МОТОГОНКИ.РУ - ВЕСЬ МОТОСПОРТ: MotoGP, Супербайк, Мотокросс, FMX, Фристайл, Супермото, Кросс
Новости Сюжеты Фото Тэги Календарь Контакты РЕКЛАМА В СМИ
Новости индустрии
Публикации на тему
Новости за этот день
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Лента новостей
»
Реклама
61865
7 ноября 2019 в 16:39
 
Кирилл Чернышев, редактор, тест-пилот © MOTOGONKI.RU

EICMA-2019: Suzuki V-Strom 1050 (2020) - Космолет для олдфагов

Единственный представленный на Миланском Мотосалоне EICMA-2019 радикально новый продукт Suzuki, заслуживающий внимания - Suzuki V-Strom 1050 и его расширенная версия 1050 XT. Компания пошла по пути оснащения мотоцикла сверхсовременным электронным оборудованием. Хорошо это или...?

МОТОГОНКИ.РУ, 7 ноября 2019 - У Suzuki всегда были самые доступные и универсальные Adventure-мотоциклы на рынке. Suzuki V-Strom 650 после рестайлинга в 2012 году получил невероятно экономичный двигатель и мягкие, очень комфортные подвески, благодаря чему езда на нем стала представлять некую форму медитации - при условии, что у пилота было достаточно свободного времени в путешествии. Одновременно, дизайн 1000-кубовой версии менялся в стилевых решениях, а начинка долгое время оставалась предельно простой, что обеспечивало ценовую доступность мотоцикла. А новое шасси сделало V-strom 1000 идеально управляемым на низких скоростях. Но даже это никак не привлекло новых покупателей в России после 2015 года.

EICMA-2019 - Миланский Мотосалон: Suzuki V-STROM 1050/XT (2020)
EICMA-2019 - Миланский Мотосалон: Suzuki V-STROM 1050/XT (2020)
перейти в фотогалерею


Модель Suzuki V-Strom 1050 2020 года резко отличается от предшествующей линейки - буквально во всем. А правильно поступила японская компания или нет, покажет время и продажи.

Дизайн


Прежде всего, в Suzuki ушли от стиля острого кроссовера.

EICMA-2019 - Миланский Мотосалон: Suzuki V-STROM 1050/XT (2020)
EICMA-2019 - Миланский Мотосалон: Suzuki V-STROM 1050/XT (2020)
перейти в фотогалерею


V-Strom 1050 получил формы, навеянные эндуро DR750 и немного наследием Katana: огромный, жесткий «клюв» переднего обтекателя нависает над 19-дюймовым передним колесом (спицованным в версии XT), которое при этом также оснащено крылом.

Suzuki V-strom 1050 (2020) - наследие DR750 из 90-х
Suzuki V-strom 1050 (2020) - наследие DR750 из 90-х


Квадратная ретро-фара и ветровое стекло над ним - Suzuki даже в презентационном проспекте подчеркивает линии 1990 года. Сохранены и цветовые схемы тех лет - это черно-бело-красный, желтый и синим сиденьем.

EICMA-2019 - Миланский Мотосалон: Suzuki V-STROM 1050/XT (2020)
EICMA-2019 - Миланский Мотосалон: Suzuki V-STROM 1050/XT (2020)
перейти в фотогалерею


Постояв на стенде Suzuki в Милане минут 20, я присматривался к тем, кто интересуется мотоциклом. За это время к нему не подошел ни один человек в возрасте моложе 40. Даже юные блоггеры с телефонами-камерами по какой-то причине обходили новинку стороной, видимо полагая, что это какой-то heritage, а не brand new model. Такой вот первый эффект.

Но внутренности Suzuki V-Strom 1050 совершенно не вяжутся с его внешностью.

Новый мотор


Завод сохранил привычный форм-фактор 90-градусного V-Twin, увеличив объем до 1037 куб.см. и нарастив мощность до 108 л.с. Немного изменены фазы газораспределения, увеличен подъем клапанов. Дроссель стал полностью электронным, а Engine Control Module (ECM) запрограммирован по-умолчанию для соответствия нормам ЕВРО-5. Также мотор стал комплектоваться системой зажигания с 4-мя свечами (по 2 на каждый горшок). При этом заявляется о среднем потреблении топлива лишь в 4.9 л / 100 км.

