Дакар-2014. Сирил Депре о СУ3: "Самый невероятный этап!"
Yamaha с воодушевлением следит за выступлением на Дакаре-2014 своего главного претендента на титул, Сирила Депре. После трех дней гонки, два из которых стали по-настоящему трудными для всех без исключения пилотов, Депре сохраняет позицию в числе лидеров, стараясь не допускать ранних ошибок, способных нарушить все планы.
МОТОГОНКИ.РУ, 8 января 2014 - Третий спец.участок ралли - горный. Впервые в истории Дакара хронометрируемый СУ пролегал через Анды, пелетону пришлось подняться на высоту более 4 км, а затем спуститься в долину, и все это за 3 часа с небольшим. Несмотря на то, что СУ3 был сокращен (начальная его стадия), в середине маршрута произошла полная перетасовка в колоде: "козырные тузы" - фавориты заводских команд укрепили свои позиции, стараясь следовать плану и не спешить, тогда как ранние герои столкнулись с проблемами, способными полностью вывести их из борьбы за победу или подиум.
Но все без исключения участники вчерашней гонки признают, что этап в Сан-Хуане уникальный в своем роде. Плюс ко всему, это первый из марафонских этапов, так что гонщикам предстоит решать технические проблемы самостоятельно, без помощи бригад поддержки.
"Сегодняшний спешиал сразу попал в TOP-5 самых потрясающих этапов, через которые мне пришлось пройти за эти 13 лет! - отметил пилот Yamaha Factory Racing, действующий чемпион Дакара Сирил Депре. - В то же самое время, мне удалось увидеть невероятные по своей красоте места. Это меня по-настоящему поразило. Как и было сказано ранее, из-за недавних дождей маршрут был действительно сокращен, так что первую часть СУ3 удалось пройти достаточно легко, без напряжения. Но на 299 км спец.участка мы столкнулись с такой кручей, каких я еще не встречал - 3 километра постоянного подъема! Вот это было очень, очень тяжелым испытанием. Я только могу себе представить, сколько парней не смогли его преодолеть и сошли в этом месте: не только любителям тут было тяжело!"
"Но затем, взобравшимся на гору был сделан настоящий подарок - это 60 километров впечатляюще красивого, живописного маршрута. Это самый красивый участок, который я видел. В то же время, навигация там была затруднена. До самого финиша я все нагонял и нагонял Давида Касто и Марка Кома. И прошел их, наконец. После вчерашних разочарований, этот день компенсировал все", - заключил французский ветеран.
Мотосезон 2024 года, можно сказать, уже открыт, а значит на МОТОГОНКИ.РУ настало время тест-драйвов и детальных обзоров мотоциклов и экипировки, которые формируют образ современной мотоиндустрии! И сразу повысим ставки - начнем с обзора ARAI RX-7V: почему именно эта модель считается одним из лучших интегралов всех времен.
Самый возрастной пилот MotoGP Алеш Эспрагаро проанализировал нелепое столкновение между Пекко Баньяей и Марком Маркесом в 5 повороте Circuito de Algarve за несколько кругов до финиша Гран-При Португалии: кто по мнению ветерана Больших Призов должен был отступить?
Издание Financial Times сообщило, что сделка по продаже контрольного пакета акций Dorna Sports уже завершена, а официальное заявление сделают уже на Гран-При Америк, третьем этапе чемпионата мира по MotoGP 2024 года. Потому покупатель - американская компания. Кто же это - Liberty Media, владеющая правами на Формулу-1, или Warner Bros? Подробности ниже.
Педро Акоста совершил первое «ритуальное убийство» конкурента, и это не был Марк Маркес. Первым, кого показательно съел "Акула" Педро стал 2-кратный чемпион MotoGP, действующий чемпион и лидер заводской команды Ducati Пекко Баньяя. Акоста действовал настойчиво и агрессивно, как положено пилоту MotoGP, и как наставляла его команда. Баньяя просто выкинул белый флаг под его натиском, чтобы наломать дров позже.
Уже в субботу Альваро Баутиста дал понять, что в Барселоне он будет хорош. Возможно, не настолько, как в былые годы, но прорыв на подиум в первой гонке стал сигналом для соперников. Дела закрутились еще интересней на Superpole Race в воскресенье...
Чемпионат мира по Супербайку - World Superbike продолжается в Европе, на трассе Circuit de Barcelona-Catalunya. Смотрите воскресные заезды - Superpole Race и 2 гонку CatalanWorldSBK сезона 2024 года на МОТОГОНКИ.РУ от старта до финиша.
Большинство современных технологий управления мотоциклами - все родом из чемпионата мира по MotoGP. Суть Мото Гран-При всегда и сводилась к тому, чтобы стать испытательной площадкой для инноваций, которые затем выходили бы на дороги общего пользования. Одна из самых доступных и распространенных таких технологий - система быстрого переключения передач Quickshifter («квикшифтер»).
Невероятная по уровню борьбы и непредсказуемости гонка MotoGP состоялась в Портимао. В ней было абсолютно всё: смелость, умение, ошибки и стечение обстоятельств. Самое интересное начало происходить в конце... Отчет и результаты Гран-При Португалии МотоГП 2024 года.
Когда Дирекция MotoGP вызывала на ковер Давиде Тардоцци из Ducati Lenovo Team, менеджеру заводской команды задавали традиционный набор вопросов: как догонял, как подрезал... и так далее. Инцидент на Гран-При Португалии, возникший в результате очень острой и плотной борьбы Марка Маркеса и Пекко Баньяи - кто в нем виноват?
Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7
Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.