МОТОГОНКИ.РУ - ВЕСЬ МОТОСПОРТ: MotoGP, Супербайк, Мотокросс, FMX, Фристайл, Супермото, Кросс
Новости Сюжеты Фото Видео Календарь Контакты РЕКЛАМА В СМИ
Новости мотоиндустрии
Публикации на тему
Новости за этот день
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Лента новостей
»
[300250] Реклама. ООО «БК СИСТЕМА». ИНН 7702850040. Erid: 2SDnjbrdPzH
29 ноября 2021 в 19:12 | 84387
 
Кирилл Чернышев, редактор, тест-пилот © MOTOGONKI.RU

EICMA-2021: Kawasaki Ninja H2 SX - космический корабль для трансконтинентальных перелетов

Одним из центральных экспонатов стенда Kawasaki Motors на Миланском Мотосалоне EICMA-2021 стал обновленный гипербайк Kawsaki Ninja H2 SX SE: следом за Honda и BMW, Kawasaki запускает в серию мотоцикл с полным набором электронных и мультимедийных компонентов, чтобы райдеру было не так скучно в 1000-километровых прохватах от континента до континента.
[970250] Реклама. ООО «БК СИСТЕМА». ИНН 7702850040. Erid: 2SDnjbrdPzH

МОТОГОНКИ.РУ, 29 ноября 2021 - Несмотря на прямо обратные тенденции в правительствах стран, всё более жесткие и жесткие рамки ограничения скоростного режима и норм по шуму и выхлопу, Kawasaki делает ставку на гипербайки. Улучшение конфигурации Ninja H2 SX SE - это прямой ответ Kawasaki на возрождение Suzuki Hayabusa, хотя объективно, эти мотоциклы друг с другом конкурировать не будут.

Миланский Мотосалон EICMA-2021: стенд Kawasaki Motors Corp
Миланский Мотосалон EICMA-2021: стенд Kawasaki Motors Corp
перейти в фотогалерею

Если Hayabusa - это просто усовершенствованная платформа 10-летней давности, то H2 SX - мотоцикл из будущего. Речь не о 200-сильном 998-кубовом двигателе с турбонагнетателем, а о общем «пакете».

Kawasaki Ninja H2 SX будет поставляться в двух версиях - SX и SX SE. Все технологии, о которых пойдет речь дальше - это про Special Edition (SE), но часть из них воплощена и в базе SX-версии.

Миланский Мотосалон EICMA-2021: стенд Kawasaki Motors Corp
Миланский Мотосалон EICMA-2021: стенд Kawasaki Motors Corp
перейти в фотогалерею

Kawasaki оснащает Ninja H2 SX SE полностью настраиваемой под пилота электронной подвеской KECS с ситемой управления Skyhook, топовым набором тормозов на базе Brembo Stylema, комплектом датчиков TPMS для контроля давления в колесах, системой радаров для предупреждения возможных столкновений и адаптивным круиз-контролем ACC, Cornering Lights, радаром контроля слепых зон и мультимедийным комплексом SPIN.

Миланский Мотосалон EICMA-2021: стенд Kawasaki Motors Corp
Миланский Мотосалон EICMA-2021: стенд Kawasaki Motors Corp
перейти в фотогалерею

Зеленый и умный

Прежде всего, о тормозах. Мотоцикл комплектуется умной системой ABS с комплексом контроля уровня проскальзывания и срыва KIBS на базе инерциальной платформы. Смысл ее такой же, как у Honda - это система перераспределения усилий между тормозными контурами и взаимодействие с электронным контролем подвески, чтобы загрузка колес в любой момент времени была оптимальной. То есть, оценивается скорость, наклон мотоцикла, усилие на рычаге, уровень открытия ручки газа и даже аналитика, как может повести мотоцикл себя в следующий момент.

