МОТОГОНКИ.РУ - ВЕСЬ МОТОСПОРТ: MotoGP, Супербайк, Мотокросс, FMX, Фристайл, Супермото, Кросс
Новости Сюжеты Фото Тэги Календарь Контакты РЕКЛАМА В СМИ
Мотокросс и Суперкросс
Публикации на тему
Новости за этот день
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Лента новостей
»
Реклама
9779
11 мая 2009 в 13:22
 
Екатерина Чернышева, редактор, обозреватель © MOTOGONKI.RU

Мотокросс: результаты ГранПри Португалии MX1/MX2

Класс MX1 Главными соперниками за победу на старте в солнечно-песчаной Португалии стали Макс Нагл (KTM) и Девид Филипперц (Yamaha), но по ходу гонок они уходили на второй план, уступая рвущимся вперед бельгийцу Кен Де Дайкеру (Suzuki) и итальянцу Антонио Кайроли (Yamaha). Оба раза выигрывал Антонио Кайроли, став победителем пятого этапа чемпионата мира по мотокроссу MX1. Кстати, именно он во второй гонке вывел из борьбы за подиум Девида Филипперца. Кайроли неожиданно изменил траекторию, в результате чего его побратим по Yamaha упал и продолжить соревнование не смог.
Реклама

МОТОГОНКИ.РУ, 11 мая 2009 - Класс MX2 Оба старта выиграл Руи Гонсалвис (KTM), но если в первой гонке он уступил Марвину Маскину (Honda), то во второй Руи наслаждался отсутствием рядом сильного соперника и победой в домашнем ГранПри. Россиянин Евгений Бобрышев (Yamaha) финишировал 12-14, благодаря чему попал в десятку лучших в Португалии.

Класс MX1. Результаты ГранПри Португалии - 5 этапа чемпионата мира по мотокроссу MX1

1. Antonio Cairoli (ITA, Yamaha), 50 очков
2. Ken de Dycker (BEL, Suzuki), 44
3. Clement Desalle (BEL, Honda), 40
4. Joshua Coppins (NZL, Yamaha), 32
5. Maximilian Nagl (GER, KTM), 32
6. Tanel Leok (EST, Yamaha), 31
7. David Vuillemin (FRA, Kawasaki), 25
8. Gareth Swanepoel (RSA, Kawasaki), 24
9. Gregory Aranda (FRA, Kawasaki), 24
10. Jonathan Barragan (ESP, KTM), 24
11. Aigar Leok (EST, TM), 19
12. Manuel Priem (BEL, Aprilia), 16
13. David Philippaerts (ITA, Yamaha), 16
14. Fabien Izoird (FRA, Suzuki), 13
15. Luis Correira (POR, Yamaha), 11
16. Carlos Campano (ESP, Yamaha), 10
17. Loic Leonce (FRA, Aprilia), 7
18. Tom Church (GBR, CCM), 6
19. Shannon Terreblanche (RSA, Kawasaki), 5
20. Hugo Santos (POR, Aprilia), 4
21. Gert Krestinov (EST, KTM), 3
22. Hugo Basaula (POR, Suzuki), 3
23. Johan Carlsson (SWE, Suzuki), 2
24. Rob van Vijfeijken (NED, Yamaha), 1
25. Ivo Steinbergs (LAT, Honda), 0
26. Julien Bill (SUI, Aprilia), 0
27. Jason Dougan (GBR, CCM), 0
28. Billy Mackenzie (GBR, Honda), 0

Класс MX2. Результаты ГранПри Португалии - 5 этапа чемпионата мира по мотокроссу MX2

