МОТОГОНКИ.РУ, 3 октября 2012 - Незадолго до официальной презентации Honda CRF450 Rally, руководитель мотоспортивного подразделения Honda Europe Роджер Харви рассказал МОТОГОНКИ.РУ о том, как сложилась обстановка в заводском департаменте незадолго до старта "Дакара".
"В этом году Honda выходит на старт в очень сильном составе. И хотя большинство гонщиков все-таки представлены частной командой, завод будет вовлечен к гонку гораздо больше, чем прежде, - сказал Харви, - Как минимум два гонщика поедут на 100-процентно заводских машинах, за которыми будут следить японские специалисты. Одну получит Гельдер Родригес, трехкратный победитель этапов "Дакара", другую - 11-кратный победитель американской бахи "1000" Джонни Кембелл. Всего на CRF450 Rally будут выступать пятеро гонщиков: также это Фелип Занол из Бразилии, Сэм Санделенд из Британии и Хавье Пиццолито из Аргентины".
Интересно, что мотоцикл, представленный на выставке INTERMOT-2012 обут не в традиционные для внедорожного подразделения Honda покрышки Dunlop, а в Pirelli. Honda Racing и японское подразделение Dunlop очень плотно сотрудничают в области обоюдного улучшения продуктов последние несколько лет. Например, вместе с Евгением Бобрышевым в Honda World Motocross Team работают японские инженеры, которые предоставляют команде новинки почти на каждой гонке. Но почему для "Дакара" - Pirelli?
"Да, это верно, что Honda очень давно и плодотворно сотрудничает с Dunlop: оба наших главным R&D департамента находятся в Японии, наши инженеры постоянно общаются, мы развиваемся вместе, - ответил Харви, - Honda очень ревностно относится к стратегической линии - во всем - от подвесок до электроники: их предоставляют наши надежные, хорошо проверенные партнеры уже многие годы подряд. Но в этот раз мы пришли к выводу, что именно покрышки Pirelli лучше отвечают требованиям этого великого ралли-марафона. То есть, мы пробовали и Dunlop, и Pirelli, и некоторые другие бренды, но именно Pirelli оказались лучшим вариантом".
С 1981 года, Honda девять раз выступала на ралли-марафоне "Дакар" и боролась на Золотого Туарега. Сирил Нуво из Франции принес Honda Racing первую победу в 1982, после чего пилоты Honda четыре года подряд выигрывали главный приз в категории "Мотоциклы". Всего за девять лет присутствия заводской команды в "Дакаре" удалось выиграть пять марафонов.
Новая стратегия заводской команды - максимальная эффективность и экономичность, а также выносливость. Целью на 2013 год является новая победа. Затем, все эти составляющие Honda планирует затем реализовать в серийных моделях.
Honda CRF450 Rally базируется на серийном эндуро CRF450X, снабженным програмируемой системой впрыска (PGM-FI) и новой управляющей электроникой. Представленный в Кёльне мотоцикл - чистый прототип, он все еще находится в разработке, о чем сегодня сказал руководитель проекта Кацуми Ямадзаки. Первый "боевой" вылет состоится для CRF450 Rally через две недели, на Ралли Марокко. Все пять пилотов команды впервые смогут ознакомиться со своими байками в условиях реальной пустынной гонки. А для команды разработчиков это станет "тестом на сухость". Задача на африканскую многодневку - выявление скрытых дефектов и недоработок. После Ралли Марокко мотоциклы вернутся в Японию на доработку. В следующий раз гонщики увидят их только в Южной Америке.
Фото: motofoto.ru