Новый двигатель Suzuki V-strom 1050 (2020)
Новый двигатель Suzuki V-strom 1050 (2020)


Электронную схему дооснастили новыми технологиями, которых никогда прежде не было. Так, появилась система Low PRM Assist, которая контролирует работу двигателя на сверхнизких оборотах и не позволяет его случайно заглушить по время езды. Suzuki Easy Start System (SESS) призвана облегчить «холодный» и «горячий» старт двигателя в любых погодных условиях. Сцепление теперь оснащается функцией поддержки или «возврата», как у всех остальных производителей - KTM, BMW, Honda и т.д. - SCAS облегчает выжим рычага сцепления.

В комплекте управления Suzuki V-strom появилась 6-осевая инерциальная платформа Bosch, призванная помогать пилоту преодолевать крутые подъемы и спуски. Блок управления получил 3-уровневый отключаемый трекшн-контроль и 2-уровневый (неотключаемый) ABS для версии XT. Ну, и вишенкой на торте стал круиз-контроль, правда, поставляемый только в версии XT.

Электрика


Контрольная панель Suzuki V-Strom показалась мне слишком компактной и от того перенасыщенной информацией.

Компактная и контрастная панель Suzuki V-strom 1050 (2020)
Компактная и контрастная панель Suzuki V-strom 1050 (2020)


Это контрастный LCD-экран с автоматической регулировкой яркости, цветной, но из всех цветов используются только белый (показания) и красный.

Подсветка (фон) экрана - глубокий синий (вечером) и почти черный в светлое время. Панель очень компактная, но в ней умудрились впихнуть всю информацию, включая новые данные - по трекшну, круизу, режимам ABS, включенной передаче и всему остальному. Причем, все основные системы имеют дублирующие индикаторы по бокам панели, как и поворотники.

Приборная панель Suzuki V-strom 1050 (2020)
Приборная панель Suzuki V-strom 1050 (2020)


Головной свет - традиционный, на галагенках. Только повоторники светодиодные. Слева от приборной панели притаилась USB-зарядка, которая подключается напрямую к АКБ, так что ей можно пользоваться и при заглушенном двигателе.

Кстати, под сиденьем 1050XT припрятана еще одна розетка - многофункциональный 12-вольтовый "прикуриватель".

1050 и 1050XT


У обоих версий 20-литровый бензобак, способный обеспечить до 500 км хода на одной заправке; одна алюминиевая диагональная рама, одинаковая колесная база в 1555 мм, одинаковый двигатель и его настройки. Обе версии оснащаются регулируемыми подвесками KYB.

EICMA-2019 - Миланский Мотосалон: Suzuki V-STROM 1050/XT (2020)
EICMA-2019 - Миланский Мотосалон: Suzuki V-STROM 1050/XT (2020)
перейти в фотогалерею


Различия - в пружинах, базовых настройках подвесок и комплектации мотоциклов.

«Дорожный» 1050 выше (855 мм по седлу), уже (870 мм) и легче (236 кг), оснащен легким 10-спицевым литьем, что прямо намекает на его «асфальтовость».

1050XT - более мягкая, «внедорожно ориентированная» версия, хотя можно ли говорить о каких-то off-road′ных способностях при снаряженной массе в 247 кг? Веса XT добавляет не только ABS и колеса, но ряд дополнительных блоков управления, включая IMU и круиз-контроль, а также дополнительная защита двигателя.

Итого


Скорее, разработчики думали о том, как создать аналог-конкурент Honda Africa Twin 1100L, притом, не забыв о том, что Suzuki - дешевый мотоцикл по определению, и просто убрали из «нормальной» комплектации все необходимое для современного спорттуринга.