1. Rui Goncalves (POR, KTM), 47 очков
2. Steven Frossard (FRA, Kawasaki), 42
3. Marvin Musquin (FRA, Honda), 40
4. Davide Guarneri (ITA, Yamaha), 36
5. Loic Larrieu (FRA, Yamaha), 31
6. Gautier Paulin (FRA, Kawasaki), 31
7. Ken Roczen (GER, Suzuki), 30
8. Arnaud Tonus (SUI, KTM), 26
9. Alessandro Lupino (ITA, Yamaha), 21
10. Евгений Бобрышев (RUS, Yamaha), 16
11. Manuel Monni (ITA, Yamaha), 15
12. Xavier Boog (FRA, Suzuki), 14
13. Stephen Sword (GBR, KTM), 14
14. Nicolas Aubin (FRA, Yamaha), 13
15. Joel Roelants (BEL, KTM), 12
16. Marcus Schiffer (GER, KTM), 11
17. Jeremy van Horebeek (BEL, KTM), 9
18. Jake Nicholls (GBR, KTM), 8
19. Yohei Kojima (JPN, Suzuki), 6
20. Martin Michek (CZE, TM), 5
21. Cedric Soubeyras (FRA, Yamaha), 5
22. Nick Triest (BEL, KTM), 4
23. Petr Smitka (CZE, KTM), 4
24. Nikolai Larsen (DEN, Suzuki), 1
25. Ceriel Klein Kromhof (NED, KTM), 1
26. Dennis Verbruggen (BEL, Honda), 0
27. Deny Philippaerts (ITA, Yamaha), 0
28. Loic Rombaut (FRA, Kawasaki), 0
29. Mel Pocock (GBR, Yamaha), 0
30. Marco Maddii (ITA, Suzuki), 0
31. Augusts Justs (LAT, KTM), 0
32. Nuno Goncalves (POR, Suzuki), 0
33. Jason Clermont (FRA, Honda), 0
34. Steven Lenoir (FRA, Yamaha), 0
35. Paulo Alberto (POR, Suzuki), 0
36. Khounsith Vongsana (FRA, Honda), 0

Результаты первой гонки класса MX1

место, гонщик, страна, мотоцикл, время отставания от лидера
1. Antonio Cairoli (ITA, Yamaha), 39:32.718; ;
2. Ken de Dycker (BEL, Suzuki), +0:07.035;
3. Clement Desalle (BEL, Honda), +0:12.446;
4. Maximilian Nagl (GER, KTM), +0:14.608;
5. David Philippaerts (ITA, Yamaha), +0:16.374;
6. Tanel Leok (EST, Yamaha), +0:21.134;
7. Joshua Coppins (NZL, Yamaha), +0:50.988;
8. Jonathan Barragan (ESP, KTM), +0:54.914;
9. Gregory Aranda (FRA, Kawasaki), +0:58.430;
10. Gareth Swanepoel (RSA, Kawasaki), +1:11.378;
11. David Vuillemin (FRA, Kawasaki), +1:23.735;
12. Aigar Leok (EST, TM), +1:32.244;
13. Manuel Priem (BEL, Aprilia), +1:41.152;
14. Fabien Izoird (FRA, Suzuki), +1:58.572;
15. Tom Church (GBR, CCM), +2:13.666;
16. Shannon Terreblanche (RSA, Kawasaki), -1 lap(s);
17. Luis Correira (POR, Suzuki), -1 lap(s);
18. Hugo Basaula (POR, Suzuki), -1 lap(s);
19. Loic Leonce (FRA, Aprilia), -1 lap(s);
20. Carlos Campano (ESP, Yamaha), -1 lap(s);
21. Gert Krestinov (EST, KTM), -1 lap(s);
22. Rob van Vijfeijken (NED, Yamaha), -1 lap(s);
23. Ivo Steinbergs (LAT, Honda), -1 lap(s);
24. Johan Carlsson (SWE, Suzuki), -1 lap(s);
25. Hugo Santos (POR, Aprilia), -5 lap(s);
26. Billy Mackenzie (GBR, Honda), -17 lap(s);
27. Julien Bill (SUI, Aprilia), -18 lap(s);

