В первый день выставки INTERMOT-2012, в Кёльне итальянская компания Ducati, для которой теперь это второй "дом родной" (после продажи активов концерну AUDI), представила рейсинговую спецификацию Panigale 1199RS13: именно ее омологируют для World Superbike в 2013.
[970250] Реклама. ООО «Мотоклуб Вектор». ИНН 7731659289. Erid: 2SDnjdo4Da1
МОТОГОНКИ.РУ, 3 октября 2012 - Ducati будет следовать принципу "мотоцикл для спорта и дорог", поэтому все команды, подписавшие с заводом контракты к 2013 году, получат одинаковые RS, а затем сами продолжат процесс разработки байка. Именно так было в 2011, после официального выхода Ducati Corse как прямого участника чемпионата мира. Затем право представлять марку в WSBK перешло итальянской Althea Racing, но Ducati нарочито не вмешивалась в жизнь команды в ходе последних сезонов, акцентируя внимание на формате частной команды. Конечно же, вовлечение болонской фабрики в проект было огромно. Вместе со специалистами Althea в гараже постоянно находились инженеры завода, в паддоке всегда присутствовал менеджер проекта Ducati в SBK Эрнесто Маринелли.
После выхода из чемпионата Xerox Ducati в конце 2010 года, все команды приобрели мотоциклы серии 1198RS. Но сделать их конкурентоспособными удалось только Althea Racing. Вместе с Карлосом Чекой, проявлявшем весь сезон невероятную сдержанность в комментариях, команде все же удалось выиграть чемпионский титул. Кстати, сразу в двух категориях: ведь Давиде Джулиано стал чемпионом в WSTK-1000, также пилотируя Ducati 1198RS в стоковой комплектации! Но в 2012 ситуация усложнилась. Кроме того, самого Чеку с начала сезона преследовали неудачи, по новому регламенту 2-цилиндровые мотоциклы, объем двигателей которых превышал 1000 куб.см., теперь тяжелее рядных "литров" на 6 кг. Фактически, ограничение касается только Ducati: это единственный мотоцикл с двумя цилиндрами и объемом 1198 куб.см. в чемпионате, потому что KTM все же отказалась от идеи выставлять заводскую команду в 2012 в WSBK. Карлос Чека не скрывал своего разочарования тем, что этот "баласт" сдерживал его на некоторых гонках сезона, например, в Нюрбруге, где действующий чемпион физически не мог догнать BMW и Aprilia.
Все надежды на переход к Panigale 1199!
Ducati Panigale 1199 RS13 - исключительно спортивная модель, которая не будет оборудована для применения на дорогах общего пользования, полностью соответствует требованиям технического регламента WSBK. Мотоцикл изначально одет в полностью карбоновые облицовки, имеет легкий алюминиевые топливный бак. Подвески Ohlins серии TTX и рулевой демпфер той же серии, специально разработанные и адаптированные для этой модели. Ключевое отличие от других Panigale - тормозные системы Brembo, доработанные в недрах Ducati Corse R&D. Такие тормоза нельзя купить отдельно от мотоцикла в целом.
Полноценные тесты мотоцикла начнутся сразу после финала WSBK во Франции, на треке Magny Cours. Ducati Corse также планирует назвать команду, которая получит заводской статус в 2013 году. Предполагается, что ей станет Red Devils Roma Ducati, но рассматриваются и другие варианты.
Итальянский бренд Bimota намерен вернуться в чемпионат мира по Супербайку в 2025 году, на этот раз в кооперации с Kawasaki Racing. Первая попытка вступления в World Superbike провалилась в 2014 году из-за разногласий с техническим партнером (BMW Motorrad) и слишком высокими ожиданиями от проекта. У Kawasaki к этому сотрудничеству совершенно иной подход.
Кен Рокцен вышел на связь после суток томительного ожидания: к сожалению, полноценное медицинское обследование подтвердило наличие ряда травм, включая перелом, который поставит точку в сезоне AMA Supercross 2024 года для пилота Progressive Suspension Ecstar Suzuki. Подробности.
Марк Маркес продолжает нагнетать интригу: его позиция свободного агента развязывает руки и дает возможность создавать давление на Рынке MotoGP, играть в политические игры. Маркес уверен, что следующим производителем, подписавшим новый контракт с топовым пилотом Королевского класса должна стать Aprilia Racing. Почему именно так?
Итоги первого раунда чемпионата мира по мотогонкам на выносливость высшей категории FIM EWC - 24 Heures Motos 2024 года подведены: призеры и результаты подтверждены, подсчитаны интересные статистически данные.
Американский Суперкросс 2024 года вошел в решающую стадию: в обоих классах - и 450SX, и 250SX сменились лидеры; после убойной серии Сент-Луис-Фоксборо-Нешвилл в Премьер-классе AMA Supercross начались "качели", при которых вчерашние аутсайдеры достали фаворитов и превзошли их. Подробности о состоянии Чейза Секстона, Кена Рокцена, положении в чемпионате - чего вообще ждать в Филадельфии?
После сделки с Liberty Media американские телеканалы получили гораздо больший доступ к MotoGP, и после Гран-При Америк в эфире стали появляться эксклюзивные материалы, которые раньше можно было увидеть только в испанских или итальянских СМИ. Марк Маркес традиционно в центре внимания в Остине: победитель семи AmericasGP рассказал об истинных причинах выхода из Repsol Honda в 2023 году.
Большущая авария вывела из строя на гонке 14-го этапа AMA Supercross в Нэшвилле лидера команды Progressive Insurance/Ecstar Suzuki Кена Рокцена. Предварительных версий случившегося было выдвинуто несколько: взрыв амортизатора, разгерметизация картера и камешек в дроссельной заслонке... Команда провела расследование и объявила вердикт, что произошло на самом деле.
Гран-При Испании на Circuito de Jerez Angel Nieto, одно из ключевых событий чемпионата мира по MotoGP 2024 пройдет с 26 по 28 апреля. Расписание трансляций и гонок 4 этапа Мото Гран-При, а также прогноз погоды на выходные.
Долгожданная победа пришла к пилоту Aprilia Racing Маверику Виньялесу в Америке, на одной из самых сложных для Aprilia RS-GP трасс в чемпионате. Ману Казо, шеф команды Виньялеса еще со времен Team Suzuki Ecstar верит, что этот прорыв на AmericasGP может привести испанского гонщика к титулу MotoGP 2024.
В чемпионате мира по Супербайку наступил переломный момент: Альваро Баутиста вернулся в лидеры World Superbike после полной реабилитации в Барселоне и Ассене. Дорогу истинному лидеру WorldSBK!
Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.
Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7
Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.
23176
1893718
164785
9542