МОТОГОНКИ.РУ - ВЕСЬ МОТОСПОРТ: MotoGP, Супербайк, Мотокросс, FMX, Фристайл, Супермото, Кросс
Новости Сюжеты Фото Тэги Календарь Контакты РЕКЛАМА В СМИ
Мировой мотоспорт
Лента новостей
»
Реклама
222410
16 декабря 2019 в 10:23
 
Кирилл Чернышев, редактор, тест-пилот © MOTOGONKI.RU

EWC в одно лицо: как Николо Канепа Sepang 8 Hours выиграл

Первая в истории Sepang International Circuit мотогонка на выносливость - 8 Hours of Sepang (или Sepang 8 Hours) могла и не состояться, но раз уж состоялась, должна была стать уникальным событием. Уже один единственный факт о том, каким образом была выиграна гонка командой YART Yamaha, заслуживает особого внимания.
Реклама

МОТОГОНКИ.РУ, 16 декабря 2019 - Когда я писал отчет о гонке, я забыл рассказать совершенно удивительную историю победу YART Yamaha и Николо Канепы. Было достаточно событий, которые отвлекли внимание - и дуэль Yamaha Sepang Racing с F.C.C. TSR Honda, и многочисленные вылеты, полная смена лидеров в ТОП-5, блистательный прорыв BMW Motorrad EWC на подиум и так далее...

Но героем дня стал именно Николо Канепа.

Очевидно, что когда готовилась гонка, и Sepang Racing Team попросила Yamaha обеспечить ее качественными, хорошо подготовленными мотоциклами, Yamaha Racing передала их в заботливые руки Менди Кайнца, босса Yamaha Austria Racing Team (YART Yamaha). Менди обеспечил команду Разлана Разали лучшим мотоциклом, который только та смогла бы найти в паддоке. Морбиделли, Ван дер Марк и Сярин показали, насколько хорош подготовленный австрийской командой Yamaha R1 - Морбиделли с Ван дер Марком обеспечили Sepang Racing Team победу в основной квалификации, а затем, Франко прошел лучший круг по Сепангу в ходе TOP-10 Trial, своеобразной индивидуальной квалификации в гонке за поул-позицией.

Франко Морбиделли выиграл квалификацию для Yamaha Sepang Racing
Франко Морбиделли выиграл квалификацию для Yamaha Sepang Racing

Все складывалось просто триумфально для местной команды, но не для YART Yamaha, которая в последний момент лишилась одного из своих пилотов - Марвина Фрица, на замену которому вступил пилот Moto3 Карел Ханика, впрочем, имевший минимальный опыт длинных гонок. YART была готова принять эту данность - и, скажем, в качестве «программы максимум» с удовольствием побороться за место на подиуме с соперниками из Honda.

Все-все-все изменилось утром субботы.

Когда стало ясно, что в дождевых условиях гонка не сможет пройти безопасно, Дирекция остановила заезд. В итоге, ожидание улучшений условий на трассе привело к сокращению длительности заезда до предельного минимума по регламенту - 3 часов.

Старт Sepang 8 Hours задерживается уже на 1 час - в ожидании зеленого света
Старт Sepang 8 Hours задерживается уже на 1 час - в ожидании зеленого света

По меркам World Endurance, 3-часовая гонка - почти спринт. Меняется абсолютно все, рушится вся стратегия, все расчеты и планы. Играет роль только холодная голова гонщика и стечение обстоятельств.

После головокружительного успеха в четверг, команды Yamaha едва не проиграли битву уже на старте Sepang 8 Hours

YART Yamaha стартовала катастрофически. Николо Канепа оказался на 26-й позиции через пару кругов после рестарта из-за проблем с электроникой, которые ему пришлось решать самостоятельно путем полного перезапуска мотоцикла. Вскоре, дуэль Ван дер Марка с пилотом F.C.C. TSR Honda Майком Ди Меглио завершилась большой аварией в последнем повороте Sepang International Circuit - оба головных Yamaha R1 оказались далеко за пределами досягаемости подиума в тот момент!!!