Результаты второй гонки класса MX1

место, гонщик, страна, мотоцикл, время отставания от лидера
1. Antonio Cairoli (ITA, Yamaha), 40:13.107; ;
2. Ken de Dycker (BEL, Suzuki), +0:10.571;
3. Clement Desalle (BEL, Honda), +0:18.792;
4. Joshua Coppins (NZL, Yamaha), +0:20.312;
5. Tanel Leok (EST, Yamaha), +0:40.474;
6. David Vuillemin (FRA, Kawasaki), +0:49.212;
7. Maximilian Nagl (GER, KTM), +0:58.709;
8. Gareth Swanepoel (RSA, Kawasaki), +1:09.139;
9. Gregory Aranda (FRA, Kawasaki), +1:15.733;
10. Jonathan Barragan (ESP, KTM), +1:31.163;
11. Aigar Leok (EST, TM), +1:44.257;
12. Carlos Campano (ESP, Yamaha), +1:52.586;
13. Manuel Priem (BEL, Aprilia), +1:54.589;
14. Luis Correira (POR, Yamaha), -1 lap(s);
15. Fabien Izoird (FRA, Suzuki), -1 lap(s);
16. Loic Leonce (FRA, Aprilia), -1 lap(s);
17. Hugo Santos (POR, Aprilia), -1 lap(s);
18. Gert Krestinov (EST, KTM), -1 lap(s);
19. Johan Carlsson (SWE, Suzuki), -1 lap(s);
20. Rob van Vijfeijken (NED, Yamaha), -1 lap(s);
21. Ivo Steinbergs (LAT, Honda), -2 lap(s);
22. Shannon Terreblanche (RSA, Kawasaki), -8 lap(s);
23. David Philippaerts (ITA, Yamaha), -11 lap(s);
24. Julien Bill (SUI, Aprilia), -11 lap(s);
25. Tom Church (GBR, CCM), -12 lap(s);
26. Jason Dougan (GBR, CCM), -19 lap(s);
27. Hugo Basaula (POR, Suzuki), -20 lap(s);

Результаты первой гонки класса MX2

место, гонщик, страна, мотоцикл, время отставания от лидера
1. Marvin Musquin (FRA, Honda), 39:53.534; ;
2. Rui Goncalves (POR, KTM), +0:02.587;
3. Steven Frossard (FRA, Kawasaki), +0:02.923;
4. Gautier Paulin (FRA, Kawasaki), +0:21.629;
5. Davide Guarneri (ITA, Yamaha), +0:29.869;
6. Loic Larrieu (FRA, Yamaha), +0:33.387;
7. Arnaud Tonus (SUI, KTM), +0:40.667;
8. Nicolas Aubin (FRA, Yamaha), +0:43.076;
9. Ken Roczen (GER, Suzuki), +0:47.651;
10. Alessandro Lupino (ITA, Yamaha), +0:50.485;
11. Joel Roelants (BEL, KTM), +0:53.004;
12. Evgeny Bobryshev (RUS, Yamaha), +0:55.186;
13. Stephen Sword (GBR, KTM), +1:19.580;
14. Manuel Monni (ITA, Yamaha), +1:26.841;
15. Yohei Kojima (JPN, Suzuki), +1:31.021;
16. Cedric Soubeyras (FRA, Yamaha), +1:37.165;
17. Petr Smitka (CZE, KTM), +1:37.402;
18. Jake Nicholls (GBR, KTM), +1:42.678;
19. Martin Michek (CZE, TM), +1:43.826;
20. Ceriel Klein Kromhof (NED, KTM), +1:44.091;
21. Deny Philippaerts (ITA, Yamaha), -1 lap(s);
22. Steven Lenoir (FRA, Yamaha), -1 lap(s);
23. Dennis Verbruggen (BEL, Honda), -1 lap(s);
24. Nick Triest (BEL, KTM), -1 lap(s);
25. Jason Clermont (FRA, Honda), -1 lap(s);
26. Marco Maddii (ITA, Suzuki), -1 lap(s);
27. Mel Pocock (GBR, Yamaha), -1 lap(s);
28. Nuno Goncalves (POR, Suzuki), -1 lap(s);
29. Paulo Alberto (POR, Suzuki), -3 lap(s);
30. Jeremy van Horebeek (BEL, KTM), -4 lap(s);
31. Augusts Justs (LAT, KTM), -4 lap(s);
32. Khounsith Vongsana (FRA, Honda), -6 lap(s);
33. Loic Rombaut (FRA, Kawasaki), -11 lap(s);
34. Nikolai Larsen (DEN, Suzuki), -12 lap(s);
35. Marcus Schiffer (GER, KTM), -13 lap(s);
36. Xavier Boog (FRA, Suzuki), -16 lap(s);