EICMA-2019 - Миланский Мотосалон: Suzuki V-STROM 1050/XT (2020)
EICMA-2019 - Миланский Мотосалон: Suzuki V-STROM 1050/XT (2020)
перейти в фотогалерею


В целом, мотоцикл должен получиться комфортным и небыстрым, как обычно в случае с Suzuki V-strom, но дооснащенным всем необходимым для тех, кто последние 5-7 лет сетовал на явную технологическую отставание завода. Сможет ли он привлечь более молодую аудиторию, избалованную стремительными кроссоверами (а V-strom это точно не эндуро!) или нацелен на возрастную категорию 45+? Но поведение публики на EICMA-2019 было красноречивее тысячи пресс-релизов.

Хотя "веселенький" желтый колор может привлечь часть аудитории, которая хочет отличаться от брутально-серых и алеповато-контрастных собратьев: такие яркие мотоциклы в последнее время нечастый гость на парковке!

Важные новости
 
Алена Петришина дебютирует в чемпионате России на Большом Кольце вместе с ProRace
Алена Петришина дебютирует в чемпионате России на Большом Кольце вместе с ProRace

На Moscow Raceway впервые на большой трек вышла одна из самых ярких звездочек российского мотоспорта Алена Петришина. Дебютирует 15-летняя пилотесса с командой ProRace под чутким руководством чемпиона России, мастера спорта Антона Ерёмина. Исход эксперимента - пока полная загадка для всех!
Новый уровень скорости на квалификации Suzuka 8 Hours: Жоан Зарко первым сделал 2:04, Урамото ответил 2:04.7
Новый уровень скорости на квалификации Suzuka 8 Hours: Жоан Зарко первым сделал 2:04, Урамото ответил 2:04.7

Пилот команды LCR Honda MotoGP Жоан Зарко первым в истории сделал стабильные круги внутри отметки 2:04.8 на квалификации Q2 46-й редакции главной мотогонки Японии 2025 года - Suzuka 8 Hours. Но Наомити Урамото дал французу четкий ответ - рекорд Судзуки останется в руках японского гонщика! Итоги квалификации.
Производитель коммерческого транспорта и партнер MotoGP из Италии - IVECO продан индусам
Производитель коммерческого транспорта и партнер MotoGP из Италии - IVECO продан индусам

История плавного перехода австрийского производителя мотоциклов KTM в собственность индийского Bajaj Auto уже достаточно показательна: индусы накопили грандиозный запас прочности по капитализации и ликвидности, что позволяет им делать большие приобретения. А Европа теряет свое национальное достояние! Еще один всемирно известный автобренд - IVECO стал индийским на днях.
Обзор рынка мотошлемов: удобные интегралы с сертификатом ECE22.06 в бюджете 10000 рублей
Обзор рынка мотошлемов: удобные интегралы с сертификатом ECE22.06 в бюджете 10000 рублей

Все мотоциклетные шлемы выполняют одну и ту же функцию - защищают голову водителя мотоцикла от первого удара, обычно, самого опасного с точки зрения здоровья. Остальные технические характеристики, а также удобство каждодневного ношения - достаточно специфичны и индивидуальны, и есть 100500 историй, когда человеку без материальных проблем подходил шлем за 10000 рублей, а не «мегакаска» за $2500. Кто знает, возможно, что среди представленных в этой подборке есть тот самый - Ваш Самый Лучший Шлем на годы!
Календарь World Superbike 2026 года: первая версия
Календарь World Superbike 2026 года: первая версия

Анонсирована первая - рабочая - версия календаря чемпионата мира по Супербайку - World Superbike 2026 года: прежний формат, всё те же 12 этапов со стартом в Австралии и финалом на Circuito de Jerez в Испании. Что нового? Большие изменения в порядке и датах проведения гонок.
Турция готовится вернуть в Стамбул Формулу-1: какие планы насчет MotoGP и World Superbike?
Турция готовится вернуть в Стамбул Формулу-1: какие планы насчет MotoGP и World Superbike?