Николо Канепа на старте Sepang 8 Hours
Николо Канепа на старте Sepang 8 Hours

«В самом начале гонки я чувствовал себя превосходно, байк работал хорошо, и я увязался за лидерами, - рассказывает Николо Канепа. - Но через пару кругов что-то пошло не так: байк выключился, а когда ожил, то отказывались работать трекшн-контроль и вся электроника. Это существенно осложнило задачу, я круто опустился назад в списке, кажется, сразу оказался 20-м или около того. Мы ехали под Safety Car, а значит, что не мог обгонять, а мог только откатываться все дальше и дальше назад. В итоге, я решил полностью выключить байк и перезапустить всю электронику. К счастью, это сработало. Я потерял на этом только 6 позиций. Но что важнее, практически сразу после этого Safety Car съехал на пит-лейн, и гонка началась всерьез. Я до сих пор не могу поверить, как мне удалось выбраться из-за пределов ТОП-20 на первую позицию!»

Вот эта дуэль - между Yamaha Sepang Racing и F.C.C. TSR Honda должна была стать гвоздем программы
Вот эта дуэль - между Yamaha Sepang Racing и F.C.C. TSR Honda должна была стать гвоздем программы, но не стала

Первый час заезда был очень напряженным. Это была настоящая гонка в прямом смысле, когда пилоты из разных мировых и национальных чемпионатов спорили друг с другом за позиции - здесь и сейчас, ибо каждая потерянная минута на пит-стопе в условиях 3-часового заезда могла означать проигрыш целого круга.

Главные изменения начались, когда гонщики из первой очереди стали возвращаться на пит-стопы.

«Этот уикенд с самого начала складывался не самым лучшим образом для YART - из-за травмы Марвина [Фрица], и хотя Брок [Паркс] показал неплохой результат на квале, у меня было одно предчувствие... - продолжает Канепа. - Когда я зарулил на первый пит-стоп, Менди спросил, не хочу ли я продолжить заезд - и это было именно то, что я хотел предложить ему! У меня появился настоящий азарт, я чувствовал свой байк отлично, он ехал просто превосходно. Я сказал "да"».

Майк Ди Меглио совершил ошибку, решив поехать в чужую очередь. А YART Yamaha это спасло!
Майк Ди Меглио совершил ошибку, решив поехать в чужую очередь. А YART Yamaha аналогичное решение просто спасло!

Когда Николо Канепа выехал с пит-лейна, он уже возглавлял гонку. И единственный, кто бросился за ним в догонку, был Майк Ди Меглио. Француз тоже решил продолжать заезд и вышел на трек после пит-стопа и после той аварии, в которой он не поделил пороворот с Ван дер Марком. Очевидно, что Ди Меглио был полон той же уверенности, что и Канепа, но его явно переполнял адреналин. Ди Меглио опередил Канепу. Но именно это подвело его чуть позже - он допустил ошибку и упал, уже во второй раз за день.

«Это одна из частей игры в эндурансе - сохранить спокойствие, поскольку любая ошибка дорого обходится всей команде, и уж мы-то точно знаем, какую она может иметь цену!.. Да, нам повезло, что [Майк] упал. Но у меня было совершенно четкое чувство, что я могу принести победу Yamaha - мотоцикл ехал идеально, и я мог атаковать ровно так, как хотел. И вот, мы выиграли. Победа означает, что мы снова вернулись в схватку за чемпионат после провала на Bol d′Or. Следующая гонка - 24 Heures du Mans будет самая важная, поскольку там можно будет заработать больше всего очков в зачет чемпионата. Мы потеряли слишком много в Кастеллете, и нам придется напрячься, чтобы вернуть позицию».

Никколо Канепа вошел в раж и чувствовал мотоцикл идеально в дождевых условиях
Никколо Канепа вошел в раж и чувствовал мотоцикл идеально в дождевых условиях

Когда Николо вернулся на второй пит-стоп, он уверенно заявил боссу, что намерен довести гонку до победного конца. В итоге, он проехал весь 3-часовой заезд в одиночку.

И это оказалось верным решением: вошедший в нужный ритм итальянец идеально чувствовал состояние асфальта Sepang International Circuit и то, как оно менялось час за часом.