Результаты второй гонки класса MX2

место, гонщик, страна, мотоцикл, время отставания от лидера
1. Rui Goncalves (POR, KTM), 39:10.794; ;
2. Steven Frossard (FRA, Kawasaki), +0:07.812;
3. Davide Guarneri (ITA, Yamaha), +0:10.843;
4. Ken Roczen (GER, Suzuki), +0:13.149;
5. Loic Larrieu (FRA, Yamaha), +0:15.004;
6. Marvin Musquin (FRA, Honda), +0:25.511;
7. Xavier Boog (FRA, Suzuki), +0:27.974;
8. Gautier Paulin (FRA, Kawasaki), +0:33.318;
9. Arnaud Tonus (SUI, KTM), +0:47.567;
10. Marcus Schiffer (GER, KTM), +1:00.810;
11. Alessandro Lupino (ITA, Yamaha), +1:07.748;
12. Jeremy van Horebeek (BEL, KTM), +1:13.836;
13. Manuel Monni (ITA, Yamaha), +1:18.882;
14. Evgeny Bobryshev (RUS, Yamaha), +1:36.007;
15. Stephen Sword (GBR, KTM), +1:44.852;
16. Jake Nicholls (GBR, KTM), +1:45.233;
17. Nick Triest (BEL, KTM), +1:56.007;
18. Martin Michek (CZE, TM), +1:58.360;
19. Joel Roelants (BEL, KTM), +2:26.290;
20. Nikolai Larsen (DEN, Suzuki), -1 lap(s);
21. Dennis Verbruggen (BEL, Honda), -1 lap(s);
22. Petr Smitka (CZE, KTM), -1 lap(s);
23. Deny Philippaerts (ITA, Yamaha), -1 lap(s);
24. Loic Rombaut (FRA, Kawasaki), -1 lap(s);
25. Mel Pocock (GBR, Yamaha), -1 lap(s);
26. Marco Maddii (ITA, Suzuki), -1 lap(s);
27. Augusts Justs (LAT, KTM), -1 lap(s);
28. Nuno Goncalves (POR, Suzuki), -2 lap(s);
29. Jason Clermont (FRA, Honda), -6 lap(s);
30. Ceriel Klein Kromhof (NED, KTM), -10 lap(s);
31. Nicolas Aubin (FRA, Yamaha), -13 lap(s);
32. Steven Lenoir (FRA, Yamaha), -16 lap(s);
33. Yohei Kojima (JPN, Suzuki), -16 lap(s);
34. Cedric Soubeyras (FRA, Yamaha), -19 lap(s);

Подготовила Екатерина Чернышева

Важные новости
 
Мифы и реальность: работает ли вилка мотоцикла перевернутого типа лучше традиционной?
Мифы и реальность: работает ли вилка мотоцикла перевернутого типа лучше традиционной?

