Ралли Дакар-2018: Виллагра сходит, освобождая путь на подиум для КАМАЗ и МАЗ
Как и следовало ожидать, аргентинский экипаж IVECO под управлением Федерико Виллагры выбыл из борьбы после многочасовой схватки с собственной коробкой передач на 13-м спец.участке 40-го ралли «Дакар». Эдуард Николаев и Айрат Мардеев из «КАМАЗ-Мастер» прибыли в Кордову с гигантским запасом по времени - они приехали на подиум!
[970250] Реклама. ООО «БК СИСТЕМА». ИНН 7702850040. Erid: 2SDnjccinn6
МОТОГОНКИ.РУ, 20 января 2018 - Маршрут СУ13 из Сан-Хуана в Кордову - самый длинный из всех на этом «Дакаре»: суммарно, с лиазонами за день командам предстояло преодолеть 904 км, на скоростной участок, поделенный надвое зоной нейтрализации, пришлось 423 км. Путь прошел по дюнной зоне с густой растительностью, а затем по каменистым накатанным дорожкам в стиле WRC - быстрым и жестким.
Федерико Виллагра, который только позавчера лидировал в гонке, а сегодня вышел на старт СУ13 с отставание от Николаева всего в 1 (одну!) секунду, столкнулся с непреодолимыми проблемами всего через 79 км после старта спец.участка - отказалась коробка передач. Экипаж IVECO пытался исправить поломку, на что ушло 40 минут, но позже грузовик аргентинца остановился совсем - и вызвал эвакуатор.
Экипажи Николаева и Мардеев весь день шли вместе, чтобы прийти друг другу на помощь в случае возникновения потенциально опасной ситуации. Вместе они и финишировали - Николаев первым, Мардеев вторым с разницей всего в 50 секунд. Мартин Коломы на TATRA оказался на финише 3-м, через 6 минут. Наконец, спустя 27 минут финишировал Сергей Вязович на МАЗ-е.
В целом, можно сказать, что гонка завершена, несмотря на то, что в субботу предстоит пройти финальный СУ14 длиной 120 км («петлю престижа» вокруг Кордовы): это будет «прощальный этап», чтобы гонщики смогли выпустить пар и снять напряжение - быстрый и относительно простой, но все же, "боевой".
Пилот, имя которого всю карьеру было одновременно и тесто связано с Академией VR46, и принципиально отделено от VR46 Racing Team, - Франко Морбиделли, наконец, вступает в команду своего протеже Валентино Росси. Он миновал ранние стадии Moto3 и Moto2, стараясь развиваться максимально независимо, однако, теперь с готовностью "возвращается" в тавульскую семью.
Почти одновременно, что закономерно, из Red Bull Ring пришли три анонса: Аи Огура в среду подписал контракт с TrackHouse Racing, Франко Морбиделли назван пилотом VR46 Racing Team, а Серхио Гарсия и Иван Ортола станут напарниками в саттелите Boscoscuro в Moto2 - MT Helmets-MSi.
Чего ждать от уикенда на Red Bull Ring в MotoGP? Кажется, это будет бескомпромиссный спор четверки лидеров чемпионата мира - пилотов Ducati и одного или двух представителей группировки KTM, для которых Шпильберг в прямом смысле родная, домашняя трасса. Рискнуть ради победы в воскресенье готовы все они!
Выбор сделан, все разговоры и слухи остались позади: японец Аи Огура вступит в MotoGP не с Honda, а с сателитом Aprilia Racing - TrackHouse Racing. Официальный анонс сделан на Red Bull Ring.
Они недооценивали потенциал Хорхе Лоренцо, за что и поплатились. Еще одна шедевральная гонка MotoGP на Red Bull Ring - Гран-При Австрии 2018 года, когда Ducati пришлось удвоить усилия, чтобы справиться с Марком Маркесом... #AustrianGP от старта до финиша!
В ближайшие выходные под Санкт-Петербургом состоится пятый этап Чемпионата A5Motors Motoring. Пока райдеры готовятся к схватке на «Игора Драйв», мы побеседовали с организатором серии Александром Марцевичем.
Итак, Франческо Баньяя, 2-кратный чемпион и новый официальный лидер чемпионата MotoGP в июне 2024 года был поставлен перед фактом, что в сезоне-2025 ему предстоит самая трудная часть карьеры - партнерство и одновременно противостояние с 6-кратным чемпионом Королевского класса Марком Маркесом. Назвав Марка своим вторым заводским пилотом, в Ducati сделали ставку ва-банк, и по мнению Баньяи, у него и завода теперь только два возможных сценария на 2025-26.
Смотрим и вспоминаем одну из самых ярких дуэлей Марка Маркеса и Андреа Довициозо в схватке за титул чемпиона MotoGP 2017 года - Гран-При Австрии 2017 года на Red Bull Ring #AustrianGP от старта до финиша!
Дебютная версия минимотарда K2R PF-R 160, который мы испытывали летом 2023 года на ЦТВС «Москва», прошла суровую переработку зимой - et voila! - пит-байк переосмыслен, собран заново и протестирован чемпионом России в классе Supersport Антоном Федоровым. Что изменилось относительно 1-й генерации, и как ведет себя на быстром картодроме 2-я, МОТОГОНКИ.РУ рассказали разработчики.
Перед домашним уикендом MotoGP для KTM на Red Bull Ring, в прессе появилась масса публикаций, подогревающих интерес к Гран-При Австрии и, в частности, к проектам Pierer Mobility. Многие еще лишь готовятся к публикации, как и ряд официальных анонсов, которые группа компаний хочет сделать... Но вопросы "сколько стоит?", "сколько прет?" и "сколько жрет?" актуальны всегда!
Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.
Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7
Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.