда было две кочки: в правом вираже, прямо у поребрика, и наверху, на выходе на прямую. Поскольку наверху уложили совершенно новый асфальт, кочку убрали, и там стало идеально. А внизу ничего не меняли, и яма подросла - пробивать и подбрасывать стало больше. Но мы достаточно быстро к этому привыкли. Не проблема. И, в итоге, конфиг вышел интересным, техничным. И я бы сказал, что благодаря этому изменению мне было проще конкурировать, потому что...»

Важные новости
 
Российское Кольцо: предварительный календарь мотогонок на 2024 год - Motoring и TrackRaceDays
Российское Кольцо: предварительный календарь мотогонок на 2024 год - Motoring и TrackRaceDays

Чемпионат России по шоссейно-кольцевым мотогонкам, проводимый в рамках гоночной серии Motoring, а также Moscow Raceway как организатор трек-дней TrackRaceDays и чемпионата Московской области утвердили предварительные календари событий 2024 года.
Хорхе Лоренцо подвел итоги MotoGP 2023 года, назвал тренды и следующего чемпиона мира
Хорхе Лоренцо подвел итоги MotoGP 2023 года, назвал тренды и следующего чемпиона мира

3-кратный чемпион MotoGP в отставке теперь комментирует гонки на испанском телевидении, а также дает регулярно оценку разных событий Гран-При для местных СМИ. AS вдоволь пообщался с Хорхе Лоренцо на тему Новой Эры MotoGP - сезона 2023: его впечатления, эмоции, оправдавшиеся ожидания и... прогноз на следующий год.
TrackHouse Racing MotoGP официально представлена в статусе нового саттелита Aprilia
TrackHouse Racing MotoGP официально представлена в статусе нового саттелита Aprilia

В MotoGP возвращается звездно-полосатая цветовая схема, от которой мы успели отвыкнуть с тех пор, как Никки Хейден покинул паддок Больших Призов. Только что Dorna Sports и Aprilia Racing представили преемника RNF MotoGP Team - команду TrackHouse Racing, принадлежащую Джастину Марксу и рэперу PitBull′ю.
Aprilia и Dorna получили предложение TrackHouse Racing сразу после Гран-При Австрии MotoGP
Aprilia и Dorna получили предложение TrackHouse Racing сразу после Гран-При Австрии MotoGP

Совладелец и генеральный директор новой команды MotoGP TrackHouse Racing Джастин Маркс рассказал, как за кулисами началась история, развязку которой мы увидели на Гран-При Валенсии - и сегодня, в ходе презентации из Милана.
MotoGP - кто в команде 2024: и - продолжение!
MotoGP - кто в команде 2024: и - продолжение!

Мы только что наградили призеров и чемпионатов MotoGP 2023 года и получили от Honda и VR46 Racing Team подтверждения о последних подписанных контрактах, как стало известно о новости - настоящей сенсации, полностью меняющей ситуацию в Королевском классе. Ладно, Кто в Команде 2024 прямо сейчас?
Его суперсила: что сделало Пекко Баньяю исключительным пилотом Ducati в MotoGP
Его суперсила: что сделало Пекко Баньяю исключительным пилотом Ducati в MotoGP

Пекко Баньяя был ставленником Луиджи Даль′Иньи с первого дня, его собственным супер-проектом - новой надеждой Ducati в MotoGP. Что же он в нем такое разглядел? И главное, почему Джиджи изо всех сил старался не допустить попадания Баньяи в Yamaha?
На Honda Racing Thanks Day 2023 Марк Маркес намекнул: его пути с Honda вновь пересекутся!
На Honda Racing Thanks Day 2023 Марк Маркес намекнул: его пути с Honda вновь пересекутся!

Замысловатое послание всему клану Honda передал покидающий после 11 лет плотнейшего сотрудничества с HRC в MotoGP Марк Маркес: в Японии говорят, что «сайонара» - это не прощание, а обещание новой встречи, но в отдаленном будущем.
Формула-1, MotoGP, MXGP и Indycar встречаются на Honda Racing Thanks Day 2023: вся трансляция
Формула-1, MotoGP, MXGP и Indycar встречаются на Honda Racing Thanks Day 2023: вся трансляция

Ежегодная встреча звезд Honda Racing Corporation, представленных во всех видах мирового авто- и мотоспорта - это Honda Racing Thanks Day на автодроме в Мотеги: событие, где встречаются Формула-1, MotoGP, Indycar, мотокросс, мототриал и кольцевые автогонки, в 2023 году особенное - HRC прощается с Марком Маркесом и приветствует 3-кратного чемпиона F1 Макса Ферстаппена. Смотрите всю трансляцию из Японии.
Первый электрический: пилот MotoE впервые назван чемпионом мира по Мото Гран-При
Первый электрический: пилот MotoE впервые назван чемпионом мира по Мото Гран-При

