МОТОГОНКИ.РУ - ВЕСЬ МОТОСПОРТ: MotoGP, Супербайк, Мотокросс, FMX, Фристайл, Супермото, Кросс
Новости Сюжеты Фото Тэги Календарь Контакты РЕКЛАМА В СМИ
Мотокросс и Суперкросс
Лента новостей
»
Реклама
116271
8 апреля 2013 в 17:10
 
МОТОГОНКИ.РУ, новостная редакция © MOTOGONKI.RU

Теория Литта: нужна ли защита шеи? Спросите Кэнарда!

Крис Литт (Chris Leatt), основатель компании Leatt, ставшей революционером в производстве эффективной защиты шеи и позвоночника для мотокроссменов, эндуристов и гонщиков-кольцевиков, знает четкий ответы на вопросы "нужна ли подобная защита в принципе" и "зачем надевать на себя лишние куски пластика". Еще одно интересное интервью с пионером мотоиндустрии.
Реклама
Продолжение »
1 страница из 3

МОТОГОНКИ.РУ, 8 апреля 2013 - Прежде всего, хотелось бы разрушить несколько мифов о защите шеи.

1) Защита слишком тяжёлая и сковывает движения
Надо заметить, Leatt не просто так сотрудничает с немалым числом райдеров. Например, Трей Кэнард - живое доказательство эффективности защиты. В 2012 году он удачно пережил, казалось бы, фатальное падение во время гонки на стадионе Доджер. В том же году Джеффри Херлингс, который так же сотрудничает с Leatt, выиграл чемпионат мира по мотокроссу MX2 FIM. Сирил Депре дважды победил в ралли Дакар, опять же, используя защиту шеи Leatt - а проехал он в общей сложности почти 15000 миль. "Речь идёт о каких-то шестиста - восьмиста граммах," - говорит Крис Литт. - "И я готов побиться об заклад, что любой райдер перестанет замечать защиту шеи, покатавшись в ней хотя бы десять минут. Сковывает движения? Ну взгляните на список чемпионов мира в различных видах спорта, которые используют нашу защиту."

2) Защита ломает ключицы, позвонки и кости грудины
Тесты, проведённые в лаборатории Leatt независимыми экспертами, показали, что защита прилегает к спине по обе стороны позвоночника, а собственно, спинная опора защиты отламывается при нагрузке всего в 30кг (то есть, для этого хватит усилия одной руки). Если же при падении защита шеи ломает ключицу, то, по идее, кость должна ломаться не с той стороны, на которую падает райдер, а с другой, за счет того, что шлем давит на неё через защиту. А вообще-то, не кажется ли вам, что слишком уж просто списывать все переломы ключиц на защиту шеи, не утруждая себя поиском истинных причин? Крис, помимо прочего, замечает: "Неофициальные статистические данные, полученные от докторов американской ассоциации мотокросса (АМА) говорят о том, что после появления защиты шеи на рынке общее количество ключичных травм не упало, но и не возросло". Функция защиты состоит в том, чтобы распределить нагрузку на шею по другим частям тела. И если во время падения вы получите сильный ушиб плеча или перелом ключицы, то, вероятнее всего, это означает, что защита спасла вас от куда более серьёзной травмы. Выбор за вами.

3) Защита просто не нужна
В период с 2001 по 2005 год 7% травм на американских соревнованиях по мотокроссу и суперкроссу составляли травмы шейного отдела позвоночника - это к тому, что они, к сожалению, имеют место. Переломы шеи часто оказываются смертельными. "Мы публикуем и будем публиковать в пресс-релизах и в интернете результаты испытаний, подтверждающие, что наша защита снижает риск травм шеи. А уж нужна она или нет - это вам решать." - говорит Крис.

Думаю, в течение последних лет наша продукция существенно эволюционировала. В настоящее время персонал компании состоит из действительно высококлассных специалистов. Хочу заметить, что мы критически относимся к собственной продукции и постоянно стараемся её улучшить. Некоторые новые идеи действительно работают, а некоторые - нет, и их мы никогда не претворяем в жизнь. Нововведения должны подтвердить свою эффективность, так что сперва мы их обговариваем, затем изготавливаем опытный образец и тестируем его на манекенах или специальных стендах. И если результаты тестов нас не удовлетворяют, образец отправляется на помойку, а мы переходим к чему-то новому.

Остались ли ещё какие-то определённые цели, которых вы хотите достичь?
Крис Литт: Когда я задумываюсь об этом, понимаю, что да, ещё остались. Хотелось бы, чтобы ещё несколько разработок увидели свет прежде, чем я уйду на пенсию.