За торможение на мотоцикле отвечает отдельный блок управления от Bosch с кучей датчиков. Он связан по шине данных с главным ECU двигателя и контроллером подвески. Цель всего, чтобы у райдера была возможность тормозить так агрессивно, как только ему хочется для обеспечения собственной безопасности.

KECS (Kawasaki Electronic Control Suspension) уже знакомая нам электроника, которая контролирует развесовку мотоцикла в зависимости от скорости, загрузки (водитель/пассажир/багаж), в реальном времени меняет уровень загрузки вилки и амортизатора в зависимости от данных, которые поступают с IMU (инерциальной платформы). Регулировка натяжения пружин позволяет избежать раскачивания мотоцикла при резких торможения и разгоне, также это помогает решать проблему wheelie.

KLCM (Kawasaki Launch Control Mode) пришла в Ninja H2 из World Superbike, но теперь активно применяется на всех топовых дорожных мотоциклах. Суть ее проста: избежать переворачивания мотоцикла на резком старте со светофора, как бы круто не открывал гашетку водитель. Также, KLCM предотвращает пробуксовку заднего колеса, если уровень держака недостаточно высок. Райдер может держать газ открытым хоть на 100%, но как только он отпустит сцепление на 1-й передаче, если KLCM включен, мотоцикл начнет ускоряться линейно - прямо, ограничивая поток крутящего момента, пока вся система не придет в баланс.

Для быстрого переключения передач на Ninja SX SE установлен квикшифтер. А для более четкого использования торможения двигателем - проскальзывающее сцепление с функцией поддержки.

Цель: 1000 миль в день

Максимальный комфорт - цель разработчиков Kawasaki H2. В 2022 году мотоцикл комплектуется электронным круиз-контролем с функцией адаптивного движения - система ARAS.

Установленный в передней части обтекателя радар контролирует пространство перед мотоциклом. Кроме того, что в режиме езды на круизе, эта штука будет сбрасывать скорость (и притормаживать, используя актуаторы ABS), при отключенном круизе - предупреждать пилота о потенциальной опасности сближения с объектом по курсу.

Основная новинка Kawasaki 2022 года - мультимедийно-коммуникационная система SPIN. В отличие от системы, которую используется Honda Motor Co., SPIN - это собственная разработка Kawasaki для связи смартфона с головным устройством мотоцикла, которая просто расширяет функционал TFT экрана контрольной панели.

Связь между смартфоном и мотоциклом осущствляется через Bluetooth; через SPIN можно подцепить не только смартфон, но также две гарнитуры, чтобы у пилота и пассажира была связь и возможность раздачи музыки. Музыка в шлеме и звонки - главная задача SPIN-системы. По сути, это перевод управления смартфоном на экран контрольной панели и пульты, чтобы не отрывать рук от руля во время езды.

Навигация на экране контрольной панели мотоцикл - вторая функция. Карты, которые входят в SPIN, тоже не являются ни Google, ни Яндекс-совместимыми. Будет ли это работать, например, в России, пока не совсем понятно. Но Kawasaki обещает укомплектовать свой SPIN обновляемым набором POI, контролем трафика и камер контроля скорости и даже погодным модулем, чтобы прокладывать маршруты по извилистым дорожкам, где точно не ожидается дождей и снега.

Альпы ждут

Все это нужно, чтобы кататься далеко и достаточно быстро. Правда, с учетом ограничений в Европе и других странах мира, таких возможностей становится всё меньше. Но кататься хочется!

Миланский Мотосалон EICMA-2021: стенд Kawasaki Motors Corp
Миланский Мотосалон EICMA-2021: Kawasaki Ninja H2 SX SE Tour
перейти в фотогалерею

На фото выше - версия SX SE Tour с пакетом допопций, таких как два боковых кофра, более высокое, регулируемое стекло и еще набор каких-то цацек.