Минувший сезон MotoGP 2023 года отметился очень важным событием, а именно признанием FIM новой категории MotoE (FIM Enel MotoE World Championship) чемпионатом мира: впервые в истории мотоспорта электрический транспорт был воспринят официально. Первый настоящий чемпион мира был награжден в Ливерпуле, на церемонии FIM Awards 2023.
Топрак Разгатлиоглу начал новую карьеру с BMW Motorrad WorldSBK
Топрак Разгатлиоглу начал новую карьеру с BMW Motorrad WorldSBK

Запрет, наложенный Yamaha на участие в тестах и позирование в цветах нового работодателя истек 1 декабря 2023 года, и Топрак Разгатлиоглу официально воссоединился с Мики Ван дер Марком, теперь в ROKiT BMW Motorrad Motorsport WorldSBK Team на приватных тестах в Портимао сегодня утром.
 


Какая-никакая, а дуэль с Ерёминым все же состоялась
Какая-никакая, а дуэль с Ерёминым все же состоялась

А произошло следующее: в конце первого круга двигатель BMW Макара затроил, и один цилиндр "отвалился" - дальше Юрченко был вынужден ехать на мотоцикле с 3-цилиндровым двигателем.

«...думаю, катушка отвалилась, искра пропала - один цилиндр перестал работать. Естественно, мощность тут же упала. Я как-то ездил на трех цилиндрах в Казани, это была гонка чемпионата России, к тому же, дождевая - Максим Киселев выиграл тот этап, а я боролся с ребятами на трех цилиндрах. Это было забавно, особенно, в дождь – в целом, не так и критично, ехали более-менее на равных. Но на сухом асфальте... Вот благодаря отсутствию бесконечных прямиков, Антон с Артёмом и не смогли сразу от меня уехать! Удавалось компенсировать нехватку мощности и скорости в техничных секциях и этой S-ке. Но я стал опасаться, как бы Саша Гордийчук меня не догнал и не отобрал 3-е место».

Думаю, что в чемпионате 3-х цилиндров я бы победил!

В середине заезда соперники стали ошибаться. Антон Ерёмин допустил небольшой промах и выехал в зону безопасности, что Макар тут же использовал - прошел на 2-ю позицию, и их погоня началась вновь.

Главное - не унывать!
Главное - не унывать!

«Конечно, о равной борьбе с Антоном и Артёмом говорить не приходится. Но думаю, что в чемпионате 3-х цилиндров я бы победил! Это была какая-то совершенно новая проблема, с которой мы не встречались. В прошлый раз мотоцикл дергался, на этот раз ехал ровно - всё работало отлично, кроме одного цилиндра. Можно было выкладываться по полной. Кроме одного: на прямой скорость была, максимум, 230 км/ч. Шестисотки здесь едут 228».

На финише 2-м все-таки оказался Ерёмин, но Макар пересек линию всего через секунду. Это позволило ему минимизировать потери - Антон нарастил преимущество в чемпионате всего на 1 очко.

Далее: Результаты 5 этапа Чемпионата России Lavr Motoring, класс Superbike

ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Все публикации за 23 августа 2023
Directlink:
При цитировании необходимо указывать прямую активную ссылку на оригинал публикации!
Все права защищены © 2003-2023 Любое копирование и тиражирование данной публикации, содержащихся в ней изображений и фотографий запрещено без письменного согласия автора и владельцев МОТОГОНКИ.РУ. Подробнее о правах на распространение и правилах пользования СМИ МОТОГОНКИ.РУ
МОТОГОНКИ.РУ


1225276
годовая
аудитория
142939
читателей
за месяц
8156
прочитано статей
за сутки

РЕКЛАМА В СМИ
Новости Фото Видео Календарь Энциклопедия Поиск Контакты Карта сайта | Sitemap | Sitemap (XML)

Новости мотоиндустрии ТЕСТ-ДРАЙВЫ MotoGP Супербайк Мотокросс и Суперкросс Эндуро и Ралли Российское кольцо Мировой мотоспорт Спидвей Супермото Фристайл EXTRAS!

Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7

Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.

Copyright by MOTOGONKI.RU / MOTOFOTO.RU © 2003-2023

Политика конфиденциальности
О правах на распространение
Welcome message