МОТОГОНКИ.РУ, 6 февраля 2026 - Мотоцикл придет в дорожной версии с допуском на дороги общего пользования и с двигателем, сертифицированным под Евро 5+. Это 2-цилиндровый рядный мотор серии LC8c объемом 947 куб.см. с базовым показателем 128 л.с./103 Нм, оснащенный стандартной 6-ступенчатой МКПП и базовыми подвесками WP Apex.
KTM 990 RC R (2025/26)
Спортбайк изначально создавался как ультимативный трековый мотоцикл для собственного монокубка KTM RC R Cup - это версия KTM 990 RC R Track со значительно улучшенными картриджными WP Apex, легкими колесными дисками, гоночным китом, более полным электронным пакетом для установки прямой титановой выпускной системы Akrapovic, что в совокупности должно давать прибавку мощности до 145 л.с.
Но проверить всё это в 2025 году не удалось, поскольку серийный выпуск мотоцикла был задержан на год из-за финансовой катастрофы у KTM AG и Pierer Mobility. Но когда компания была спасена индийским BAJAJ, мотоцикл вернулся в производственный план.
Шасси KTM 990 RC R (2025/26)
KTM требуется войти в World Supersport Next Gen с этим мотоциклом, поскольку он подпадает под новый Регламента. Однако, для этого Маттигхофену нужно произвести и продать в 2026 году не менее 500 экземпляров этого мотоцикла (во всех конфигурациях), чтобы подтвердить его серийность.
Дорожная версия KTM 990 RC R была представлена живьем впервые на Миланском Мотосалоне EICMA-2025. Трековая версия пойдет в производство только в конце февраля и будет доставляться, прежде всего, клиентам, уже сделавшим предзаказ (еще в 2024 году). В свободной продаже модель может не появиться вовсе, поскольку ежегодный выпуск RC R Track ограничен количеством порядка 130 экземпляров.
Больше фотографий KTM 990 RC R с выставки EICMA-2024
Ценник по-прежнему остается загадкой. Особенно, в России (официально KTM у нас представляет «Автодом»).
Чисто теоретически, KTM 990 RC R Track может стать хорошим конкурентом для Ducati V2 и Yamaha R9, однако, многое будет зависеть от цены. Когда KTM анонсировали свое активное вступление в класс World Supersport 300 с KTM RC390, он подавался как флагманский болид, однако, Маттигхофену за 5 лет так и не удалось создать для него вменяемый конкурентоспособный гоночный набор.
Поддерживаемые KTM команды продолжали выступать в WorldSSP300 всё это время, однако, доминировали в чемпионате, как по числу, так и по результатам гораздо более доступные Kawasaki Ninja 400 и Yamaha R3.
Представленный официально в 2025 году Yamaha R9, наконец, стал серийным мотоциклом и поступил в продажу по ценам от €13799 за базовую (дорожную модель) или от €10975 до €21975 полностью подготовленного к гонкам R9 Track GYTR (согласно расценкам Ten Kate Racing).
Ранее анонсировались планы Маттигхофена продавать 990 RC R от €15990 и просить €19000 за 990 RC R Track.
KTM 990 RC R (2025/26)
Технические характеристики KTM 990 RC R (2026)
Двигатель: 2-цилиндр. рядный DOHC жидк. охл. Евро 5+
Рабочий объем: 947 куб.см.
Макс.мощность: 128 л.с.
Крутящий момент: 103 Нм
Трансмиссия: 6-ступенчатая МКПП
Управление двигателем: Ride-by-Wire на базе пакета Bosch EMS
Базовая система выпуска: нержавеющая сталь
Рама: стальная пространственная Cro-Moly рама, двигатель как силовой элемент шасси
Вилка: перевернутая WP APEX 48 с картриджем открытого типа, ход 147 мм
Угол наклона: 65.8°
Вынос: 98.5 мм
Маятник: алюминиевый
Амортизатор: WP APEX, ход 134 мм
Колесная база: 1481 мм
Клиренс: 163 мм
Передний тормоз: два 4-поршн. суппорт с дисками 320 мм
Задний тормоз: 1-поршн. суппорт с диском 240 мм
Высота по седлу: 845 мм
Топливный бак: 15.7 л
Масса (без топлива): 184 кг
Полная снаряженная масса: 195 кг
Колесная формула: 3.5 x 17"; 5.5 x 17"
Колесные диски: литые алюминиевые
