Николаев и КАМАЗ-Мастер выигрывают Дакар-2018, белорусский МАЗ на 2 месте!

МОТОГОНКИ.РУ, 20 января 2018 - СУ13, похожий на просторы южной России под Астраханью со множеством русел пересохших и не очень рек, песчаными дюнами с буйной растительностью и камнями, Эдуард Николаев и Айрат Мардеев проходили уверенно - бок о бок - 1-2. В середине дня с маршрута поступил сигнал от аргентинцев: у Виллагры начались проблемы с коробкой передач, на решение которых экипаж IVECO по началу потратил 40 минут, а затем встал снова - на час с лишним, но затем новые сведения - Виллагра встрял надолго.

Одновременно с этим, появилась информация и о том, что у самого Николаева начались проблемы со сцеплением. Экипаж принял решение не останавливаться и продолжать гонку, снизив нагрузку на проблемный узел - производить ремонт в дюнах лишь средствами технички было неразумно: ведь еще утром между КАМАЗ-ом и IVECO в генеральном зачете была разница всего в 1 секунду! Доехали до финиша, стараясь переключать передачи, как можно реже - трансмиссия выдержала, сцепление не «умерло». Не без проблем добрался до финиша СУ13 и Айрат Мардеев, у которого лопнул патрубок радиатора. Финиш на 2-й позиции в пятницу стал решающим для Мардеева: после схода Виллагры он поднялся на 3-ю строчку в генеральной классификации TRUCKS!

«Сегодня мы выполняли функции "оруженосцев" Николаева, - с улыбкой отметил после финиша Айрат, - На протяжении всего маршрута подстраховывали их. Казалось бы, гонка подходит к концу, но даже сегодня вместо ожидаемых раллийных быстрых прямиков полный набор традиционных рейдовых покрытий от феш-феша до каменистого триала. Считаю, что при разработке маршрута Марк Кома потрудился на славу».

Субботний спец.участок, хотя и был разработан спортивной дирекцией «Дакара», как настоящий - "боевой", в результате был пройден «КАМАЗ-Мастером» в расслабленной, но сосредоточенной манере: при наличии в запасе почти 4 часов преимущества, рисковать аварией или сходом по техническим причинам перед самым финишем никто не хотел.

Итоги 40-го ралли-марафона Дакара 2018 года, класс TRUCKS:

1. Николаев/Яковлев/Рыбаков (KAMAZ-MASTER) - 54:57'37"   
2. Вязович/Гаранин/Жихулин (MAZ-SPORTAUTO) +03:57'17"
3. Мардеев/Беляев/Свистунов (KAMAZ-MASTER) +05:22'34"
4. Ardavichus/Bruynkens/Huisman (TEAM DE ROOY IVECO) +06:38'22"  
5. Macik/Tomasek/Mrkva (BIG SHOCK RACING) +07:58'45"  
6. Sugawa/Takahashi (HINO TEAM SUGAWARA) +08:10'16"  
7. Huzink/Buursen/Roesink (RIWALD DAKAR TEAM) +09:19'23"
8. Van Genugten/Der Kinderen/Willemsen (TEAM DE ROOY IVECO) +09:24'54"  
9. Van den Heuvel/Van Oort/Van Rooij(DAKARSPEED) +09:55'05"
10. Сотников/Ахмадеев/Мустафин (KAMAZ-MASTER) +10:03'47"

Итог ралли-марафона Дакар 2018 года:

Положение в генеральном зачете класса MOTO (мотоциклы)
Положение в генеральном зачете класса QUAD (квадроциклы)
Положение в генеральном зачете класса CAR (джипы)

Важные новости

🡰🡲

 

Второе пришествие испанца в дом Ducati: реальные виды Марка Маркеса на сезон MotoGP 2025 года

Марк Марк планомерно движется к своей заветной цели - оформления 10-ти чемпионских титулов в MotoGP, и свой 9-й он может взять уже в 2025 году с Ducati Lenovo Team, куда он запрыгнул, выбив дверь с разбега в июне минувшего года.

Последний джентльмен MotoGP: Пекко Баньяя - пусть победит сильнейший!

С точки зрения достижений, сезон 2024 года был фантастическим. 11 побед в Гран-При - такое происходит не каждый сезон, не с каждым великим пилотом. И, честно говоря, видя, что мы быстрее во всем на каждом новом этапе 2024 года, даже в Барселоне, завершить год на 2 месте стало все же большим разочарованием

Презентация команды Ducati Lenovo Team MotoGP 2025

Заводская команда MotoGP - Ducati Lenovo Team вступает в 2025 год с супер составом, сильнейшим за всю историю завода в чемпионате мира. Ежегодную презентацию проекта Ducati Corse проведет на горнолыжном курорте Мадонна-ди-Компильо в Трентино. Трансляция стартует в понедельник, 20 января в 12:30 по Москве.

Гуру MotoGP Антонио Химинес: Марк Маркес выиграет больше Пекко, Мартин подходит Aprilia!

Один из представителей Пятерки Выдающихся Кабальеро - испанских инженеров школы Кобаса, стоявших у основ инженерии MotoGP, - Антонио Хименес завершил круг и, спустя 30 лет, вернулся в заводской проект Honda. От взгляда таких людей не уходит ни одна деталь. Что думает Хименес о предстоящем сезоне MotoGP 2025 года? Сотрудничестве Марка Маркес с Пекко Баньяей, например?

Великая честь и проклятие чемпиона: №1 в MotoGP - достойны немногие, сохранил лишь один

За всю историю MotoGP как категории и явления, то есть с 2002 года, право выйти на старт нового сезона под «№1» было у девяти пилотов, но только шестеро из них решились взвалить на свои плечи этот груз ответственности. А удержал лишь один.

Элай Томак оправдал собственные ожидания и вернулся в лидеры AMA Supercross 2025 450SX

Сезон Американского Суперкросса 2025 года определенно не будет скучным! Второй этап в Сан-Диего на Snapgradon Stadium продемонстрировал грандиозный потенциал для победы сразу четырех претендентов на титул. Но именно Элай Томак своим напором подтвердил возросшие ожидания - и возглавил оба рейтинга AMA Supercross 450SX.

AMA Supercross 2025 - 2 этап в Сан-Диего: трансляции всех гонок 450SX

Американский Суперкросс продолжается. Смотрите все гонки 2-го этапа в Сан-Диего на Snapdragon Stadium. AMA Supercross 450SX 2025 года San Diego.

Вечер в музее Имолы: Новые амбициозные планы Gresini Racing в MotoGP 2025

Музей автодрома Enzo e Dino Ferrari в Имоле открыл свои двери для команды Gresini Racing, выбравшей это историческое место для презентации программы в MotoGP 2025 года: Алекс Маркес и Фермин Альдегер объявили свои амбициозные планы.

Расписание презентаций команд MotoGP 2025 года

Сезон MotoGP 2025 года стартует гораздо раньше обычного, поэтому и гоночные проекты должны предстать перед публикой в новых цветах и составах до срока. Волна презентаций команд Королевского класса Больших Мотоциклетных Призов начнется 14 января. Полное расписание презентаций со ссылками на трансляции.

Хорхе Мартин и Aprilia Racing выйдут на старт MotoGP 2025 года под №1

Вызов Ducati брошен! Aprilia Racing и ее новобранец, действующий чемпион MotoGP Хорхе Мартин приняли решение выступать в 2025 году с №1 на борту нового Aprilia RS-GP. Первые официальные фотографии заводской команды опубликованы.