В данное время вы работаете над какими-нибудь из них?
Крис Литт: Разумеется. Мы разрабатываем кое-что новое, а так же пытаемся улучшить старое. Глядя на существующую защиту и на всё ещё случающиеся травмы шеи, я понимаю, что многое ещё предстоит сделать. И хотелось бы это сделать как можно лучше. Однако, некоторые вещи пока просто невозможны для нас. Не все травмы можно предотвратить, и некоторые из них бывают настолько серьёзны, что даже при использовании хорошей защиты несовместимы с жизнью. Данные американской ассоциации мотокросса и суперкросса говорят о том, что процент повреждений даже защищённых участков тела всё ещё весьма высок. А это означает, что либо травмы определённого характера вовсе нельзя предотвратить, либо то, что защиту можно сделать лучше.

Однако, что касается именно защиты шеи, вы ведь, наверно, чувствуете, что её разработка в окончательном виде уже практически завершена?
Крис Литт: И да, и нет. Существует, к примеру, такое понятие, как "золотой стандарт". В плане технологий оно означает высочайший уровень функциональности из возможных. И одна из наших целей - подвести защиту шеи к такому стандарту. Так же не стоит забывать, что, возможно, в этой области могут быть более рациональные идеи, до которых мы не догадались, и в будущем их применит кто-нибудь ещё. На данный момент ничего лучшего мы не придумали, но со временем ситуация может измениться. Помнится, кто-то мне говорил, что когда люди оканчивают медицинские вузы, примерно 50% того, что они проходили на первом году обучения, уже оказывается неверным с точки зрения науки. Это ведь огромный процент! Так что, если взглянуть в таком же ключе на то, чем мы занимаемся, ничего удивительного не будет в том, чтобы через какое-то время подход к изготовлению защиты шеи сильно поменялся. В настоящее время мы признаём, что наша защита не способна предотвратить, например, компрессионные переломы, но в будущем это может стать возможным - кто знает? Кроме того, наша продукция хорошо работает в сочетании с мотоциклетными шлемами фулфейс, однако, в некоторых видах спорта используются другие шлемы, а риск травм шеи при этом велик - взять, например, верховую езду. В общем, думаю, со временем вы увидите защиту шеи и другую продукцию Leatt на спортсменах самых различных дисциплин.

1 страница из 3
Важные новости
 
Мировой мотокросс: Херлингс готовится к взятию досрочного титула MXGP в Турции
Мировой мотокросс: Херлингс готовится к взятию досрочного титула MXGP в Турции

Новобранец заводской команды Honda HRC Petronas Джеффри Херлингс провел выдающийся сезон, и его прогресс этим летом нельзя отрицать! Отсутствие из-за травм главного конкурента, Лукаса Коэнена, не является причиной, по которой можно умалить заслужи голландца. На Гран-При Турции Джеффри «Пуля» готовится взять свой 6-й мировой титул досрочно.
Мировой Супербайк вернулся с каникул: о чем говорили перед стартом WorldSBK в Маньи-Куре
Мировой Супербайк вернулся с каникул: о чем говорили перед стартом WorldSBK в Маньи-Куре

World Superbike во Франции: новый состав заводской команды BMW Motorrad Motorsport, доминирование Николо Булеги и его будущее, особый домашний этап для Валентина Дебиса и ZXMoto, а также полная неопределенность с карьерой Альваро Баутисты.
Дуэль на грани катастрофы: Маркес vs Беццекки в Арагоне - лучший обгон сезона MotoGP 2026?
Дуэль на грани катастрофы: Маркес vs Беццекки в Арагоне - лучший обгон сезона MotoGP 2026?

На Гран-При Арагона между Марком Маркесом и Марко Беццекки произошла интересная дуэль, короткая, но очень многозначительная: лидер Aprilia Racing пытался противопоставить свою скорость опыту действующего чемпиона MotoGP на Ducati. Маркес и Беццекки рассказали в деталях, как это было. А было это реально на грани катастрофы! Смотрим видео и слушаем мнение участников.
Это шокирует: действующий чемпион MotoGP Марк Маркес показал свое тело после семи операций
Это шокирует: действующий чемпион MotoGP Марк Маркес показал свое тело после семи операций

Марк Маркес, флагман заводской команды Ducati в MotoGP показал свою фотографию на турнике, которая очень наглядно демонстрирует потери мышечной массы в правой части плечевого пояса после, в сумме, семи операций, которые ему были сделаны с 2020 года, включая майскую. И это действительно может шокировать!
Аирбэг как обязательный элемент мотоэкипировки в чемпионате мира по мотокроссу MXGP с 2027 года
Аирбэг как обязательный элемент мотоэкипировки в чемпионате мира по мотокроссу MXGP с 2027 года