Другие команды стали выпускать свежих пилотов на последний час, и для очень многих это закончилось падением: асфальт, с которого к тому времени сошла большая часть воды, казался им достаточно цепким для агрессивной атаки. Единственным, кому удалось разогнаться действительно быстро, оказался Франко Морбиделли. Потеряв 10 минут на ремонт мотоцикла после столкновения с Ди Меглио, Yamaha Sepang Racing уже не боролась за призовые позиции. Но Морбиделли совершил невероятный рывок за последние 45 минут - с 16-й позиции на 7-ю. Изначально, план Yamaha Sepang Racing состоял в том, что Ван дер Марк постарается уехать от соперников, а Морбиделли, не имевший ни малейшего опыта в длинных гонках, был в этой схеме «суперменом», который должен был проехать несколько сверхбыстрых кругов под занавес гонки - для эффектной победы. Ему пришлось попотеть чуть больше...

YART Yamaha выиграла Sepang 8 Hours, благодаря усилиям одного лишь Канепы
YART Yamaha выиграла Sepang 8 Hours, благодаря усилиям одного лишь Канепы

Взяв победу в Сепанге, YART Racing сократила гигантское отставание от лидеров чемпионата, команды Suzuki Endurance Racing Team до 36 очков.

Положение в чемпионате EWC 2019/20 после Sepang 8 Hours

P.S.

Действующий регламент FIM Endurance World Championship не содержит в себе никаких ограничений или предписаний для замены пилота во время очередного пит-стопа. Количество пит-стопов или время нахождения на треке каждого райдера также никак не регламентируется: по духу чемпионата мира по мотогонкам на выносливость, любой тест выносливости - машины и человека - это личное дело команды, которая заявляется в гонку и борется за очки в зачет чемпионата.

Важные новости
 
Ducati возвращает контроль над Сепангом: результаты квалификации ГП Малайзии MotoGP 2025
Ducati возвращает контроль над Сепангом: результаты квалификации ГП Малайзии MotoGP 2025

Если в пятницу еще были сомнения в "нормальности" ситуации на Sepang International Circuit из-за очень странной преквалификации Гран-При Малайзии, то в субботу утром пилоты Ducati доказали, что всё идет путем! Результаты квалификации MalaysianGP MotoGP 2025
Трансляция - квалификация ГП Малайзии MalaysianGP MotoGP 2025
Трансляция - квалификация ГП Малайзии MalaysianGP MotoGP 2025

Квалификации 20 этапа MotoGP 2025 года - Гран-При Малайзии на Sepang International Circuit. Квалификации Q1 и Q2 #MalaysianGP от старта до финиша
Расписание и трансляции 20 этапа MotoGP 2025 MalaysianGP - Гран-При Малайзии
Расписание и трансляции 20 этапа MotoGP 2025 MalaysianGP - Гран-При Малайзии

Финальный аккорд Тихоокеанского тура MotoGP - Гран-При Малайзии, 20 этап чемпионата мира по Мото Гран-При состоится в ближайшие выходные на Sepang International Circuit. Расписание трансляций и особенности #MalaysianGP 24-26 октября 2025
Финал традиционного чемпионата по Супермото и минимотарду 2025
Финал традиционного чемпионата по Супермото и минимотарду 2025

Итоги одного из самых массовых чемпионатов в российском мотоспорте - традиционной серии по Супермото и Минимотарду 2025 года подведены: чемпионы определились на финале в Рязани, который принимал один из лучших картодромов страны, АСК «Атрон»
Пятница в Малайзии MotoGP 2025: KTM, Honda и Yamaha выдавили лидеров Ducati из ТОП-10!
Пятница в Малайзии MotoGP 2025: KTM, Honda и Yamaha выдавили лидеров Ducati из ТОП-10!

Переменчивая погода в первый день Гран-При Малайзии MotoGP 2025 перетряхнула порядок в ТОП-10 прошедших с первой попытки в квалификацию Q2: пилоты Ducati чувствовали уверенность на сухом асфальте, но состояние трека с самого начала вызвало сомнения, поэтому, давление на лидеров дня оказывали пилоты Honda и Yamaha, а не фавориты Phillip Island из Aprilia. Итоги пятницы MalaysianGP MotoGP 2025: кто в десятке?
Трансляция - преквалификация MalaysianGP MotoGP 2025
Трансляция - преквалификация MalaysianGP MotoGP 2025