Одним из преимуществ Kawasaki Ninja H2 SX компания видит низкий уровень звуковой нагрузки от новой выпускной системы при полном удовлетворении Euro 5. В 2020 году некоторые страны Центральной и Западной Европы ввели ряд ограничений для громких мотоциклов для передвижения в горных районах и по альпийским серпантинам. Закрыли часть Доломитовых альп, юг Баварии, Тироль, восточную часть Швейцарии. Под запрет попали все мотоциклы, уровень шума выхлопа которых превышает 95дБ - это вообще практически все adventure-мотоциклы с двигателям более 1200 куб.см., часть спортбайков и нейкедов с литровыми моторами. В список запрещенных попали даже KTM 890 Duke и Kawasaki Z 900, конечно же, там все большеобъемные Harley-Davidson, почти все Ducati, начиная от 955 куб.см. - у всех базовый уровень шума выхлопа составляет 97-100 дБ. В общем, самая вкусная часть пирога.

Kawasaki H2 2016 года в версии с катализатором показывал 105 дБ при 4000 об./мин. - максимум громкости, который был разрешен в Европе и Великобритании на тот момент. Теперь же завод заявляет, что уровень шума выхлопа Ninja H2 SX снижен до 94 дБ при замере на тех же оборотах на расстоянии 1 метра от мотоцикла. Первые протестировавшие мотоцикл британцы уже заявили, что во время езды уровень шума еще ниже - порядка 73 дБ. В общем, это делает Ninja H2 SX и SX SE вполне легальным для альпийских серпантинов.

Важные новости
 
Рынок MotoGP: Жоан Мир продлил контракт с Repsol Honda до конца 2026 года
Рынок MotoGP: Жоан Мир продлил контракт с Repsol Honda до конца 2026 года

Repsol Honda подтвердила свой состав на 2025 год, объявив о подписании контракта с Жоаном Миром на следующие два сезона в MotoGP. Лука Марини заранее имеет действующий договор с HRC.
How I Ride по-русски: Артем Мараев, СКАРТИМ BMW Motorrad – постигая Moscow Raceway
How I Ride по-русски: Артем Мараев, СКАРТИМ BMW Motorrad – постигая Moscow Raceway

В Российском Супербайке так, как едут сегодня Макар Юрченко и Артём Мараев, никто не едет. Оба пилотируют BMW S 1000 RR, но Мараев – первый сезон, поэтому он всё еще ищет свой стиль. Что делает BMW особенным и какие секреты позволяют Артёму ускоряться на Moscow Raceway?
2 этап LEMARC чемпионата России по ШКГ – Супербайк (Moscow Raceway): битва за подиум
2 этап LEMARC чемпионата России по ШКГ – Супербайк (Moscow Raceway): битва за подиум

Гроза и сильный ливень в ходе главной гонки 1 этапа LEMARC чемпионата России по ШКГ на «Игора Драйв» в июне не смогли существенно повлиять на общий тренд в классе «Супербайк» – лидеры хорошо известны! Но кто из них станет новым чемпионом России, определится только в воскресенье на Moscow Raceway: в розыгрыше по-прежнему 30 очков.
Еще одна революция в MotoGP: Фредди Спенсера сместят с должности главного стюарда FIM
Еще одна революция в MotoGP: Фредди Спенсера сместят с должности главного стюарда FIM

Глобальное давление на Dorna Sports и критика за неадекватность принимаемых Стюардами MotoGP решений вынуждает FIM и промоутера менять руководителя Панели Стюардов: Легенда MotoGP, чемпион мира Фредди Спенсер передаст пост главного стюарда неожиданному претенденту на замену.
2 этап LEMARC чемпионата России по ШКГ – Суперспорт (Moscow Raceway): всё будет по-другому!
2 этап LEMARC чемпионата России по ШКГ – Суперспорт (Moscow Raceway): всё будет по-другому!