Турецкие инсайдеры подтвердили, что TOSDEF, Федерация Автоспорта Турции получила контроль над Istanbul Park и готовит масштабные финансовые вливания в этот автодром для возвращения в скором времени чемпионата F1. Подготовив почву для Формулы, есть ли надежда, что в Стамбул вернется MotoGP или хотя бы Мировой Супербайк?
Программное интервью нового босса KTM Готтфрида Ноймайстера: компанию спас подход к своему делу
Программное интервью нового босса KTM Готтфрида Ноймайстера: компанию спас подход к своему делу

Накакуне возобновления производства мотоциклов на головном предприятии KTM в Маттигхофене после трехмесячного простоя, американский Cycle World опубликовал большую домашнюю заготовку - интервью с новым гендиректором KTM AG Готтфридом Ноймайстером, который рассказал, что спасло компанию от неминуемого краха в январе 2025 года... ну, и о том, что к этой ситуации привело.
Открытие нового шоурума RIDE100MX в самом сердце Московского мотоспорта!
Открытие нового шоурума RIDE100MX в самом сердце Московского мотоспорта!

Хорошие новости для всех фанатов мотокросса и эндуро в столице! Один из крупнейших магазинов мототехники и экипировки в России — компания RIDE100MX — открывает большой стильный салон в Москве. Новый шоурум расположен по адресу: ул. Крылатская, 8, вблизи легендарной Крылатской трассы, где регулярно проходят тренировки и соревнования по мотокроссу.
Мотомаршрут по ТЦ СпортХит с Антоном Федоровым: кое-какие секреты чемпиона России
Мотомаршрут по ТЦ СпортХит с Антоном Федоровым: кое-какие секреты чемпиона России

На этот раз Мотомаршрут по ТЦ «СпортХит» привел меня в салон Motorrika, где мы встретились с чемпионом России по кольцевым мотогонкам в классе «Суперспорт» Антоном Федоровым, который выбирал себе... совершенно негоночную одежду. Антон рассказал, что регулярно приезжает сюда обновить свой гардероб. Казалось бы, почему не попросить у спонсора? Есть нюанс, в котором я на 100% с ним согласен.
Суперспорт 300: молодежь переходит в режим атаки
Суперспорт 300: молодежь переходит в режим атаки

Двойной уикенд чемпионата России по кольцевым мотогонкам на Moscow Raceway принес DC Motosport by Petrukovich много позитивных эмоций: Сергей Петрукович совершил головокружительный прорыв с последней линии решетки – к подиуму, а в зачете дебютантов юниоры команды Марат Османов и Игорь Беляков безоговорочно оккупировали высшие позиции.
 
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Все публикации за 7 ноября 2019
Directlink:
При цитировании необходимо указывать прямую активную ссылку на оригинал публикации!
Все права защищены © 2003-2025 Любое копирование и тиражирование данной публикации, содержащихся в ней изображений и фотографий запрещено без письменного согласия автора и владельцев МОТОГОНКИ.РУ.

Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.

Подробнее о правах на распространение и правилах пользования СМИ МОТОГОНКИ.РУ
МОТОГОНКИ.РУ


5.91 МЛН
годовая
аудитория
970324
посетителей
в месяц
97606
прочитано статей
сегодня

РЕКЛАМА В СМИ
Новости Фото Календарь Энциклопедия Поиск Контакты Карта сайта | Sitemap | Sitemap (XML)

Новости индустрии ТЕСТ-ДРАЙВЫ MotoGP Супербайк Мотокросс и Суперкросс Эндуро и Ралли Российское кольцо Мировой мотоспорт Спидвей Супермото Фристайл EXTRAS!

Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7

Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.

Copyright by MOTOGONKI.RU / MOTOFOTO.RU © 2003-2025

Политика конфиденциальности
О правах на распространение
Welcome message
motogp чемпионат мира результаты мотокросс wsbk world superbike мото гран-при worldsbk видео большие призы mxgp марк маркес комментарии квалификация валентино росси интервью repsol honda гонка moto2 мотогп moto3 тесты ducati motogp23 mx2 травма мотогонки суперкросс авария сезон-2024 ktm motogp24 хорхе лоренцо ama supercross трансляция honda чемпионат россии circuito de jerez misano world circuit гран-при катара hrc aprilia racing yamaha евгений бобрышев qatargp fp2 world supersport honda racing sepang international circuit phillip island