Споры о том, что введение в эксплуатацию вилки перевернутого типа, так называемые USD (Upside-Down) радикально изменили поведение мотоциклов на дорогах и гоночном треке, длятся ровно столько же, сколько такие вилки существуют - уже более 30 лет. Принципы работы вилки мотоцикла, нагрузки, распределение нагрузок на шасси и так далее - все инженерные выкладки: так миф это или реальность?
Воспоминания о МотоГП 2025: видеоблог Мэта и Питера на русском - Ducati разложен по полочкам
Воспоминания о МотоГП 2025: видеоблог Мэта и Питера на русском - Ducati разложен по полочкам

Мэт Оксли, один из старейших журналистов-фрилансеров в паддоке MotoGP, который когда-то сам был гонщиком Гран-При, тест-пилотом британского Superbike, теперь писатель. В частности, он пишет официальную биографию Марка Маркеса, и титул, который Марк возьмет в 2025 году, это последняя глава этой книги. Питер Бом - известный дата-инженер из паддока Гран-При, с которым мы знакомы с 2009 года, когда он еще работал в Kiefer Racing с Владимиром Леоновым и Штефаном Брадлем. Всё, что они говоря, имеет смысл слушать. Поэтому, не сделать русификацию этого блога мы просто не могли! Тем более, что это его первая видео версия, наконец-то!
Мотоциклетный 24-часовой Ле-Ман открывает 47-й сезон Мирового Эндуранса - FIM EWC 2026
Мотоциклетный 24-часовой Ле-Ман открывает 47-й сезон Мирового Эндуранса - FIM EWC 2026

В эти выходные на знаменитой французской трассе Le Mans Bugatti Circuit в Ле-Мане стартует 47-й сезон чемпионата мира по мотогонкам на выносливость, FIM Endurance World Championship 2026 года. Первая гонка - сразу историческая: мотоциклетный 24-часовой Ле-Ман - 24 Heures Motors, участие в котором хочет принять любой мотогонщик в мире.
ZXMoto 820RR-R в Москве во всех деталях: сколько будет стоить китайский флагман Суперспорта?
ZXMoto 820RR-R в Москве во всех деталях: сколько будет стоить китайский флагман Суперспорта?

На Мотовесне-2026 в парке «Патриот» представлен новый китайский производитель мотоциклов ZXMoto. Завод активно ищет дистрибьютора в России и показал весь мировой модельный ряд, включая флагманский супербайк класса Supersport Next Gen, выигравший на прошлой неделе обе гонки чемпионата мира World Supersport в Портимао - ZXMoto 820RR-R. Можно увидеть обе модели - предсерийную "базу" и ультимативный Competition. Сколько же они будут стоить?
Энциклопедия Honda Adventure Sports CRF1100D4L – часть 1: обкатка DCT - все секреты
Энциклопедия Honda Adventure Sports CRF1100D4L – часть 1: обкатка DCT - все секреты

От Africa Twin и Adventure Sports у меня «поехала крыша» сразу, как только мотоцикл появился в модельном ряду Honda. Это уже третья новая «Африка», которую мы достаем из коробки и обкатываем с нуля. Но на этот раз, речь о самой навороченной версии Honda CRF1100D4L Adventure Sports с электронной подвеской и DCT 2020 года. Это по сути полный гид по обкатке мотоцикла и его космической электронной начинке в трех частях. Сократить материал, как не пытался, не получилось - уж очень много деталей, которые просто необходимо знать при покупке!
Замена аккумулятора на современном мотоцикле: почему на Honda с DCT стоит сразу ставить LFP АКБ
Замена аккумулятора на современном мотоцикле: почему на Honda с DCT стоит сразу ставить LFP АКБ

В 2010 году Honda произвела революцию в мире мотоциклов, внедрив роботизированную трансмиссию DCT: автоматическая КПП изменила подход водителей к принципам вождения мотоциклов, сделав их очень безопасными. Но с тех пор прошло уже 15 лет, сотни б/у мотоциклов устремились в Россию, и стали всплывать нюансы. DCT - современная технология, которая требует правильной комплектации всего мотоцикла, установкой аккумулятора за 2000 рублей уже не обойтись. Почему самым правильным выбором на замену старому АКБ будет установка LiFePo4?
Звезду Harley-Davidson - Короля Дорог убрали по-тихому
Звезду Harley-Davidson - Короля Дорог убрали по-тихому