Мы начали кольцевой сезон на «Игора Драйв» в начале июня, а теперь настало время проверить, кто и как за эти 2 месяца выучил домашнее задание: вторая серия гонок за титул чемпиона России на Moscow Raceway в классе «Суперспорт» 2024 года будет совершенно иной.
Водородный мотоцикл Kawasaki H2 проехал первые километры на публике в рамках Suzuka 8 Hours
Водородный мотоцикл Kawasaki H2 проехал первые километры на публике в рамках Suzuka 8 Hours

На ежегодной гонке на выносливость Suzuka 8 Hours, которая проходит в эти выходные на Suzuka Circuit, Kawasaki показала публике полностью укомплектованную, действующую модель мотоцикла H2 с вододной силовой установкой. Вот, как он выглядит в реальности, на ходу.
Расписание 2 этапа LEMARC чемпионата России по кольцевым гонкам 27-28 июля
Расписание 2 этапа LEMARC чемпионата России по кольцевым гонкам 27-28 июля

В следующие выходные, 27 и 28 июля на Moscow Raceway состоится решающий этап нового LEMARC Чемпионата России по кольцевым гонкам, где будут названы имена официально сильнейших мотогонщиков страны в классах «Минимото» (Суперспорт 300), «Суперспорт» (600) и «Супербайк».
Гоночная психология MotoGP - мнение: Для стратегов Баньяи и Маркеса Мартин слишком прост
Гоночная психология MotoGP - мнение: Для стратегов Баньяи и Маркеса Мартин слишком прост

Хорхе Мартин не хочет сдаваться после провала миссии на Sachsenring: он уверен, что в его руках достаточно шансов для возвращения в лидеры MotoGP и борьбы за титул в 2024 году. Инсайдеры чемпионата уверены, что он снова заблуждается, как и в прошлом году. Вот, что считает один из самых заслуженных ветеранов паддока Рамон Форкада.
Обновление: расписание 4-го этапа чемпионата Моторинг - A5Motors Motoring
Обновление: расписание 4-го этапа чемпионата Моторинг - A5Motors Motoring

4-й этап чемпионата A5Motors Motoring вернулся на свои прежние даты и пройдет на Moscow Raceway со 2 по 4 августа 2024 года, сразу за финалом чемпионата России.
Вход на финал LEMARC чемпионата России по кольцевым гонкам 27-28 июля на Moscow Raceway будет свободным
Вход на финал LEMARC чемпионата России по кольцевым гонкам 27-28 июля на Moscow Raceway будет свободным

27 и 28 июля 2024 года на Moscow Raceway состоится финальный этап титульного LEMARC чемпионата России по кольцевым мотогонкам, где будут названы чемпионы страны в трех спортивных классах - «Супербайк», «Суперспорт» и «Минимото» (Суперспорт 300). Вход на трибуны для зрителей оба гоночных дня будет свободным!
 
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Все публикации за 29 ноября 2021
Directlink:
При цитировании необходимо указывать прямую активную ссылку на оригинал публикации!
Все права защищены © 2003-2024 Любое копирование и тиражирование данной публикации, содержащихся в ней изображений и фотографий запрещено без письменного согласия автора и владельцев МОТОГОНКИ.РУ.

Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.

Подробнее о правах на распространение и правилах пользования СМИ МОТОГОНКИ.РУ
МОТОГОНКИ.РУ


1954446
годовая
аудитория
131535
читателей
за месяц
5823
прочитано статей
за сутки

РЕКЛАМА В СМИ
Новости Фото Видео Календарь Энциклопедия Поиск Контакты Карта сайта | Sitemap | Sitemap (XML)

Новости мотоиндустрии ТЕСТ-ДРАЙВЫ MotoGP Супербайк Мотокросс и Суперкросс Эндуро и Ралли Российское кольцо Мировой мотоспорт Спидвей Супермото Фристайл EXTRAS!

Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7

Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.

Copyright by MOTOGONKI.RU / MOTOFOTO.RU © 2003-2024

Политика конфиденциальности
О правах на распространение
Welcome message