Международная Мотоциклетная Федерация (FIM) и Комиссия по мотокроссу объявила об изменениях в правилах MXGP/MX2 и других международных сериях, предписывающих обязательное ношение всеми спортсменами мобильных кроссовых аирбэгов (подушек безопасности) по аналогии с MotoGP и World Superbike. Правило вступает в силу со следующего года.
GoPro потеряла 95% стоимости и продалась разработчику оптоволоконных технологий
GoPro потеряла 95% стоимости и продалась разработчику оптоволоконных технологий

Знаменитый производитель экшн-камер для мотоциклов и активного отдыха GoPro продала контрольный пакет акций малоизвестному на рынке холдингу Starman. Сделка на 285 миллионов долларов наличными была подтверждена во вторник. Есть шанс, что теперь разработки GoPro пойдут в совсем не мирное русло, поскольку одним из направлений деятельности Starman является разработка компонентов для БПЛА на оптоволокне.
Расписание трансляций ночного 5 этапа традиционного чемпионата по Супермото на Лидере
Расписание трансляций ночного 5 этапа традиционного чемпионата по Супермото на Лидере

Вечером воскресенья, 6 сентября на картодроме «Лидер» под Подольском состоится очередной, 5 этап традиционного чемпионата по Супермото и Минимотарду. Он пройдет в уникальном формате: вторые заезды состоятся при искусственном освещении, как на Гран-При Катара по MotoGP! Расписание трансляций.
Упорство окупается: Иван Мосин и Фома Калинини разделили славу на Supermoto в Колпино
Упорство окупается: Иван Мосин и Фома Калинини разделили славу на Supermoto в Колпино

Колпинский этап традиционного чемпионата по Супермото в классах Supermoto S1 и S4 запомнится ярким выступлением местных гонщиков из Санкт-Петербурга, которые не участвовали в гонках с прошлого года. Хотя победу в Премьер-классе S1 праздновал Иван Мосин, с равным счетом с ним на подиуме оказался Фома Калинин, который до этого запрыгнул на высшую ступень подиума после финиша S4 (без грунта). Алена Петришина провела в целом не самый удачный этап, но одержала блестящую победу в самом первом из четырех заездов.
Календарь MotoGP 2027 - Предсезонка
Календарь MotoGP 2027 - Предсезонка

Календарь MotoGP 2027 года практически готов и будет анонсировал в полной версии в ближайшие дни, всё зависит от планов на Катар... Но во всем остальном объявлена готовность №1: сезон стартует тестами в Таиланде, а ему будет предшествовать обширная международная программы предсезонки — анонсированы даты официальных тестов и подтверждена презентация MotoGP в Рио.
Говори со мной! Новая роль Сержи Сендры: радиосвязь в MotoGP - будущее наступит в 2027
Говори со мной! Новая роль Сержи Сендры: радиосвязь в MotoGP - будущее наступит в 2027

Технический прогресс невозможно игнорировать, тем более, если ты — MotoGP. Большие Призы всегда были во главе трендов, но в случае со связью между командами и гонщиками, много лет оставались консерваторами и говорили: дайте гонщику спокойно проехать гонку, не отвлекайте его! С 2018 года были различные попытки наладить радиосвязь с пилотами MotoGP, и все они провалились. Но то, что было сделано на Motorland Aragon в конце августа 2026 года, должно перевернуть ситуацию.
 
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Все публикации за 8 апреля 2013
Directlink:
При цитировании необходимо указывать прямую активную ссылку на оригинал публикации!
Все права защищены © 2003-2026 Любое копирование и тиражирование данной публикации, содержащихся в ней изображений и фотографий запрещено без письменного согласия автора и владельцев МОТОГОНКИ.РУ.

Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.

Подробнее о правах на распространение и правилах пользования СМИ МОТОГОНКИ.РУ
МОТОГОНКИ.РУ



РЕКЛАМА В СМИ
Новости Фото Календарь Энциклопедия Поиск Контакты Карта сайта | Sitemap | Sitemap (XML)

Новости индустрии ТЕСТ-ДРАЙВЫ МотоГП Супербайк Мотокросс и Суперкросс Эндуро и Ралли Российское кольцо Мировой мотоспорт Спидвей Супермото Фристайл Спецпроекты

Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail: kate@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7

Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.

Copyright by MOTOGONKI.RU / MOTOFOTO.RU © 2003-2026

Политика конфиденциальности
О правах на распространение
Welcome message
motogp чемпионат мира мото гран-при результаты большие призы wsbk worldsbk world superbike мотокросс видео mxgp комментарии марк маркес интервью гонка квалификация motogp25 repsol honda валентино росси мотогп мотогп25 motogp2025 motogp 2025 moto2 тесты moto3 ducati motogp23 травма мотогонки авария суперкросс mx2 трансляция сезон-2024 motogp24 ama supercross мировой супербайк чемпионат россии ktm circuito de jerez aprilia racing honda misano world circuit хорхе лоренцо шкмг гран-при катара ktm factory racing hrc qatargp