Дакар 2010: Сирил Депре - "Рисковать сейчас невыгодно"
На втором специальном участке, в воскресенье, гонщики "Дакара" проехали, возможно, самую быструю часть ралли-марафона - 300 км по жестким грунтовым дорогам и каменистым равнинам. Сегодня им предстоит пройти первые дюнные участки, а затем подняться почти на 2000 метров в горы - начинаются Анды! Чемпион мира по ралли-рейдам, пилот KTM Сирил Депре комментирует ситуацию.
МОТОГОНКИ.РУ, 4 января 2010 - Воскресенье начиналось не весело. Рано утром, когда был объявлен подъем и старт из бивуака к СУ2, шел дождь и температура воздуха не превышала +18. Туманы осложняли путешествие на северо-запад Аргентины, но к полудню, когда основная часть пелетона уже преодолевала скоростные дороги близ Ла Риохи, распогодилось. Из осени гонщики будто вернулись в лето: жаркое солнце и +35 градусов в тени!
Сирил Депре, второй заводской пилот KTM в этом году выступает частным образом. Ну, или почти частным. По правилам "Дакар 2010", заводские команды не могут принимать участие в зачете мотоциклов с двигателями более 450 куб.см. Депре, как и в прошлом году, выступает на заводском KTM 690 Rally Dakar - гоночном прототипе, собранным специально для 9000-километрового марафона. Только на этот раз, его мотоцикл "задушен" (в воздухозаборнике установлены специальные рестрикторы), дабы соответствовать техническому регламенту. Так что такого невероятного преимущества по мощности и максимальной скорости, как раньше, у KTM 690 теперь нет.
Тем не менее, в первый день француз финишировал в тройке лидеров, на второй, с отставанием в 2 минуты 50 секунд от лидера дня - четвертым. Сирил по опыту прошлых "Дакаров" хорошо знает, что главная борьба еще впереди, когда раллистам придется преодолевать сотни километров спец.участков - гораздо более долгие, чем первые два. Так что рисковать сейчас рановато.
У подножья баварских Альп, на ледовом стадионе Max Aicher Arena прошел одноэтапный чемпионат мира по мотогонкам на льду - FIM Ice Speedway Gladiators 2023 года. Ледовый спидвей в Европе пострадал больше всех видов спорта от ковидных локдаунов 2020-21 года, а затем от безумных односторонних санкций со стороны FIM и западных стран в отношении России и российских спортсменов. То, что финал в Инцелле состоялся, можно считать чудом!
Определенного фаворита по итогам квалификаций и отборочных гонок в Детройте не было. Вернее, их было пятеро: Джастин Барша, Элай Томак, Купер Уэбб, Чейз Секстон, Кен Рокцен - все лидеры сезона показали свои преимущества... до старта Main Event 10-го этапа AMA Supercross в классе 450SX. Но затем, группу фаворитов разбил еще один претендент на победу...
Американский суперкросс. Многосторонняя, многогранная, очень острая гонка с непредсказуемым концом - это главная гонка 10-го этапа AMA Supercross 2023 года в Детройте: пять претендентов на победу до последнего круга! Смотрите Main Event в классе 450SX на Ford Field Detroit.
Звездам европейского и мирового футбола не чуждо прекрасное - мотоциклы! Действующих, как Златан Ибрагимович из AC Milan и уже бывших, как звезды Английской Премьер Лиги (АПЛ) Девид Бекхэм и Девид Батти. Все они получают удовольствие от быстрой или спокойной, агрессивной или расслабленной, с превышением скорости или без оной - езды на двух колесах, а не в лимузине.
Сотрудничество баварского производителя автомобилей и мотоциклов BMW началось с MotoGP в делеком теперь уже 1999 году, после того, как к власти в чемпионате пришел новый генеральный промоутер, Dorna Sports. За 25 лет, хотя Dorna настойчиво пытается вовлечь BMW в чемпионат спорт-прототипов в качестве участника, этого добиться не удалось. При этом, BMW M является одним из неотъемлемых элементов шоу. Как им это удалось?
Итальянский производитель мотоциклов Ducati отчитался об очередном историческом прорыве на рынке: впервые с момента существования завода ему удалось за финансовый год собрать более 1 миллиарда евро. Подробности на МОТОГОНКИ.РУ
Понятие универсального эндуро - кроссовера, как их принято называть, родилось в тот день, когда Honda представила Transalp в 1986 году. Этот мотоцикл занял нишу между XRV650 Africa Twin и Dominator, став первым мотоциклом "двойного назначения" - любимым транспортом тысяч европейцев на десятилетия. Какое место готов занять в новом миропорядке Honda XL750 Transalp 2023 года?
Марко Ригамонти, один из ветеранов Ducati Corse, обслуживавший многих известных гонщиков Борго-Панигале, перешел в 2023 году на работу шефом команды к новобранцу Ducati Lenovo Team Энеа Бастианини. Что итальянский инженер думает о своем новом подопечном?
Впервые с 2017 года, когда Андреа Довициозо начал свой крестовый поход в поисках святого Грааля мотоспорта - идеальной управляемости и подконтрольности, - заводской пилот Ducati подтвердил, что цель достигнута!
Немецкое тюнинговое ателье Kalex Engineering, создавшее самое популярное шасси для прототипа Moto2, которые вытеснило с рынки пятерых конкурентов, включая KTM-WP, ведет работу над созданием шасси для Honda RC213V. Босс Kalex Алекс Баумгертель полгода назад старался сохранить проект в тайне, но очевидные вещи уже не скрыть!
"Сегодня очень важным было сохранить хладнокровие и не лезть на рожон, - сказал Депре по прибытии на бивуак в Ла Риохе, - Мы просто пытались держать это в голове с самого начала спец.участка. С утра гонка походила больше на классическое Эндуро - много воды, грязи, скользко и жестко одновременно. Погодные условия сделали первую часть воскресного маршрута очень тяжелой для тяжелых рейдовых мотоциклов, так что легкие 450-кубовые получили преимущество и могли обгонять нас".
Многое изменится уже сегодня, на СУ3 по пути в Фьямболу, когда караван достигнет Анд и поднимется на уровень 2000 метров. Здесь, возможности больших мотоциклов будут реализованы в полном объеме.
Старт СУ3 дан 15 минут назад: гонку начал победитель второго дня "Дакара" Давид Фретиньи на Yamaha WR450F, вторым стартовал Касто на Sherco 450 Rally, третьим - Марк Кома, заводской пилот KTM. Сирил Депре отправился в путь спустя 8 минут.
Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7
Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.