Дилеры Harley-Davidson подтверждают, что из модельного ряда и производственной линейкий исчез мотоцикл, с которым у трех поколений байкеров ассоциировался образ «харлея». Это произошло по-тихому, без предварительного уведомления сообщества. Почему?
Комфорт важнее скорости: идеальный трехслойный наряд для езды на мотоцикле в холодную погоду
Комфорт важнее скорости: идеальный трехслойный наряд для езды на мотоцикле в холодную погоду

Примерно так и живем в октябре: зашел в гараж утром при +6, а бодрое еще солнце разогревает воздух к полудню до +15. Но уже в 18:00 можно наблюдать красивый закат. Это значит, что в районе 17:15 солнце прячется за лес, и температура стремительно падает до тех же +6-8. Занимательное природоведение приятно, когда экипирован по ситуации! Как одеться мотоциклисту в средней полосе, чтобы не переохладиться вечером и не обливаться потом днем?
История и тест-драйв KTM 690 Duke: На подкованной блохе
История и тест-драйв KTM 690 Duke: На подкованной блохе

Этот мотоцикл появился раньше на гоночном треке, чем на шоссе. Знаете почему? Потому что в KTM изначально наделили его душой «Ready to Race». Duke 690 – быстрый, легкий и хулиганский. Вот почему он стал одной из ярчайших новинок 2012 года и бестселлером. МЕГА-ТЕСТ длиной почти в год.
World Moto Clash - мотогонки на стероидах для тех, кому надоели МотоГП и Супербайк
World Moto Clash - мотогонки на стероидах для тех, кому надоели МотоГП и Супербайк

Летом 2026 года в штате Юта, США состоится нетривиальное событие - стартует принципиально новая гоночная серия World Moto Clash, к участию в которой приглашают всех - и профессиональных гонщиков, и любителей. Главное правило - никаких правил. Гран-При - 1 миллион долларов и призовом фонд в $2800000. Кто всё это придумал? Те, кого достала политика и сложные закулисные игры, и кто хочет вернуть мотогонкам их былую привлекательность и зрелищность - звезды MotoGP и World Superbike «золотой эры» Больших Призов.
 
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Все публикации за 11 мая 2009
Directlink:
При цитировании необходимо указывать прямую активную ссылку на оригинал публикации!
Все права защищены © 2003-2026 Любое копирование и тиражирование данной публикации, содержащихся в ней изображений и фотографий запрещено без письменного согласия автора и владельцев МОТОГОНКИ.РУ.

Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.

Подробнее о правах на распространение и правилах пользования СМИ МОТОГОНКИ.РУ
МОТОГОНКИ.РУ



РЕКЛАМА В СМИ
Новости Фото Календарь Энциклопедия Поиск Контакты Карта сайта | Sitemap | Sitemap (XML)

Новости индустрии ТЕСТ-ДРАЙВЫ МотоГП Супербайк Мотокросс и Суперкросс Эндуро и Ралли Российское кольцо Мировой мотоспорт Спидвей Супермото Фристайл Спецпроекты

Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail: kate@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7

Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.

Copyright by MOTOGONKI.RU / MOTOFOTO.RU © 2003-2026

Политика конфиденциальности
О правах на распространение
Welcome message
motogp чемпионат мира мото гран-при результаты большие призы wsbk worldsbk world superbike мотокросс видео mxgp комментарии марк маркес интервью гонка квалификация motogp25 repsol honda валентино росси мотогп мотогп25 motogp2025 motogp 2025 moto2 тесты moto3 ducati motogp23 травма мотогонки авария суперкросс mx2 трансляция сезон-2024 motogp24 ama supercross мировой супербайк чемпионат россии ktm circuito de jerez aprilia racing honda misano world circuit хорхе лоренцо шкмг гран-при катара ktm factory racing hrc qatargp