20 этап MotoGP 2025 года - Гран-При Малайзии проходит на Sepang International Circuit. Смотрим преквалификацию #MalaysianGP в прямом эфире от старта до финиша в 10:35 по Москве
Спортивный директор Ducati Мауро Граззилли озвучил планы на сезон MotoGP 2026: Булега, Баньяя, Альдегер, Ди Джианантонио
Спортивный директор Ducati Мауро Граззилли озвучил планы на сезон MotoGP 2026: Булега, Баньяя, Альдегер, Ди Джианантонио

В Сепанге спортивный директор Ducati Мауро Граззилли дал большое интервью Sky Sports, в котором расставил по полочкам все спорные вопросы: что будут делать с Пекко Баньяей, заменит ли его в 2026 году Фермин Альдегер, пересядет ли испанец на заводской прототип, не сошлют ли Пекко в VR46, и какие планы на Николо Булегу в MotoGP?
Конец истории полтинника: Япония поставила крест на производстве 50-кубовых скутеров
Конец истории "полтинника": Япония поставила крест на производстве 50-кубовых скутеров

Светлой памяти Honda Dio и Super Cub 50 посвящается. Летом 2024 года Honda Motor Co. с прискорбием сообщила о завершении целой эпохи, сделавшей японскую компанию производителем мотоциклов №1 в мире: с 2026 года в Японии вступят в действие новые экологические нормы, которые делают производство 50-кубовых скутеров нецелесообразным. Но им уже нашли замену.
Марк Маркес не вернется на старт в сезоне MotoGP 2025 года
Марк Маркес не вернется на старт в сезоне MotoGP 2025 года

Выиграв свой 7-й титул в MotoGP на Гран-При Японии в Мотеги, Марк Маркес затем получил новую травму и был вынужден выйти из игры после гонки в Мандалике. Спустя неделю, лечащие врачи решили пойти на операцию, которая полностью перевернула представление Марка о сезоне 2025 года: он не хочет возвращаться на старт даже в Валенсии.
Шестикратный чемпион World Superbike Джонатан Рэй ушел, сохранив за собой 6 рекордов всех времен
Шестикратный чемпион World Superbike Джонатан Рэй ушел, сохранив за собой 6 рекордов всех времен

Джонатан Рэй покинул здание! Единственный в своем роде 6-кратный чемпион мира по Супербайку завершил карьеру профессионального гонщика на Circuito de Jerez, на финале World Superbike 2025 года. Северный ирландец завершил сезон неудачно, с новой травмой, которую получил в воскресном спринте, но сохранил за собой шесть рекордов всех времен, побить которые будет теперь непросто.
 
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Все публикации за 16 декабря 2019
Directlink:
При цитировании необходимо указывать прямую активную ссылку на оригинал публикации!
Все права защищены © 2003-2025 Любое копирование и тиражирование данной публикации, содержащихся в ней изображений и фотографий запрещено без письменного согласия автора и владельцев МОТОГОНКИ.РУ.

Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.

Подробнее о правах на распространение и правилах пользования СМИ МОТОГОНКИ.РУ
МОТОГОНКИ.РУ


7.31 МЛН
годовая
аудитория
700668
посетителей
в месяц
61273
прочитано статей
сегодня

РЕКЛАМА В СМИ
Новости Фото Календарь Энциклопедия Поиск Контакты Карта сайта | Sitemap | Sitemap (XML)

Новости индустрии ТЕСТ-ДРАЙВЫ MotoGP Супербайк Мотокросс и Суперкросс Эндуро и Ралли Российское кольцо Мировой мотоспорт Спидвей Супермото Фристайл EXTRAS!

Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7

Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.

Copyright by MOTOGONKI.RU / MOTOFOTO.RU © 2003-2025

Политика конфиденциальности
О правах на распространение
Welcome message
motogp чемпионат мира результаты мотокросс wsbk world superbike мото гран-при worldsbk видео большие призы mxgp марк маркес комментарии квалификация валентино росси интервью repsol honda гонка moto2 мотогп moto3 тесты ducati motogp23 mx2 травма мотогонки суперкросс авария сезон-2024 ktm motogp24 хорхе лоренцо ama supercross трансляция honda чемпионат россии circuito de jerez misano world circuit гран-при катара hrc aprilia racing yamaha евгений бобрышев qatargp fp2 world supersport honda racing sepang international circuit phillip island